Lau gurpileko unitatean minivan, "Hyundai-Stareks", "Toyota". Zein aukeratu?

of "bus" kontzeptua azken mende hasieran agertu zen. Lehenengo autobusa 1922an diseinatu United States. eman moldatzeko 50 pertsona gai izan zen. Apur bat geroago, Ingalaterran, han bikoitza DECKER autobusak ziren. oraindik ez dira Britainia enpresa-txartelak bat. Haien funtzio nagusia - bidaiarien garraio hirian. Autobusak ere likidazioak arteko hegaldietan erregular daude.

Biztanleriaren hazkundea hiri handietan With garraio publikoan zama handitu egingo da. hiri-errepide eta gutxiago espazio bihurtu zen. Baziren aparkatzeko arazoak. Ingeniari eta puntako auto fabrikatzaile diseinatzaile dira bidaiarien garraio erosoagoa bat sortzeko pentsatzen. Zeregin nagusia izan zen - etorri auto eta autobus arteko sinbiosi moduko batekin.

Non lehenengo minivan asmatu dute?

jaiotza urtea jotzen da 1949ko lehen minivan, eta lekua - Alemania. oinarritutako mitikoaren "Beetle" fabrika "Volkswagen" on It sortu zen. Ideia bota tokiko enpresaburua Ben Pon. ustekabean a bihurtutako zaharra "Volkswagen Beetle" topatu zuen. denda bateko Langileen bakarrik birmoldatu bidaiarien autoa motordunen bat ibilgailu txikietan. teilatua eta auto egoitza kendu dute. Ben Pon egun pare batean eskainitako auto bat bidaiari eta zama txikien garraio joint da. the minivan berrien gorputz sendoa zen eta markoaren erantsita. Lehen minivan izendatu zuten Volksvagen Bulli ( "zezen" esan nahi du). "T1" Geroago, eredu hau zen ezaguna.

tarte horretan geroztik, beste hainbat auto fabrikatzaile bere furgoneta ekoizten hasi zen. 50 urte automobilgintzaren benetako boom bat besarkatu horien gainean. argia ikusi genuen bidaiari, merkantzia-bidaiari eta zama furgonetak. Edozein bidalketa eta bidaiari garraio arazoa konpontzeko daitezke.

Gaur egun motorren ezberdinekin furgoneta eskuragarri. transmisio mekanikoak eta automatikoak hornituta daude. It sortu da, eta guztiak gurpila unitatean minivan. Lau gurpileko unitatean bidaiari eta gidaria segurtasuna bermatzeko lagunduko du. bidea off-road, guztiak gurpila unitatean van erantzuteko bada, eta ez da erori. minivan hau oso egonkorra da. Batez ere kalitate hau hezea zoru bat gertatzen da. Hau onartzen du formatu txikiko autobusak modernoak giza jardueraren arlo askotan.

Hau erabilgarri guztiak gurpila unitatean minivan?

Orain oso ezaguna monobolumenak. Pozik familia handi bat erosi dira. The eroso egonaldi 8-12 pertsonak, ekipajea gela ugari. enpresa handiek edozein bidaia eroso izango da eta inpresioak asko emango dizu.

enpresaburuek ibilgailu halaber honetan komenigarria da. negozioaren ondasunak entregatzeko lotuta badago, guztiak gurpila unitatean minivan konponbide onena izango litzateke. kabinan produktu asko egonaldi. bereziki egokitutako autobus bat ere dago. Adibidez, batzuk Elikadura-produktuen transmititzeko diseinatua: hozte ekipamendu hornituak. Beharrezkoa izanez gero, minibus batean egon tailerra mugikor bat edo gurpil gainean bulego bat bihur daitezke. enpresa bat da bidaiari kopurua txiki baten bagoi batera konektatuta badago, txiki-tamaina autobusa aukera ezin hobea izango litzateke.

Lau gurpileko unitatean minivan gaur ezaugarri asko uztartzen:

• multifuntzionalitatea;
• fidagarritasuna;
• Kalitate handiko Offroad;
• optimoa prezioa.

Zer marka minivan baten aukeratu?

Automobilgintzaren merkatuan furgonetak marka desberdinak dira. Bakoitzak bere abantailak eta desabantailak ditu. Guztiak gurpila unitatean monobolumenak "Volkswagen" eta "Mercedes" nahiko garestiak dira, baina barruko dinamikoa eta erosoa ona dute. merkatuan Txinako eta Errusiako furgonetak, baina bere kalitatea eta fidagarritasuna ez askoz konfiantza betiere daude. prezioa eta kalitatea konbinazio ona izan gurpileko unitatean monobolumenak "Toyota", baita autobus Korean fabrikatzaileak Huyndai.

you are baduzu erabil polifazetikoa ibilgailu bat erosteko, arreta Koreako eta Japoniako furgoneta gomendagarria da. Maniobrak ona, motorraren eraginkortasuna dute, trafiko handiko zoru eza, erakusteko manipulazio ezaugarri bikainak denean errepidean gidatzeko.

Japoniako edo Koreako trakzioa minivan?

auto Korean industria Huyndai buruzagia beti ekoiztu autoak fidagarria prezioan. Lau gurpileko unitatean minivan "Hyundai-Stareks" merke eta malgua auto ospea du. Europan «H-1 izenpean eskuragarri da." minibus Honek ongi bidaiariak eta karga txikiak garraiatzeko aurre egiteko. konfiantzaz eguraldi guztietan errepidean mantendu zuen. zailtasun handirik gabe errepidea gainditzeko. Gorputzeko bead da xasis baten gainean jarri markoa sendo bat, eta horrek Huyndai Starex minibus nahikoa egonkorra denean abiadura handian gidatzen ari baita. Zer da "Toyota" autobus buruz esan daiteke.

Japoniako guztiak gurpila unitatean merkatuan monobolumenak irudikatzen eredua Toyota Hi-batekoa. Sistemak sistemaren bus bit asfalto errepide gogorra baina mantendu irmoki abiadura handian bira on moteltze instalatzeko. kontrol unitatea motelgailuen erabiliz zurruntasuna gradua alda daiteke.

Aukerak minibus Huyndai Starex

Huyndai Starex minivan taula gainean ditu: aire girotua, soinu sistema, alarma, blokeoa zentrala, titaniozko diskoak, egurra txertatzeko barnealdean erabiltzen, on ispilu muntatutako berogailua.

2007 urteaz geroztik, "Hyundai-Stareks" da gorputz eguneratua eskuragarri. leuna forma biribildu duten auto-fluxua batetik van nabarmentzen du. Horrez gain, kanpoko berezia dinamismoa eta arintasuna ematen dio.

Aukerak minivan Toyota Hi-batekoa

Modernoak moztu barruko plus erosotasuna handiko Japoniako bus bere klasean onena egiten. Ekipamendu hauek sartzen dira: aire girotua, ABS, gidariaren ergonomia eta berotzen maila altua batekin eserlekua.

Japoniako auto fabrika zarata eta bibrazio-tik isolamendu bikaina du. leihoak panoramika Handiak edozein bidaia eroso egingo. Horien bidez argi asko, eta horrek kabinan bolumena handitzen lortzen.

Motorrak gurpil-unitatea furgonetak

Korean trinkoa trakzioa bus gasolina edo diesel motorretan hornituak. arrakastatsuena eredua hartzen da diesel bat, "Hyundai-Stareks" 2497 metro kubiko bolumena batekin izan. cm. ekonomikoa da eta dinamika ona dauka. Motor power 103 "zaldi" da.

Japoniako guztiak gurpila unitatean bus Toyota Hi-Ace halaber diesel bat hornituak motorra 2,7 litro. 97 litro botere bat, irteera. a. power unitatea momentua transmititzen bidez edo makinaren mekanika.

konponketa eta mantentze gastuak

Korean fabrikatzaileak beti desberdinak ditu prezio onenean kalitatea. Printzipioz Hau ere ordezko piezak aldean ezaugarria da. Konponketa eta Korean minivan mantenua Japoniako baino merkeagoa izango litzateke.

Erregai-kontsumoa ez da marka desberdinen eta 100 kilometro bakoitzeko 8-10 litro denean errepidean gidatzeko autobus artean nabarmen desberdinak.

guztiak gurpila unitatean minivan aukeratzerakoan aholkuak

Korean minivan gehiago polifazetikoa. bidaiariak eta oversized zama garraiatzeko erabil daiteke. Autobusean konponketa Japoniako baino merkeagoa da. Japoniako fabrikatzaile saiatu ibilgailu erosoago bat sortzeko. Furgoneta hauek bidaiariak garraiatzeko edo bere bulego mugikor baten oinarria sortzea egokia izango da.

Biak fabrikatzaile furgoneta eraginkorra sortu dute. Dute dinamismoa eta karga ahalmena ona ezaugarri.