Diesel zaila da, hasteko "hotza": arrazoiak. Mantentze eta diesel ibilgailuen konponketa

Lehenago edo geroago, auto jabea behin aurpegiak nekatu arazoa motorra hasteko. Eta hau bi gasolina eta diesel motorra gertatzen. Azken hauek dira bereziki sarritan uko haizeak neguan. Eta guztien diesel erregaia propietate duelako. Azken finean, gasolina ez bezala, ez dago bujiak, zein su litzateke nahasketa. Erregai da konpresio indarrak piztu. Plus diesel tenperatura baxuetan loditu. Baina gaitezen, ez aurretik. Beraz, dezagun zergatik goizean zaila da diesel hasteko berean. arrazoi nagusiak eta erremedioak, ikus gure artikulu gaur.

Starter eta bateria

abian jarri zenetik arazo gehienak gertatzen den bi elementu horiek higadura dela eta. Azken finean, motorra hasieran horien araberakoa "hotza" eta "beroa". Zure diesel motorra zaila da, hasteko "hotza" bada, arrazoiak alta egon daiteke bateria. Bigarrenak, baita diesel erregaia, halaber, tenperatura baxuak beldur da. Gauez gal dezake zuen bere edukiera ehuneko 20ra. Hau adierazgarri kritikoa da. Ondorioz, nahiz eta Renault Duster new ezinezkoa hasiko da. Zein da irtenbidea? irteera bakarra da - kargaren "landatu" bateria. Hau egin dezakezu hainbat modutan. Azkarrena aukera - a "Booster". "Krokodiloak" laguntzaz bateria serviceable autoa terminal-ra konektatuta zauden eta motorra hasteko hasita. Hala ere, metodo nahiko arriskutsua da, batez ere, bateria bera da.

Bigarren, seguruagoa metodoa - da deiturikoak boosters erabiltzeko. Azken urteotan oso ezaguna gidariei artean bihurtu dute. koheteak bateria txiki bat (dimentsioak Power Bank telefono mugikorrak alderatu) barruan 30 segundo inrush egungo handiko bat eman ahal izango du "Altza" modua (hortik datorkio izena) direla da. Bateria hau - 12 V eta autoak eta furgonetak gehien motorra gehienez 4 litroko edukiera batekin egokia. Hala ere, praktikan erakusten du, kalitate handiko "booster" dela, nahiz eta kamioi motor bat exekutatu ahal da. bateria horren eragozpen bakarra - prezioa da. hiru ona izan-azido bateriak kostuaren parekoa da.

Hirugarren bidea - geldi kargagailua on kargatzen. metodo seguruena, baina motela da. Azken finean, galdu 20 ehuneko karga berreskuratzeko, unitate gutxienez 30 minutuko denbora hartuko du.

Hasteko, bezala, gehiegi huts egiten dute. Agian ez da terminal gailu bat edo gastatu disko engranaje duten koroa gurpil batera sareak adostasuna. Edonola ere, arazoa zehaztu "belarriz" gai izango duzu. hasierako Beste soinuak igortzen da eragiketa zehar.

konpresio baxua diesel motorra

Hau autoak 20 urte baino zaharragoak arazo bat da. diesel motorra on Konpresio gasolina desberdina da, gutxienez 2 aldiz. erregaia da konpresio indarrak piztu zenetik, gero figura gutxienez 20 atmosfera izan behar du. Gasolina motorren halaber arrakastaz abian jarri eta 8 giro berean. Hau kontuan hartu behar. Zer konpresio baxua kausa izan daiteke? Hau da, batez higadura Pistoiak, eraztunak. Azken hori gezurra dela forma elipsea zilindroa horman. Arazo hau zhorom olioa handi batek lagunduta. Bide batez, konpresio izango gutxi batzuk galdu daitezke, eta zilindro batean. Azken kasu horretan arazoa abian jarri zenetik lagunduta inaktibo bibrazio mugimendua. motorraren diagnosia egiteko, konpresioa eman behar da izoztu. Eta emaitza horiek bertatik ondorioztatu dugu - motor konponketa edo berri bat aldatu. bere eskuetan dago ezer ezin da egin - lana ezagutzen da. direnek diesel aholkularitza zahar bat erosi du dutenek - egiaztatu konpresio zilindro bakoitzean. Urrats txiki honek gorde egingo arazoak ezusteko eta gastu dirua from.

erregai izoztuak

Hau beste arrazoi komun zergatik diesel motorra da zaila da, hasteko "hotza". kristalizazio likido arrazoiak. bakoitzeko tenperatura jaitsiz parafina hauspeatu erregai eratu. Erregai ostarteak eta lodi, esnea bezalako bihurtzen da. Baina nola makinak iparraldeko eskualdeetan jarduten? Ordena ez arazoak abian jarri zenetik, in the hotza neguan diesel erregaia behar da. Nola da normala desberdinak? udan ez bezala, neguan diesel olioa parafinak likido eta kristalizazioa eraketa saihesteko bertan aditiboak ditu. Azken finean, olioa lodi bat ez da iragazkia eta gasbide poroak sartzen, ez Toberak aipatu gai.

Non neguan diesel erregaia bat erosi dut? Erregai honek gasolina hotza denboraldian geltokiak guztietan saltzen da. aldez aurretik betetzea neguko denboraldia prestatzen, erregai-gehigarri "antigel" diluting. motorra kalteak ez du lan - da gidariei askok egiaztatu. Hala ere, gasolindegi batzuetan erregai hondarrak saldu ahal udako neguan. zirkunstantziek biktima bihurtu ekiditeko, esperientziadun gidariei botila ANTIGEL eramatea eta gehitu depositua yourself gomendatzen dira. Batez ere, espero hozte indartsua bada. argibideak erakutsitako proportzioak. Zer da izozketa uda diesel erregaia puntua? Erregai parafiniziruetsya dagoeneko -5 gradu Celsius. Beraz, beti pump hartan eskatu, Artikoko erregaia edo ez da.

alternatiba ANTIGEL

Ez bada berezi bat eskuan tresnak erregai kristalizazioa saihesteko balazta-likidoa ahal izango dira. artisau batzuek alkohola erabili, gehituz depositua. Hala ere, balazta-likidoa gehiago dihoa erregai-sistema nodo batetik doa. Baina jarraitu horrela egin bereziki diseinatutako gehigarriak erabiltzea gomendatzen. funtsak litro bat 500 errublo inguru merezi. bolumen Guztira 1.000 litro erregai nahikoa da. dopant kristalizazio tenperatura murrizteko -40 gradu gai.

Ur sisteman The

Non ez etorriko da? Hau kondentsatu depositua bat izan daiteke. Gainera, aurrean jabeek arazoa ez da soilik kamioiak, baina baita autoak, Renault Duster barne. kondentsatu aktiboena eguraldi hotza eratu. Era berean, ura sartzen depositua pistola bat du. Fisikaren legeak ez du behera utzi da - kondentsatzen daiteke tankeak eta gasolindegi beraiek osatzen dute, lur azpian daude ezkutatuta arren. Ondorioz, ur-depositua isurtzen da eta arterien metatzen. Eta ezaguna da, arina honetan diesel olioa batera immiscible da. Ur sarkorra arteriala pump kaltetu dezakete.

Nola arazo horri aurre? Kamioiak askotan iragazkiak osagarriak ezarri, banatzaile. Erregai horien bitartez pasatuz, ezpurutasunak garbitu. Barne kondentsatu banatzailea xurgatzen. Noizean da balbula berezi bat unscrewing behealdean by xukatu amaitzear. bidaiarien autoa hau, hau da, ipar eskualdean erabiltzen badu, halaber, ez du banatzailea instalatzea saihesteko. Iragazki honen abantailak dago gidariak asko estimatzen. Hau da, hain zuzen, gailu eraginkorra dela motorra babesteko mailua batetik, eta barne korrosioaren aurka depositua. Gailu batzuk berogailua ditu. Hau arrakastatsua martxan da gehienez -50 gradu Celsius tenperatura bermatzen. Hala ere, unitate horiek kostua - 30 mila errublo. berogailu gabe Banatzaile egon 7-9 mila erosi ahal izango dira.

erregaia ere Air

Bitxia bada, baina baita ere diesel honetan zaila da, hasteko "hotza". Arrazoiak - airlock baten presentzia. Jakina denez, zilindro, airea eta erregaia elikatzen dira bereizita diesel motorra. Eta sistema osatzen bada "plug", konposizio-proportzio urratu egingo litzateke. Motor eusten du, eta berehala saltoki.

pump oxigeno jaitsierak erregai lerroan kalteak direla eta. Aztertu muntatzeko kokapena eta baldintza hodiak beraiek. pitzadurak libre eta erregai sagging haiei izan behar du. Hau gehiegizko aire isurketa eragin dezake. Horregatik, diesel motorra ez da normalean lan egiteko gai. Nola arazoa konpontzeko? aire hodi da balbula kokatzen delarik bereziak irekitzea iragazkia kendu.

olioa gehiegi lodi

Jakina denez, diesel motorretan gasolina baino hainbat lubrifikatzaile bat erabili. Hala ere, horrek ez du aseguratu autoan hasierako hard-ek, batez ere neguan. olioa tenperatura jaitsiera motorra en hasten loditzeko. Starter nahiz kargatutako bateria zaila flywheel pizteko, eta horrekin batera, eta birabarkia izango da. Normalean diesel motorra olioa erabiltzen 15W-40 biskositatea batekin. kondizio gidatzeko denean, adituek gomendatzen du 5W-30 barra jaisteko. olioa Gehiago birabarkia, hau da, batez ere, tenperatura jaitsiz motorra garrantzitsua biraketa erraza aproposa.

pizte angelu

diesel motorretan, gainera parametro bat dute. Ez badu araua betetzen, motorra zakarra ihes egingo. Nabarmenik nahigabeko bibrazio, diesel zaila da, hasteko "hotza". Arrazoiak agerian karbono pizte erritmoaren gaizki. Era berean, parametro hau izango "filmatu behera." Dezake Nola behar bezala piztea ezarri? Prozedura honek zenbait trebetasun eskatzen du. aldez angelu injekzio zuzenketa ezartzean esan hori bat aurrez zehaztutako puntu zehatzetan hornitu konpresio trazua amaieran. parametro normal gero akastuna errekuntza zilindro batean gertatzen da. Horregatik, detonation aukera, eta inaktibo dardarka. Nola behar bezala piztea ezarri? parametroak erregai pump ardatz buruzko biraketa ezarritako. Era berean, angelu da camshaft polea biratuz ezarri. To konfiguratzeko, motorra flywheel iristeko, kendu estalkia ondoren behar duzu. tapoi aurkitu behar hori zirrikitua sartu pixka flywheel batean, eta joan funtsezko elementua da.

Beraz ezarri dugu abian birabarkia eskutik. Piztu lan lockable aurretik beharrezkoa Bolante erlojuaren. Are gehiago aurkituko pump disko ardatz. Gainean Diesel behar ez Leak. Konbinatu markak pump hegaletan eta disko bategitearen gainean. Hurrengo desplazamendu CRANKSHAFT bat txanda gero eta itxura etiketa lerrokatzea bada. Ondoren kontrolatzeko eskala posizioa. drive mahuka estutze ondoren altxatu flywheel on tapoi. Val korritutako 90 gradu. tapoi groove kokatu behar da.

flywheel etxebizitzen instalatu azken fasean eta estutu finkatzeko torlojuak. Hasi motorra eta bere funtzionamendua egiaztatzeko. inaktibo motorra behar ez igortzen alferrikako dardara eta mugimendua porrotak eta jerks aske izan behar du.

Kandelak, errelea

Bai, diesel motorra ere, kandela bat du. Hala ere, gasolina bezala, ardura ez nahasketa erreketa dira, eta bere lanparak egiteko. Bestela esanda, motorra preheated da. Diesel dirdira hotza tapoiak bitartez gutxiago bihurtzen da. bereziki neguan garrantzitsuak dira. Beraz, motor hasteko zaila bada, ikuskatu behar da kandelak. Agian ez dute ekoizten berogailu normal erregai diesel motorra da. elementu horiek elikatzen errelea ek eta bere kontrol unitatea hornituak. Bigarrenak Kontrolak kandelak berotzeko denbora kopuru bat aldez aurretik arabera. hornidura txinparta plug joan tentsioa denbora jakin baten ondoren gelditu. Relay ez du lan gehiago, berogailua diesel motorretan erregai delako dagoeneko sustatu. Baina hau ez da beti horrela. Kandela dela hasierako fasean gelditzen gertatzen da. Eta hemen arazoa da dagoeneko elektronika. merezi erreleboan eta unitate elektronikoak lana egiaztatzen da. mekanismoa klik bat argitaratzeko behar du. sisteman metxa bat badu, egiaztatu baita. Agian elementua erre salto tentsio batean, eta ez zen katean automatikoak break bat. ordezko batera fuse elementu lan curriculumak.

erresistentzia neurketa txinparta harizpia bera merezi du. Hau multimeter bat erabiliz egiten da. tester Gauza bera gertatzen da diagnostikatu erreleboan eragiketa. Baina modurik seguruena - motorra hasteko aurrez serviceable unitatea eta errele saiatzeko. Metodo honi esker, azkar zehazteko zergatik zaila da diesel hasteko.

Ponpa pita

operazioan azken oso kutsatuta egon daiteke. eratu laka eta sufre gordailuak Inside. Era berean, ez da gauza bat, hala nola, higadura natural eta toberak malko gisa ahaztu.

erregai diesel motorraren sistemaren arteko diferentzia nagusia da erregai-hornidura hori presio pean ekoiztu. injekzio "Common Rail" unitate moderno On figura 200 MPa da. Konparatzeko, injektore 4-5 MPa barruan funtzionatzen. Kutsadura Toberak eramaten zailtasunak ponpa eragiketa. Ondorioz, erregai presio jaitsierak. Out egoera - garbiketa edo Toberak ordezkatzea (haien higadura maila arabera). Twist eta elementu horiek bakarrik diagnostikoa ez da gomendagarria. egiaztapen guztiek standak berezia egin beharko luke. Kontuan izan behar da hori zikin injektoreak, gainera presio txikiko bat ez da nahasketa spray linterna normal pean gai. Da motorraren funtzionamendua sentitu - idle troit eko motorra, galdu trakzio, kontsumoa handitzen du.

Aholkuak

Jarraian, aholkuak nabarmendu dugu nola diesel eguraldi hotza motorra hasteko :

• Jarrai serviceable bateria. kasuen ehuneko 80, arazoa bateria-multzo batean datza. Ez erabili bateria zaharregia, bertan 5 urte edo gehiagoko adina da. ziurtasun handiagoa "booster", eta horrek martxan egungo bat emango du erosi behar da bateria karga-mailaren arabera.
• Nola diesel eguraldi hotza motorra hasteko? Irteeran bat da hotza egiten bada, behar "esnatu" you bateria. Horretarako segundo batzuk, headlights pizteko.
• Han bada izozte larriak, bateria etxebizitza bat gauean gordetzeko dira. Aldian behin garbitu bateria mezu terminalean dute oxidatzeko badira. Horretarako, erabili spray berezi edo oldarkorra sandpaper.
• Aukeratu eskuineko olioa. Gogoratu tenperatura jaitsi da, loditu. aldaketa olio "lurrean" da, ez du funtzionatzen. 100 mila kilometro baino gutxiagoko kilometro-ekin makinak On gomendatzen da olioa sintetikoa edo erdi-sintetikoa erabili biskositatea indizeak 0W edo 5W batera.
• Epe luzerako aurretik aparkaleku egongo olioa isurtzen ahal 100-150 gasolina mililitro egiteko. erregai lubrifikazioa eta motorra diluituz martxan arazorik "hotza" izan gabe. Prozedura ez du kalterik motorra, baina ez gehiegi.
• starter hasi aurretik pixka bat eduki hirugarren postuan gakoa. Garai dirdira plug erregai berotzeko eta prestatu su-aldi honetan zehar. Oro har, modernoa automobilgintza pantailetan tresna kluster ikono bat.
• Bada motorra ez du 10 segundora hasteko, itzali hasierako. Bestela bere funtzionamendua iraupena bateria alta sendoa ekarriko du. Normalean, motor nahikoa 1-2 segundotan hasiko da.
• Erabili ANTIGEL. Eta bota tangan erregaia hartzeko beharrezkoa da aurretik.
• Oso hotz, lehen 1-2 kilometroko abiadura txikia eta abiadura joan behar ibilgailua atal guztiak behar bezala berotu du.

ondorio

Beraz, jakin genuen zergatik diesel zaila da ", hotza" eta nola arazo hau konpontzeko hasteko. Ikusten duzun bezala, kasu gehienetan arazoa hutsala. Hala ere, orduan Jantzietako Toberak edo itsatsita pistoi gurpilak da, konponketa egon profesional utzi beharko luke.