Ordezko danbor balazta diskoa. Zer hobe balaztak - disc edo danborra?

ibilgailu moderno gehienek aurreko eta atzeko disko-balazta hornituak. aurrekontu eredu On, atzeko ardatz danborra da oraindik. Mekanismo horiek, aspalditik jotzen dira zaharkitua. Baina zergatik fabrikatzaile hornitzea autoak esaterako balazta? Seguruenik, hemen ekoizpen dirua aurreztu hutsal nahia da. Danborrada balazta lan, baina beren eraginkortasuna ez da handiegia. Ordezko danbor balazta disko emaitza hobetu beharko litzateke. Ea hau badago beraz, eta aldaketa hori aurrera eramateko ala dezagun.

Danborrada balazta gailu

Demagun orokorrean diseinu bat. Sistema honek bi balazta pads forma erdi-zirkularra erabiltzen du.

Barruan dute instalatu dira balazta danborra. pad alde bat erantsita zorrotz nahikoa, baina, beste alde batetik pistoi garatu dute. Azken lanak gidariaren pedal uzkurtu denean. Eta goi-mailako ahalegina, handiagoak Pistoiak proposamenez egingo da.

konpresak bien arteko udaberrian instalatu. gidariaren pedal askatzen denean, udaberrian alfonbra da euren oinarrizko posizioa sartu kendu. aplikatuko dira danborra ez da nahaste.

Ikus daitekeen bezala, danborra balaztak benetan errazak eraikitzeko. Baina aurrerapenak eta teknologia modernoaren garapenean etengabe aurrera daude, motorren garatzen. tasak horiek, automobilaren lehen egunetan zirudien zerbait irreala, gaur izango da ikusezin bihurtu dira. Sarritan errepide autoak dira abiadura mugitzen 200 km / h-ra arteko. are motor kirol Txapeldun Abiadura hau duela 40 urte bazirudien fantastikoak.

abiadura horietan, danbor balazta da dagoeneko ezin da bere zeregin nagusia aurre egiteko. Eraginkortasuna galtzen da. Lehena eta arazoa diseinu honen balaztak bakarra - konpresak berotu zen. Hori dela eta, performance hondatzea.

With lan zaila du aurrean abiadura eta potentzia handitzeko ingeniariek eta diseinatzaile - balazta sistema hobetzeko. Eta ez dago ezer gehiago bilatu baino hegazkin industriaren laguntza koa. Hori da, lehen disko-balazta hegazkinaren instalatu ziren. Hurrengo, sistema arrakastaz gainditu ditu eta autoak.

Aparatu disko mekanismoak

diskoa elementu dira txanda berri bat garatzeko parte hartzen balazta sistemak. Aurretik, hegazkin eta kamioiek erraldoi on bakarra da instalatu da. Hereinabove abiadura eta pisu gehiago. Ea sistema nola eraiki eta posible da diskoa danborra balaztak aldatzeko ala ez dezagun.

Horrela, disko mehe da ibilgailuaren ardatz erantsita. Hau aurreko eta atzeko ardatz bat izan daiteke. goiko aldean diskoa edo caliper finkoa deiturikoak zatia. bere mekanismo pistoiak eta balazta pads dira. gidariaren pedal zona pistoi konprimitzen du eraginpean prentsak. Bi elementu horien arteko disko bat da. Beraz braked dago.

Ezaugarriak disko-balazta

disko mekanismoa emankorragoa da. Izan ere, kontaktu-eremua ez da puntu erdiko, danbor sistema bat, eta paralelo bezala. Ondorioz, konpresak diskoaren azalera aurka presionatzen ari oso estu. Horrek posible balazta askoz eraginkorragoa abiadura handian da. Ordezko danbor balazta disko uzten du hainbat aldiz sistemaren eraginkortasuna igotzeko.

Danborrada balazta berotu ziren, baina baita disko kargak jasan. Hala ere, diskoa gidatzerakoan hobea hoztu. Era berean, ezin da merkatuan izan aireztatua eta zulatua elementu erantzuteko. Ebakidura desberdinak balaztatze distantzia nabarmen murriztu daiteke.

abantaila guztiak, ez dago alde negatiboa dira. Bloke gainetik disko kontaktu-eremua geroztik, out jantziko dute askoz azkarrago. Gainera, ezabatu drive azkarrago. Bloke grinds zuen. Azken baliabide disko balaztak danborra bizitza baino gutxienez hiru aldiz txikiagoa da. Orain arte bezala, balazta pads gisa, zaila da esatea. higadura-tasa gidatzeko estilo araberakoa. lasaiagoa gidatzeko estilo batean besteko disko bloke On nahikoa mila. Km da 25-30 da.

Abantailak eta desabantailak danborra balaztak of

Danbor moldaketak batekin hasi behar duzu. zenbait abantaila dute. Bateria merkea fabrikatzeko. auto fabrikatzaile askok erabiltzen haiei aurrekontu ereduak gorde. Danborrada balazta baliabide garrantzitsu bat du. tarteak luzea (100 mila baino gehiago), eta horrek esan nahi du jabeak diru gutxiago gastatu beharko mantentze on batekin konpresak aldatzea.

desabantailak honakoak kontaktu txikiko gunea, balaztatze baxua eraginkortasuna. Era danborra sisteman jada beroa. Eta beren gailu itxia geroztik, efektu inhibizioa gehiago murriztu. Azkenik, danborra elementua zailagoa da mantentzeko.

Pros eta diska txarrez

abantailen artean jariatzen balaztatze prozesuaren eraginkortasun handia. Era berean, sistema hau ez da tenperatura esaterako berotzen euren kontrako danborra gisa. disko balazta hobeto garbitzen da. Elementu erraza aldatu behar izanez gero. Aldatu itzazu diskoa parametro jakin bat baino meheagoa. Gutxieneko balazta diskoa lodiera - 20 milimetro.

desabantailak honakoak azkarrak konpresak higadura. 30-40 mila kilometrora - Nahiz garestia kontsumigarriak txiki share izan. Halaber, higadura eta diskoak. Haien 100 mila kilometro batez beste irauten. Zerbitzatu balaztak horiek danborra baino gehiago. Udan posible falsificado zatiak direla eta marratu dago. Beharrezkoa da, halaber, etengabe diskoa higadura-maila kontrolatzeko. Ez luke 20 mm baino meheagoa.

Hau da, hain zuzen gutxieneko balazta diskoa lodiera da fabrikatzaile gehienak araututa. puntu artikuluaren amaieran zuen eta fabrikatzaileak bakoitza ezberdina da.

Nola danborra disc balaztak ordezkatzeko

Zer hobe balaztak - disc edo danborra? Egungo baldintzetan mekanismoak lehenengo mota baino hobea da. Abiadura, nahiz eta biztanle gutxiko herrietan handitu. Motorraren potentzia handitu, eta egun bakoitzean pasatzen gero eta gehiago autoak bihurtzen. Burutzeko ordezko bi balaztak multzo erosi behar dira. Gorde eta osagai merkeena erosteko ez da beharrezkoa - balaztak behar trifled izango baita.

Kentzea eta elementu berriaren instalazioa

danborra balazta disko ordeztea garage Zulo bat izan behar du, pasabide edo igogailua orrian. halaber jack arrunt bat erabil dezakezu. Lehenik eta goratzeko autoa eta konpondu. Ondoren, kendu gurpila. Aurrerago zain dagoela danborra takoak bihurrituz. Ez du beti funtzionatzen, stud da askotan bezala indartsu gustura. Ondoren, kendu danborra. Errazagoa da gomazko Mallet batekin ukituta egin. Ondoren, kendu aparkatzeko balazta kablea, desmuntatu balazta zilindro. Hartu konpresak eta beste xehetasun bilgunean.

Jarri piezak berriaren instalazioa ondo garbitu. azalera ez luke inolako pitzadurak edo irregulartasunak egon. Dena zuzen badago, lan jarraitu dezakezu.

Instalatu bilgunean, ongi presionatzeko faceplate izateko. Ondoren Richt habe on korapiloak. Diskoa - the faceplate parentesi, eta zentroa ezartzeko - Beno, ondoren, dena oso erraza da. Ziurtatu Zuriuneak ixteko. Are gehiago, bidegurutzean grapak estutu. instalatutako pads caliper konektatutako mahuka. balazta line osotasuna egiaztatzen du.

ordezko honetan danbor diskoaren gaineko balazta ere. balaztatze eraginkortasuna gozatu ahal izango duzu.

ondorio

Aurrekontua autoen danborra balaztak hornituak. Baina beti egon disc kontrako on ordezkatu. Hau balaztatze performance hobetzea izango da.