Honda Civic Type-R: eguneratuta

Prozesu teknologikoa ez da leku batean, eta are gehiago, azken urteotan. ekipamendu fabrikatzaileak ez da nahikoa eredu berriak sortzeko, ezustekoa erosleak interesatzen behar dute.

gutxiago funtzionalitate edo moldatzea autoaren baino garrantzitsuagoa gabe bere diseinua da lehen gauza balizko erosleak itxura baita. Gero eta jende gehiago ibilgailu praktiko eta erosoa besterik ez dute nahi - auto bat stand litzateke out autoa bere diseinu distiratsua eta original for fluxua bertatik jabea izatea nahi dute. Horrela izan zen auto Honda Civic Type-R.

historiaurrea

Honda Japoniako kezka saiakera bat kontsumitzailearen desioak konturatzen egina, 2005ko udaberrian 8an popular Honda Civic belaunaldi kontzeptua aurkezten. ez dagoela ezer arraroa da, auto ikuskizunak, hainbat enpresa futurista kontzeptu aurkeztuko baitu etengabe harriturik publiko uste izatea.

Baina Honda erabaki ez bertan bizitzen. Kontzeptua Civic zortzigarren belaunaldiko ia ez da aldatu ekoizpen eredu bihurtu. Urrats Oso lodia, ez da auto fabrikatzaile eredua saltzen esaterako diseinu lodia batekin hasi erabakitzeko daitekeelako. Horrexegatik da beldurrak guztien unfounded ziren: bezain laster autoaren barne-merkatuan iritsi zen bezala, ilara luzeak lerrokatuta atzean.

Estandarra bost ateko hatchback 1,8 litroko motorra ditu, baina aldaketa horien izango litzateke - kobratuko coupe Honda Civic Type-R. Photo auto baten Japoniako fabrikatzailea mugitzen lodia baten berrespena, kanpoko berritasuna "zertxobait" kontsumitzailearentzat, eta horrek, hala ere, oso ezaguna eredu bat egin ezohikoa da.

exterior

beroa bertsioa eskuragarri dago hiru ate gorputza bakarrik. Ibilgailuak bere bost ateko 15 mm erlatiboa wheelbase berean baino zabalagoa. Gainera, berritasun jaso ditu gorputz-koloreko bumpers, aerodinamikoak gorputzaren kit berri bat, spoiler enborra, bi, eta 18 hazbeteko gurpilak. Hori guztia eredua estilo futurista batekin egiten du autoa Honda Civic Type-R itxura oso erakargarria. elementu berriak itxura bere aurrekoek baino askoz gehiago adierazkorra da - trebe du, kirol, nahiz eta oldarkorra.

barruko

gidariaren eserlekua ilusio On bera da oraindik. Eserlekua benetako lasterketa ontzi baten itxura. atzeko eserlekua prest kirol uhala for irekiera. Izan ere zarela bide publiko egiteko erabiltzen "zibil" ibilgailuak, in a betegarria biguna barruko elementuen antza. barruko gainerako In Civic aurrekoak barnealdean antzekoa da, eta zehaztu Honda Civic Type-R dela, posible da xehetasun batzuk bakarrik, batez ere kolorea. Aulki dute txertatzen gorria, eta kolore gorri barrualdean nagusi. It argiztapen erabiltzen da.

Arbel dvohurovnevom elementu nagusia - ingurugiro tachometer, markatu up 9000 rev / min (zona gorrian 8000 rev / min-marka bat batekin hasten da). tachometer A erregai zabalera on bota, motorraren tenperatura, speedometer digital bat. Mota-R dauden aginte-mahaiaren gainean eta inskripzio bat bezala metal etiketa ondoan eskuzko abiadura-kaxa. zentro Kontsola audisistemoy kontrol unitatea eta barruko ordenagailua da. klima kontrol joystick botoiak antzekoa botoiak, eskubidea tresna panel bisera Honda Civic Type-R azpian dago ebakuntza da. utzi du kontrol botoia argiak eta motorra hasteko. Sartu eta buelta piztea gakoa beharrezkoa da, baina hasierako motor abiatzean bertan botoia.

Estaliak bolantea gisa, doikuntza asko. "Donut", larruzko natural estalita, sakatzen barruan. Baina palanka 6-urratsa "mekanika" metal hotz eginda. kirol Saloon arren, oso praktikoa da: objektu txikietarako nitxoak hainbat aurkitu ahal izango duzu, baina bigarren lerroan zabal eta erosoa da. Bakarra negatiboa - igotzeko atzera pixka bat zaila da, baina hori guztia hiru ateko hatchback arazoa da.

ekipajea espazioa

Zama edukiera Honda Civic Type-R berdinen 485 litro egoera normal batean, eta bigarren ilara tolestuta, gora handitzen 1352 litro da. Kontuan izan behar da ekipajea estalkia forma duten ikusgarritasuna mugatzen rearview ispilu batean.

Honda Civic Type-R. ezaugarriak

lehian enpresek gehienak gehiegi elikatutako motore bideratuta, eta Honda atmosferikoa gasolina motor hobetzeko. Hau sintonia pixka bat etorkizunean gaitasuna mugatzen du, eta botere-eredua eragin handia du. Hala ere, lau zilindro gasolina 2,0 litroko motorra deitu daiteke maisulan ingeniaritza bat, bolumen xume bat, hala nola, motorra geroztik 201 "zaldi" bat emateko gai izango da. Honda ingeniariek saiatu sentikorrena gisa dadin, bost gehi lortu dute.

kostua

High kostua - Honda Civic Type-R arazoa. baimendutako saltzaileek autoa prezioen 37 800 dolar marka batekin hasteko. Adibidez, eredua Focus ST, hau da, Japoniako hatchback lehiakideak nagusietako bat 8000 merkeagoa dago. Hau ere beste lehiakide aplikatzen. Baina ezarri duzun auto horiek direla eskuragarri Honda Civic Type-R ezaugarri berberak badira, bigarrenak baino garestiago izango dira.