Berrikusi UAZ-3172

Eta 3172 UAZ eredu masiboaren historia azken mendeko urruneko 80ko hamarkadan hasten da. Orduan, Ulyanovsk Automobile Landareak eskaera bat jaso zuen ibilgailu gurutzatu berriaren ibilgailu berri baten garapena eskatzeko, eta 3151ko zaharkituriko ereduaren parametroak baino askoz ere handiagoa zen. Garai hartan makina ekoizteko masa ekoizteko asmoa zuten, landarearen ekipamendu berriak erabat erabiltzea eta askoz gehiago. Baina, zoritxarrez, ia aurreikusitako helburu guztiak ez ziren inplementatu. Orain oso jende gutxik ezagutzen du jeep baten existentzia eta, are gehiago, UAZ-3172 parametro teknikoei buruz. Modelo honen argazkia auto-aldizkarietan eta Interneten oso bitxia da. Orain oso zaila da eredu honi buruz ezer aurkitzea, baita sarean ere. Horregatik, irudikatu zer "mamu" hau UAZ eredua zen, eta zer eraikuntza izan zuen.

Pro gorputza eta patency ezaugarriak

Bide batez, Ulyanovsk lantegia 1941eko udazkenean hasi zen. Orduan, ibilgailu militarrak hasi ziren. Argi dago zergatik ia modelo moderno guztiek armadaren ezaugarriak dituzte. Autoko gorputzari begira, hots, aurrealdeko estaldura, "Jay" alemaniar Mercedes-Benz alemaniar amerikako antzeko ezaugarriekin berehala ikus ditzakezu (gero, "Kubo" izenez ezaguna den MB AMG mitologiako alemaniarrak). Ingeniarietan oinarriturik UAZ-469ko marko masiboa hartu zuen. SUVk gainditu egin zituen kanpoko kalitateak, proben arabera hitz egiten baitziren. Gainera, autoa handitu egin zen karga eta gaitasun handiagoarekin. Horrela, eleberriak 1.000 kilogramora bitarteko ondasunak garraiatzeko gai izan zen eta oraindik ere lur zakarra da. Gorputzak 10 lagunentzako lekua du. Atzeko ardatza 469 eredu beretik hartua izan zen. Baina, aldi berean, aldaketarik txiki bat jasan zuen, eta ondorioz, murrizteko kanpoko posizioa aurkitu zuen. 1 tonako edukiera izan arren, autoan etetea udaberrikoa izan zen (UAZ 469an udaberriko mota bat ere izan zen), mende motakoa. Baina hemen plus bat nabarituko dugu - auto honek mugimendu leunagoa eta biguna izan zuen. Aldaketa horiek eta beste hainbat aldaketak UAZren lurrazalea zentimetro batzuetara zabaltzea ahalbidetu zuen (gaur egun lurzorua 33 zentimetrokoa izan zen). Conveyorretik UAZ-3172-ko guztiak airearen sarrera berezi batez hornituak zeuden, gorputzaren gainetik dagoena. Ezaugarri honek 2 metroko sakonera duen ura lortzeko oztopoak erraz gainditu ditu.

UAZ - ezaugarri teknikoen historia

Autoa karbu tore motor berria garatu zen, 100 zaldi-gaitasun eta 2.9 litro lan egiteko gaitasuna duena. 2000 rpm-tan 200 Nm-ko momentua garatzeko gai da. Erregaiaren kontsumoa ez zen 16 kilometro baino gehiagokoa izan 100 kilometroko exekuzioan. Halaber, kasu berezietan, UMZ marka duen turbo-diesel motorra instalatu zen. Kasu honetan, gasolioaren kontsumoa 14 litro baino gehiago izan zen. UAZ-3172 abiadura maximoa 130 kilometro ordukoa da.

Guztira 9 ale egin dira. Horrela, UAZ-3172 jeeparen ekoizpen masiboa akats bat gertatu zen.