Sintomak momentua converter transmisio automatikoak BMW, "Subaru", "Mazda Premasi"

Par Converter - transmisio automatikoa sistemaren funtsezko elementu bat da. Dela da burutzen da arazorik gabe eta ibilgailua puntuala shift. Lehen gidrotransforatornye sistemek azken mendearen hasieran garatu ziren, eta gaur egun dezente ari dira berritu. Baina, hobekuntza guztiak eta aurrerapen teknologikoak arren, batzuetan kaxa huts egiten. Dezagun matxura bat ezaugarri nagusietako batean momentua converter transmisio automatikoa modelo gehien eta autoen marka ere.

eragile momentua converter bat printzipioa

Teknologia etengabe, aurrera egiten ari da bere diseinu konplexua eta transmisio automatikoa batera. Gaur egun, momentua converter transmisio automatikoak enbrage funtzioa ere hartzen. ikuskizun bat sartzea momentuan, sistema honek motorra eta transmisioa arteko lotura hausten. Urrats-behera edo abiadura hobetzen elementu aldatu ondoren momentua zati bat aukeratzen. Hau beharrezkoa da gehien osoko aldaketa bermatzeko.

gailu

tipikoa momentua converter Hiru eraztun-orratza da. zati horiek guztiak biratu dute etxebizitzen bakar batean daude kokatuta bitartean. Barruan azken transmisioa fluidoa da. lubricates, eta hunkigarria piezak hoztu transmisio sisteman. momentua converter da CRANKSHAFT muntatuta, eta gero zuzenean konektatuta dago transmisio automatikoa mekanismo bat. Mugimendu likidoa etxebizitzen barruan pump berezi baten bidez - pump. Parte honi esker, beharrezko sortzeko aukera olioa presio muntaia da.

Ezaugarriak moderno SDT

sistema moderno transmisioa momentua automatikoak bihurgailuak dira, erabat elektronikoki kontrolatzen ditu. sentsore kopuru handi bat, hainbat gailu parametroak kontrolatzen. With, teknologia, diseinua konplexutasun guztia ez da modurik onena kaltetutako fidagarritasuna. Gaur egun, nahiz garestia eta luxuzko autoetan fabrikatzaile Egia txarra box instalatu daiteke.

teoriaren arabera, momentua converter-bizitza luzea du. transmisio automatikoa osoa baliabideak parekoa da. Baina batzuetan, beste edozein mekanismo bezala, huts daiteke. Nodoa konpondu behar da, baina kasu batzuetan bakarrik ordezkatuz laguntzeko. momentua converter automatikoa transmisioa porrota seinaleak ezagutzea denbora arazoa nabarituko eta konponketak hasiko behar duzu. Jarraian egingo begiratu dugu.

Gakoa converter matxurak ezaugarriak

transmisio automatikoa hornitutako ibilgailuen jabeei, behar diren oinarrizko porrota sintomak ezagutzeko. entzun izenak soinuak mekaniko kommutazio-prozesuan badago, eta multzo abiadura eta karga galdu zuten eta, ondoren, laguntza errodamenduak in arazoei buruz hitz egiten du. matxura konpondu daiteke nodoa ireki eta ikusi nahi baduzu. Beharbada, zati horiek ordezkatu behar da.

dardara hau - Era berean, transmisio automatikoa momentua converter hutsegite bat ezaugarriek. Askotan, ohartu dira denean abiadura gama 60-90 km / h mugitzen. bibrazio egoera hondatzea bakarrik handitu egingo da. Esan ohi da, eta lan-likidoa bere propietate eta olio iragazkia metatzen bere higadura produktu galdu du eta blokeatu. Arazoa egon iragazkia eta motorraren olioa eta transmisio automatikoa ordezkatuz konpondu daiteke.

autoaren dinamika arazo batzuk egon ziren bada, ez da zertan da momentua converter transmisio automatikoa. Sintomak kasu honetan (argazki hau egin artikulu bat dago) - dinamika eza, eta arrazoia to the overrunning enbragea porrot egin du. Ibilgailua gelditu ezkero, eta ez du joan inon, gero ere ez litzateke transmisio automatikoa arazoak sintoma moduan ikusi zuen. Askotan portaera hori turbina gurpileko zirrikitua kalteak adierazi dezake. Konponketa zirrikitu berriak edo turbina osagai guztien ordezko osoa instalazioa dakar.

Got motorra at garbi entzun soinuak rustling, matxura momentua converter transmisio automatikoa halaber eginbide ditu. Arazoa eragin du, hau da turbina gurpila eta azaleko artean kokatuta dago. Soinu bat mugimendua zehar aldizka ager daiteke, eta desagertu. Hau seinale bat zerbitzua arindu da. Bisita hemen bere atzeratzeko ez du merezi. engranaje aldaketa entzun daitezke zarata ozen, ondoren deformatu eta pala eroriz. Konponketa sinple eta ez oso garestia. Adituak huts turbina gurpila ordezkatuko du.

"Subaru"

Ibilgailu horien jabeek gutxitan porrot, kausa horietako momentua converter automatikoa transmisioa izan zen aurrean. Sintoma "Subaru" ia fabrikatzaileek beste transmisio automatikoa sintomak indistinguishable. Ohikoena sintoma - bibrazio eta zarata hainbat kutxa funtzionamendua zehar. Era arazoak kasuan sentitzen dira jerks 60-70 km / h-ko abiadura kommutazio unean. Galdutako dinamika. Oso zaila bihurtzen da autoa sakabanatu. Eta beste seinale bat, eta hori ez da momentua converter lotutako - lan-arina fluxua.

Zer askotan huts egiten du "Subaru"?

auto horiek egiteko ohikoena porrota - marruskadura blokeoa pistoi Hornigaia. out janzten da, eta huts egin. Egoera honen aurrean, zaila da kaltea zehazteko. Baina denbora ez badu diagnostikoa transmisioa, snaps, besterik gabe. Eta gero bakarrik izango ordezkatu behar da.

koadroak, non olioa operazioa hasi da 130 gradu iritsi daiteke, eta impeller den frogagiria moduan funtzionatuko du (sei-abiadura transmisio automatikoa at) belaunaldi berria, beste porrot mota daude. marruskadura Hornigaia higadura gehiegi azkarrak da. Bere produktuak kutsatu olioa Abarquero iragazkia eta unitate hidraulikoa. Ondorioz, momentua converter transmisio automatikoak huts egin. Sintomak beste fabrikatzaile transmisioan berberak dira.

BMW

fabrikatzaileak honetatik Autoak izan dira beti fidagarriak. Baina beste eredu bezala, ez dago ñabardura batzuk. transmisio automatikoak batzuk besterik Penagarria eta ziren "stillborn". Era berean, asko kritikatzen banakako eredua ZF batetik unitateak. azaltzen diren matxurak eta momentua converter transmisio automatikoa arrazoi nagusiak artean. Sintomak - twitches box, badira kolpeak denean to «D» pizten, kommutazio, spin eta bibrazio unean atxikitzea.

kalte larriak seinaleak artean, zarata, jerks eta "thoughtfulness" kutxa. Agian arazoa ez da momentua converter da. Baina bere diagnostikoa ez da alferrikakoa. Sintomak momentua converter transmisio automatikoa "BMW" izan daiteke, eta ez dago ikusgai begi baina horrek ez du esan nahi ez direla. Askotan transmisioa arazoa elektronika hainbat akatsak lotutako. diagnostiko dago ECU dira.

"Mazda"

To "Mazda Premasi" ezarri popular 4F27E automatikoa. berarekin arazorik ez. Bere abantaila nagusia - bikaina mantenu da. Adituek esaten dela da konpondu daiteke, nahiz desmuntatu beharrik gabe. Arazo komun artean - atzaparretan "overdrive" moduan erre eta "Alderantzikatu". Burns freewheel.

diseinu automatikoa transmisioa ezaugarriak errua guztiak. momentua converter arazorik ez. box honetan askotan unitate hidraulikoak, solenoids porrota janzten. jabeen Jende gutxi gertatu momentua converter automatikoa transmisioa porrota seinaleak. "Mazda Premasi" fidagarriak transmisioa gizakiaren.

errua automatikoa AL-4

Frantziako ingeniari produktu bat da. Kutxa honetan, espezialistak Citroen taldeak garatu zen. Frantzian ekoiztu 1998 eta 2005 automatikoak transmisioa autoak guztientzat nagusia da. unitatea sinplea atxikigarria gisa aktibatuta dago. koadroan arren eta leuntasuna handia du, fidagarritasuna ona dauka. Jabeak gutxitan behatu matxura momentua converter transmisio automatikoa AI4.- seinaleak.

zeinu bereziak batzuk ez daude - gidrotransformatornyh transmisio guztientzat estandarra dira. Garrantzitsuena, jende askok beldur dira koadro honetan, it solenoids. dira nahiko maiz huts egiten dute. Badira ere elektronika arazoak. Horregatik, kutxa askotan error sartu jaitsierak eta larrialdi-moduan sartzen da.

ibilgailua da baldintza zailetan, kasuak eta arazoak momentua converter lotutako denbora luzez operatu bada. enbragea erreaktorearen play free arduraduna biratzen da. Hau honela manifiesta - autoa ez dago Drive moduan abiadura baxuetan mugitzen, eta duzun unean gas soilik mugitzeko hasiko da.

laburpena

Ezaugarri jakin bat izango da, esan behar da, bihurgailua kalteak jakinaraztea, ez. Batzuetan nahiz eta adituek ezin zehaztu zehazki zer oker joan. Hori guztia diagnostikoa kostuak dakar. konpondu sinple SDT bera. Konplexutasuna unitate bakarra desegitera. konponketa prozesuan egiten da gastatu kontsumigarriak, muntaia eta orekatzeko ordezkatzea.