Non dago oxigeno sentsorea? Nola oxigenoa sentsore egiaztatzeko?

Askotan, gailu honek huts egin. Dezagun non ibilgailua at the oxigeno sentsore, nola bere errendimendua egiaztatzeko. Era berean, sintomak eta dena sentsorea honi buruz ikasiko dugu.

Historia apur bat

elementu hau ezagunenetako beste detektagailuak guztiak eta sentsore autoan artean har daiteke. automobilgintza diagnostiko adituak sarritan zion aurre. Oxigeno sentsore iraganean izan ere, ez da berritasun bat. Lehenengo lambda zunda berogailuak gabe sentsorea jakin bat izan zen. elementua da ihes-gas tenperatura berotzen. Denbora pixka bat behar da, berogailu prozesua izan zen.

Urteak pasa ahala, egoera ekologikoa etengabe mundu osoan hondatzen. Beraz, beharrezkoa arrisku eta toxikotasun estutu neurriak hartu zen. Ibilgailu baldintzak tougher bihurtu dira. Une honetan sentsorea hasi garatzeko eta eboluzionatzen. Bere berogailu berezi bat hornituak.

Nola oxigenoa sentsore egiten du

oxigeno kontzentrazioa sentsorea nola egiaztatu behar diren jakitea, nola ziegan funtzionatzen ulertzeko bat izan behar duzu. lan piezaren zatia - material zeramiko bat da, platinozko geruza batekin estalita dago. elementu hau tenperatura altuetan funtzionatzen.

tenperatura Funtzionamendu 350 gradu edo gehiago irits daiteke. sensor bere tenperatura iristen den bitartean, erregai nahasketa prestatzeko beste sentsore lortutako datuen arabera arautzen da. Bizkor berotu sentsore, berogailu elektriko bat hornituak. Eragiketa printzipioa dagokionez, erraza da. Ihes-gasak inguratzen lan sentsorea, eta horrek, aldi berean, ihes egin eta ingurumena jasotako oxigeno-mailak aldea markatzen azalera. lambda gehiago datuak bidaltzen ordenagailua. Azken hori lan-nahasketa prestatzeko komandoa ematen.

Non dago oxigeno sentsorea?

Horrela, "Autovase" 1.5 litroko lambda ihes sistema kokatutako zunda motorren da. Hain zuzen ere, jasotzen duen hodi dira. elementu hau besterik gainean izorratu da, barrunbean aurrean, edo aurrez isilgailua eza espacio aurrean.

1.6 motorrak litro "Autovase" ihes-sistemaren diseinua ezberdina erabiltzen du. Beraz, hona hemen bi lambda zundak erabiltzen dira. Biak kolektore katalitikoak on rasplozhen. Motor hauek bat edo bi sentsore muntatu. motorra da ingurumen estandar "Euro-2", ondoren, elementu bat azpian egiten bada. "Euro-3" by bada, ondoren, bi lambda zunda izango da. Beraz autoak guztiak "Lada Priora" on. Nola oxigenoa sentsore egiaztatzeko? Beharrezkoa da desmuntatu eta ekipamendu berezien laguntzaz, egoera onean ziurtatu - multimeter bat.

Zergatik lambda zunda huts egiten dela?

Elementu horiek arrazoi huts, desberdinak izan daitezke. Askotan etxebizitzen depressurization honetan. Era berean, posible hausturarik kanpoko oxigenoa sentsore eta gasak ihes sartze ondorioz. Arrazoi tipikoak Another - berotutako da.

ondorioz motor edo pizte sistemaren funtzionamendua okerra batzarrean pobrea gertatzen da. Era askotan sentsorea jauziak behera ondorioz zaharkituak, zuzena edo elikadura ezegonkorra. Posible kalte mekanikoak.

Sintomak

Sarritan ez dira hutsegite arrazoi nagusia hori - oxigeno sentsorea. Nola egiaztatu behar da, matxura sintomak araberakoa da. Demagun horiek aztertu digu. Seinale nagusia dela dioen akastuna oxigeno sentsore, - motorraren funtzionamendua aldaketa bat. Izan ere, ondoren sentsore-erregai nahasketa kalitatea porrota nabarmen hondatu. Besterik gabe jarri, inork ez ez da nahasketa bat prestatzeko ardura - erregai-sistema kontrolaezina. Kasu guztietan, azken hau izan ezik, sentsore jaisten berehala, baina pixkanaka-pixkanaka.

jabeek askok ez daki non oxigenoa sentsorea, bere performance eta abar. D. nola egiaztatu behar dute ez berehala konturatzen elementua dela akastuna da. Baina esperientzia auto jabeek ulertzeko eta zehaztu zergatik lana motorra aldatu egin da, ez da zaila izango. Prozesu irteera sentsore-porrota izan hainbat fasetan banatu daiteke. Elementu baten lehen etapa besterik goraipatu normalean lan - motorra lambda zunda frogak unerik batzuetan besterik ez du gainditu. ezegonkortu hori delako motorra lana - igeri abiadura, han ezegonkorra idling bat da. Fakturazioa daiteke areak nabarmenak barruan aldatu egiten dira. Hau izango da azkenean erregai nahasketa ratioa zuzena galtzea ekar.

Momentu honetan, makina dago arrazoirik, uncharacteristic entzun txaloak egiteko twitch daiteke, halaber, argiak sortu tresna panel on lanpara. seinale horiek guztiak iradokitzen lambda hori huts eta badabil da. oxigeno sentsore-arazoa konpontzen denboran nola egiaztatzeko jakin behar duzu. Aurrerago lan lambdas erabat hotza motorra gelditu egiten da. zentzu guztietan Ibilgailua arazo baten jabea jakinaraziko dizu. Adibidez, botere askoz izango erori, ez dago gas pedala erantzunez motela izango da. kanpaia azpian aurrera entzun ahal izango da leihoa makina twitches. Baina esanguratsuenak eta arriskutsua seinalea - motor berotutako bat. Dagoeneko porrota buruz oihuka ari seinale guztiak ez ikusi badugu, sentsorearen porrota osoa ematen da. Nola oxigenoa sentsore egiaztatzeko, gidaria ez daki gehien. Beraz, arazoa arazo handiak eragin dezake.

ezer egiten bada

Lehenik eta behin, zuen da motorist bat jasaten erregai kontsumoa handitu egingo da joan, eta ihes-gasak tutu batetik tonu gogorrak dituzten usain toxikoak dira. elektronika asko, eta horrek oxigeno sentsorearen serviceability nola egiaztatzeko daki autoak modernoaren kasuan, Jaione blokeoa. Egoera honen aurrean, edozein ibilgailu mugimendua ezinezkoa izango da. Baina txarrena aukera - da depressurized da. Autoa ez da joan edozein zaila hasieratik. motorra sistemaren irteera osoa jositako da. depressurization kasuan, guztiak gasak ihes kanalizazio ordez aire sarrerarekin pasabidea erori. Noiz egiten da, motor balaztatze, zunda toxikotasuna konpondu egingo da, eta seinale negatiboak elikatzen egingo da. injekzio sistema erabat kaltetu egingo da. depressurization sintoma nagusiak - motorraren potentzia galera. abiaduran gidatzerakoan sentitzen daiteke. Era kanpaia azpian, eta txalo soinua, usaina entzungo duzu. Aurretik, gidariei carburetor nola egokitu den jakin behar. Orain ez da ezer aldatu - gogoratu oxigenoa sentsorea nola egiaztatu behar duzu (VAZ-2112 ez da salbuespena).

elektronika laguntzarekin diagnostikoak

Jakin oxigenoa sentsore egoera, posible da ekipamendu berezien laguntzaz bakarrik. egiaztapena eta osziloskopioa elektroniko egokia. Adituek beste bide (multimeter) eta zunda egiaztatu gai dira, baina ezin zara jakin elementua lanean edo hautsita.

egiaztatu oxigeno sentsorearen serviceability aurretik, beharrezkoa da motorraren hasteko. atseden hartzen duenean, zunda ezin erabat bere osotasunean lan eredua erakusteko. Han bada arau txikiak alta bat da, elementua ordeztu beharko berri batek.

Akatsak

Han bada sentsorea arazo bat da, ibilgailua sisteman saiakera guztietan informatzeko egingo. Gailu berezi bat konektatu ahal izango duzu sartu diagnostiko konektorea, eta guztiak argia izango da. Auto Electronics daki zehazki oxigenoa sentsore funtzionamendua nola egiaztatzeko. Nahiz VAZ auto diagnostiko sistema bat hornituak. P130 P141 kopuruaren irakurri, akatsak izatea - lambda lotutako kode guztiak da. Gehienetan ez dira berogailu zirkuitu akatsak lotutako dira mezuak. Honegatik informazio okerra honen ordenagailua dator. hondatutako alanbre bat bilatzen saiatu dezakezu, baina hobe da oxigenoa sentsore ordezkatzeko. Nola probatzeko performance, badakigu.