Noiz partikulen iragazkia kentzea egin behar duzu, eta hau bera ordezko zati bat da?

Errusian, ordea, baita munduan zehar, azken urteotan diesel autoak ospea asko irabazi dugu. Eta eskaria garrantzitsuak ez bakarrik orotako autoak, baina baita hiri-runabout diesel erregaia exekutatzen da. Motor hauen abantailak egon denbora luzez zerrendatu daitezke - erregaiaren kontsumoa txikiagoa eta performance handiagoa, eta fidagarritasuna maila altua da. Hala ere, hau izan arren, zentral mota hau bere desabantailak ditu.

Horien artean, desabantaila handia du partikulen iragazkia, hau da, kalitate txarrekoak diesel besterik clogged ondorioz kentzea da. Artikulu honetan, begiratu zer gailu bat da at dugu eta noiz hobe da aldaketa bat egin behar.

diseinua

Partikulen iragazkia diesel moderno ibilgailu guztietan ezinbesteko gailu teknikoak, eta bertan garbitzen da ihes-gasak partikula zikin batetik. 2004ko ingurumen estandar EURO-4 betetzen dituzten makinak guztietan geroztik, hornikuntza ihes-sistema unitate honetan derrigorrezkoa da. Bere diseinu Oro har, elementu hau zeramikazko matrize, den altzairu metal karterra batek babestuta moduko bat da. Debido emandako matrizearen atal txiki gurutze ahitzen garbi eta atzerapena kedarra askoz maximizatzen, beraz, ez zuen ingurumena sartu.

Noiz partikulen iragazkia kendu nahi?

Praktika ikuskizunak, 50-100 mila kilometro bakoitzeko diesel ibilgailu iragazkia aldatu beharko luke. Korrika hau Errusiako funtzionamendu baldintza adierazten da, alemanak eta frantsesak eskatu galdera hau berriz, gutxienez 1.5-2 aldiz gutxiago. Bide batez, utzikeria kentzea eta parte ordezkatzeko ezinezkoa da, katalizatzaile arazo gisa hasiko (besterik daiteke erre) edo batera balbula EGR, huts hau da, gai edozein unetan.

- Oro har, bertan egokiena denboraldi partikulen iragazkia kentzea ekoizteko udaberri honetan, baizik eta maiatzean. giroa nabarmen haren osaera aldatzen gutxiago kutsatu den tarte honetan.

Errotuluak partikulen iragazkia kentzea egin behar duzu

"Reno" eta beste hainbat europar marka power galduko daiteke 3-4-garren transmisioa. Japoniako autoak dute erraz nabaritu tapoiak on orban zuriak. Era aurkitu duten erregaia erretzean, barne errekuntzako ganbera oxigeno falta batek osatzen zehar. Ahal izanez gero, jakina, ez dute zeinu horiek itxaron, eta independentean iragazkia egoera egiaztatzeko. Zehaztu kutsadura neurri oso erraza da. Horretarako, kendu ordezko hau eta transmisioa argi-maila begiratzeko. hormak zikin, beraz, ez dute habe pasatzen badira, esaten da partikulen iragazkia kentzea premiazkoa egin behar da.

Ez bazara, gaitasun konfidantza eta beldur autoan minik dira, posible da prozesu bera aurrera eramateko tailerrean. partikulak Moskuko iragazkia kentzea, adibidez, errublo 8-15 mila inguru kostatzen. Hortaz, gidariei asko egin garbiketa eta piezak ordezkatzea garage baldintzetan. Azkar eta ekonomikoki.