Erre-balbula seinaleak. zilindroa konpresio baxua. ordezko balbula

Modernoak motorren balbula sistema konplexu bat hornituak. Horrez gain, ez da diseinu erraza, halaber, oso zehatza da, baina ez du balbula babesteko kalteak. Zoritxarrez, erre-out balbula - bai gasolina eta diesel powertrains arazo nahiko ohikoa da. erre-balbula seinaleak ikusi daiteke motor zaharra ez bakarrik, baina baita nahiko freskoa. Operatu erre-out balbula batekin motorra ezinezkoa da, eta, beraz, hasibe gidariei baliagarria den jakin izango litzateke, non arazo bat, hala nola, zer Kasu egin du, zein dira arazoak sintomak.

Zergatik balbula bidez erre?

Izan ere, arrazoi asko daude. non fabrikatzaileak gomendatutako aldizkako egiteko motorren dituztenentzat doikuntza balbula, arazo hau gertatzen delako backlashes termikoa denbora okerreko hartan egin ezarpena. non hutsunea doikuntza prozesua automatikoki egiten da motorrak On, harrijasotzaileak huts egin dezake - balbula ondorioz besterik erretzen gisa.

Badira ezagunenetako arrazoi batzuk, emaitza horietatik bat - balbula bidez erre. Beraz, lehenengo arrazoia - xehetasunak dira asko harrapatuta. Hurrengoa - balbula gida mahuka hondamen larriak egoera batean dago. Askotan ere posible da higaduraren bar behatzeko. Eta beste arrazoi bat - motorra lan lean, ez da oso maiz burnout ibilgailu gas exekutatzen duten jabeek arazoa aurrean. Gehienetan ihes elementu erre. hartunea baino tenperatura askoz ere handiagoa berotzen dira. eragiketa zehar sarrera balbula da erregaia eta aire nahasketa bat hoztu.

Funtzionamendu tenperatura ihes elementu - gradutan 400 inguru. balbula honek, sarrera kontrastea, ez du hoztu, gainera, are gehiago berotzen dela eta ihes-gasak. Hurrengoa, balbula horiek dira gradu 650 inguru berotzen.

ezkontzaren zati portzentaje handi batek - gidariei arazo bat

Hau ez da arrazoi nagusia delako horrek balbula bidez erre. zati horiek fabrikatzaile liderra A ikerketa batzuk egin eta jabe ez zoriontsu izan - bosgarren elementu bakoitza, eta horrek sortzen da, jauziak edo erredurak direla eta giza faktorea eta ezkontza. Nahiz eta modernoa kalitate fabriketan control ez du bermatzen elementua edozein akatsak gabekoa. Beste arrazoi bat - metalurgia inhomogeneities dira, aleazioa barne. inhomogeneities hauek egiteko balbula ahulagoa izan beharko baino da. Horrez gain, ez dira akatsak fabrikazio, hots forja. Hau microcracks dakar. bero tratamendu zehar Akatsak Izan ere, produktu dimentsioak aldatu egiten dakar.

burnout ondorioak

balbula porrot bada, berehala suntsitu. Fragmentos derrigorrez bere errekuntzako ganbera erori. Ondorioz, motorra serioski hondatu zen - konponketa larriak behar. Horrela, oso kaltetuta pistoiak, zilindro burua eta zilindro blokea. Oraindik ez dago arrisku larria erre pieza handiak suntsitu balbula zilindro blokea trazua bat da, eta hori da, benetan porrot pistoi eta zilindro burua taldearen zatiak ez soilik, baizik eta baita zilindro blokea.

Ez da beharrezkoa motorra bertan erre balbula sintomak antzeman funtzionatzeko. konponketa-kostuak handiko jositako da, eta kasurik okerrenean - motor osoa ordezkatzeko. bakarra balbula ordezkatzeko - ondorioa Hobe da modu egokia arazoa nabarituko, eta gero. erre-balbula batera jarduten ibilgailu baten ondorioak desberdinak izan daitezke - handitu erregaiaren kontsumoa aurrera nabarmen erabat balbula eserlekua aurretik erre.

arazoaren sintoma

Hala, erre-balbula seinaleak nagusia - motorra MAKING honetan. Efektu hau oso nabarmena da, eta power Unitatearen eragiketa modu guztietan ikus daiteke. Horrez gain, motorra bere boterea asko galtzen. Beste arrazoi bat - erregai handiko kontsumoa. porrot horren diagnostikoa badira zenbait konplexutasun dira. Izan ere, porrot balbula bada, sintomak oso bestelako matxurak antzekoa. Kasu honetan, ibilgailuaren jabeak ziur iraupena izango da, beste, matxura arin da. kostu gehigarri hau eta ekintza.

balbula motorraren funtzioa

motorra en balbula paper garrantzitsua du. Elementu hau erregai-aire nahasketa fluxua zilindro sartzen uzten du. Horrez gain, balbula ihes gas oharra zikloa amaitu ondoren ardura. Elementu etengabe, nahiz eta etsai oso baldintza zailetan, lanean. Etengabe ari dira tenperatura altuak eta gasak jasan. Denborarekin, metal zatia suntsitu eta erre.

Askotan, erre-balbula zantzuak egon ibilgailu zaharretan ikus daiteke, motor piezak dira kalitatezko materialak egin ez. Jende gehienak berez sortu arazoak. Askotan, motor behe-kalitatea funtzionatzen du eta beste batzuetan ez baita erregai bereziki unitate zuzenduak. Ondorioz, errekuntza tenperatura altuagoa kalte eta suntsipena zilindro burua eramaten.

diagnostiko konplexutasuna

Batzuek uste porrot balbula, sintomak eta arazo hori pizte sistema lurking izango bada. Askotan, auto mekanika, esperientzia horietatik da oraindik txiki bat, lehenik eta hasiko diagnostikatu eta konpondu eransten. hala nola, konponketa prozesuan dago azal tramblera ordezkatu tentsio handiko hariak, kandelak bere ordez. Era berean, pizte angelu ezarri da - emaitza da, noski, eta inoiz ez dira izango. Motorra lan bezala, eta du funtzionatzen. Smith izango da arazoa bila egingo da eta, ondoren, egia arazoaren kausa buruz jakin gabe. Nahiz eta instalatzaileak, nork asmatu arazoa dela motorra datza, ikus erre balbula seinaleak zilindro burua kentzea ondoren bakarrik.

Diagnostikoa balbula burnout zilindro burua kendu gabe

Lehenengo urratsean zehaztu zilindroa ez dela funtzionatzen. Test metodoak prozesu diagnostiko gezurrezko kandelak antzekoa. orea engranaje sartu eta denean idle jarduten txinparta plug txapelak kendu.

Hurrengo arretaz begiratu motor nola funtzionatzen behar duzu. unitatea are proba aurretik, ez bada gelditu, eta gero zilindroa hori guztia eskuinera baino indartsuagoa zatroil bada. Hala ere, motorra izaeraren aldaketarik gertatu ez bada, hau zilindroa arazo bat adierazten du. hau lortzen ondoren out aurkitu zilindroa kandela eta ezagunak lan batekin ordezkatu. Era berean, erabilgarria da tentsio handiko harian bertara joan egiaztatzeko. Horrez gain, egiaztatu pizte bobina. Aurrerago motor aireratzea non arazoa desagertu erakutsiko du. Bada kandelak ordezkatuz eta beste elementu ondoren motorra ez du lanaren izaera aldatu eta troit jarraitzen du, han indartsu aukera bat da balbula dela oraindik porrot.

errua Localization

konpresio neurketa - erre balbula zehazteko ohikoena eta eraginkorra metodoa. emaitzek erakusten konpresio baxua bada, orduan hau da argi eta garbi burnout seinale. Baina hemen beharrezkoa da kontuan hartzea ñabardura txiki bat - konpresioa neurketa batera ezin dira baztertuen CPG akatsak. konpresio baxua ez da burnout ondorioz bakarrik. Beste hainbat akatsak murrizteko daiteke - adibidez, Eraztunen porrot bat izan daiteke. Beraz, ez dira erre balbula VAZ-2109 edo beste edozein auto-seinaleak ez badu, are gehiago diagnostikatu autoa izango dute. modurik errazena zehazteko burnout neurketa ondoren laguntzeko - olio kopuru txiki bat bete zilindroa sartu. konpresio gehiago neurtzen da berriro. Espero da hazten - esaten da, eta horrek olio film bat sortzen du. Hau gastatu pistoi sistema tipikoa da. compression ez da aldatu bada, orduan behin betiko da burnout. Way out - balbula ordezkatzeko.

Beste diagnosi-metodo - errekuntzako ganbera batera txinparta arazoaren ikuskatzeko Visual. kandela ez da plaka ezaugarria bada, honek burnout balbula seinale argia da. Gainera, breather aire edo kea dira.

konpresio motorra

konpresio presio zilindroa Pistoiak sortzen duen lehen goi hildako zentro aurkitzeko unean deitzen baitiote.
Zer motorrean konpresio motorra motaren araberakoa izan behar da. 13 kg / cm ³ - Adibidez, VAZ-2109 konpresioa normal 11 kg / cm ^3, eta VAZ-2110 jotzen ^da. gehienak ibilgailu konpresio maila For 11tik 13 kg / cm ^{3 da.} neurketak erakutsi zifra txikiagoa bada, beharrezkoa da motorraren diagnosia egiteko esan nahi du. Agian balbula bidez erre ditu.

Laburbilduz

burnout balbula lehen seinaleak - motorra diagnostiko goiztiarra momentua da. motor kontrol balbula bat eskatzen bada, orduan eragiketa horiek zorrozki fabrikatzailearen arauen pean izan behar du. Ez itxaron, noiz zarata leihoa hasten dira. Era berean, jakin behar duzu zer konpresio denbora kaltea agerian eta konpontzeko ondorio gabe motorra izan behar du. gorde eta gas autoa mantendu nahi dutenentzat, gehienez arreta behar duzu doikuntza egiteko. Motor hauen On gomendatzen da pizte hutsuneak guztietan 10 mila. Km doikuntza egiteko. Gas-motorren arriskuan dira, gasolina burnout gertatzen den bitartean gutxitan.