Nola atzera begira dagoen ispilua desmuntatu eta atzera biltzeko?

Atzeko ispiluaren diseinua erraza da eta, oro har, desmuntatu egin behar da elementu mekanikoan kalteak gertatuz gero. Adibidez, pitzatu edo pizten den errepikagailua bada. Gorputza "nekatuta" ikusten bada ere, normalean produktua ez da jatorrizko muntaia aldatzen. Baina batzuetan ez dago analogirik prezioan eskuragarri, baina jatorrizkoak diru asko gastatzen du. Kasu honetan, auto-konponketa egin behar duzu. Aurrerapen ispilua nola desmuntatu eta konpon ezazu.

Gaizkiaren arrazoi nagusiak

Goian adierazi dugun bezala, ispilu gehienak kalte mekanikoen bidez crack. Autoaren zatirik zabalena denez geroztik, lehen jasaten du. Horrez gain, ispilu elektriko edo eskuz egokitu daiteke. Horrez gain, ispilu batzuk automatikoki gehituko dira, beste batzuk mekanikoki daude eta beste batzuek ez dute batere gehituko.

Funtzio gehiago, gailu konplexuagoa eta fidagarritasun gutxiago. Doitze mekanikoa a priori doitzen duen kable batek ezin badu kablea huts egin, ez delako, orduan tolestura automatikoko ispiluetan, matxurak eragiten du askotan. Baina, inolaz ere, ez dugu izua behar, atzealdeko ispilua desegokitzat jotzen dugulako guztiok, eta orain nola egin eta zer egin dezakegu lanaren prozesuan aztertuko dugu.

Kokapen eta doikuntza

Ispilua desmuntatu aurretik, konpondu beharreko metodoa ulertu behar da. Autoak batzuetan, ispiluak hegoetan muntatzen dira, baina gaur egun oso arraroa da. Iragaztea auto bereziaren bidez pin bereziak erabiliz laguntzen da.

Baina ispilu gehienak aurrealdeko gidariaren eta bidaiariaren ate aurrean jartzen dira. Pin hainbat lotu intxaur bidez. Autoa doitze elektrikoa bezalako funtzio bat baldin bada, etxebizitza txip bat da, sarritan apurtzen dira, konponketa lanak behar izaten baititu.

Nola kanpoko atzeko ispilua desmuntatu

Askotan auto-konponketa aukera aurrekontu autoetan dago eskuragarri, hau da, bai atzerriko autoak eta etxetresna elektrikoak. Lehenengo pausoa atea zutabearen ispilua desmuntatzea da. Hau besterik ez da egin. Lehenik eta behin, pin kendu egiten dira, kableatuaren euskarria zapata deskonektatuta dago. Orain ispilua lekuz erosoagoa bihurtuko dugu.

Sarritan zaila da kasu batetik ispilu-elementu bat kentzeko. Baina hori beti posible da. Horretarako, eraikineko ile-lehorgailua behar dugu, eta plastikozko kaskoa berotu egingo dugu. Eremu osoan zehar berotu behar da eta berdinarekin. Ondoren, ispilu-elementua desmuntatu ahal izango duzu. Isolamendua estutzen duen kola finkatuz gero, ahultzen da. Gidari askok hotza desegin dezakete hotzetan, baina ez duzu hori egin behar, prozesua oso osorik dagoelako.

Lanak jarraitzen ditugu

Kasu hori berotu ondoren, hurrengo fasera jarraitu behar da. Ispiluetako elementua deskonektatu egiten da finkapen kola batetik. Nahiz eta eraikuntza ile-lehorgailuak lan egin badu, ez da erraza. Zurezko espatula laua behar dugu, ispiluaren eta kola aplikatzen den gainazalaren arteko tartea. Pixkanaka-pixkanaka, partea ateratzen saiatuko gara eta ez da ezer apurtuko. Ohiko bihurkin laua erabil dezakezu, hala ere, desiragarria da trapuak biltzea, beraz, kalte gutxiago dago. Horrela, "Gazelle" atzeko ispilua desmuntatu dezakezu edo etxeko beste auto bat. Baina hori ez dugu amaitu.

Automobilen marka desberdinetan atzeko ispiluak nabarmen desberdinak dira. Batzuk kolapsibleak dira, beste batzuk ez. Baina sarritan, obrak aurrera egin ahala printzipioa izaten jarraitzen du. Ispilu-etxebizitza desmuntatu eta mekanismoa konpontzea posible bada, hau egin behar da. Normalean, plastikozko estalkiak fitxa bereziak erabiliz eransten dira. Tapa estutu eta estali behar dute. Ez dira aspergarriak apurtzen saiatzen, nahiko hauskorrak baitira. Produktua guztiz desmobilizatu ondoren, konpon dezakezu.

Lan konponketak egitea

Atzeko argiaren ispilua desmuntatu ahal izan genuenez, mekanismoak ikuskatzeko jarraitu beharra dago. Garbi dago desmuntatu dugula, ez bakarrik, baina konponketa egiteko. Hori dela eta huts egin duten zati guztiak beste berrietara aldatu dira. Gehienetan, kalte mekanikoen ondorioz, ispilu-elementua huts egiten du. Berri bat jarri dugu, ahal bezain originala, eta poztu emaitza.

Baina beste arazo komun bat ispilu doikuntza mekanismoaren kableak luzatuta dago. Kasu honetan, ordezkoak dira. Estutu dadin ez du zentzurik, laster botako dira berriro, eta korapilo horretara berriro igo beharko duzu. Edonola ere, beharrezkoak diren gastuak edo susmoak eragiten ditu. Kableak, kableak, ispilu haustura edo hondatutako elementu bat edo estalki bat ere izan daitezke.

Nola barruko rearview ispilua desmuntatu

Ez da kalte mekanikorik jasan. Sarritan, ispilu hau desmuntatzea beharrezkoa da iluntzeko mekanismoa edo atzeko ikuspegia kamera eraiki bada. Oro har, ispiluan elektronika ez badago, ez da beharrezkoa igoko, instalatu nahi ez baduzu behintzat.

Altuera dagokionez, suction cup bidez egiten da, haizetako edo sabaitik auto-tapping screws laguntzaz. Lehenengo aukera hobeagoa da, baina fidagarriagoa. Oso erraza da ispilua kentzeko. Bigarren kasuan, beharrezkoa da sabaiko estaldura (kasu guztietan ez egitea) kentzeko, eta ondoren bakarrik izango da estalkiak lortzeko.

Kasu horietan, aurreko kasuetan bezala, ile industrial lehorgailua berotu eta desmuntatu egiten da. Hemen ez dago konplexurik. Haizetakoan muntatzeko, kola kopuru txiki bat erabiltzea gomendatzen da. Normalean, hainbat urtez parte hartzen du modu eraginkorrean.

Xehetasun garrantzitsuak

Kontutan izan batzuetan batzuetan ezinezkoa dela atzealdeko ispilua modu independentean desmuntatzea. "Mercedes" azken belaunaldiko "Audi" edo BMW-k ez dio jabeari aukera ematen. Elementu espezifikoa gorputzetik bereizita erabil daitekeen desmuntatzeaz bakarrik aurkitu daiteke, eta ez da merkea izango. Askotan bildumako produktua bakarrik saltzen dute.

Motorolak batzuk ispiluak egiten saiatzen dira, eserlekuetatik kendu gabe. Ez egin hau. Lehenik eta behin, deserosoa da. Bigarrenik, autoaren LCP kalteak handitzeko aukera. Esate baterako, bihurkinak ispilu-elementuaren desmuntatzean salto egin dezake. Gorputzak marratu egiten badu, oso desatsegina da. Horregatik, atzealdeko ispilua desmuntatu aurretik, lehenik eta behin kentzeko beharrezkoa da.

Emaitzak laburbiltzea

Prozesua autoaren marka eta ispiluaren funtzionaltasunaren arabera alda daiteke. Esate baterako, mekanikoa bada (berogailua gabe, etab.), Minutu gutxitan desmuntatzen da, pin batzuk bakarrik askatu behar dituzu. Ezkerreko rearview ispilua desmuntatzen den unean desmuntatzeko balio du, edonorekin has zaitezke. Eraikuntza antzekoak dira eta ez dute desberdintasunik. Baina ez ahaztu aldaketarik automatikoarekin (berogailu elektrikoa, eta abar) ispilua gero eta zailagoa dela kentzeko eta konpontzeko, batez ere jakin gabe.

Oro har, desmuntatze prozesua oso erraza da. Nahiz eta hasiberri batek aurre egin dezake, autoaren gailuan gutxi ulertzen duena. Ez ahaztu konponez osatutako kola lortzeko. Ispilu elementu zaharrak desmuntatu ostean, itsasgarri zaharra kentzeko eta ispilu berri bat freskoago jartzeko ere desiragarria da. Kasu honetan, ez duzu zerbait kezkatu behar laster kentzeko. Autoak modernoak Txinako atzean begira ispiluek ekoizten dituzte. Ia guztiak ez dira jatorrizkoak ez direnak, baina "ezer ez" nabarmentzen dute. Zure autoan aurkitzen badituzu, orduan, errentagarriagoa izango da muntaian parte bat erostea konponketa baino. Orain badakigu rear view ispilua desmuntatu eta zer ñabardura izan daitekeen.