LIAZ-6212 - Errusiako "Icarus" bertsioa

Yellow txiki LiAZ (beheko irudian erakusten) autobus Sobietar Batasunaren ibilbide bidez cruised, eta "Ikarus" batera. Union luze joan, autobusa historiaren zakarrontzi joan zen, eta logo - beltza Errusiako zirkulu beltz bat letrak - urte batzuk geroago itzuli zen hiri handietan errepidean. Bakarrik orain, logotipo horien autobusak daude Liaz-6212 - Eremu High hiri-ibilgailuak.

Interesgarria, makina honen bertsio 4 aldiz agertu. enpresek ezberdinetan sortutako autobusak desberdinak logoak, potentzia, edukiera dute, baina inork jabetza Ameriketako horiek - horietako bat ere ez zuen ekoizpen sartu. Denbora pixka bat prototipoak bidaiatu Moskuko errepideetan, baina gero desagertu eta dute dira. Orduan ez ideia berri bat izan zen, eta hainbat arrazoirengatik lehen zirriborroa, eta ondoren amaitua begirada, eta hori serie sartu zen jaso du.

autobus

Merezi duten espezieak ez da bereziki aldiriko autopista nagusi egoten. txabola hartan lehen joan ginen moribund horia "oldies", ondoren slots du, eta, ondoren, ATP bakoitzak bere kabuz arazo hau konpondu zen. arrazoietako bat bezala sartzea, izan ere, besteak beste, aukera bat da, hiru ardatz, 4 ateak eta barruko bi zati arteko konektatzen zati bat, jendeak deitzen du "akordeoi bat." Era berean, hemen duzu, besteak beste kostu osagai eta trantsizioa merkataritza-harremanak dituzten Hungaria (the jaioterria of "Ikarus"). Baina arrazoi nagusia zen bakarrik - hiri-hazkundea eta bidaiari kopurua. Erabakia ez da etorri eta berehala, baina emaitza LiAZ 6212 izan zen. Autobusa luzea izan da, gora hartu izan 180 pertsona, eta garrantzitsuena, Errusiako Federazioko ekoiztu zen. Interesgarria da kasualitatea serie zenbakiak. landare lehenengo autobusa 677 digituak zituen.

LiAZ. istorioa

Zer egin ZILom eta lyase? Komunikazioa hemen zuzenena da. Jatorrizko lyase (horia "agure" goiko irudian) garatu zen ZIL landareak. Eta eguneko argia ZIL bezalakoa izan zen. Baina autobus horiek ez bidaiari 1960ko beharrei erantzuteko. Ondorioz, Likino-Dulyovo herrian aldiriko du 1960an ere eredu berriak diseinatzen hasi zen. Proiektua erabiliko prest egindako zirriborroak ZIL eta beste garapen autobus erraldoia - Laz. Horrela jaio zen LiAZ 677. 40 urte igaro dira, eta oraindik ere gertu Moskuko fabrika bera garapen berri bat da - LiAZ 6212.

Baina zu ezin esan horiek 40 urte, fabrikan du bizi bakarrik ekoizpen 677. Bai, halaxe zen arrakastatsua eredua, baina edukiera 90 pertsona (hau figura agertzen in the fitxa 677) zezakeen antolatu ezean batzuk txikiak herri. For a luze denbora zen jotzen hiriko autobus 5256 garren of the bereko landare. Garapen ospea jakin bat izan da, baina gero eta gehiago handien hiri ondorioztatu Simplex aldatzea errentagarriak dira emakumeak. Hala ere, lehenengo autobusa esperimentala LIAZ-6212 eredu bezala, bakarrik handiagoa kopia zehatza izan ziren.

erregistro ziurtagiria

esperimentua hurbiltzen "Motor Show" (2002 prestatuta zuten Moskuko Presnya). autobusak esperimental hauek lortu body a 5256, German checkpoint bat, eta alemanez bezala "akordeoi bat." Motorra trial aldaketa Caterpillar-3126E, eta horrek kontrol elektronikoa dauka instalatu, betetzen "Euro-3" estandarrak, eta emaitzak oso onak erakutsi. Makina berria "2003 entrenatzaile onena" izan zen. Sei hilabete geroago, otsailaren 2003, the new eredua jarraitu zuen bere lehen hiri-hegaldia.

bi pieza eremu handiko bus - It dagoeneko ziurtatua LiAZ 6212 serie bat kaleratu du. Baina erregistro ziurtagiria epeak duzu jokatu trikimailu on zion. neguan bildutako lehen bertsioa, ekoizpen ereduak zenetik dagoeneko hasi arazoak izatea. Hasieran, hozte-sistema izan zen, besterik ezer ordezkatu ukatu. Izan ere, horretarako arazorik gabe operazioa izan behar itzali motorra. Distantzia luzeko ibilbidea izan zen posible hozte natural ondoren bakarrik.

Ondoren matxura bat da joint palanka batzarrean detektatu, eredu bat ere ez arren, gune horiek erabilita, ez zen arazo hau arte. ziurtagiria ezaugarri bereizgarria ere aldatu gorputza bihurtu da, baina arazoak detektatu zuen. Askotan, tenperatura altuak direla eta deformatu begira. Era berean, a akatsa cladding panel Izan ere, nahiz eta konponketa txikiak egiteko (adibidez, bonbillak ordezkatzea) horien zati kendu behar izan ekarri.

ASKP

Baina arazoak izan arren, auto flota agortuta ondo Mosku. Hala ere, bere lehen autobus ibilbide irten aurretik bakoitzak jaso ekipamendu osagarriak Tushino fabrikan. eserleku aldatzea, fluoreszenteak kabinan instalatu ziren. Autobus LIAZ-6212 ezaugarriak ere aldaketa garrantzitsuak izan automatizatuak bidaiari proiekzio sistema instalazioa zehar egiteko. autobusak aldatu partizioaren gidariaren bidaiarien konpartimenduan kabinan bereizten, eta tourniquets doustanovit sistemari baranda.

Zehaztapenak eta argazkiak

flaws eta kexak asko gidariak arren, sustatzaile presarik ez eguneratu landu dira. fabrikan autobus berri bat, hau da, apur bat eguneratu du etzan LiAZ oinarritzen garatu dugu 6212 eredu berriaren zehaztapenak Teknikoa diferentzia handi bat. hasiera batean autobusa erabiltzen zen bada Caterpillar diesel 300 l. s., bertsio berria gas bat du Cummins motor 280 litro. a. beste erregai gain, motor berria estandarrak "Euro-4" erantzuteko. Ia beste bertsio berri baten ezaugarri berean check point a new (6 urrats aldean 3) eta zertxobait handiagoa garaiera dauka.

aldaketak Main kaltetutako itxura. Autobusa headliner beste, erosoagoa kontrol-sistema, eta haizetako tamaina handitu zen. Bertsio honek kode bat 62127 hobekuntza gisa. Artikulu Lehenago argazki bat LiAZ 6212 erakusten ditu. eredu berriak argazkiak ditu desberdintasunak berezirik, aurrean ibilbidea bistaratzea, eta horrek kabinan, Horren bidez, haizetako handitu sartu zen ezik. Interesgarria, 6213 blokea routing zenbakia back up, baina haizetako geratu bera handia.

Era berean, bi bertsioak datoz lehen konpartimenduan teilatuan dago hozte-sistema funtsean berria. Agian erabaki hau trolebusa plantan garraio ekoizpena hasi ondoren etorri ziren.

ondorio

LIAZ-6212 - Garapen funtsean berri bat da, eta oraindik ere inportatutako piezak kopuru handia erabiltzen dute autobusa ere, jotzen da, berriz, guztiz Russian bat. ekoizpen pizgarri Hungaria, eredua 677 guztiek ikusi zutela, eta ez gutxiago arrakastatsua 5256 bigarren arrakastaren harremanak komertziala izan ziren, batez ere modelo 5280 uste duzu - 5256 trolebusa aldatzea.