Honegatik zer autoan denean balaztatze ezkerrera tiraka?

To autoaren funtzionamendua ahalik eta segurua zen, jabeak behartuta dago bere osagai guztien egoera kontrolatzeko. Estatistiken arabera, istripuak, batez ez gertatzeko trafiko arau edo mismanagement ulermen eza delako, baina ondorioz balaztatze sistema eta gidari ekipamenduetan hainbat arazo. "AvtoVAZ" ekoizpen auto jabeek askotan entzun ahal autoan hori ezkerrera tiraka denean balaztatze. Hau ez da seinale ona. diagnostikoa eta arazoa zuzendu behar duzu. Dezagun jakin zer arrazoia eta nola konpontzen da.

Izan ere, hau ibilgailuak, bertan, aspalditik martxan egon da arazo tipikoa da. gidatzen edo balaztatze Noiz gurpila biratu, ondorioz ibilgailua arbuiatzeko zuzen korrika aurrera joera. Egoera hori gertatzen ez bakarrik balaztatze zehar, baina baita multzo tasa.

Arrazoi batzuk autoaren aldean doa?

hainbat matxurak eragin horrek auto zabaltzen eskuinetik edo ezkerretik daude. Batzuetan gidariei errua zoru estatuan. Baina ez da beti errepidean errua. portaera honen arrazoia ohikoena hutsegite oso zehatz datza.

Luft gidari

motor ibilgailu fabrikatzaile bakoitzak sakea jakin bat ematen du. autoak kamioi baino txikiagoa da, baina oraindik ere, arau hauek bete behar dituzte. erreakzio-maila pasaportea (15 gradu) onartzen baino handiagoa bada, ondoren, autoa off hartuko mozioa norabidean. Arazoa konpontzeko direkzio sistema egokituz.

atzeko gurpilak desplazamendu gorputza erlatiboa

baizik eta arraroa arrazoia - gorputz baten parametro geometriko aldatzea. Hala ere, delako azelerazioa bitartean eta autoaren balaztatze azpian ezkerreko edo eskuineko tira.

Oso hutsal guztiak - arrazoia ez da aurreko gurpilak atzeko erlatiboa pare posizioa egokituz antzeztuko du karrozeria aldaketak eta lan okerra da. ezarri duzun guztia bada, behar bezala, arazorik ez da izango.

kalibrazio kolapso okerra

Mota honetako Arazoak batzuetan gerta daiteke behar bezala jarri bada atzeko gurpilak kolapsoa. Han bada txokoak arteko aldea esanguratsua da, bolantea nahastu dira. Baina orduan, zer parte uzten makina kolapso tamainaren araberakoa da. Hau gertatzen denean, gurpil angelu negatiboa ezarri, eta beste - positiboarekin. Way out - re-doi camber du konbergentzia.

irregularra pump

autoa da ezkerrera tiraka bada balaztatze, gomendagarria da ezkerreko pneumatikoen egiaztatzeko.
Presio aldea 0,5 baino handiagoa giroa badago, agian arrazoia da hori. nahikoa kentzeko pneumatikoak presioa berdintzeko. Arazoa doa urrun berak.

kaltetuta pneumatikoen A

Hau arrazoi garrantzitsuagoa da. Pneumatikoak joera out janztea zati bat bakarrik. Beraz, pasatzen gurpilen mugimendua egonkortasuna gal daitezke. ondo uste pneumatikoak guztiak baldintza izan behar du. ordezkatu hondatuta pneumatikoen Ezin bada, horiek piztu dezakezu alboko leuntzen daude. auto mugimendua egonkortasuna itzultzeko, baita goma ordezko gorde modu bat da. Baina gogoratu behar dugu hori baino ezin da epe laburrean laguntzeko. Rubber oraindik aldatu dute.

Autoa hartzen bakarrik balaztatze zehar

begiratu bat arrazoi batzuk zergatik autoan zuzen-zuzen mozioa strays dugu. Hau da, kasu guztietan manifiesta - denean, gidatzeko kontratazioa eta abiadura murrizteko. azken xehetasun ezaugarria gelditu behar.

Adituek diotenez autoan dago ezkerretara tiraka denean balaztatze hori, balazta pads dira diren danborra edo disc konfiskatu errudunak. Kasu honetan diagnostikoa oso erraza da. Edonork, autoz 10-15 minutu inguru, noizean behin moteltzen erraz nahian. Orduan, gelditu eta egiaztatu diskoak berokuntzarako. beroegi, zenbakia arrazoi argi badira. wedged balazta caliper hasi ziren. Batzuetan arazoa da erretzea usaina ezaugarri bat lagunduta.

errua honek, alde batetik bakarrik gerta daiteke. Era checking merezi higadura uniformetasuna for konpresak. Nola eragiten du gure egoera? Han bada irregularra higadura da, autoaren balaztatze ezker tira edo eskuinera (higaduraren arabera). Arazoa konpondu da groove edo ordeztu diskoa.

VAZ-2107 eta balazta sistema

makina pedal norabidean bada, orduan, dagoeneko goian azaldu bezala, arazoa datza balazta sisteman autoaren. Gomendagarria da nola ondo moldatu du atzeko konpresak egiaztatzeko.
autoaren balaztatze ezkerrera pulls (VAZ-2107 injektore barne) litekeena konpresak ordezkatzeko denean ez daude erabat aldatu dute. Honegatik gurpila bikote batean irregularra higadura pedal erresistentzia ezberdinak gertatzen da. Pads danborrak bi ardatzak on bikoteak aldatu egiten dira. Era berean, ez dator batere gaizki bateria beraiek egoera egiaztatzeko. Azalean kalte mota guztiak izango direla jakina ekoiztu daitezke:

• Arriskuak.
• Marratu.
• Aurkezpenik.

lan azalera badu balazta danborra (edo konpresak) olioa edo beste olio-likidoa izan ziren, orduan hau beste arrazoi bat zergatik autoa da ezkerrera tiraka denean balaztatze da. Gomendagarria da nola ondo aurrean makina etetea elementu finko egiaztatzeko. Aldi berean egiaztatu muntatzeko euskarriak aurrean balazta orrian.
you gastatu dira bada pistoiak balazta zilindro ere, hau ezin marratu eramaten. Ondorioz, pistoia jam egingo. Azkenik, posible porrota balaztatze indarrak arautzaile (komuna "laguntzailea" in).

alboko tira azelerazioa zehar

autoaren aurreko trakzioa badago, iturburuak Zuriuneak gehigarria instalatu dira, berriz, zuzen joango da ikastaroa egiteko. Zer norabidean urruntzen hartuko egingo alderdiek espacio lodiagoak bat nola ezarri araberakoa izango da. Bi erdi-ardatzean angelu ezberdinetan kasu honetan martxan. to the indar zentrifugoak desberdinak direla-eta, autoa erretiratu albo batera gidatzeko.

aurrean-VAZ On arazoak Hori gertatzen maiz. Baina kendu egin dezakezu auto-zuzenketa laguntzarekin. balaztatze makina ezkerreko (VAZ-2109, adibidez), tira bada nahikoa da shims kentzeko rack-tik alde batetik eta instalatu kontrako norabidean. pedal erreakzio egonkortzeko behar du.

alboko tira txanda ostean

eta "Audi-100", baita "Moskvich-2141" daude urrundu noski zuzen batetik gertatzen denean bakarrik cornering. gidariaren buelta bolantea ondoren modu guztiak eskubidea, autoaren eskubidea doa. bolantea izan ezkerretara jiratu bada, gidatzerakoan eta noiz ezkerretara bota autoan balaztatze. Arrazoiak - Goiko laguntza.
itsatsita badaude, udaberrian da kopa joka, ez buelta, haren diseinua izan behar da. Arazoa da erraz kaltetutako parte ordezkatuz konpondu.

diagnostikoa eta IAT erregular baten beharra On

hutsegite hauek eta lanera kentzeko horiek ez dira hilero prozedura bat bihurtu da, zuk behar ez utzikeria errutina IAT, balaztatze sistema eta etetea autoaren diagnostikoa puntuala. Noizean zikinkeria balazta sistema garbitzeko.

Diagnostikoak arazo asko ez bakarrik balaztatze sistema eta esekiduran saihesteko. you aldiro ikuskatu zure autoa bada, puntuala izan daiteke jammed konpresak kentzeko, behatz-out egokitu, pneumatikoak presioa berdintzeko. Eta gero, autoa ez da gehiago albo batera joateko, eta gidatzeko askoz seguruagoa eta erosoagoa izango da.