Evroprotokol itzultzea istripu batean: tramiteak, gehienezko payout

Berriki, Errusiako gidariak istripu txiki marrazteko trafikoaren polizia deitu gabe gai izan ziren. Dokumentua, kasu honetan osatzen, evroprotokol izeneko. Demagun direla lotuta, nola igorri eta evroprotokol on itzulketa jasotzeko barne desberdinak ñabardurak.

nozio

Evroprotokol - aukera ematen duen istripu txikien egoerari aurre trafikoaren polizia deitu gabe dokumentu bat. Horrela, azeleratu izena emateko prozesua, eta horren ondoren istripuaren parte-hartzaile segurtasunez bere bidaia jarraitu ahal izango da. Bizitza istripuaren parte-hartzaile eta beste ibilgailu errepidean bidaiatzen gidariek errazteko sartu da.
Eskubide hori gauzatzeko, lehenengo gai horri buruzko informazioa aztertu behar dituzu. Ondoren ekintzak ere akatsa eta dokumentua prestatzeko txikitzean, eta, beraz evroprotokol itzultzeko arazorik gabe lortzen.

Azter dezagun lehenengo matrikula lotutako ñabardurak. Beraz, ez zen bada talka bat eta, beharrezkoa da:

• gelditu ibilgailua eta marka berezi bat jarri errepidearen beste erabiltzaileen dela adierazi du;
• Istripuaren argazkiak atera, deskribatzeko eta konponketa zenbat kostua izango da ebaluatzeko kaltea konpontzeko, ahal den neurrian;
• istripu parte-hartzaile eta lekukoen buruz informazioa lortzeko, aurkitu ahal bada.

Lehenengo ekintza With - gelditzeko - argi. Baina argazki batera galdera izan dezake.

Argazkiak, bideoak eta bestelako jarduerak lagundu nahi

Irudi aseguru konpainiak baliagarri izateko, eskuinera egin behar dute. hau aztertuko dugu xehetasun gehiago.

1. Lehenik, argazki istripuaren argazki batzuk, ikuspegi desberdinetatik konpontzen.
2. Ondoren, kendu proximal eman balaztatze aztarnak.
3. Ordutik argazkiak kalteak.
4. cadres egoera istripua beste alderdiaren kopurua jaso behar.
5. evroprotokol istripu baten antolatu aurretik, deitu aseguru konpainiak eta istiluak buruz informatzeko. Kasu honetan, bada, espero gehienez 400 000 errublo zenbatekoa, edo hurbil, instrumentuak dituen argazkiak ateratzeko eta bideoak gobernuak ezarritako baldintzak bete behar lortzeko. Istripu, aldi berean, finkoa behar da satelite bidezko nabigazio-sistema.
6. talka lekukoak izan ziren gero, saiatu euren harremanetarako datuak biltzeko. Argibideak behar zutik zer gertatu baduzu. Baina hori ez da beharrezkoa.

derrigorrezko baldintza

Evroprotokol ez emateko kasu guztietan onartzen. legea idatzita baldintza zehatzak zein egoeratan prozedura bat, hala onartzen da. evroprotokol itzultzea lortzen denean ez elkarrekin beharrezko baldintza guztiak. Horietako zerrendatu ditugu laburki.

1. Istripu batean inork ez sufritu behar.
2. talka gertatu da bi ibilgailu bakarrak artean.
3. Drivers termino eta elkarri egindako erreklamazioak ados.
4. matrikula evroprotokol osoa ondoren istripu bat dagoen tokian utzi zuten eta dokumentu bear sinatu.

Bada, gutxienez, elementu hauetako bat ez da zure egoera lotu, deitu trafikoaren polizia, edo lortu aseguruak, ezin duzu. Gainera, gogoratu behar da, eta evroprotokol ordaina duten mugak ditu.

ekintza Prozedura

Demagun egoera bat auto-matrikula baldintza guztiak betetzen duen. bete behar duen dokumentu bat dugu aurrean.
Demagun lehen orokorraren ezaugarri hauen gainean.

1. evroprotokol egitea posible da bakarrik ballpoint luma batekin.
2. parte-hartzaileetako bat da, baina hiztun bereziak egin bai gidariak grabatzen.
3. alderantzizko bakoitzaren alde bereizita beteta.
4. ebaki formulario bat bildu ondoren, eta partaide bakoitzak kopia bat jasoko du.
5. Horietako bakoitza margotu gidariak urtean.
6. bereizketa ondoren edozein zuzenketak ez dute balio.
7. aseguru konpainiak istripu parte-hartzailea da ematen hiru egunetan istripuaren garai batetik jakinarazteko.
8. halaber, argazki eta bideo egin behar duzu. Material horiek ordubete barruan grabatutako ekitaldia ondoren. Arau hau kaskoa diseinuan aurtengo sartuta.

aplikazio

Labur esanda, dagoeneko eztabaidatu dugu baldintzetan eta bertan evroprotokol igorritako istripu batean. beren ezaugarri bereizten ditugu.

1. Jende bat ere ez luke istripu bat jasaten. Eta hau aplikatzen ez bakarrik istripu batean inplikatutako autoa zihoazen, baina baita oinezkoak dira.
2. Bakarrik bi auto talka trafikoaren polizia deitu beharrik gabe dokumentu bat da. Istripuaren inplikatutako hiru ibilgailu badu, edo, alderantziz, bakarra, beharrezkoa da inspector deitzeko. Gauza bera kasuan aplikatzen da, bi ibilgailu bat izanez trailer bat.
3. Beste baldintza garrantzitsua da bata eta istripuaren beste alderdiaren duten MTPL politika izan behar dute. Eta beharrezkoa da, beste gidari dela jarduten zuten egiaztatzeko.
4. istripuen Parte-hartzaileak ez luke zer gertatu inguruabarrak desberdintasunak egon. Beraz, komeni da egiaztatu, ez zuen inolako horietako bat zer ez da adostu buruz zerbait evroprotokol amaitzeko.
5. kalte Motor ibilgailu bakarra eragindako. Jabetza publiko hondatuta badago, istripuaren diseinu independentea ezinezkoa da.
6. kalte-guztiak, eta horrek autoaren metatzen dira, zehatz-mehatz deskribatzeko duzu. errekorra honetatik, aseguru konpainiak ordaindu espero da.
7. Gainera, istripu batean parte-hartzaileetako bat errua aitortu behar baldintzarik gabe. Hau da, ez dago irudiak no eta adierazpenak anbiguoa izan beharko luke.

Ulertu behar da edozein, nahiz eta txikiak betetze akatsak direla evroprotokol porrotak eragin dezake aseguru-enpresek. Beraz, zalantzarik izanez gero, hobe da trafikoa polizia deitzeko.

making

Jakinarazpen formak dira aseguru-enpresa, non kontratuaren da CTP egin emana. Bada arrazoi batzuk ez dute utzi, aseguru harremanetan jar zaitezke duten multzo berri bat igorriko du.

Hutsuneak aldebiko dira. bi zutabe direla huts egin gabe bete banatuta daude. Alde batetik istripu parte-hartzaile, lekuko, lekua eta istiluak inguruabarrak, arrazoiak ibilgailua eta bestera kaltea informazio egiten ari dira. releasable formulario gero, eta bereizita kontrako norabidean bete.

aurrean

Jarraitu zuzenean betetze izateko. eskuinaldean elementuak da kontu handiz beteta. beharrezko datu guztiak, aseguruak buruzko informazioa, eta xehetasun kaltea eman behar deskribatu. Demagun nola puntu horiek bertan istripu parte-hartzaileak onartzeko, akats kopururik handiena izan dadin.

1. 13 paragrafoan islatzen istilurik eskema. marraztuta dago behar ez litzateke soilik ibilgailu istripuaren unean, baina baita kale izenak zerrendatu eta errepideak hurbil geldi objektuak, semaforoak, seinaleak eta abar agertzen dira.
2. Kalteak 14 paragrafoan finkoa. hori da begi hutsez ikusgai guztia idatzi. beste gidari ez da atal hori hautsi dira istripu bat egozten bermatu behar da. kaltea ez dago ikusgai bada, istripua gertatu ondoren ezarri egingo dute espezialistak ikusitako tailerrean.
3. 16an paragrafoan zein egoeratan talka gertatu deskribatzeko. Zutabe honetan xehetasun guztiak adierazi. kasu honetan, egoera aztertzen da eta oso garbi azaltzen dira.
4. paragrafoan 17 irudikatzeko istilurik eskema batean.
5. 18 paragrafoan, alderdiek dokumentu sinatu.

Formulario honen ondoren zatitan banatzen da, eta kontrako norabidean bete.

alderantzizko aldean

Guztiak hori alderantzizko aldean azaltzen den, ez dute elkar erakusteko. Parte hori gidariak beraiek bakoitza osatzen da. Formulario hondatu ezkero, bestea hartu, eta berriro bete. Dagoeneko adierazi bezala, bertan zuzenketak ez du izan behar. solaskideak ez badu nahi istripua bete evroprotokol behar bezala, berehala deitu trafikoaren polizia, ekintza horiek onartezinak direlako.

gidariak All nor MTPL politika dute leku eta forma evroprotokol aseguru konpainiak ematen egon behar du. Gainera, komeni den gidariak beraiek lagin evroprotokol for inprimatutako da. Gero, larrialdi egoera bat baldin bada, errazagoa da nabigatzeko eta dokumentuaren lehenengo aldia osatzeko error gabe.

kalte neurrian

Gaur egun, legegileak finko gehienez evroprotokol ordaina zenbatekoa. Da, oro har, 50 000 errublo. Hala ere, salbuespen batzuk daude.

1. Horrela, guztira 25 bakarrik 000 da, CTP gutxienez istripu aseguru bat ere parte-hartzaileetako bat 2 2014ko abuztuaren aurretik ondorioztatu bada.
2. Baina istripua Mosku, San Petersburgo edo eremuetan gertatu bada, evroprotokol muga gehiago bihurtzen da eta 400 000 mila errublo da. Hala ere, hau bakarrik izango dira posible denean ibilgailua sisteman sartzen da "ERA GLONASS". Ez bada, berrogeita hamar mila baino gehiago ordaintzeko itxaron ez da beharrezkoa.

Badira kasu denean ikuskatzeko zehar bihurtzen da istripu batean eragindako kaltea duten aseguru zenbatekoa gainditzen du. Gero gidariari, istripuaren erruduna da, gainerako zenbatekoa ordainduko du bere poltsikoan propioa. Hau da gehien lotsa unea da. dokumentuaren sinadura jarriz, benetan aukera hori aitortzen du.

Bereziki Txinako egindako makinak ibili behar. haiei sarritan gertatzen denean abiadura ibilgailu txikia kalte talka arin bat eragindako larria ondoren ere. Askotan, ez da berehala. Horrela, ez da nahikoa nola egoera jakin batean jokatu jakiteko, eta zer arau existitzen evroprotokol. Garrantzitsua da ahalik eta kalte, hau da autoa aplikatutako ulertzeko.

Zer arazo bat izan daiteke In

Demagun ñabardurak kontuan hartu behar denean sortu evroprotokol marrazketa batzuk kontuan hartu gurekin.

1. istripuaren perpetrator beste estatu kide batean erregistratuta badago eta txartel berde bat du, evroprotokol da ohiko eran egin.
2. inprimakia Informazio istripuaren parte-hartzaile hori, badira istiluak desberdintasunak izanez gero, aseguru konpainiak dokumentu baliogabetu egingo da. Ondoren iritsi zuzentzeko for evroprotokol oso problematikoa da.
3. desadostasunak zertan eragin badu, trafiko polizia.
4. aseguru ordainketa ez du lortu bada dokumentuan ez duela egileei adierazten dituzte. Hala ere, argazki eta bideo bat material egoera gorde daiteke.

erregistroa ondoren Ekintzak

Gorabeheraren ondoren, eta istripuaren ondoren, parte-hartzaileetako ekintzak evroprotokol marrazketa.

Biktima, bost aseguru konpainiak lan eguneko epean dokumentuak pakete bat bidaltzen evroprotokol on dirua itzultzea lortzeko. ditu:

• Istripu baten abisua forma,
• konpentsazio aplikazio bat da, eta edozein modutan bete (betiere zuzenean aseguru konpainiak eredua, behar izanez gero erabili ahal izango duzu);
• istripu Izan buruzko informazioarekin media (bideo grabaketa edo argazkiekin memoria txartel bat izan daiteke - eta gero kontuan izan behar da hori edozein aldaketa edo datuen edizio ez da gauzatzen).

egilearen ere bisitatu behar duzu zure aseguru enpresa edo oharra inprimakia bidaltzeko. Ez luke hasiko autoa konpondu barruan 15 egun talka egin ondoren. Baina konponketak azkar egin nahi izanez gero, auto honen aurretik ematen ikuskatzeko asegurua beste istripu parte-hartzaile enpresa edo irten baimena konponketak egiteko.

gidarien eta trikimailuak ordaintzeko arazoak

aseguru, haber zion emandako zauritu party by materialak jotzen badu, uko egin dio kalte, edo zenbatekoa konpondu evroprotokol on kalte, lesionatutako party zenbatuko izan da, nabarmen txikiagoa, aseguru konpainiak auzitara auzitara ahal izan dezan. Ezaugarri hau 5. paragrafoan 23. artikulua Prozedura Errusiar Federazioko Código Civil de finkoa. erreklamazio horrekin magistratuak izendatzeko.

Baina ere gertatzen da errepidea erabiltzaileek istripu baten izena emateko baldintza artifiziala sortzea da langile istripua deitu gabe joan zen. Norbaitek marratu edo beste kalte badu gorputza, hobe da ez da arriskua, eta inspektore deitu eta, behar bada, eta anbulantzia bat. Ez baduzu, ondorioak oso desatsegina gerta daitezke.

ondorio

Horrela, istripu batean ari da parte hartzen badute, eta istripu bat aukeratu duzu matrikula alea zuzenduta, egin ezazu kontzienteki. Demagun artikuluan emandako aholkuak.

gehitu beharko litzatekeen erabilera evroprotokol asegurua ordaintzeko portzentaje matrikula baten ondorioz jaso da horrela garaian bederatzi baino gehiago istripu kasuak guztien ehuneko no zenbatekoak. istripuen kopuru txiki horretan, parte-hartzaileak dokumentuak osaera erabaki trafikoaren polizia deitu, izan ere, talka gutxitan kudeatzeko kaltea objektiboki ebaluatu gabe.
erruduna beti da arrisku hori nahikoa ez du kalte handiena estaltzeko izango payout evroprotokol. Orduz Istripu suntsitzaileak izango dela eta, beharrezkoa da gainerako bere poltsikoan batetik zenbatekoa estaltzeko moduan.