Autoa "Ural-375": zehaztapen teknikoak, deskribapena, motorra, benetako jabeei

Orain arte, asko dira auto marka. ereduak On nahiz eta ez dira hitz egiten, zenbatu azken ezinezkoa duelako. Baina orduan autoak bertan, zenbait banaketa bereziak jaso dute ulertu behar duzu. Batzuk benetan ezagutzen mundu osoko. Beraz, zer gertatzen izenarekin etxeko hitz bat bihurtu zen. Hori ez soilik marka eta kontzeptua, baizik eta funtzio jakin batzuen etiketan da.

Hasteko of Hasi

"Ural-375" - besterik unitateak horietako bat. Bai, mundu osoko izan daiteke, eta ez dakit, baina hemen CISen zaila da nork ez daki zer itxura zuen heldu bat aurkitzeko.

Erabakia auto berria ekoizteko Batzordean Central ereduaren Alderdi Komunistako hartu zuten neurrian atzera 1958 eta. ekoizle nagusietako bat bezala denbora aukeratu zen Ural Automobile Landare. Hain urrun kokatzen da Miass ere, gertu Chelyabinsk.

Massive berreraikuntza enkargatu herrialde zabala gobernuak, big gastuak eskatzen. Golak besterik izan bitartekoak justifikatzeko. Baina, itxura duzu "Ural" ibilgailu hartuz gero, esan dezakegu, dena aktibatuta ezin arrakastatsua.

proiektu

berreraikuntza izan zen, lehen aipatutako apur bat xedea, kamioi berri bat sortzeko beharra dago. Zenbait ezaugarri jatorrizko zirkuituan berezko eta altzairuzko errailen horietan bertan plan ibili.

Herrialdeko beharrezkoak kamioia lur handiko eragozpenik eremuetan lan egiteko. Horretarako bost tonako kamioia sorta oso bat prestatzeko erabaki zuen. Eta ez da txantxa bat, masa-ekoizpena 1961ean hasi zenetik, eta errepidean une horretatik aurrera auto asko utzi zuen.

Autoan "Ural-375" historia pixka bat lehenago hasiko da. Back 1958an prototipoak errepidean joan zen. Izan ere, zati bat bakarrik hartu zuten desfilea at manifestazio batean. Horrez gain, ez du kamioiak, hala nola izan.

Lehenengo saiakerak

Oso lehen proba pare hauek zerbait erabat berria bihurtu. Egia esan, ez da hainbeste gertatu zen. Nagusiki bat markatzea izeneko "Ural zis NAMI-375" ZIL erabilitako elementuak makinak, delako. Gutxienez lagin bat izan zen, oro har, kabina bat ditu ehun eta hogeita hamargarren eredu batetik.

Horrez gain, diseinuak akats oso larria dela ez dira onartzen horiek erabili ziren, jatorriz xedea zen gisa. Adibidez, motorra ( "Ural-375") "kontzeptua" izan zen, jarri mildly, ez da nahikoa. Azkar jantzi out xehetasun, etengabe hausturarik kasuan. Ez du behar bezala sistema osoa, hala nola enbragea edo balazta gisa lan egiteko. zubiak, autoa edozein oinarri gisa, ez ziren nahikoa zorrotzak - Horrez gain, eskema flawed zen. Azken hori arazo larriak eramaten. halaber Kontuan izan behar da, hala ere, maileguan kabinan ez zen nahikoa bibrazio erresistenteak - lur impassable pean faktore kritikoa izan zitekeen.

Bigarren urratsa

dira, ohi bezala, izan zen besterik ez da "Ural-375". Eskema bere egitura ia gaur berdina izan zen. Izan ere mantendu duela ia urtebete 1959 arren lorpen nagusietako bat serieko ekoizpen hasieran aurretik izan zen. Festa dela CONVEYOR ondorengoak bere ekoizpen propioa kabinak ditu.

Izan ere, auto "Ural-375" zehaztapenak ez dira txarrak nahikoa. Nahiz eta proba multzo bat da. Horrez gain, gero Defentsa Ministerioaren ordenaren arabera, aldaketa batzuk egin dira. Adibidez, plataforma okertu baino gehiago instalatu ziren, baita kabinako gainetik. Glass garbi daiteke. Hori guztia zela beharrak militarra dela eta.

seriality

Goiko esperimentuak ondoren, herrialdeko lidergoa izan serieko ekoizpen hasieran onartu. lehen emaitzak ikus daitezke jada 1960ko azaroan. Ondoren, "Ural-375" lehenengo aldiz jende zehazki erakusteko modu da orain.

Lehenengo urte batzuk entsegu eremuan eskainitako ziren. Up 1963 arte egiaztapen guztiek markatutako parametro teknikoak baieztatu dute. Izan ere, denbora guztian, nahiz eta hobekuntza-gomendioak garatu ziren. ingeniari xehetasun batzuek deitu izan da dudarik, Izan ere, ez direla akatsik bideratuta dutelako.

produkzio

"Ural-375" - auto masa produkzioa. izakinen joan zen ehun hamar mila ale behera.

Produkzioaren Sobietar Batasunaren gainbehera arte jarraitu zuen, hau da 1992. urtera arte.

Oso erraza ugaritasuna kuantitatiboa Horrelako Izan ere, erabiltzen dituzten literalki nonahi. Izan ere, zaila zen kamioia ohikoagoa batzuk aurkitzeko. Not bezain handia Kraz ibilgailuen eredu batzuk bezala, oraindik zuen aise lur zakarra bidez gidatzeko, zama anitza asko egitea.

"Ural-375": zehaztapen teknikoak

kamioi guztiak-lur ibilgailu honetan motorra, etiketa "ZIL-375" pean ospatu zen. V-formako, zortzi zilindroko motorra diseinua. Boterea nahiko altua da, 180 zaldi ditu.

Aparte, nabarmendu eta pneumatikoen presio aldaketak sistema zentralizatu bat da. kamioiak, nahi bidaiatzeko For lur zakarra da, faktore garrantzitsu bat nahiko. Kaxen, hemen instalatu, bost abiadura bat. Era berean, makina enbrage bikoitzeko transmisioa hornituak.

Beste bat da sisteman buruz esan transferentzia kasuan. Izan ere, bi bertsio hori ekoiztu ziren. kontrol zaharragoa zaila zen, eskuzko kontrol palanka itzulgarria aurrean hiru postuetan batean ardatza delako - itzali eta on. Hauek bi bakarrik dira, baina bigarrenak blokeatuta daiteke edo zentro diferentziala batera desblokeatu. beraren bertsio berria egituran sartutako hori 1965ean, mekanismo gain hartu neurri handi batean sinplifikatu bat. Horrela, zubia izan da beti, baina the zentro diferentziala instalatutako planeten mota, blokeo asimetrikoa.

kontrol mekanismoa ere banaka eztabaidatuko da. gidari koadroan hidraulikoaren berezi batekin hornituta - makina bat, hala nola zaila gidatzeko zion gabe. Lana ere balazta booster batera egiten da, baina pneumatically.

desabantailak kamioia

Zer da "Ural-375" ezaugarri teknikoak? asko autoan buruz kontatu dute. Baina ez zen ia perfektua dirudiena Lehen begiratuan.

berrikuspena, a erregaiaren kontsumoa erraldoia da, eta motorra gastatu bezala ezagutzen jabeek Lehenik. Index beat erregistro guztiak class honen makinak, eta ehun kilometro bakoitzeko berrogeita zortzi litro izan zen. Neguan, tasa hori iritsi 60 l. motor du, oro har, kamioi honen arazo handi bat izan da. Konponketa zion baliabide gutxiko zen, eta noizean behin gertatzen diren matxurak, besterik hartu gidariak beraiek kanpo - zerbait zela nahikoa gogorra konpontzen.

1977an, guztiak-lur ibilgailua bertsio berri bat - "Ural-4230". Alderdi askotan eredu horri superior da, baina ikusgarria da "Ural-375" ezaugarri teknikoak.

aldaketak

Irakurri kamioi modelo buruz. beste hainbat etxeko autoak bezala, "Ural-375" askotan hainbat aldaketa jasaten ari dira. Dena da oso logikoa da, batez ere herrialdearen beharrak izugarria artea.

Lehenik eta behin, "Ural-375" kontuan izan da, eta horrek erabat ordezkatu estandarra makina 1964 geroztik. Diferentzia hemen cockpit da - bertsio estandarra erabiltzen bada tarpaulin, hemen guztiak-metal zen.

"Ural-375A" tandem-atoiak K-375 lan egiteko diseinatuta dago. kaleratu zituzten asko, eredua irten zen geroztik nahiko arrakastatsua.

"Ural-375E" izan zen oraindik xasisa aurreko bertsio bezala aldaketa bat. Bakarrik ez zen gorputz-mota bat zorrozten ez. ekipamendu barietate, hau da, zer gertatu zen, hain zuzen ere erabilera eskatzen du.

The eredua "375C" single bat adierazten traktore unitate diseinu honen oinarria.

Lanera "375K" permafrost ezarri zen - da Far Iparraldean erabiltzen zen. Horretarako isolamendu materialak berezia kabinako, gorputza eta motorra ere.

Garai hartan, hedatuago "375N", ekonomia nazionala zuzendua jaso du. Kanpotik desberdinak body (besterik egurrezko aldeetan irekiz plataforma bat), baita aire sarrerarekin kanalizazio eza.

halaber Aipatzekoa da Indar Armatuak erabilitako makina asko dagoela. Honetan, guztiak-lur kamioi eraikitako beste hainbat mekanismo erabilgarria. Hauek nagusiki ziren ontzi eta eraikuntza kolosoa, baina beste adibide ez zegoen - radar sistemak, "Terek" edo are instalatu aireratzea anitz suziria sua "Grad".

ondorio

Oro har, auto hori guztia SESB osoko makina ekoizpen mugarri oso garrantzitsua izan zen. Hau da, jabeak eta gidari iritziak adierazten dira. Fidagarritasuna urteetan zehar probatu eta hainbat kritika onak berretsi, gaur errepideetan kamioi hauek aurkitu ahal izango delako.

Zer da "Ural-375" prezioa? Series ekoizpen utzi zion, eta, beraz, berria ia ezinezkoa aurkitzeko. Baina hori dagoeneko erabili da nik ... Kasu honetan, kostua izango higadura-maila araberakoa izango da, baita eredu jakin bati buruzko. bestekoa da batuketa izango sorta honen barruan izan - 6-8 mila dolar. Garestia eredua, ekoizpenaren duela 20 urte atera.

Beraz, hurrena dugu bertan kamioi avtoombil "Ural-375" zehaztapenak eta prezioa da.