On-board ordainleku Errusian errepide unitatea. "Plato" sistema

Onboard "Plato" sistemetan dute kargurik helburua ezarri, onartu zuen autobide federal eragindako ibilgailu horren gehienezko masa 12 tona baino ek kalte egiteko legeriaren arabera.

Proiektuaren helburu nagusia

"Plato" sistema bildumaren helburua ibilgailu baino gehiago 12 kaltea eragin du momentu ordainketa tona pisatzen dituzten sortu zen federalak magaletan esangura. Horrela lortzen zuzendu egingo dira herrialdeko aurrekontu federalak finantzatzeko eta eraikuntza eta konponketa, mantentze eta hobekuntza gastatu errepideko garraioa azpiegitura orokorrean.

Proiektu hau gauzatzeko egingo ahalik programa "garraio Errusiako sistema garatzea" helburuak iristeko da egoera aurrekontua kostuak jo gabe, berriz, errepide federal egoera orokorra hobetzeko.

Estatistiken arabera, artisau-ebatzi masa 12 tona% 56 kalteak errepide federal baino gehiago aplikatu gainditzen. autoak kopurua guztizkoaren% 4 baino gutxiago da, baina hilero beraien kopurua handitzen.

errepide mapa, edo gailu berezi bat erabiliz: "Plato" Sistemak bi modu desberdinetan ordainketa egiteko dakar. uholdeak funtsak aldez gidatzea. On-taula unitate ordainleku Errusian errepideetan ibilgailu instalatu behar. ibilgailuaren kilometrajea tamainaren arabera kalkulatzen konpentsazio kuota da.

sistemaren elementu "Plato"

Orain arte, proiektuaren elementu guztiak erabat trebatu eta hauek dira:

1. Center kudeaketa eta jarraipena - konplexua Tver kokatua, bertatik sistema osoa kudeatzeko. herrialdearen lurraldean 183 datu-zentro bat da. Estatuaren jabetzako ez da datu-zentro bakarra da.

2. Bezeroak Zentroa dago zerbitzu eramaile zuzendua 138 bulego banatuta. Horietako 35 herrialde ezberdinetako mugak at dago (Kazakhstan eta Bielorrusia, adibidez). Haien zeregin nagusia - zama eramaile, biltzen dituen sistema, matrikula bertan, diseinu routing txartelak buruzko informazioa eskainiz mantentzea. On-board ordainleku Errusian errepide unitatea ematen da hemen. Halaber aurreikusi da zerbitzu terminaletan sare bat sortzeko.

3. Kontrol Sistema. Sistema Aurkezpena "Plato" mobile kontrol bat, biltzen dituen ehun ibilgailu baten gainean plying sortzea dakar errepideak federal, eta markoaren egiturak maldetan. Bi urtez aurreikusten da 481 markoa jartzeko. Momentu honetan, 20 bakarrik sartu zerbitzua.

4. Internet baliabide. Mobile aplikazio eta kontu pertsonala da, eta horrek erabiltzaileak zure kontua eguneratzeko online, arazo edo ibilbide-mapak ezeztatu, kontrolik ibilbidea baino gehiago emango dizu.

5. arretarako erlojuaren inguruan funtzionatzen eta erabiltzaileen beharrezko informazioa lortzeko, sistema bulego "Plato" helbidera barne ematen du.

6. On-board ordainleku Errusian errepide unitatea - dituen gailua, satelite bidezko nabigazio teknologien bidez ibilgailu mugimendua garrantzia federal autobide harrapatzen.

sistema eragilea printzipioa, "Plato"

Sistema oso erraza da eta eskatzen jarraitu urrats hauek:

1. Errusiako Federazioko Jaurlaritzak ibilgailu bat 12 tona baino gehiago pisatzen bidaiatu kilometro bakoitzeko kuota ezartzen. garraiolari kilometrajea ordaintzen garrantzia federal autobide gidatzeko aurretik, baliozko aldez aurretik ordainketa sistema da.

2. Funtsak egingo kalte ordaina errepideetako ibilgailu handiak eragin ditu. On-board ordainleku Errusian errepideetan unitate zenbateko kontatuta dago. Kalkulatu, ere erabil dezakezu ibilbidea mapa. Lehenengo metodoa hartzen da eta erosoagoa funtsak dira gidariaren kontu pertsonal batetik zordundu delako error gabe.

3. kilometraje zehatza ibilgailua bidaiatu zehazteko, sistema GPS edo GLONASS erabiltzen du.

4. kuota ordaintzeko gaineko kontrola egiten da, mugikorra edo geldi puntu bitarteko.

garraiolariak lortzen administrazio arau-hauste bat kobratuko 5. badu, sistema horiek guztiak dira, trafiko polizia transferitu.

Who sisteman, "Plato" jabea?

Proiektu honen lehen itxura aurrera, zen atzerriko enpresen erakartzeko bertara arlo honetan esperientzia duten erabaki zen. Geroago, ordea, Sergei Chemezov, Rostec burua, ziurtaturik gobernuak sistemako segurtasun nazionala gunea izan behar du. Estatuko Corporation izan da proiektuaren ERAGILEAK izendatu. Ondoren Igor Rotenberg erosi OOO kuota erdi "RT-Invest garraio-sistema." Bigarren erdian jabe da filiala Rostec.

Hala ere, dokumentu ofizialen arabera, "RT-Invest" laurdena bakarrik egoera korporazio dagokio. Andrey Shipelov - The share nagusia (ia% 75) eta "Tsarina Capital", horren jabea jabetza da.

Izan ere, dokumentuak askorentzat, nor "Plato" sistemaren jabea ikus daiteke. bakarrik gobernuak proiektu nominala, bere jabeak eta zerrendatutako txistu eta Rothenberg kudeatzaileei da. Hasieran, gobernuak adierazi sistemaren sarrera hori burutuko dira funtsak pribatuekin, baina azkenean programan mailegu bat bezala hartu zen "Gazprombank" from 27 milioi errublo zenbatekoa abiarazteko.

Instalazio-

Roadmap - sistema berria erabiltzea garraiolari horrek dokumentu berezi bat jaso eta dakar. Galdera sortzen, non "Plato" sistema bat ezartzea? Bestela, gailu berezi bat erabili ahal izango dituzu ibilgailuaren kabinako ere. Mapa bat bezala lortu, eta telefonoa bulego berezietan izan daiteke. Egia esan, hau da galdera hori Truckers asko non "Platon" sistema ezartzeko sortzen den erantzuna da.

Kontuan izan behar da, berehala herrialdeko legedia ez duela behartzen ekipamendua erosteko eta ipini ibilgailu kabinan. ibilgailuaren tamaina handiko baten jabea bakoitzaren izena martxan kontu pertsonal bat, eta hori amaitzean, banku-txartel baten bidez egiten da. Gainera, dirua egin dezakezu online terminal sistema edo Qiwi erabiliz. 2015eko abenduan egun, 138 inguru Errusia, non posible izan da gordailua gauzatzeko zehar bulegoak zeuden.

ordainketa onartu ahal izango du, bai eta ezarritako mugako errepide mobile bulegoak On.

Ordaintzeko zenbatekoa ibilgailu astunetarako The

Orain arte, federal xede bidea kilometro bat ezarri tarifa 1,5293 errublo ibilbideetan zehar bidaiatu. tasa murriztu Horrek balio du 2016ko otsailaren amaiera arte bakarrik. Aurreko baloratu balio 3,73 errublo izan zen. 2016ko martxotik aurrera kilometro bakoitzeko zenbatekoa berriro gora egingo du, 2018ko egonkorra amaieran 3.06 errublo mailan arte gainerako.

Europan antzeko tasak alderatuz gero, Errusiako tarifak baxua. Adibidez, Bielorrusia bera zenbatekoa kilometro bakoitzeko kobratuko, sei aldiz gehienez ere. Austrian, errepide kilometro bat kostua $ 0.49, hau da, gure herrian baino hogei aldiz handiagoa da.

Nola izango tarifak handitzea ondasunen balioaren

Analisten arabera, eramaile gastuak handitu egingo da, baina bakarrik pixka bat. batez beste garraio kostua ibilbide Errusia buruzko balioa errublo 30 kilometro bakoitzeko. gehienezko tarifa balioa gehikuntza handitu zifra hori% 10 baino ez dira. Kasu honetan, kostuak kotxean sartu diren, ondasun kostua final% 4-10 ordena on. Ondorioz, azken prezioa izango% 1 gehienez handitzeko.

Momentu honetan, elikagaien garraioan bolshegruzov guztien% 8,5 inguru okupatzen herrialdean, gainerako eraikuntza eta material solteko garraiatzeko guztien% 91,5 dira. Elikagaien zati handi batek distantziak laburragoak eta ibilgailu gehiago zabal baino gehiago garraiatzen da.

the "Plato" sistema jaramonik zigorrak

2016ko otsailetik aurrera, trafiko polizia hasi dira ibilgailu astunak sisteman ez ikusi eta ez bidesariak aurkeztu autobide jabeekin zigortzeko. iturri anitz informazioaren arabera, aurtengo otsailaren 15ean, ikuskatzaileak dira luzatutako 1.000 isunak errublo 5 milioi euroko.

"RT-Invest Transport Systems", eta horrek "Plato" sistema operadorea da, ordezkarien lehen zigorra pertsonei proiektuan batu prest kopuruaren ondoren bezala hainbat aldiz handitu da.

2016ko hasieran zigorrak ez eramaile aurretik, ez zuen proiektuan parte hartzeko, ez izan: zigorrak moratoria bat, eta horrek eragina Truckers protesta amaiera arte iraun zuen zen.

isunak formularioa ordaindu gabeko tarifa hasten eskualdeko aurrekontuak bidaliko dira.

"Plato" sistema: protestak

proiektua abian jarri zenetik, ordaindutako kamioi tarifa ulertuta ondoren, Truckers greba Errusia osoan hasi zen. Ezker rallyen eramaile eta handi-tona ibilgailuen jabeek betekizunak aurreratu dute: piztuta egon behar off, bere ondorengo hiru urteetan erabilera moratoria bat, eta urtebetez probatzeko. Thailandia, arabera, "Plato" guztiz unworkable, ez zuen lan, eta enpresa txiki eta ertainak, eta horretarako bilketa balioa "hilgarria" izan daitekeela eta Porrotaren ekar mehatxu bat da.

Lehenengo Protestak azaroaren 11an hasi zen iaz. Truckers blokeatu askok garraio ibilbidea federal hitzordua, auto-ilarak kilometro asko eragiten. Mugimendua errepide batzuk hainbat orduz blokeatu du.

Non gidatua egingo da, eta zer funtsak pasatzeko

Adituen arabera, urtero federal aurrekontua "Plato" sistema bat osatu ahal izango 50 milioi errublo gutxieneko gisa berean. Jasotako fondoak aurrekontua zuzendu egingo eta errepide konponketa eta errepide herrialdeko azpiegiturak hobetzea gastatu.

isunak balioa

sistema eta ez ordaintzeagatik bidaia honako zigorrak mehatxatuta ibilbide for gastuak ez ikusi nahi baduzu:

• 5000 errublo - gidarien.
• 40 mila errublo - banakako ekintzaileen.
• 450 mila errublo - juridikoei.

Errepikatzen urraketa isunak igoera bat eramaten; juridikoen kasuan zenbatekoa handitu da milioi bat errublo.