ZIL-41045 - Andropov for limousine

1936ko udaberrian Moskuko Kremlin patioan gidatzen bi autoak, haien itxura American "Buick" eta "Packard" botila batean gogorarazten. Hauek ekoizpenaren aurreko lehen Sobietar ordezkari auto zis-101 kopiak ziren. Izan ere, etxeko diseinatzaile ez zuen esperientzia izan makinen class honen diseinuan, atzerritik arbaso antzekoa ez bakarrik kanpoko ziren: ". Buick" diseinua, baita osagaiak eta batzarrak asko izan dira kopiatu Eredu honekin, ekoizpen exekutiboa autoak Moskuko Automobile Landare Stalinek ondoren izendatzen hasi, kamioi gain, ere. Bide batez, lehen Sobietar limousine nahiz eta ez zuen populazioaren salmenta free (60ko jabeek pribatuei autoa ez dago garatuta hasieran arte) iritsiko, bertan sari gisa lor daiteke edo loteria irabazteko.

Stalinek aurrera Brezhnev to

Gerra Handia abertzaleek hasieratik, bidaiarien ZiSe auto ekoizpena etenda zen eta bakarrik laburbildu zen garaile 1945ean denean modelo zis-110 ekoizten hasi zen. Ondoren Stalinen heriotza, eta botere N. S. Hruscheva landare datozen 1956an I. A. Lihacheva jasotzen du, eta, beraz, makina izenarekin the ZIL-110 aldatu. ZIL-111 - 1958 urtean eredu berri bat sortzen hasi zen. Tradizio hau ezarri dira, noiz CPSU idazkari nagusi berri bakoitza bere limousine jaso. L. I. Brezhneva erregealdian berandu 18 urtez, eta nik lortu hiru eredu besterik: ZIL-114, 117 eta 115, eta bigarrenak, laster bere indizea aldatu, honako ZIL-4104 gonbidatuak berriaren arabera.

ZIL-41045 jaiotza

. L. I. Brezhneva heriotza eta lehendakaritza hauteskundeen 1982 azaroan ondoren, Yu V. Andropova, Moskuko auto fabrika ez erabaki tradizioa hautsi, Izan ere, lau urte baino gutxiago ere, kaleratu zen zuen eredu berria - ZIL-4104 . Beraz, jada ekoitzitako ibilgailu modernizatzeko erabaki zen. Makina ZIL-41045 deitzen zen.

aparatu diseinua eta

Egituraz, the ZIL-41045, bere aurrekoak errepikatuz. xasisa oinarria box-atal spars markoa soldatutako bat osatzen dute. gidari mekanismoa hidraulikoa izan zen. Aurreko esekidura - the wishbone, atzeko aldean dura independentea - asimetrikoa longitudinal semielliptical iturburuak menpe. ibilgailuaren egonkortasuna Zeharkako bermatu egonkortzaileak. Balazta sistema - bikoitzeko zirkuitu, hutsean eta bi Hydro-VAC batera.

Motorra zortzi zilindro V-formako, ⁹⁰ º-ko angelu batera. erregai A-95 gisa erabili gasolina da. pizte-sistema backup alarma zirkuitu bat da, eta horrek bere fidagarritasuna areagotzen du, halaber, bi handiko ibilgailu bateria dauka. RWD drivetrain momentua converter batera hiru etapa transmisio automatikoa zeuden. Gurpilak hamasei hazbeteko gurpilak eta pneumatikoak berezi gurpila sartze bat mugitzeko aukera ematen duten hornituak ziren. Body - a klasiko lau ate, idatzi "limousine", apaingarriak ezberdinak kopuru minimoa batekin. audio-sistema integratu eta berogailu eta aireztapen apaindegia. aurrean eserleku barruko horma bereizita ilara, eta horrek jaitsi goiko beira erdia. Kolore, izan zen margotutako ZIL-41045 - beltza.

Auto barruak

Geroztik ZIL-41045 senior Sobietar funtzionarioek bidaia diseinatu zen, arreta berezia autoa dekorazioa ordaindu zuten. Zorua estaltzen zen artilezko alfonbra kolore berezia "akatsen" eta hori ikusezina hautsa eta zikinkeria egina. Seat tapizeria eta ate Holandako tabako-koloreko mohair egin zen, hala nola ZIL-41045 gisa, argazki bat, artikulu aurkezten.

Hala ere, bezeroak eskatuz gero, ez dago beste aukera izan ziren: adibidez, autoaren zerbitzatzen Sobietar Defentsa ministroak Ustinova D. F., barruko argi beige kolorea izan. Fronte eserleku - larrua, Argentinako bufaloa. Auto batzuk hornituak ziren telefono Gobernuz komunikazioa eta sekretu ekipamendu bereziak. Lehen ZIL-41045 1983 fabrikatu zen eta balantzearen bereziak Helburua Garage, zein idazkari Batzordean Central CPSU, Nagusiaren bidaia hartu sartutako. Hala ere, Yu. V. Andropov erabilitako auto berria luzez. Otsaila 1984an, post honetan K. U. Chernenko hartu zuten, eta martxoan 1985an - M. S. Gorbachev. Dela Laburtasunari innings Konstantin Ustinovich "euren" limousine ez zuen jaso, eta hurrengo eredua - the ZIL-41047 - soilik 1985an agertu zen. Horrela, Mikhail Gorbachev azken herrialde handi idazkari nagusia izan zen, eta Moskuko auto fabrika ZIL autoak ordezkari azken ereduaren gainean ibiltzeko gai izan zen.