"Suzuki Samurai": Japoniako trinkoa Amestoy buruzko gauza interesgarrienak

Mazda AZ-Offroad, Suzuki Sierra, Holden Drover, Maruti Ijito - izen guztiak horren bidez ezagutzen da Amestoy "Suzuki Samurai". zen jatorriz Jimny gisa ezagutzen den arren. "Jeep" eta - Eta izena bi hitz osatzen zuten "txiki". Baina herrialde askotan famatua bihurtu da hainbat izendapen azpian.

hasita

"Suzuki Samurai", 1970 urtean kaleratu, lehen guztiak gurpila unitatean etxeko Japoniako merkatuan ospea duten auto trinkoa zen. Izan ere, barruan eserleku hiru besterik ez ziren arren, autoa azkar bilakatu zen ezagun.

orotako ezaugarri asko izan dugu. Batetik, hosto malgukiak etetea da. Bigarrenik, marko sendo bat karga baizik big jasan ditzakeen. Interesgarria da hori guztia, makina bera pisatu kilogramo 600 bakarrik. Baina guztiak gurpila unitatean izan zen. Oso lehen "Suzuki Samurai" Nahiz erabat unimpressive performance. Bere planteatu kanpaia 25 zaldi motorra, 0,36 litro baten azpian. Baina 1977an, eredua hasi 3 zilindro 0,55 litroko motorra osatzeko. Interesgarria, autoaren irekia eta itxia goi gisa eskaini zuten.

Bereziki "Suzuki Samurai" famatu bihurtu Australia. Ez dago Amestoy da irabazi autoak edozein errepide gidatzeko ospea.

ekoizpen gehiago

Jakina, 80 urte, batez ere amaieran gertu, Taldeak askoz indartsuagoa auto bat ekoiztu. "Suzuki Samurai" hasi zen 1,3 litroko 80 zaldi motorra hornituak. Motor honek, bide batez, gozatu ospea handia. Baziren ere motorraren bertsio 45, 64, 67, 69, 70, eta are 90 "zaldiak". 80 urte oharra ereduak ezagunak ziren Errusiako gidariei artean. Orain are ibilgailuaren salmenta iragarkiak aurkitu daiteke. kostatzen 150 250 mila egoera onean errublo da.

Interesgarria da, "Suzuki Samurai", argazki bat eta horietako batez aurkezten da, Estatu Batuetan onartutako onenak guztiak gurpila unitatean autoa parekotasuna "prezio-kalitate" a 80ko erdialdean orrian.

Azken modeloak

Jakina, autoak, zein ziren 2000ko luzatutako, euren aurrekoek baino nabarmen hobea izan ziren. motorra oraindik instalatutako txiki-desplazamendu bitartean makina pozik dinamika. motor eredu bat 1,3 litro batekin "ehunka" azkartzeko lezake segundo 14 urtean. Hala ere, gehienez 135 km / h-ko abiadura. Baina auto hau ez da lasterketa sortu. ikusgarritasuna handia - erakargarriagoa abantaila du. Amestoy bat garrantzitsua da.

Ahaltsuagoa faltsutua amaierako besoak etetea bikaina izan du. Bere esker, autoaren konfiantzaz pasatzeko oztopoak edozein. Hala ere, ken bat da - bolantea doikuntza eza.

Salon eredu berriak ezaugarri oso erakargarria. Back ilara ezin dira erabat tolestuta - erdia bakarrik. Baina bai aurrera eta atzera okertu daiteke.

Amestoy hau, izan ere, pluses asko. Bere pisua argi uzten du non "eseri" beste auto guztiak class honetan joan zen. Tamaina xume Dela literalki da "squeezes" lekuetara crossovers ospetsua ezin izango pasatzeko gai batean. Eta, hala ere, makina hau da erraza, joan baita igotzen steepest on, motorra nahiko ahula izan arren. Eta zera da motorra duten tamaina eta pisua betetzen ditu.

Oro har, "Samurai" - nahiko ezohikoa, baina Mighty trinkoa Amestoy da. Ez da harritzekoa bihurtu da hain ezagun.