Gurpil abiaduraren Beats: arrazoi nagusia

Ia gutako bakoitzak da arazo bat, hala nola, aurrean, bolantea taupadak gisa. Eta arazoak abiadura txiki eta handiko bi gertatzen da. Eta ez bakarrik etxeko autoak bolantea hit. 80 minutu "Audi" eta antzeko arazoak gertatzen dira. Zer egoera horretan egin? Zergatik ditu gidari tasa gurpila? Gai hau gaur gure artikuluan eztabaidatu dugu.

Fenomeno hori auto eredu guztiz desberdinak batean gertatzen da, marka eta prezioa kontuan hartu gabe. Horrela, dardara da bolantea edo karrozeria sentitu denean abiadura ez 70 baino handiagoa km / h gidatzeko. Baina oso bestelakoa izan daiteke. auto batzuk ahalegin gidatzen 50 km / h, batez abiadura, bestetik On -, eta 30 km / h. abiadura handitzeko (100 eta goian) zehar, bibrazioa erabat desagertu daiteke edo soilik zenbait abiadura sorta baten barruan agertuko. Baina edozein kasutan beharrezkoa da premiazko neurriak hartu, gurpila hits bada. WHA auto esklusibo bat da, edo ez garrantzirik. ibilgailu serviceability ondoren zure segurtasuna errepidean araberakoa da.

Elurra apala gurpilak

Arazo hau gehien nagusi. Batzuetan ez bakarrik bolantea, baina autoaren gorputz osoa dardara. Gehienetan fenomeno hori gertatzen den zikinkeria disko edo elurra zati batekin harremanetan ondorioz. eman clocking Falta taupadak tasa jakin bat egin ondoren. Bibrazioa halaber sor daiteke edo berriro desagertuko. Autoa aleazio gurpilak dira, gero ikusiko zikinkeria horietan erraz. zigilatutako gurpildun askoz zailagoa da egin behar. Normalean, lokatza eta elurra atzera gurpila diskoa aldean pilatzen da. Egoera posible, elurra joka edo barruan apala zikinkeria bezala zuzentzeko.

desoreka drive

Arrazoi bat denean gidari abiaduraren ahalegina gurpil baten diskoan (ezkontza bat izatea) izan daitezke. Askotan, nahiz eta produktu berria forma ez-ideal bat dauka. inkoherentzia larria ere izan liteke osaeran. Beraz, pisua desberdinetako hainbat esparrutan. gurpila erdialdean masa non handiak iristen. indar zentrifugoak hau. zentroan etengabe aldatzea izango denez, indar zentrifugoak halaber norabidea aldatzen. Beraz, bolantea izango gidari kanabera abiadura handiko zirkuitu bidez dar-dar. Arazo hau da, gurpilak orekatzeko konpondu. Hau da onena egin berehala pneumatikoak edo hagunak ordezkatuz ondoren. orekatzeko prozesua gurpila lerrokatzea puntu guztietan pisu bat da. Adituen disc karga bereziak aldean kokatuta, masa berdintzeko. oreka arazoak dituen sintoma nagusiak - abiadura 80 km / h gainditzen eko gurpil bat du. Baina fenomeno hori bezala, abiadura baxuetan gertatzen ahal da. Kasu honetan, adituek gomendatzen bisuala gurpil bakoitzaren ikuskapen sakon bat bereizita. badira leen ez bada, pneumatikoak eta erritmoak kalteak ez bakarrik bolantea sentitzen dira, gero arazoa oreka urratzen da.

gurpilak deformatzea

Deformazio-maila eragina edo bibrazio nahiko eragin esanguratsua da. Diskoa izango arduragabekeria gidatzeko hobi eta leizeak zehar kaltetu dezakete. crooked gurpila Identifikatu entzunezko ikuskatzeko moduan egon daiteke. Begira disko ertza, eta leen bilatzeko. Gehienetan deformatzea barruko aldean horien gainean dago. Aleazio gurpilak, aurka zigiluarekin, deformatu, askoz gutxiago.

Beraz, gurpila abiadura hits bada, berehala egiaztatu beharko duzu arretaz gurpilak. Agian ez den unitatean. Era berean, komeni da bankuaren gainean gurpila egiaztatzeko. Baina ez da beti horrela posible kurbatura identifikatzeko. gurpila biziki kurba badago, hau dardarak hitz egingo gorputz osoan.

Noiz pneumatikoen zahar bat edo deformatu gidatzen, dardara arrazoi bat izan daiteke. Aldi berean, eta gorputza dar-dar daiteke. Sintomak egon deformatu diskoa nahastu daiteke. Horrela, bolantea bakarrik abiadura baxuetan beat ahal izango dira. multzo abiadura batekin eta gurpila eta gorputza astindu du. Goi mailako deformatzea, bibrazioa ezinbestekoa izango da. halaber, abiadura baxuetan sentitu zuten. Egoera honetan - gurpilak edo pneumatikoak ordezkatzeko.

Beste presio

gurpila ditu abiadura badu, pneumatikoen presioa desberdina dela eta izan daiteke. body gehienek Kasu dardara. At gurpila runout transmititzen da gutxiagotan (it aldean daraman besterik). Arazoa konpontzeko kasu honetan nahikoa pneumatikoen bakoitzeko presioa berdintzeko da.

tightening

Horregatik da, besteak ez bezala, arriskutsua izan daiteke. intxaur bilgunean gurpila zain dagoela, solteak bihurtu bada, gurpila motion off erori izan da. Gidaria eta bere bidaiari mehatxu zuzena da. Noiz erritmoak abiadura baxuetan gurpila, arrazoia egon hemen barne behar da bilatzen. Baina, oro har, ez du ezer egingo, baina alferrik. Berno ahula denbora ez badu aurkitu denbora jakin motorist baten ondoren aurpegiak abatzak, diskoak eta bestelako elementuak ordezkatuz.

Etetea eta gidari

Gehiegi gastatu piezak auto etetea asko eragina nola makina errepidearen kontaktuan dago. Ball artikulazioetan, gorbata hagaxka muturretan, gurpila errodamenduak hutsune jakin bat dute. Mugimendu zehar, dute desoreka bat eragin dezake. Isilik blokeak, palanka egonkortzaile - Batzuetan Deformazio etetea elementu guztiei eragiten die.

pneumatikoak eta gurpilak dira guztiak ondo badago, baina gurpila abiadura jotzen du, beharrezkoa da egiaztatzea eta ordeztu gastatu piezak txasisa. Askotan abiadura baxuetan dardara gerta rack batean erreakzio ondorioz. Gomendagarria da gidari batzeko egiaztatzeko.

gurpil balaztatze Beats

VAZ-2170 (baita beste hainbat ereduak) a disc aurrean balazta dauka. Beraz, beharrezkoa da kasu honetan posible arazoak kontuan hartu behar. Noiz gurpila beats abiadura balaztatze, gero hiru arrazoi daude. It kurba gurpilak, gastatu balaztak edo gurpila bearing. balazta kurba diskoa bada, blokea gainazal forma jarraituko du. Horrela, baita gurpila kurbatura denetik biratzen du. Hau gertatzen dela inertzia handiak. gurpila dantzan hasten baduzu, atzera aurre egingo du. erresistentzia hau abiaduran bereziki altua da. Beraz, bibrazio bolantea eta pedalak sentitu dira. Era berean, balazta diskoa izango deformatu ahal berotutako ondorioz. sintoma bera eta hondatutako gurpila bearing, eta ezin eutsi gurpila danborrada, bereziki balaztatze zehar ematen du.

ondorio

Honela, arrazoi nagusiak zergatik jo bolantea abiadura eta balaztatze pean aztertu dugu. Ikusten duzun bezala, arazo gehienak euren eskuekin edo pneumatikoen ebatzi daiteke.