"Hyundai" ereduak. zehaztapenak Car

ezagunena Asian korporazio bat Hyundai da. Izan ere, eredua "Hyundai" dago orain eskaria handia gozatzen. Zergatik? Zer ari dira orain erakarri zuten balizko erosle? Galdera horiei erantzun behar da, eta are gehiago gaia bera eztabaidatu, benetan interes batzuen dagoelako.

antolaketa

Hyundai kezka bere historia luzean auto asko argitaratu ditu. Orain, ordea, modernoa "Hyundai" eredu garrantzitsuagoak dira. gelditzen baduzu arreta aurretik makina zehatz batzuetan Duela gutxi kaleratu da horiek zerrendatu beharko luke.

Beraz hechtbeki eta polifazetikoa. "Hyundai Solaris", modelo i30, i40, Veloster - horiek klase hauen ordezkariak dira ezagunenak. Ondoren - crossovers eta SUVs. "Tussal", Santa Fe Premiun, Grand Sant Fe - makina horiek, ere, ezagunenetarikoa dira. Azkenik, monobolumenak. Edo, hobeto esanda, van bat - H1. Eta, jakina, sedans. "Elantra", "Solaris", Equus, i40 eta Genesis - ere ospe bikaina, baita aipatutako makinak gozatu.

Hori guztia - azken ereduak "Hyundai", ziren publikoari kaleratu. Beno, orain, haiei buruz hitz egin behar xehetasun gehiago.

Hyundai Accent: abantaila nagusia

Beraz, autoaren kostua hasteko. "Hyundai Accent" subcompact autoak ordezkari bat da. barruko eta eragiketa erraztasuna eroso batekin jatorrizko itxura konbinatzen ditu. Plus nahiko aukera aukeraketa anitza atsegin. Baina abantaila nagusia ekonomikoa erregaiaren kontsumoa da. "Hyundai Accent" bihurtu zen zabalduena popular mundu osoan, errealitate bat dela argi eta garbi salmenten maila handia baieztatzen du. Bide batez, makina hauen lehen belaunaldia familia autoak estatusa eskuratu du.

Bereziki, hirugarren belaunaldia ospetsu. Makinak tripulatutako bi motor - 1.3 litroko gasolina eta 1.5 litroko diesel (erregai zuzeneko injekzio hornitua) (.. dituzten 84 litroko edukiera dute). 82 litro ekoizteko izan zuen. a. Motor carrera edo 5-band "mekanika" edo 4-step "automatiko". Eredu eskuzko transmisioa merezi bada, emaria 100 km bakoitzeko litro erregai bost ingurukoa da. 11,5 segundutan lortzen ehunka eta ibilgailu hau garatu ahal gehienez azelerazioa 173 km / h da.

Laugarren belaunaldiko Hyundai Accent

ereduak azken 2011tik argitaratzen dira gaur egun arte. bertsio horietako Kanpaia azpian bere aurrekoek baino motore askoz indartsuagoa dira. 1,4 litroko 107 CV motor eta motor 123 l boterea hau. c., zeinetan 1,6 litroko bolumena. Badira ere bi transmisioa aldaerak - 4-banda "automatiko" eta 5-abiadura "mekanika".

Auto hau da, mundu osoan zehar "foku" bezala ezaguna, baina Errusian bertan izen bat jaso du. One dela benetan beste auto berezko ezaugarriak ezberdinekin. "Solaris" - hori izan zen famatua zer izen pean Errusian auto hau. Gauza interesgarria da hori eredua bereziki errepideetan Russian baldintzetara egokituta. Horregatik, beharbada, askok erosi erabaki dute.

Hyundai Solaris: lehen eredua

Orain oso ezaguna makina honi buruz hitz batzuk. Beraz, publikoak izan zen 2010ean bertara da aurkezten, irailaren 21ean. "Hyundai Solaris" desberdina nahiko indartsua 1,4- eta 1,6 litroko 4 zilindro unitateak (balbula 16), hori batzen dira edo 5-band eskuzko transmisioa edo 4-abiadura "automatiko" a. baten aurrean esekidura independentea "McPherson", hau da, gero harmailak ditu egonkortzaile bar. atzeko motelgailuen du (udaberrian eta menpeko). Beno, oinarrizko bertsioa ez da desberdina, baina hemen azken belaunaldiko pozik eguneratzeak.

berriena "Solaris" bertsioak - eredu bat, 2014an kaleratu. Hobetua itxura, barne hobetua, kaxen berria, zabaldu hautazko ekipamenduaren zerrenda bat - hau eragin duten joeren aldaketak zati txiki bat besterik ez da. Balizko erosleei eredua hiru mailatan moztu eskaintzen dira. Dotorezia da, erosotasuna eta aktiboak. Garestiena ekipoa - horietako lehena. Gutxi gorabehera 761 000 p. - hori zenbat "Hyundai Solaris" hau. kostu txikiko bertsioa prezioa p 566 000 da., eta aktiboa 1,4 MT.

hyundai Getz

Beraz, hau subcompact auto bat da, eta atera zen 2002 eta 2011-garren da. Makina honen Aldaketak, asko daude. Oso potentzia txikiko "Hyundai Getz 1.1" da 63 zaldi motorra, 2002 eta 2005-garren ekoiztu batera. Hiru ate hatchback bat zen. The indartsu eta azkarrena a 110-sendoa "Hyundai Getz 1.5 CRDI" jotzen. Bertsio honen oharra 2005ean jarri zen martxan. Eredu horren garapenean arreta nagusia, ingeniariek erosotasuna eta eraginkortasuna on egin. Ez dago gaizki, baina makina hori ez da nahi duten errepidean konkistatzeko horiek egokiak.

2005ean, konpainiak ospatu eredua "Hyundai" ren restyling du. Horren ondoren, ezaguna bihurtu zen Getz II. Aldatuta itxura (eraldatu optika parrilla eta bumpers subframe motorra eta ihes-sistema) eta barrualdean (bolantea errazagoa egiten da, eta aginte - praktikoak). Ez dago atzeko disko-balazta, baita motorra berria - 1,4 16V (97 hp ..).

Hyundai Tucson: eredu buruzko laburki

gurutzatu trinkoa, eta horrek lehenengo publikoaren aurrean agertu 2004an da. "Hyundai Tussal" plataforma, hau da, partekatutako eraiki zen Hyundai Elantra eta nabaria Kia Sportage.

2006an, autoa aldatu da - ez zen bat klima kontrol automatikoa eta audio-sistema hobetu performance. 2007an, diseinatzaile autoaren itxura eraldatu (bide batez, ez da soilik kaltetutako "Tussal" arabera) erabaki. Eta 2009an, azken ukituak kanpoaldearekin barrualdean dagokionez egin ziren, eta, ondoren, hilabete pare baten ondoren, salmenta bukatu ziren (Ukraina, bertan jarraitu Cheboksary dira ezik).

Interesgarria, eredu barrutiaren izenean Tuscon FCEV ditu. Bertsio honek hidrogenoa da erregai-pila. Hiru urte kaleratu zuen - 2005 eta 2008-garren da. nahiko indartsu Izan da - 150 km / h gehienez garatzeko.

luxuzko autoan

kezka Hyundai sortutako ereduari buruz hitz egiten, ezin dugu hitz batzuk garestiena autoa, hau da, Errusiako Federazioko eskuragarri buruz esan. It sedan Equus. Fabrikatzaileak eredu hau garatzeko, nahi munduko liderrak lehiakide full-fledged bat sortzeko - eta "Mercedes" S-mailako eta "Audi A8".

Auto hau 5160 mm luzera da, baina are gehiago harritu bere motor arabera. V8, 4,6 litroko 373 zaldi eta kontrolatutako 6-banda "automatiko" sortzen duela. solidoa Packaging. Aire esekidura, elektronikoki kontrolatzen, beheko sakea ona eta, noski, luxuzko kabina bat ditu. Nonahi kalitatezko larrua, elektrikoki erregulagarria, keyless sarrera duen eserleku erosoak, bultza botoia geldialdia eta motorra, dual-zona klima kontrol eta are bat hasteko berotzen bolantea hozkailu batekin. Benetan ikusgarria.

Eta zer prezioak buruz? Errusia, hasierako 3,3 milioi errublo prezioan. dator makina konfigurazio bakar batean da - Royal. Eta Hyundai eredu garestiena, hau da, Errusiako merkatuan eskuragarri dago.