Atzeko balazta caliper eta bere konponketa. Pistoi atzeko balazta caliper

tradizionala ordezkatuz ondoren danborra balaztak gero eta disko-sistemak datozen, fabrikatzaile arazoren bat irtenbide oso premiazko da aurkitu zituen. Izan ere, diskoa beharrezkoa ez dela hedapen konpresak bermatzeko, eta alderantziz - beren konpresioa. Horrela, diseinu tradizionala eskema desegokiak izan zen. Hala ere, irtenbide bat azkar aurkitu da. Lehenengo eraginkorra gailua, "balazta caliper atzeko" izenekoa, azken mendeko 50-60-este txanda agertu. Nola funtzionatzen duen eta zein dira bere mantentze eta konponketa ezaugarriak?

Eskematiko atzeko balazta caliper ibilgailua diagrama

aurreikusitako diskoa ekoizteko teknologiak garatzeko balazta-sistemak makinaren ekarri du gaur caliper atzeko balazta, bi oinarrizko egiturazko eskema ezberdinak izan ditzake:

• finkoa;
• diseinua deiturikoak "caliper mugikorreko".

Bi zirkuitu izendapena berdinak dira. balazta caliper atzera piztu duzu elementu aktiboa presionatzeko pad gauzatzen gurpilak sartu aukera ematen dute. Baina egiturak bakoitzak bere ezaugarriak ditu.

balazta caliper egitura finkoa

Horrelako laguntza unitatea metalikoa erdiko berezi bat muntatuta osatzen ukondoa, eta lan pistoiak dituzten zilindro, simetrikoki bi balazta disko bi aldeetan jartzen. idle konpresak egoerari iturburuak bitartez ere egiten dira diskoan egoera paraleloan ospatzen zion urrunago. pedal Noiz balazta-likidoa aldi berean iristen korapilatsu mangera sisteman konprimitu duten pistoiak eta banda gidatzen.

Horrelako diseinua eskema bat jotzen da gehienetan disko-sistema eraginkorra eta ongi motorra potentzia handiko ibilgailu erabili. Hau da atzeko balazta caliper SUVs gehien, autoak exekutiboa eta kirol autoak muntatuta dago.

Mekanismo caliper flotatzen

Sistema honek, ohiko batetik egiturazko nagusia aldea disko balaztak da bat pad dela beti posizio estatiko batean. balaztatze prozesua egiten da, honela:

• pedal fluidoa duen presioak pistoi zilindroa gainean;
• ondorioz, balazta caliper laguntza pistoi zirkulazio askea back zilindro out gorputzaren, eta bigarren balazta zapata prentsak;
• bere mugimendua jarraitu gidak bereziak batera, clamp diskoa eta bigarren balazta pad bat prentsak.

eskema bat, besteak maiz autoen marka desberdinak erabiltzen. Bereziki, atzeko balazta caliper ( "Opel" ez da salbuespena), oro har baino ez da egin "flotatzen" konstruktiboa eskema.

Garrantzia serviceable baldintza caliper

doa ibilgailu sistemaren funtzionamendua fidagarria dela auto jabeak, bidaiariak eta beste errepide erabiltzaile segurtasuna eragin zuzena du esaten gabe. Ondorioz, elementu horiek baldintza arreta berezia eskatzen du. Zure diapositibak arazoren baten lehen ikurra, berehala aplikatu beharko oso kualifikatua zerbitzu zentro edo zerbitzu geltokia!

tipikoena matxurak

hutsegite-mota ohikoena da, eta balazta atzeko caliper jasan, honako hauek dira:

• Souring eta pistoi korrosioa. Ondorioz, balazta-likidoa presio denean balazta pedala ez da nahikoa Pistoiak mugitu eragin.
• ezpainak zigilatzea fluxua. Hau nahikoa ez eraginkorra pad presionatzeko dakar. Horrez gain, sistema daiteke aire sartu, nahikoa autoaren gurpilak guztien balaztatze zuzena liderra.
• anther porrota. Kasu honetan, pistoi eta zilindro arteko hautsa eta zailtasun pistoi trazua ondorioz zikinkeria, eta arina galera pilatzen da.
• mugikorraren parentesi edo azpian-tightening kalteak. porrotak arriskutsuenetako bat. Bada, adibidez, caliper balazta atzeko eskuineko parentesi hondatu, orduan, balaztatze, ezin besterik erortzen. likidoa isuri berehala, eta horrek ezinbestean sistemaren porrota eta beste gurpilen gainean eramaten.

Beraz, calipers funtzionamendua zuzena jarraipen ibili da zentzua, bere segurtasun eta auto-kontserbazio propioak sena gogoetak oinarrizko aginduei.

diagnostiko Profesionalak

Modurik eraginkorrena, lehen aipatutako arazoak ekiditeko, diagnostikoa profesionala da, tresna eta ekipamendu espezializatuak erabiliz adituek oso trebea sortutako. diagnosi-prozesua dakar, arau bat, bi lan-fase gisa:

• Check balaztak eraginkortasuna gurpil bakoitzean. Da berezi bat ordenagailu sailkatua adituek gainbegiratuta stand gauzatu.
• Visual calipers ikuskatzeko. Eragiketa honek beharra atzeko gurpilak kendu dakar. the parentesi, karkasak, zilindro, eta anthers egoerari egiaztatzen. kaltetuta zatiak detektatzeko Bazen ordezkatu behar dira berehala.

auto diagnostikoa

diagnostiko profesionala ezintasuna berean Caliper balazta atzeko (ezkerreko edo eskuineko - ez du axola) kontsulta daitezke independentean. Hala ere, jarduera horien emaitzak gutxi gorabeherako izan daiteke, horrek esan nahi du, ez duzu arazo identifikatzeko modu egokia.

Hala ere, atzeko gurpila balazta sistema funtzionamendua zuzena honela egiaztapena:

• Hautatutako estaldura onarekin eta gutxieneko trafikoa errepide zati leuna;
• makina 30 km / h-ko abiadura bizkortzen;
• denean, esan enbragea abiadura (edo neutral modua transmisio automatikoa aldatu) eta sakatzen bortizki solairuan balazta pedala berean.

makina truke-tasa egonkortasuna mantentzen badu, sistema ordena da. SKID hasten bada, askotan caliper matxura bat adierazten du. Zehaztu zein alboko akastunak atzeko balazta caliper da, nahiko erraz. Makina beti "eramaten" kontrako norabidean.

Konponketa eta ordezko

Lan diagnostiko eta balazta calipers konpontzen bezala biziki oso kualifikatuak espezialistak gomendatzen da. Izan ere, beharrezkoa sakon ezagutza teoriko guztiak eta esperientzia praktikoak tresnak espezializatu eta ekipamendu arsenal zabala edukitzeko dutela beren eskura halaber tan gain.

Normalean, atzeko balazta stupor konponketa ordezkatuz anthers eta ukabilak, balazta-likidoa gain eta indartzea eraikuntza elementuen muntaketa dakar. Baina hau - deiturikoak mantentze, horrek berak kudea dezake motorist. Baina parentesi edo lan-zilindro, kalte gidak etxebizitzen gaineko pitzadurak, pistoiak Deformazio adituen esku-hartzea eskatzen dute.

fabrikatzailearen eta autoa eredu arabera, disko balazta atzeko gurpilak sistemaren euskarri konponketa zenbait ezberdintasun eta ñabardura jakitun izan behar dezake. Adibidez, atzeko balazta caliper "Lacetti" eta bere diseinu eta kontzeptua, eta zati antolamendua unitatea,, esan ezarrita, auto bat Toyota Land Cruiser duten desberdina da. Eta sistemaren funtzionamendua serviceable eta fidagarriak gisa funtsezkoa da edozein ibilgailu, mantentze eta konponketa balazta atzeko caliper prestakuntza eta titulazio dagokion maila handia eskatzen dute.

Kentzea eta ordezko piezak bere esku propioekin

Hala ere, premiazko beharrik gabe atzeko balazta caliper ordezkatzeko eta in-house egin daiteke. Hau urrats hauek eskatuko ditu:

• aurrean gurpilak pean gurpil falka instalatu behar (balazta zapata, eraikin adreilu edo bestelako objektuak);
• Orduz erabilita jack altxa ibilgailuaren atzeko aldean;
• Autoaren atzealdean azpian segurtasuna helburuetarako geldialdiak ordezkatzeko behar da;
• ondoren, posible da dagokion gurpila desegitera;
• gehiago deskonektatzeko unitatean eskuzko balazta bat (izanez gero);
• gidak babes txapelak kendu;
• errailen kendu hexagono bitartez, arretaz kendu caliper du.

The puntu garrantzitsu. Beharrezkoa izanez gero, zati batzuk kentzea osoa balazta mahuka deskonektatzeko behar. Ordena fluido isurketa saihesteko, behar kautxua, cellophane edo zapi heavy pieza bat da, eta horrek ixten eman mahuka inaugurazio eskuz izan. Ez dugu ahaztu behar da konektatzeko elementu berri instalatu ondoren beharra. Bestela sistema ez du funtzionatzen.

Prebentziozko mantentze-eta konponketa maiztasuna

Modernoak balazta caliper nahikoa sendoa eta fidagarria gailu bat sisteman irten da eta kalte larria nahiko gutxitan jasotzen. Hala ere, segurtasun unitate garrantzitsu honen diagnostikoa egiteko gutxienez behin gomendatzen da 6 hilabeteetan. Eta hobe da antzeko mota bat lana fidatzen direnen kualifikatua izateko. Hau, jakina, zenbait finantza-kostuak dakar, baizik eta segurtasuna bermatzen eta are bizitza gorde daiteke!

Beraz hurrena dugu nola balazta caliper autoa eta zeure burua nola diagnostikatu daiteke. Zorte ona izan!