Orokorra moto Yamaha FZR 1000: ezaugarriak, performance eta berrikuspen

YZF 1000 Thunderace eta YZF R1: - FZR-1000 hau motozikleta bat duten hurrengo of Superbikes "Yamaha» belaunaldia sortzea ekarpen handia egin du da. 90eko hamarkada hasieran ere, kondaira bat izan zen, joan zen eta hura maite oraindik.

Motorcycle hamarkada

Superbike, enpresaren "Yamaha" ekarri kirol diseinua abangoardian, 1987an kaleratu zen izenaren Yamaha FZR 1000. urtetik beherako Gero, autoa goitik 250 km / h-ko abiadura, eta 1989an aldaketa ditu, moto hamarkadetan izeneko, beharreko 100 km azkartu litezke / 3 baino gutxiago segundotan h. Bere goi-abiadura gainditzen 270 km / h. Edozein bizikleta ezaugarriak, hala nola litzateke eskari handia izan du, beraz, ekoizpen jarraitu.

1989an, fabrikatzaileak hobetu du ezaugarri Yamaha FZR 1000, lan handituz motorra bolumena 1002 cm ³ eta ihes balbula kontrol elektronikoak gehituz. Laburtua azken, EXUP izenean, oso ezaguna goitizena motozikleta zen. lan-motorra bolumena hazkundea izan arren, trinko eta 8 mm laburragoa bihurtu da okertu zilindro 35 º aldaketak direla eta. Aldatuta Angelu eta balbula tamainak, baita camshaft sinkronizazioa. lagundu produktibitatea handitzeko carburetors Handiak, izan da indartu birabarkia eta beste hainbat eta hainbat aldaketa egin. Gehitu Fondoen Abiadura ertain power net, eta zaldi zenbatekoa motorra boterea 145 igo da.

Ezaugarri bakarra eredu agertu 1989az geroztik, EXUP gisa ezaguna, irudikatzen SERVANDO motor bat, ihes-balbula gidatzeko. Posible da ihes kanalizazio diametroa handitzeko motorraren handiko abiadura erregaia hobeto, eta hura mugatzeko abiadura baxua. Era berean, xasisa hobetu da, eta hobetu motozikleta bat, ospea EXUP sisteman ziurtatuta Japoniako beste Superbikes in manageability.

Frame 1989 (orain izeneko Delta Box 2) motor bat kargatu elementu gisa erabiliz. Desagertu beheko tutuak bertan ordezkatuko fidagarria zilindro burua lotu goiko markoa zatia da. Diseinu hau erradikala xasis diseinua eredu YZF R1 oinarria ia 10 urte geroago izan zen. Sample 1987 18 hazbeteko atzeko gurpila izan ordez 5,5h17 hazbeteko eta 17 hazbeteko aurrean izan da 89 mm luzatu. Standard aparkalekuak handitzearen diametroa eransten 2 mm - 43 mm-ra arteko. aurreko eta atzeko ardatzak eta gontz pendulua of pin diametroa handitu ziren, eta bihurtu hutsak: Beste aldaketa sotil baina ez gutxiago baliotsua ziren. egonkortasuna indartzea hau eta karga handitu du bira zorrotz. Bereziki eredu hau Pirelli MP7S pneumatikoak izendatu zituzten onena inoiz moto batean instalatuta, eta, erabiltzaileen iritziz diseinatu, ez dago arrazoirik ados dago. 1987an FZR Dunlop Japonia, non enbragea borragoma bat baino gutxiago zen pneumatikoak hornitua zen, eta bere bizitza bera buruz izan zen. duten ezberdinak pneumatikoen fabrikatzaileek, radial eta diagonal saiatu Erabiltzaileak, ez dute ezer hobeto "Pirelli" baina fabulously garestia, GP-kalitatea, British egindako Dunlop D364 aurkitu. Jabeak ohartarazteko bizikleta hori oso pneumatikoen higadura sentikorrak eta saiatzen stand amaieran, atzeko isila da, erdia baino gehiago gastatu bada.

Baina hobekuntzak ez da hor amaitzen. 1991an, paketea aldaketa Yamaha FZR 1000 RU aurretik bukatu zen, ezaugarritu gogorragoa alderantzizko sardexkak mota. Azken hobekuntzak egin dira 1991 eta 1994an egin eta gero, 1996an, FZR1000 1000 eredu YZF Thunder Ace in ordezkatu zen.

lehiaketa

FZR-1000 1987 sartu zen kirol motozikleta gisa. Bere klase manageability eta performance Delta Box teknologia eta 5-balbula zilindro diseinu Genesis-ek lider izan zen. Gsxr 1100 merkeagoa izan zen, baina bere errendimendua ez zen ikusgarria da. Geroago, 90eko hamarkadan, ezarri zen CBR900 Fire Blade, nor zen FZR-1000 aurre egiteko gai. motorrak hauen arteko lehia eredu "Yamaha YZF R1» eta «Honda CBR1000RR» forman jarraitu.

Lehenengo 4 aldiko

Yamaha FZR-1000 Genesis eredua esanguratsua da, eta horrek 2- trantsizioa 4 aldiko kirol motorrak markatu da. Aldaketa honek errendimendu handiko bizikletak big belaunaldi berri bat, eta horrek erabili ziren lasterketa teknologia "Yamaha" enpresaren eragin du. Genesis lehena IFMA Motor Show at publiko Kolonia (Alemania) Irailak 18, 1986an eta bere aurrekoek RD 350 eta RD 500 arrakastaren etengabeko sartu zen.

exterior

1989an, "Yamaha" bere handienetako kirol bizikleta egitura aldatu egin da eta guztiz eraldatu zuen. sportbike New zirudien txikiagoa, arinagoa eta txikiagoa, baina erradikala hobekuntzak gidatzeko zehar gertatzen. Seat bizikleta birmoldatu zen eta zabalagoa, ergonomikoagoak eta erosoagoa bihurtu zen.

askoren arabera, agertu du 1987 Yamaha FZR 1000 atalean eskuragarri dauden motorra 1000 cm ³ edukiera eredu onena izan ^zen. Nagusien kanpoko diseinu aldaketak ez zen egin, lanparak ordezkatuz 1991 eta 1992an eta 4-pistoi balazta caliper 1989 aire sarrerarekin sistema Horrez izan bertsioak 1991 eta 1992-garren urtean hobetu ezik. Azken urteotan, motorrak ekoizteko FZR headlights bikoitza jatorrizko eredu izan da berreskuratu, izan den arazoa amaitzean 1996an arte kontserbatu

Ezaugarriak Yamaha FZR 1000 Genesis

energia-iturri ur-hoztu 989 cc bolumena batekin motozikleta motor bat da. ikusi. okertuta aurrera zuen zilindro eta DOHC. 20-balbula formatuan eredu FZ750 bi urte lehenago sartu zen. Motor 130 l garatu. a. 10000 rev / min maiztasuna errotazio batean, baina 1989an, fabrikatzaileak trazu motorra bolumena handitu 1002 cm ^3, zeinetan botere unitatea 145 litro erdietsi du. a. 10.000 rpm. aldaketak EXUP berriaren izena eman zuen. Sistema, lehenengo 4 aldiko motorrak erabiltzen, handitu performance eta momentua. ihes-balbula power muga kontrol ihes-gasak, eta oraindik ere YZF R1 erabiltzen dira forma hobetutako sistema da. motorraren abiadura arabera ihes emaria doitzeko aukera ematen du.

zehaztapen

Zehaztapenak Yamaha FZR 1000 honako hauek dira:

• motorra lanean 1002 cm ^{3 bolumena;}
• Motorra mota: in-line 4 zilindro;
• ziklo kopurua: 4;
• edukiera: 145 litro. a. (105,8 KW) 10 mila iraultza / min .;
• zilindro bakoitzeko 5 balbula-kopurua;
• Starter: Electric;
• Transmisioa: 5-abiadura;
• erregai gabe masa: 214 kg;
• Seat altuera: 775 mm;
• Fronte balaztak: Dual Disko;
• Atzeko balazta: disko:
• power ratioa masa honetara: 0,6776 l. p. / kg
• 100 km / h azelerazioa: 2,9 s;
• Gehienez. Abiadura: 275 km / h.

Performance ebaluazioa

Superbike Yamaha FZR 1000 Titularra Reviews izeneko ezin hobeto orekatuak eta botere izugarria dute. Txasisa guztiz gai egonkor mantenduko karga osoa, eta horrek bidaia atseginagoa da. Erabiltzaile iritzi arabera, gehienak gustatzen dute oso argi pisua eta maniobrak. Bere 45 graduko zilindroa eta eserlekua bizikleta altuera nahiko baxua du angelu kokalekua R1 berria baino hobea dela dirudi, da 23 kg astunagoak arren. Makina oso erraza da erabiltzeko, eta oso ahalik azelerazioa ditu. Gidari FZR-1000 dela emozioa ematen zion moto batekin fusionatzen bada. Beste kirol moderno On Superbikes bakarrik ibil daiteke, baina ez da hain erosoa. Baina zer da, oso azkar mugitzen da, beharrezkoa da azkar, gelditzeko, eta FZR-1000 duten arazoa ez da, ez da. Sendoa motozikleta balazta aldi bakoitzean fidagarri bere lana egingo du. motor hasten da "negar" denean iristen da 7000 r / min, eta errepidean edozein objektuak mugitzen, ezin izango zion overtake potentziaz gai. 20-balbula inline 4 zilindroko Yamaha motorra - fidagarriena inoiz sortu bat, beraz, segurtasunez bidaia bat joan daiteke.

prezioa

Eredu horren motorrak jabeek ez dago oso ondo zainduta, hain erraza da kopia bat handia ikusiko eta disko aurkitzea. jabeak autoa zerbitzua historia osoa bat badu eta kilometro badirudi ahalik izateko, beharrezkoa da hura erosteko aukera ere kontuan hartu behar. jabeek aholkuei, eta On ziurtatu pneumatikoak egoera onean daude, ez dira sportbikes iraunkorrak dira eta garestiak direlako. Yamaha FZR 1000 1995-1996 gg. jaulkipen 4-4.3 mila inguru kostatzen. USD 1987-1988. - $ 2,5 mila inguru nonbait, baina merezi erosi, baldin hura zaintzen eta bere guztiz ahalik funtzionatzen ..

ondorio

Yamaha FZR 1000 1990 jotzen zen kale bizikleta onena. entzutetsua jabea zen: Superbike oso azkarra eta polita izan zen, eta beste ez bezala kudeatzen.