Zein da zigilua falta zaion zigorraren zigorra? "Galdu" seinala derrigorrezkoa edo ez da

Neguan auto bat gidatzen arrisku asko eta zenbait berezitasunak ditu. Errepideetan elurra eta lokatza, agian izotza ere badago, beraz, istripuaren baldintzak egokienak dira. Eta, ondoren, autoak zaleak, galdera batez ere premiazkoa bihurtzen da: "Zein da zigorra" ezpainak "falta?" Eta, oro har, behar duzu eta zergatik?

Neguan pneumatikoak

Udazkenaren erdian, Errusiako zenbait motoristen buruan burdinazko zaldiak berriro bururatzeko pentsatzen hasi dira. Lehenik eta behin, inork ez du pneumatikoen biltegian lerroan egon nahi, eta, bestetik, tenperatura positibo baxukoak nahiz prezipitazioa ez izan arren, udako pneumatikoak bere propietate batzuk galduko lituzkete, autoaren kontrola galduz. Jakina, eguraldi guztiko pneumatikoak ere badira, baina errusiarrek esperientzia mingotsa ikasi dute eta hobe da "zapatak aldatzea" egitea. Horrek bidaiak seguruagoak egiten ditu eta kit bakoitza polikiagotu egingo da. Gainera, aspalditik konturatu gara ez dela nahikoa pasatzeko eta auto on bat erosteko, erostea erregaia, osagarriak eta mantentze-iturri bihurtuko baita. Eta, beraz, ez da beharrezkoa greedy izango, errepide istripuaren ondoren, nahiz eta hutsune txikienek definitu.

Spikes edo Velcro?

Aurretik, aukerarik ez zegoen, beraz, ez nuen pentsatu behar. Orain motoristen artean, orain arteko eztabaidak gaiari buruz hitz egiten du: "Zein da hobea?" Batzuk uste dute Velcro Europako negu epel batez soilik diseinatuta dagoela eta, besterik gabe, ez du teknologiarik fidatzen, zerbait errazagoa eta ulergarria izan dadin, baina estaldura atxikimendu ona izatea. Haien aurkariak, ordea, argudiatu "arantza" nabarmen murrizten duten geldialdiak (udan ere alderatuta) eta errepidean dagoen lurrazal bakarra behar denean. Horrez gain, egoera kritikoetako motorist modernoek hainbat sistema elektronikotan laguntzen dute, adibidez, ABS.

Zorionez, neguan errepidea aldizka garbitzen da, beraz, egoera oso gutxitan sortzen da. "Stickies" zaleen beste argumentu bat da, ez dutela "kortxoa" autoaren seinale bat jarri behar (SDAk ez du beste motatako neguko pneumatikoen autoentzako izendapen berezi bat ematen). Whatever izan zen, polemika jarraitzen du. Aukera handia da gaur egun, eta hori bai kautxu motaren eta bai balioaren araberakoa da. Bitartean, "stickies" aurkariei dagokienez, galdera garrantzitsua da: "Zein da zigilua falta den" puntak "falta da eta zilegitasuna da?" Neguan jende asko trafiko poliziarekin arazoak izaten ari dira.

Beti hobeto hitz egitea alferrikakoa da: gai honi buruzko eztabaidetan, kopia ugari hautsi dira. Polemikak fisikaren legeak aipatzen ditu eta termino espezifikoak hautsez egiten ditu, grafikoak eta grafikoak eraikitzen ditu, baina praktikatu egiten da, hau da, neguko pneumatikoen proba independenteek, "arantza" modu eraginkorrean gelditzen den autoa azeleratzen du. Baina aukera bakoitza gidari bakoitzarentzat da, arauak errespetatu besterik ez baditu.

Sinatu "arantza"

SDA-k piktograma hau du erregulazioko 8. klausulan, ibilgailuaren operazioa onartzeko. Seinale hau triangeluaren triangelu zuri berdinarekin adierazten du, ertza gorria duen erpina, zeinak "Ш" letra beltza inskribatuta dagoen. Aldi berean, alde bakoitzak 20 zentimetroko luzera izan behar du gutxienez.

Piktograma oso ikusgarria da. Ez da harritzekoa gidari askok ez dutela "Spikes" SDAk emandako trafiko-seinale erabili nahi. Zigorra eta desmuntatzea DPSrekin, itxuraz, ez dute beldur. Jakina, askoz ere garrantzitsuagoak dira atzeko ikuspegiko ispiluen bitartez. Azkenean, jende askok uste du hori itsusia dela. Beste gauza bat, "Espinas" seinale orokorrari ez egoteko nahiko zaila da.

Behar dut ...

Zaila da galdera hau zalantzan jartzea. "Espinak" ikurra, SDAn aipatu bezala, 1993an sortu zen, neguko pneumatiko motak errepide errusiarrez soilik hasi ziren. Ondoren, zenbait izan ziren, baina ezaugarri batzuk nabarmen aldatu dira, beraz, beharrezkoa zen beste gidariei ohartarazteko.

Orain udan edo eguraldi guztiak pneumatikoak neguan - salbuespena, eta ez arau bat. Baina legearen arauak jarraitzen du: dagokion motako pneumatikoak erabiltzean, "Thorns" seinale derrigorrezkoa da.

... edo ez?

Gertakari bitxia da, eta eztabaidak eta eztabaidak berotzen ditu. Izan ere, ez da ematen Administrazio-urratzeen (Kode) kodearen "Spikes" ikurren faltagatik. Hau da, urratze bat dago, baina ez da ondorioak. Galdera honi: "Zein da" Spikes "seinale faltagatik zigorra?" Erantzuna oso erraza da: ez, baina teorian dago, baina bizitzan, askotan gertatzen den bezala, dena konplexua da.

Praktikan

Bai, kautxu gorriak nahiago dituzten automobilik gehienek ez dute nahastu autoa dagokion seinale itsastea. Beste batzuek, aldiz, urte osoan zehar bidaiatzen dute udan udako pneumatikoak erabiltzen dituztenean. Eta pertsona batzuek legeak mantentzen dituzte, pneumatikoak aldatzen eta kendu egiten dituzte, SDAren arabera, "Espinas" seinale. Zigorra ez da haiek barre egitea. Ez dira beren ekintzen segurtasunaz kezkatzen, baizik eta polizia eta aseguru konpainiek arazo larriak izan ditzakete.

"Espinas" eta DPS

Nahiz eta legeak esaten duen hori derrigorrezkoa dela, esplotazioa debekatuta dago baina ez da inolako zigorrik. Hala eta guztiz ere, DPS langile batzuek oraindik ere gelditu egiten dituzte autoak eta protokolo bat osatzen dute. Kasu honetan, Artearen 1. zatiaren oinarria erabiltzen da. Administrazio Kodeak 12.5, hau da, ibilgailuaren funtzionamendua debekatzea, funtzionamendu okerren aurrean. Jakina, "Thorns" seinale okerra edo horren gabezia ez da aplikatzen. Hori dela eta, aipatutako artikuluaren urraketa zigorra - 500 errubloko isuna - kasu honetan ez da garrantzirik. Esan hau protokoloaren alta eman aurretik, baina beti erronka egin ahal izango duzu ondoren, ordea, horretarako epaitegira joango zara. Edonola ere, zigorraren gabezia ez da legea urratzen duen eskubiderik, ez bakarrik zeure burua arriskuan jartzen duena, baizik eta beste errepideetako erabiltzaileek ere. Gogoratu behar da.

Gainera, neguan ibilgailuen ikuskapena gainditu behar bada, pneumatikoak iltzeak dira, eta ez dago seinalerik, ez da txartela igorriko. Edonola ere, hobe da segurua izatea eta, gutxienez, zure piktograma eramatea - kasuetan. Eta hobe da legeak behatzea eta garrantzitsuak direnean ezartzea.

Istripu baten kasuan

Inork ez du nahi eta ez du istripu bat nahi. Eta ez zaizkit auto istripuak hildakoak eta zaurituekin hitz egiten. Marrazkiaren kalte apal bat ere badaukazu, eta hortz bat deserosoa da gutxienez DPSaren itxaropena eta gertakariaren ondorengo erregistroa, denborak eta nerbioak galduz gero.

Eta bi aldiz serioski neguan hau "makilez" ez den zalea, "Espinas" seinale ez badu. SDA eta Administrazio Kodeak, jadanik atera dugun moduan, baztertzen ari dira. Baina aseguru-konpainia beste gai bat da, erakunde pribatua da, eta horren erabakia erronka zaila da. Gaur egungo praktikek erakusten dutenez, parte-hartzaile batek gomazko kautxua badu dagokion seinalerik ez dagoenean, benetako ustekabea, egoera horri erreferentzia egiten dionean, ura atera dezake, batez ere, DVRa den guztia konponduta, ia denak ia dena. Eta egitean sufritu zuenak ardura izango du. Eta honek ez du soilik eragingo SC-rekin arazoak konpontzeko. Hurrengo politika, bonus-malus ratioa garestiago izango delako. Zer esan dezakegu eskerga den denbora eta ahalegina? Beraz, zergatik da hori guztia seinale bat besterik ez bada?

Kokapen zuzena

Noiz kola seinale "Thorns"? SDA-k galdera hau erantzun du argi eta garbi: gidariaren alboan dagoen leihoan. Pribatxoak honen funtzioa ibilgailu honen ezaugarriak dituzten bizilagunak saihestea da, eta, beraz, makina honen atzean dauden guztiek jakin behar dute zer pneumatikoek kontuan hartu behar dituztela bere ekintzak planifikatzean.

Hala eta guztiz ere, orain dela gutxi, aldaera asko agertu ziren gai honi buruz, gidariek ez zutela epe laburrean bizi nahi duten seinaleak, abenduaren amaieran erori ondoren. Kanpotik edalontziarekin lotzen diren irudiak daude, ez dute izotzarik, goizean elurra garbitzen ez dutelako. Egia da, kentzeko zailak izan daitezkeela, baina, aukera gisa, alboetako leihoaren azpian ezkerretara dagoen piktograma baten forma aldaezin berezia erabil dezakezu eta guztiontzat guztiz ikus daiteke. Eta udaberrian sei hilabetetan enborra erraz garbitzen da, beraz, ez du arazorik sortzen eta, zalantzarik gabe, "Thorns" seinale faltagatik zigorra zer den galdetzen du.

Zergatik behar da?

Pneumatikoak Studded, "Velcro" aldean, nabarmen aldatzen balaztatze distantzia ezaugarriak, batez ere, larrialdi kasuetan. Kautxu arruntarekin ez da hain nabaria. Baina iltzeekin autoa azkarragoa eta zorrotzagoa gelditzen da, jabeak zorraren bat egin dezakeela. Normalean, talka batean, atzean ibilitakoa errua da. Baina, aipatu den bezala, "Thorns" seinale faltagatik zigorra errekurtsoen konponketarako asegururako uko baten bidez adieraz daiteke. Eta hori geroago bumper konponketa baino askoz kostu esanguratsuak ekar dezake. Beraz, ez duzu benetan pentsatu "Spikes" seinale nahitaezkoa den ala ez: trafiko arauak bere presentzia suposatzen duen bitartean, hobe da haien eskakizunak betetzea.

Neguan neguko autoen jabeek, nolanahi ere, udan baino urrunago egon behar dute. Errepide irristakorrak, prezipitazioak eta beste faktoreek ez dute ausardia gehiegi laguntzen. Baina autoa badago aurretik, kautxuzko karkasa dago eta dagokion seinale bat zintzilikatzen da, zure zaintza bikoiztu behar duzu eta zure eta autoaren arteko distantzia kontrolatu behar duzu. Inhibizioaren iradokizun txikia ere moteldu egin behar da. Garrantzitsua da gogoan edukitzea ez dela inolako ordainketarik gordetzea, gidariaren erabakiak eta ekintzak gertakarien garapen egokia eta istripu baten saihestea ekartzen ez badira.

Argazkiak leiho atzealdean

Zoritxarrez, gai hau "Thorns" seinalearen beharrari buruzkoa da. Azken urteotan, pertsona batzuek auto-adierazpen aukera erakarri zuten beren ibilgailua apaintzeko. Horrek aerografian eragin zuen, beira eta LKP irudi eta pegatinak itsastea. Jakina, hori guztia sortzailea da eta autoaren jabea ezohikoa denez erakusten du, eta, besterik gabe, korrontean esleitzen du. Baina hau ere ez da momentu negatiboa, horrelako jaki batek bizilagunak uholdeak sor ditzakeelako, eta norbait hurbildu nahi da irudi dibertigarriagoa ikusteko, eta hemen distantzia laburtu egiten da eta horregatik, larrialdi-balaztatzeak emaitza ona murrizten du. Neurririk behar ez duzun guztia eta alferrikakoa, nahiz eta barregarria edo originala izan, autoari lotzen diozu ezer. "Aprendiz" siglak, gidari hasiberrientzako harridura-marka bat, duela 3 urte baino gutxiagoko eskubideak lortu zituen , haurrentzako ibilgailuaren presentzia adierazten duen piktograma, eta baita "Spikes" ere, beharbada behar den guztia, egungo bizilagunei jakinarazten baitzaie Edo auto honen beste ezaugarri batzuk. Errepide onak!