Urratsez urrats argibideak: auto-diagnostikoa "Toyota" gisa. Auto-diagnostikoa automatikoa "Toyota"

Autoa, dakigunez, garraiobide, ez luxuries dagokio. Hona hemen diagnostiko eta konponketa-eragiketak indarrak kostua batzuk zalantzan. Modu askotan, hau ere gure herri Japoniako autoak aplikatzen.

Beraz, auto-diagnostiko "Toyota" nola exekutatu ezagutza, adibidez, diru asko gorde ahal. Bereziki zaila eragiketa honetan ez dago ezer, besterik kontuz eta jarraitu argibideak zehazki behar. Beraz, nola auto-diagnostikoa egiteko? "Toyota" - auto nahiko berria (ez zara bitxikeria bat suposatuz), baina baita badaude zirkuitu elektronikoak beste hainbat zeregin hau nabarmen errazten duten.

oinarrizko informazioa

Printzipioz, gehiago edo gutxiago modernoaren auto berezi auto-diagnostiko motorraren blokea dauka. Nola funtzionatzen du mekanismo hau? Nahiko besterik gabe, elektronika etengabe gailuak errendimendua monitoreak, horiek alderatuz erreferentzia balioen zirela ezarritako fabrikatzaileak batera. zerbait gaizki badago, diagnostiko programa sartzen da, zehazki definitzen zer oker joan da. Gutxi gorabehera, hitz egin, eta auto-diagnostikoa "Toyota" lanean.

denean bakarrik, elementu guztiak ordenan daude, saihesbidea programa dator off, eta motorra normalean funtzionatzeko hasiko da. Kontuan ezaguna argitsua inskripzio «CHECK» edo motorra, matxura bat seinalea bertan irudia duen beste ikono bat askok. porrota izan da kendu bada, irudia edo ikonoa itzali.

Oro har, hau auto-froga bat da. "Toyota" Zentzu honetan, oso "errespetatzen" autoa, gisa guztietako berehala ikusgai tresna panel (kasu gehienetan), eta Japoniako beraiek hartu dute arreta normala da, zehatzago jarraibide eta gomendioak, deskribatzeko eta bertan ahalik error kode guztiak presentzia hori izugarri langileen eta zerbitzuen bizitza errazten gidariei arruntak dira.

Nola baliagarria eragiketa hau?

Garrantzitsua da gogoratzea datuak error dela derrigorrezko aldian gertatu barruko konputagailuaren memorian sartu. boterea ez da eten bada (ez kendu bateria, adibidez), datuak ezin irakurri ahal dira tresna panel (Toyota) edo tira ordenagailua bera (Nissan) tik. jakin batzuetan errua motorra saltoki berehala, baina kasu batzuetan, arazo bat ahalbidetzen denean makina funtzionatzeko duzu, error-kodea da, besterik gabe, ordenagailuaren barneko memorian grabatuta.

Oso erosoa da, orduan delako posible izango zure autoa egoera buruz dena jakin beharko da. Egia esan, hau ona da eta auto-diagnostikoa. "Toyota" horrela ezartzen du bera ez ezik beste auto batetik hainbeste gorde dezakezu arrazoiak argitzeko, hainbat arazo gertatzen dira.

Era berean, geroztik out arrazoiak zein noizean makinaren portaera arraro aurkitu dezakezu. Adibidez, gelditu zauden motorra errepidetik erdian gelditu delako. aldiz piztea gakoa pare bat aktibatuta dugu - motor lasai zauria, autoa joan zen. Zer izan da? "Begi By" ez duzu ezer ikasten, baina begiratuz memoria edukiak kontuan hartuz gero on-taula ordenagailua, dena argi izango. auto-diagnostikoa "Toyota" bezala? Jakin dezagun!

diagnostiko Start

Kanpaia azpian, "Toyota" diagnostikoa egiteko konektorea berezia du. Aurpegia hala nola plastikozko kutxa bat DIAGNOSTIC dio horretan. Bere tapa irekitzeko, bere aurkikuntzak guztien etiketatzea zehatza underside ikusi behar duzu. Ondoren hartu du, inolako alanbre zati egokia, konektoreak "TE1" eta "E1" ixteko bertan. autoaren gurpila atzean eskuratu, pizte (ziurtatu itzali aire girotua eta sukalde) buelta, eta ondoren, arretaz jarraitu lanpara «CHECK».

Beraz, pizte berehala ondoren piztu da keinu hasi behar. lanpara etengabe kliskatu badago bi edo gehiago aldiz, ordenagailu memoria hutsik dago. jertse bat kentzen, diagnostiko unitate itxi eta bere negozio buruz joan gehiago.

merezi jakitea

Argi eta heavy, lehenengo kasuan ez dute barruko ordenagailua error kodeak oroimena Abarquero: Aro diagnostiko errua blokeak dira, bi taldetan banatuta. Adibidez, arrazoi batzuk matxura sinple bat desagertu bada, ez da errekorra izango da. Askotan gertatzen da hori txarra zikinkeria errepide gidatzeko ondoren "Dzheki Chan" porrota seinalea hasita ABS sistemaren. onboard ordenagailua berehala buelta izango da off. Baina normalean duzu autoa garbitzen bada, kontaktuak garbi, eta dena itzultzen normal edozein konponketak gabe bezalako bidaia baten ondoren.

Zer On-eredua da, gehienetan, beraz, auto-test muturretan? "Toyota Corolla" pasarte batzuk - hala nola makinak erabat etxeko errepideak mugimendua unadapted adibide deigarriena.

Batzuk error kode

Hona hemen adibide bat: Flash / eten, orduan flash berriro, eten luze bat ondoren, eta ohiko flash, akats bat №21 adierazten du. Beste adibidea: bada, keinuka ondoren pausatu luze bat da, eta, ondoren, keinu behin eta pausatu, eta horretarako, berriro Flash da, da - akats bat №12. Kontuan motor bakoitzaren enpresaren Toyota dela error kode taula bat dauka. Baina hemen gogoratu behar da hori motor gehienak, alde horretatik, ez bata bestearen datoz, eredu asko bezala besterik ez seinale batzuk eman.

Gainera, kasu gehienetan proba estandar ezberdinak dituzte: eredu bat unitate 0,45 voltios eragin dezake, eta bestetik - 0,5 da. Hori guztia esan nahi dugu, izan argi: startup diagnostiko funtsezko desberdintasunak kodeak eta fabrika-programatutako erreferentzia-balioak ez bakarrik datoz.

errua kodeen taula errazena autoak zaharragoak ikusitako da Japoniako enpresa. autoa egoera onean badago, bonbilla bat keinuka besterik ez da, eta distirak arteko tartea hiru segundo dira. hutsegite guztiak hamar kode guztiek identifikatuta, beraz, kasu honetan, ez da oso erraza da auto-froga bat da. "Toyota Corolla" First familiak zehazki sistemaren sinplifikatu bat, hala ere.

Ohar garrantzitsua

Garrantzitsua arau sinple bat gogoratu behar da: Japoniako taldeko motore guztien jatorrian ia berdinak diagnostiko programak ditu. Hala ere, hori baita "Corolla" familia beraren barruan gerta daitezke egiturazko desberdintasunak, seinale nahiko desberdina izango da.

Ekarri horietako artikulu honen orrietan erabat pointless on, datuak eskuragarri izan behar geroztik jarduten autoa eskuliburua zuzenean. Biziki gomendatzen ez beste eredu bateko datuak erabili, nahiko erabat ditzakezu, hain zuzen sortu misdiagnose planteamendu hau bezala zure autoa arazo batean.

Desberdintasunak diagnostiko unitateak

ibilgailu zaharretan, "Toyota" diagnosi blokean dago, baina ez doan zintzilik out "iruzur" bi kontaktuak, plastikozko txano baten bidez babestuta dago. Egia esan, bere irteera terminalak antzekoak dira "E1" eta "TE1" makina berriak. ezer guztiak badu, 12V eta bi hariak lanpara hartu ahal izango du: horietako bat da gorputza oinarritzen da, eta bigarrena izan nahi du "susmagarria" konektoreak guztiei aurre egiteko. Ez kezkatu: kasu honetan, ez duzu ezer erre.

Noiz duzun guztia da "TE1" ezagutuko du, tresna panel on lanpara jokoz kanpo berehala, eta barruko ordenagailua errua kode bat igorriko du. Kontuan denean terminaletan konektatzeko "E1" eta "TE1" abiaraziko da, ez bakarrik EFI diagnostiko, baina, halaber, unitate batzuk proba bat.

aurreko irakurketa oroimena Garbiketa

STOP (autoaren eskuzko eskuliburua aipatzeko) - Oro har, metxa Haz-HORN tira, beste eredu gisa behar da. Batzuetan ez EFI bertsio bat da. Hala ere, dena egin daiteke errazago: minutu erdi ken bota du berriz kargatzeko of terminal bateria, orduan oroitzapena bermea berrezarri da. Hori da bakarrik kasu honetan ezabatu egingo da eta klima kontrola eta erloju in memorian. Eta, hala ere, baduzu autoa 1998an edo geroago, garbiketa zurrun bat, hala sistema askotan lana arazoak sor daitezke, eta guztiak iraungo du gora zenbait egunetan.

Arrazoia sinplea da: makina moderno gidatzeko estilo zehatz egokitu daiteke, eta datuak ere barruko konputagailuaren memorian gordetzen dira. Hala ere, fenomeno hori, eta alboko zorrozki positiboa da. Gutako askok erosi auto bat jabeek bat edo bi igaro ondoren, beren gidatzeko teknika ez du beti izan du. Horrelako makina bat gasolina amildegitik jan daiteke, behar bezala gas pedala erantzuteko. Labur esanda, gaixorik dago zuen eta, antza denez, "segurutzat jotzen" zerbitzuaren bidaia bat da.

Baina hori baino lehen, ondo saiatu memoria berrezarri ahal izango duzu. Praktika ikuskizunak, hau da, askotan nahikoa. Kasu honetan, ez bakarrik zure dirua aurreztu baina baita esperientzia garrantzitsua irabazteko. Baina, nola auto-proba bat egin? "Toyota", esan dugun bezala, inolako ezustekorik ez du gaur, beraz, ez dago ezer bereziki konplexua ezin duzu itxaron da.

ABS eta TRC diagnostikatzeko prozedura orokorra

Hau da, ordena honetan egin:

• martxan autoa motorra hasita gabe. Han bada blokeoa diferentziala da, itzali behar dute, edo motorraren auto-diagnostikoa, "Toyota" besterik ez direla eta software mugak hasteko.

• Aurki DLC 1 diagnosi blokea (esan bezala, kanpaia azpian dago), eta, ondoren, "errezeta" on batez harian edo hariak batetik jertse txertatzeko. Kontuan izan eredu MR-2 ez da gurekin eskatzen DLC konektorea 1. Look kasu honetan "medallion" muntaia, egingo den motorra gertu zintzilikatzeko zintzilik ere. Gorputzaren On idatzi behar ABS.

• Hasten lanpara ABS keinuka, seinale horren errua espezifikoa zehaztu nahi duzun.

• orduan garbi ditzakezu ordenagailu memoria. to piztea piztu, itzali diferentziala blokeoa (izanez gero), eta, ondoren, azkar sakatu balazta pedala behar duzu, prentsak arteko tartea ez luke hiru segundo baino gehiago izan. Memoria erabat garbituta, diagnostiko argia distira Morgan arteko tarteak 0,5 segundotan.

orokorrean, eta egin ABS auto-diagnostikoa "Toyota" In. DLC 1 Jumper kendu, eta horrek parte nominala ezartzeko tokira ondoren. Eta ABS kasuan, blokea bere hasierako egoera da.

diagnostiko box

Aurreko guztiak dagokio nagusiki frogak hartu motorra gelditu. Baina auto-proba automatikoak "Toyota" buruz zer? Oro har, ezberdintasunak ez (error kodeak, noski ezik) ez da:

• martxan, baina ez autoa bertan hasteko. Horrela, berehala piztu lanpara irteteko behar du eta hiru segundoan transmisio automatikoa. Ez bada behatu, menpekotasunaren metxa guztiak, baita lanpara eta kableatuaren osotasun fisikoa egiaztatu behar duzu.

• Itzali piztea. Oro har bera DLC konektorea 1 konektatuta egon behar behin baino gehiagotan "E1" eta "TC" ondorioak aipatzen. Piztu handbrake, eta berehala hortik aurrera berrasiera motor. Orain LED automatikoak segundoko lau aldiz maiztasuna keinu egin behar.

• Hasi lerro zuzenean mugitzen: gutxienez 80 km / h azkartu behar duzu. adierazlea den abiadura berean keinu, gero abiadura sentsore ados jarraitzen badu. Bestela, proba jarraituko du.

• Gelditu autoa. Horren ondoren, jertse kendu behar duzu "TS" eta "E1" artean eta "E1" eta "TC" arteko instalatu. Irakurri kodeak. baino bi kode bada, hori 2,5 segundotan therebetween tartea dago.

• Berriz ere, garbitzen memoriaren esan esan bezala.

Hori automatikoak auto-proba egiten da, "Toyota". auto eredu batzuetan zaila izan daiteke EFI unitatea aurkitzeko. Oro har, aurrean bidaiarien eserlekuaren azpian edo ezkerreko zutabe on dago. Bere metal gorputza ondo markatutako zulo horren bidez, erraz ikus dezakegu bi LED ditu: gorria eta berdea, laguntzarekin bertan errore kodeen bekaren. Kasu honetan LED gorria, ekoizten unitateak dozenaka, eta berdea - unitatea.

Horrez gain, ez da ere zirrikitua bihurkin bat da, eta eskaneatu modua hauta dezakezu. proba hasi aurretik, ziurtatu knob hori erlojuaren biradera.

Beste diagnostiko zirkuitua

marka honen autoak eredu batzuk erabili bi eskemak (bereziki, auto-test "Toyota Mark 2" by da ezaugarritu) daude. Oro har, oharra hasierako autoak erabiltzen dira. eragiketa hau burutzeko ordena honetan behar To:

• martxan. Horren ondoren, ziurtatu bai LEDak duten argia sortu: ez bada dute wire hondatutako edo beste matxura bilatzeko.

• bihurkin bat erabiliz, mugitzeko Knob eskubidea ezazu gelditu arte.

• Bestalde ordena nabarmendu behar dira, hurrengo kode: 23, 24 eta 31. Hala ere, beste huts han egon daitezke. Hori gertatzen bada, idatzi gomendatzen dizugu.

esan dugun bezala, LED - dozena berdea - unitatea. Adibidez, "23" itxura hau izango du: lehen argi tan birritan berdea, ondoren, hiru aldiz keinu egingo - gorria. Oso garrantzitsua: makina lanean ari bada, lehen aipatutako hiru kode agertu ondoren pausatu luzean, eta gero seinaleak bera izango da. Eta horrela joan da mugagabean. Bereziki, "Toyota Carina", eta horrek auto-diagnostikoa arabera egiten da ezaugarri ziklikoa mekanika batzuk hautematen eskasa dela eta, ikusten dute errepikatzen error seinale bezala.

dena ordenan, prentsa bada eta askatu azeleragailu pedal. seinaleak jarraituko behar 24 eta 31ean gero ez dagoela zenbait auto-diagnostiko error "Toyota" izango da, idatzi behar duzu. autoa hasten ondoren. Signal soilik 31 izan daiteke, baina distirak gehiago 24 eta 31 (bereziki, auto-proba gainditu geroztik "Toyota Camry"). Aurreko kasuan bezala, errekorra (agertzen bada) kode gehigarria.

Piztu berriro, aire girotuko sistema itzali. Ondoren seinaleak agertu beharko luke 44 eta 24 (edo 44 bat). Record beste taldeek (izanez gero) eta gelditzeko motorra. Horren ondoren, ezabatu memoria. Horretarako, itzali piztea eta bihurkin piztu txandaka muturreko posizio guztietan (ezkerrean hasita, noski), hura mantentzea kasu bakoitzean gutxienez bi segundotan. Gogoan izan bateria kentzea ez du beti laguntzeko, unitateak zaharrago batzuk, agian, "eutsi" gisa egun osoan zehar performance.

Bigarren diagnostiko zirkuitua

Bigarren kasuan, bost moduak, eta horrek batzuetan, auto berri batzuk aurkitu eskema bat. Badira argi-igorle diodoak bera eta pen guztiak, baina haiekin lan pixka bat desberdina izan. "Toyota Avensis" Planteamendu hau ezberdina da. ordena honetan ibilgailuaren Auto-diagnostikoa:

• Aurreko kasuan bezala, ziurtatu Knob da eskuin aktibatuta.

• Ondoren, pizte pizteko, motorra etapa ezartzea.

• Modu hautatzaileak ere izango dira erabat erlojuaren aktibatuta egon behar du.

Hortik aurrera, egoera normal batean une argitzeko bai diodoak, eten luze bat ondoren. Ondoren hautatzaileak dago ezkerretara biratu, orduan posible da lehen modu bat, besteak beste. Ez baduzu, berriro flash labur bat eta eten bat, eta horren ondoren, bigarren modua aktiba daitezke, eta jarraian. Horrela posible da isla bosgarren diagnostiko iristeko.

deskodetzeko modua

jasan modua edozein izanda ere, barruko ordenagailua error kode guztiek, zein bere oroimenez dira entregatu daitezke. gelditzeko baduzu, orduan ondoren pausatu alea luzea hasieratik hasten (bereziki, hain mantendutako "Toyota Corona" auto-test). Beraz, hona hemen bost aukera guztiak deskribapena da:

• ihes-sistema osoa proba;

• erregai nahasketa estatuko analisia;

• Posible akatsak zerrenda luze batekin auto-diagnostikoa:

• egiaztatu du hasierako, idle, eta abar;

• Diagnostikoa bereziki ibilgailu matxura.

autodiagnostikoa "Toyota" buruz eta exekutatu. Ikusten duzun bezala, ezer proba bat, hala nola aparteko ez da gaur. Zailtasun nagusia da behar bezala eta berehala apuntatzeko luzatutako sistemaren mugimendu guztiak eta ondoren interpretatzeko haiek, askoz bere ibilgailua erabiltzeko zehatza posible argibideak erabiliz.