"Mitsubishi Eclipse" - autoan, begi harrapaketak

autoak Japoniako historia aberatsa eta jatorrizko itxura harro buruz hitz egiten baduzu, lehenengo gauza da, kontuan izan behar da arreta "Mitsubishi Eclipse" da. Autoa lehen jendearen begien aurrean agertu 1989an. Eta azken belaunaldiko jada ez muntaia gelditu du da 2011an. Beno, merezi du eta laburki esango digu serie lau guztiei buruz.

hasiera-oharra

Zerbait berezirik belaunaldi bakoitzean, harro "Eclipse". Makina, zein den lehen serie ordezkari da, adibidez, interesgarria da popular Galant VR-4 oinarritzen delako. Auto hau ezin duten disko dinamikoa gabe bizi pertsonentzat diseinatuta dago.

90 urtez diseinua oso freskoa eta originala izan zen. 2 ateko Coupe "Eclipse" - makina arreta erakarri ditu aurreko optika, dotorea atzeko hegala eta gorputzaren kurba kirol delako.

eredu lehenbailehen jendeak bat besterik bi kabitzen daiteke. Baina sentitzen dute barruan oso eroso. Bereziki gidaria. Azken finean, aulki doikuntza askotariko ditu.

Eta, hala ere lehen belaunaldiko autoak a segurtasun esparru indartsua hornituak ziren. Hori Above garatzaileei egin dute lan. taberna zurruntasuna are teilatua Hornigaia azpian ezarri dute. kanpaia A 92 zaldi motor azpian jarritako 1,8 litroko bolumena ere. Hala ere, geroago motor indartsuagoa da, 2 litroko 140 "zaldiak" sortzen duela, nahiz eta turbo batera sortu da. Jakina, auto hau "Mitsubishi Eclipse" gehiago popular bihurtu da.

1995 garren

aurten martxan jarri eredua, bigarren belaunaldia izan zen "Eclipse". Autoa ahaltsuagoa motorra harro kanpaia azpian. gehiegi elikatutako motor baten ondoren, orain, Drew da 213 zaldi.

Urte bat geroago familia erabaki zuen bat gehiago bertsioan gehitzeko - bihurgarriak. atmosferikoa 2,4 litro eredu unitatea, baita 2,0 litro gehiegi elikatutako motor bat auto bat izan zen.

1997an, autoan aldaketa batzuk jasan ditu. Arreta gehienek distiratsu spoiler berria, aire sarrerarekin handi bat eta lainoa lanparak erakarrita zen. Apur bat aldatu aurrean. Eta, hala ere instalatutako motorraren kudeaketa programa berri bat.

Urte bat geroago, taldeak kaleratu bihurtu dela Mitsubishi SST bezala ezagutzen kontzeptu bat. Gero, 2000an, bere ekoizpen autoa kaleratu oinarrituta, askotan, izen laburra "3G" gisa aipatzen. diseinua da benetan arrakastatsua - a indartsua, kirol, nahiz eta oldarkorra. azpian kanpaia A koa V-formako 203-sendoa "sei".

belaunaldi III

Hirugarren autoak sorta 2000 eta 2005-garren beharreko ekoiztu hasi zen. Garatzaileei erabaki kanpoaldearekin goitik behera aldatu. Zeren eta bio-diseinua ordez style ezaugarri "techno" izan ziren.

Eta 2001ean, bide batez, of "Spider" Mitsubishi eredu bertsio bat kaleratu dugu "Eclipse". Autoa erakarri arreta iman bat bezala. Batez ere, "kargatuta" bertsioa, izan zen 3 litroko 147 CV motorraren kanpaia azpian delako. Horrez gain, eredu hori erabateko botere osagarriak, abiadura kontrola, aire girotua, harro trakzio kontrola eta 17 hazbeteko gurpilak. oraindik ere adierazi behar da goi auto gaitasuna bertsio hori 210 "zaldiak" arte igo zen.

Azken edizioa

2004an, publikoari begietatik du laugarren belaunaldiko eredua. Da ezaugarri deigarriena - kristalezko teilatua osoan sunroof bat da. Gehiago arreta erakartzen du bere C-zutabe-lerro bereizgarria izan zen, gorputzean sartu fluxua ustezko, baita interesgarria antolatu headlamps batera.

Baina interesgarriena - berritasun kontzeptuala motorra - a 3.8 litroko, 270 CV, sistema gas banaketaren faseetan azken aldaketekin. Hala ere, ez zen eredu horretan bakarra. Konpainiak motor elektriko bat 200 CV oraindik gehiago ekoizten da da aktibatuko da, garai batean, azkartu behar duzu. Guztira, guztira edukiera 470 (!) Horsepower da.

2011an, alea utzi dio, baina autoa oraindik begiradak erakartzen. Ez da harritzekoa askok desiragarria ametsa makina hori mantendu "Eclipse". auto honen prezioa gure denbora bere apaltasun erlatiboa atsegina. Milioi 2009an ekoitzitako auto bakoitzeko errublo, gutxieneko kilometro-a (25 000 km), transmisio automatikoa, open-top, larruzko barrualdea, 175 zaldi motorra eta osoena multzo batera - ez da nahikoa. auto bat, eta horrek erakarri zukeen arreta, pozik dinamika, abiadura, potentzia eta fidagarritasuna erosi nahi izanez gero, ezinbestekoa da aukera bat egin behar eredu horren alde.