Honda VFR 400 - trinko eta Chihiroren kirol bizikleta

Zergatik "chetyrehsotke" hain ezagunak? Jakina, lehenengo guztien delako prezio nahiko baxua. Eta orduan, kirol bizikletak da, ere bere intransigencia absolutua. zaude pitfalls ez, sorpresa ez da, askotan mila inguru bolumen batekin bizikletak kasuan bezala. Era pisua garrantzitsua - gehien moto-chetyrehsotok pisatzen 165 kg baino gehiago.

Honda VFR 400 kirol class ordezkari distiratsuena da. Eta, jakina, nor dira kategoria honetan ibilgailu bila Une horiek arreta merezi du.

itxura

Lehenengo gauza dela ziur besteko gizon arreta erakartzeko - dibertigarria Kopako headlights. Lehenik eta behin, esperientziadun motozikleta racer bat ikusiko duzu - dimentsiotan. Hala ere, lehenengo gauza lehen.

Kruglyashi headlights eta stoplights karratu (eta, kasu batzuetan, eta kolore) daude motozikleta style 80ko lotuta. Eredu lehen bi bertsio ohiko lanpara bakar batekin ekoiztu ziren bitartean, eta Kopako bikoitz bakarra 1989an agertu zen. Esaten da txip berezi batzuk itxura Honda VFR 400 ez da desberdina. Motorcycle, noski, kirol style, baina ezer hain berezia ohitura onenak ere ez da desberdina. Lehiaketa zale batzuk berrikuspena ere kontuan izan da, gainera atzeko hegal forma berezi bat - hori guztia ez da atsegina.

Bizikleta tamainaren aldetik, orduan ez zintzoa izan behar dela ez daiteke handiegia-pilotu baliagarria izan aipatzearren. begiratuz motoa Honda VFR 400, beste kirol ondoan aparkatuta at, bere trinkotasun deigarria da. Aldi berean, motovladeltsy asko discloses pixka bat ondoren hori posible da lurreratzen mota egokitzeko gidatzeko.

Ezin tamaina txiki samarra desabantaila kontuan hartzen badugu? Izan ere, nahiz eta plus da. motorzale guztiak ez datoz hazkunde erraldoia. Eta Honda VFR 400 Gustatzen neskak - drive zaleentzat.

TTH

motoa 164 kiloko pisua lehorrak. alderantzizko teleskopikoak bidegurutze bat eskaintzen du, Aurrekargatu doitzeko aukera ematen du eta errebotea hartzeko. Erregai-depositua edukiera 15 litro da, eta horrek nahiko gosea asko nahiko ekonomikoa da.

Moto Honda VFR 400 zehaztapenak behin lasterketa ezagunena bizikletak bat egin zion munduan, jakina, balaztatze sistema fidagarri bat behar du. ditu aurreko gurpila bi diskoak eta bat atzealdean ditu. Jabeak askotan berrikuspena hori bike hau oso esanekoa eta azkarra komandoak eta balaztatze ezin baina alegueratzen erantzuteko da esan.

Motor bizikleta 4 zilindro. Lehen bertsioa 59 litroko edukiera izan. a. - da balio hau "chetyrehsotok" Japonian handiena da. Geroago ekoiztea Europan eredu bideratuta 61 litro motor hasi ziren. a.

prezioak

Normalean 400 metro kubiko motor bizikletak nahiko merke nitxo daude. ezin dugu esan arren hori ez dela kirol motozikleta merkeena. eredua "Honda VFR 400", geroago ekoitzitako '94 in prezioa gutxi gorabehera $ 4.000 izango da. dugu bigarren mailako merkatu buruz hitz egiten badugu, unitate ona aurkitu ahal izango duzu, nahiz eta 2500-2700 hasiera.

Indarrak eta eredu ahultasunak

Epaitzen jabeek berrikuspen arabera, Honda VFR 400 egon gomendatu daiteke, nahiz eta besterik ez dira bi gurpileko garraio bat gidatzeko hasita dutenei. goi-Chihiroren eta oso docile Moto hau hiri modernoa eta distantziak ez luzeegia bidaia perfektua.

lurreratzeko moduko bat ez da batere deseroso, gehienak jabeek iritziz arabera. Hankak eta atzera ez dira numb, askotan behar gelditzeko eta beroketa ez gertatzeko.

Egongo bidaiariak komenigarria? Hori da nekez. bigarren gela bat Saddle oso zehatza eta gehiegikeriak mota guztiak gabekoa. Baina "kirol" motorrak kategoria elkarrekin pokatushek da? Jakina, ez, beraz, ez epaitu zorrozki Ezaugarri VFR honetan.

Aurrekoari aurrera beharrezkoa da ondorio bat bakarrik egin behar da: zuk beti zure gustu propioa, poltsan, erosotasuna eta segurtasuna nozio gidatu behar. A trinko eta goi-Chihiroren Honda VFR 400 da, zalantzarik gabe merezi du erosteko buruz serioski pentsatu behar da.