Emultsioa olioa betegarri cap (VAZ-2107, "Skoda", "Gazelle" BMW)

Adituek gomendatzen olio aldaketa guztietan 8 eta 10 mila kilometro gasolina eta diesel motorretan hurrenez hurren. Hala ere, txano inaugurazio olioa betegarri txano emultsio agertzen dena. Hala nola, "maionesa" a bakarrean gidatzen shock ere. Zer egin nahi duzu ondorioz betegarri cap edo beste edozein BMW autoak emultsio badu? Dezagun.

arrazoi

maionesa deiturikoak presentzia gauza asko buruz hitz egin daiteke. Askotan, hori gertatzen emultsio karterra hozgarria sisteman sartzen denean. Hau gertatzen da:

• blokea eta burua arteko GASKET matxura dela eta.
• burua edo blokeatu pitzadurak presentzia.
• zilindro burua elementua deformazioa.
• Ura edo hozgarria (izotz-kontrako edo izotz-kontrako) zilindro batean, eta gero - karterra ere.
• kondentsatzen.
• karterra gasen aireztapen eza. gas beroa ur portzentaje handi bat, motorra goialdean kondentsatzen du, eta ondorioz, ez dago olioa betegarri txano batean emultsio bat da.

eta "maionesa" kausa zehatza zehazteko zaila da. Hala ere, hau lagin ehuneko 80 zilindro burua GASKET. errua izotz-kontrako honen ondorioz, hozte sistema erabilgarri dago, hau da nahastuta bertan olio lubrifikazio kanal. Ondorioz, emultsio olioa betegarri cap azpian agertzen da. Kontuan izan behar da hori olioa eta izotz-kontrako esaterako esplotazioa gehiago ez dira gaia. Biak osagaiak dira berriak aldatu. Bide batez, emultsio olioa betegarri cap (VAZ-2107 - salbuespena) gerta daitezke funtzionamendu baldintza dela eta. sarritan neguan eta udazkenean, lehen hotz atxikitzeko batean gertatzen da. Hau da kondentsatu sorrera bertan eratzen denean aldea berotu motorraren tenperatura eta aire kanpotik kanpotik ondorioz. Noiz motorra bero dago, hezetasun lurruna bertan jo lubrifikatzailea lurruntzen, eta ondoren kortxoa on laburbiltzea. Horregatik, emultsio bat olioa betegarri txano sortzen da. "Gazelle" "gaixotasuna" honen gutxitan jasaten. Hala ere, detektatu da, beharrezkoa da premiazko neurriak hartzeko.

Begiratu beste lekuetan

txapelak to "maionesa" Horrez gain daiteke dipstick buruzko osatzen. Bera ere, egiaztatu behar da. Era berean, arrazoia olioa txarra, eta horrek ez du lubricity ematen erabiltzea da. Badira kasuak non emultsio olioa betegarri txano (argazkia bere artikulu honetan aurkezten), berez desagertzen - lehen berotze. Baina arazoa ez badu irteteko nahikoa luzea, seinale bat da, zilindro buruan matxura adieraziz. olioa eta izotz-kontrako - bidez alfonbra gertatzen bi osagai horien nahasketa da.

BMW autoak juntura ordeztea, "Skoda", VAZ, "Gazelle"

Bloke desegitea prozesua motore guztientzat berdinak (agian errotorearen "Mazda" eta "Subaru" kontrajarriak ezik). zilindro burua hartzailea eta outlet batera desegin "armiarma". Eragiketa honen produktua beharrezkoa da urrats batzuk egin behar. Lehen deskonektatzea erregai hornidura on hariak eta ihesa erregaia. Aurrerago kendu "minus" bateria bat. eraztuna giltza kendu a Bonnet morroilo laguntzaz. Aurrerago beharrezkoa da aurreko babesa eta motorra mudguard desegitera. batu ondoren hozgarria zaharra. autoak On VAZ, "Gazelle" eta atzerriko autoak ( "Skoda" eta idatzi "BMW"), da txorrota unscrewing erradiadoretik behealdean by isurtzen. Pre-con azpian gaitasuna. bidaiarien autoak nahiko 5 litroko latak egiteko, kamioi "Gazelle" - 10 litro gutxienez. Hortik aurrera, pizte bobina eta demountable plug konektorea cam fasea sentsore. Ordutik morroilo askatu dira eta bi alanbre sentsore olioa kendu da - presioa eta larrialdi-presioa. Tenperatura sentsore, berogailua erakuslea hozgarria batetik deskonektatu konpresak. Horren ondoren, askatu clamp kendu eta termostatoa elkarrekin hodiak hedapen depositua zabalduz. Aurrerago loosen elementu check huts-balazta balbula datozen. Hartu TPS batetik konektorea. Ondoren, kendu lurrean kablea hartzailea (normalean urdina) aurrealdean ikusi batera. Hurrengo hilaren Intxaur eta tira Troc azeleragailua. Deskonektatu motorraren abiadura sentsorea. It eraztun engranaje eta polea ardatzaren arteko finkoa da. hartunea motorraren hodi arteko berreskuratu blokea. gaika punta shift kable guruina intxaur bat eta hilaren soka batekin. parentesi, hau da sarrerarekin motorraren tutu atxikitako batetik kidea kendu ondoren. egon efektu hobea da atzera eramango da behar. azeleragailu kablea egileak (VAZ edo "Gazelle" bada) tolestuta dago, eta elementu jokoz kanpo. Era berean, kendu hariak guztiak sorgailu batetik, IAC batetik plug konektorea (idle abiadura kontrola) kendu. Are gehiago, tenperatura sentsore konpresak kentzen dira, attenuated pita jarioa Fuser-berogailu batasuna izotz-kontrako. Orain etorri sarrerarekin sisteman dugu. Hartu pin konpresak lau injektoreak batetik, irriño kableatuaren arnesa egileak batetik eta atera itzazu. Etapa ihes sistema On: askatuta harrera ihes kanalizazio dagoela ihes kolektore batetik doa. Hurrengo pausoa sorgailua eta throttle konexioak desegitea da.

Unitate desegitea

Lan gehienak egin dugu. Hurrengoa, prozedura deskribatuko dugu zilindro burua desegitea motorra da. Horretarako:

• Kendu camshaft du. motor-balbula 16 bada, ardatz 2 ateratzen da.
• Loosen clamp desmuntatu mahuka throttle gorputza.
• Kendutako termostatoa batzarrean.
• Unscrewed zirrindolekin zilindro burua morroilo.
• GASKET buruan kenduko.

Hau oso garrantzitsua da

Inolaz ere ez bihurkin bat erabili zilindro burua, labanak eta beste material eskuan, bertan podkovyrnut daitekeen burua kendu. Horrela elementua dela blokea ondoan azalera kaltetu egingo duzu.

muntaia

GASKET berria bakarrik instalatu ahal izango dugu, eta leku guztia muntatzen. Kontuan instalatu aurretik, koipeztatuak gorria silikonazko sealant. blokea eta burua (bategitearen zatiak) azalera dira ondo sealant zahar-hondakinak, patata frijituak eta metatutako koipea garbitu. Begiratu arretaz labels partida hartan. GASKET instalatzen bada, goitik behera, egoera izango bakarrik lortu okerragoa. instalazioan gehiago alderantzizko ordenan. Ordutik ekoizteko Arazoak zilindro burua: altzairu erregela eta zundak egiaztatu lautasuna burua azalera dela bloke aldameneko erabiliz. Hau hornidura line kidea zehar eskatzen du, eta zundak neurtzeko bi plano arteko aldea. gutxienez 0,2 mm bada, burua ordezkatu behar da. Ordena (crosswise) estutze Watch. Ziurtatu behar den momentua giltza. Lehenengo etapa tightening Indarrean 39-61 Nm da. 2 ordu eta gero, bigarren urrats bat gaia. indarrean estutze kasu honetan 130-tik 140 da Nm.

azken etapa

Eta azken etapa - the izotz-kontrako berri eta olioa betetzen. Orain ez dute elkarren artean, bata bestearen gainean, "maionesa" bat osatuz. Emultsioa olioa betegarri cap Jada ari zaren arriskuan. Bide batez, ordena airearen entrapment saihesteko izotz-kontrako botatzen geldiune batzuk jarraitu beharko dute. Hau da, baimendu erabat agortzea da areagotu erradiadorearen adar hodiak depositua.

eraginkortasun handiagoa lortzeko, autoa jarri ahal izango duzu malda batean, beraz, aurrean bere zati atzera gainetik zen. Ondoren zavozdushiny guztia espantsio biltzen.

Nola "maionesa" bat eratzea saihesteko?

To olioa betegarri cap at emultsio ez da traba, arau sinple bat gogoratu behar duzu: ez berotzeko motorra denbora luzez idling da. eragile moduan honekin, karterra aireztapen-sistemaren ia ez da parte hartzen. Ur - Beraz, kondentsatu eraketa da. Batez ere hori inaktibo motorra ez da benetan motorrak berotzen.

ondorio

Beraz, jakin genuen zergatik ez olioa betegarri txano batean emultsio bat da. "Skoda" Zuri edo "Gazelle" - ez du axola, bezala "maionesa" berdin ibilgailu guztientzat arriskutsua. Bada arazoa ez duela berez desagertuko, ez ikusiarena egiten du. Agian zilindro burua GASKET matxura bat jasan duzu. Ikusten duzun bezala, zure eskuetan egon daiteke ordezkatu, baina esperientzia edo konfiantza gabeko hobea da profesionalei lan honen esku utzi.