Konpondu "Niva Chevrolet" bere eskuetan - zer aldatu eta zenbatetan?

etxeko Amestoy "Chevrolet Niva" jabeek, baina beste errusiar ekoizpenaren autoak guztiak, kasu gehienetan nahiago dute beren burdin konpontzeko bezala euren eskuekin zaldiak. Hala ere, hala nola, konponketa hori arrakastarik, beharrezkoa da prozesu baten faseak ezagutzea. Gaurkoan dugu besterik zer frekuentzia begiratu eta zer zati behar konpontzea "Niva Chevrolet" bere esku propioekin.

Zer zatiak eta gailu beharrezkoa Astero jarraipena egiteko?

Bereziki hau likidoak guztiei aplikatzen zaie. Konponketa ( "Niva Chevrolet") bere kasu honetan esku propioa ez da beharrezkoa da, bakarrik behar beharrezkoak diren funtsak eman Topping. Asteko beharrezkoa egiaztatzeko motor olio maila, eta hozgarria egoera egiaztatu hedapen depositua. Arreta berezia olioa ordaindu behar da. bere eza, motor eta "lehor" ihes egingo, eta pistoia egingo dela, besterik gabe, altxa zilindroa, horrela biradera mekanismoa inoperable eragiten esan nahi du. probak batzuk erakutsi dute olioa guztiz drainatzeko bada, edo joan hondar apur bat, 3-5 segundora motorra lana gelditzen da eta huts egiten lo. Bai olioa pistoi eta film txiki bat baino ez zilindro arteko formak, baina presentzia ibilgailua ezinbestekoa da. Zer ematen digu oreka maila check erregular bat? Eta hain zuzen, egun batean zure autoa ez tow irteera hurbilen kamioi bat gelditu. Eta ez dago konponketa ( "Niva Chevrolet") beren eskuz ez du lagunduko duzu. Horrelako motor nekez berreskuratu edo baita zerbitzugunea for konpondu zara. Hortaz, zunda gutxieneko olio maila erakusten badu (modu naturalean fluxua likido, oso maiz Gazelle gertatzen da), orduan berria bete. Baina ez nahastu "sintetikoen" batera "ur mineral", eta alderantziz, hura bakarrik izango da arazoa areagotu.

Zer 30-40 mila kilometro egin behar du?

Korrika honetan, xasisa, "Chevrolet Niva", hots konpondu beharko duzu motelgailuak ordezkatzeko. Era berean, bidean kontuan izan behar da SHRUS eta Tontxu aurrera, ordea, 100-120 mila ondoren bakarrik kilometro huts egiten dute. Ez ahaztu balbula on clearances doitzeko. Konponketa ( "Niva Chevrolet") bere esku propioekin gailua 40 mila kilometro bakoitzeko.

balaztatze sistema

Gutxienez behin 15-20 mila kilometro guztietan beharrezkoa da balazta pads, diskoak edo danbor-egoera egiaztatzeko. Balazta sistema - Gauza oso larria da, eta seguruenik ez dute behar zer gertatzen auto batera, zenean diskoa trabatuta a balaztatze abiadura konpresak edo balaztak huts egin ondoren azaltzeko. Bide batez, azken kasuan, sistemaren barruan likido-egoera aldizka segimendua behar duzu. Zehazki, balazta-likidoa.

gorputz-lana

Zorionez, "Chevrolet Niva" kalitate gorputza askoz ere handiagoa bere bertsio Sobietar baino - VAZ 2121. Zer esan duzun bezala, eta atzerriko lankideei eskua oraindik ere, "Niva" berri baten bizitza luzatu. Bere gorputza ia ez ditzakete, beraz, konpondu edo denbora luzean margotzeko erosketa ondoren. data zehatza ez da hemen, eragile makina guztiak baldintzak desberdinak dira, baina "antikorroziyku" kabinan eskuratzea oraindik ekoizteko izan ondoren, ondorioak saihesteko.