Motorra erregai-sistema Gidatzeko A-tik Z. eskema erregai diesel motorra sistema eta gasolina motor bat

Erregai-sistema - ezinbestekoa autoa edozein modernoaren elementu bat. Hori erregai itxura motorra zilindro batean ematen du. Beraz, erregaia makina osoan diseinuaren osagai nagusietako bat jotzen da. Gaurko artikuluan erregai-sistemaren eskema batean hartuko da, bere egitura eta funtzioak.

hitzordua

Unitate honen funtzio nagusia barne-errekuntzako motorra erregai-kopuru jakin bat hornitzeko da. Aurretik hainbat arazketa urrats igarotzen aurretik, eta presiozko zilindro batean elikatzen.

nodo-gailu

Bitxia bada, baina diesel motorra erregai-sistemaren eskema oso gasolina kontrako antzekoa da. haien arteko desberdintasun bakarra injekzio sistema batean datza. Baina horretan gehiago beranduago, baina oraingoz dezagun gunearen diseinu hartan.

Horrela, erregai sistemaren eskema jarraituz diseinu elementu existentzia suposatzen du:

• The gas depositua. Elementu hau ezin altzairuzko xafla edo polipropilenoa oso trinko bat fabrikatzen daiteke. bidaiarien autoak eta off-road erregai depositua batean dago behean muntatu. cargo ibilgailuetan, traktoreak, bereziki, da atzeko eta aurrean ardatz (ezker edo eskuinera) arteko euskarri bereziak fastened. erregai depositua balbula saihesten erregai irteera ibilgailuaren iraulketa bat du.
• Filler txano. Elementu hau hari berezi bat, airea bere loosening eko sarrera ahalbidetzen du. Baina gidariari eroso txano unscrew on trinketa berezia du zen. Era elementu hau du segurtasun-balbula bat bertan, ibilgailua istripu arintzeko presioa depositua barruan sartzen denean. Bide batez, ahitzen estandarra "Euro-2" eta erregai atmosferara lurruna ingress gehiagorekin makinak modernoetan ez da onartzen. Beraz, horiek harrapatzeko sistema instalatzen da karbono bereziak adsorbatzaile bat.
• Erregai-bonba. elementu hau disko elektriko bat da, eta depositua barruan dago. pump kontrol elektronikoa unitate kontrolatzen da. erreleboan berezi bat emandako xehetasunak erantzunez. gidariaren pizte ON bihurtzen denean, denbora jakin batean (segundo no 4-5 baino gehiago) funtzionatzen du, horrela nahi den sisteman presioa motorra hasteko eskainiz. Era Aipagarria da pump dela hozten da gasolina. Beraz, depositua hutseko lan egiten kaltetu dezake.
• Erregai iragazkia. Askotan, autoan bi datu-elementu mota ditu. fina eta lodia erregaiak mekanismo honek. strainer The erregai pump etxebizitza muntatuta dago. Bere lanaren funtsa hori motorra sartu ahal eta gehiegizko kedarra osatzen kutsatzaile atzemate datza. Gainera, serviceable iragazkia nabarmen eragile bizitza hobetzen, saihesten maiz kutsadura. Fina garbiketa mekanismoa da gorputz baten hondoan dago, ibilgailu atzeko esekidura begira. iragazkia mota hori paper elementu hau da, gai zikinkeria partikulak, tar eta sedimentu, erregai-sistema bat hondatu eduki oinarritzen da.

Sensor erregai maila

Da pump modulua kokatua. diseinu arabera, erregai maila sentsorea mugikor bat eta aldagai erresistentzia kontaktua mekanismo nylonezko batera osatutako sistemaren txiki bat da. edukien kopurua, erregai depositua, elementu aldaketak erresistentzia, zein instrumentu kabinan panel orratza konpontzen arabera. Kontuan izan behar da hori erregai sentsorea da kalte egiten ez badio erregai-gehigarri kalitate txarrekoak eta ez hautsi maiz tenperatura aldaketak eta depositua barruan presioa.

limes

elementu hau lau toberak, eta horietako bakoitzak emandako nipple bat du osatzen dute. arrapala hartunea kolektore instalatu da, eta erregaia zilindroa bakoitzari hornidura funtzioa egiten du.

toberak

Xehetasun hau bereziki garrantzitsua da ibilgailu bat, araberakoa da erregai-aire nahasketa errekuntza kalitatea estatuan, eta power ibilgailuaren kontsumoa geroztik. Pita balbula solenoid batekin mekanismo txiki bat da. Azken hau da ECU kontrolatzen. kontrol unitatea power bihurri pita hornidura komandoak denean, itxita bola balbula irekitzen da eta erregaia a pita plaka nebulizers bidez isurtzen. Bide batez, plaka hori erregaiaren kontsumoa doitzeko erabiltzen dira zulo ditu. Erregai da pita hartunea zenbait balbula kanal injektatzen. Ondorioz, lurruntzen da errekuntzako ganbera sartu aurretik.

erregai entrega sistema mota hauek

Orain arte, erregai-sistemak, eta horrek diesel eta gasolina motorretan erabiltzen dira hainbat mota artean bereizteko. Bereziki, gasolina eztanda-motorra erregai hornidura sistema beste bi taldetan banatzen da, eta carburetor edo injektore daitezke. Bi mota beraien diseinu eta funtzioa ezberdintasun dute.

carburetor Ezaugarriak

Sistema hau erregai injektore batetik desberdintasun nagusia aparteko smeseobrazovatelya da. Izena zion - carburetor. Hau da, non dago erregai-aire nahasketa prestatzea da. Ezarri hartunea kolektore on carburetor. hura elikatzen erregai hori etorkizunean busti jets bitartez eta aire nahasten da. amaitutako Nahasketa da bidez kolektore sartu elikatzen throttle balbula. bigarrenak posizioa motorraren karga-maila eta bere iraultza kopuruaren araberakoa da. Bide batez, erregai hornidura sistema gasolina motorra-diagrama beheko irudian erakusten da:

Ikusten duzun bezala, prestaketa eta errekuntza erregai nahasketa zehar dago aktibatuta sentsore elektronikoak hainbeste. ibilgailua garrantzi berezia hartzen du throttle posizio sentsore eta birabarkia iraultzak adierazten du.

Kontutan izan ere erregai sistemaren zirkuituan (UAZ "ogi" barne) karburagailu motaren behe presio maila, hau da erregai injekzio eratu desberdina dela. bera hornidura motorra zilindro gasolina da grabitatearen, adibidez antzeztuko errekuntzako ganbera presioa jaistea BDC tan Pistoiak trantsizioa eginda.

injektore ezaugarriak

Eskema erregai-sistema ( "Mercedes E200" barne) injekzio motaren carburetor analogikoa, funtsezko aldea dauka:

• Lehenik eta behin, erregaiaren biltegiaren da arrapala dira, spray konektatutako hornitu.
• Bigarrenik, motorraren errekuntza ganbera airean throttle gailu berezi baten bidez ematen da.
• Hirugarren, presio-maila sisteman pump sortutako, aldiz, hori baino gehiago carburetor mekanismo sortzen du. Fenomeno horri beharra azaldu erregai azkarra injekzio pita errekuntza ganbera sartu bermatzeko.

Baina ez bakarrik hori da carburetor injekzio sistema ezberdinak. "Chevrolet Niva", baita beste auto moderno (erregai argazki azpian zehaztutako eskema), llamado "garunak elektronikoak" bere esku dauka, hau da ECU esateko. Azken informazioa biltzeko eta prozesatzeko, dauden autoan sentsore guztietatik ardura.

Beraz, ECU ere injekzio kontrolatzen du. pobrea edo aberatsa - elektronika moduaren arabera zer nahasketa moduko zilindroa sartu behar dira elikatzen zehazten du. Baina ez bakarrik diagrama honetan erregai-sistema ( "Ford Transit» CDI barne) injekzio mota desberdina. Toberak kopurua ezberdina izan daiteke. Hau hurrengo atalean eztabaidatuko da.

Eskema injekzio ibilgailu at injekzio

Orain arte, bi injekzio sistema mota daude:

• Monovpryskovye.
• injekzio bat baino gehiago batera.

Lehen kasuan, erregai zilindro guztiei hornidura egiten da pita bat erabiliz. Une honetan monovpryskovye sistemetan apenas ibilgailu modernoak erabiltzen dira, ezin dira banatu injekzio autoak buruz esan zuen. injektoreak hala nola ezaugarri da zilindro bakoitzeko bere, banakako pita propioa ezarri. Instalazio-diagrama honetan oso fidagarria, baina automobil moderno guztiek erabiltzen delako.

Nola injektore du?

Sistema hau printzipioa oso sinplea da. pump batek depositua batetik Erregai da elikatzen trenbide (beti dago erregai presio handian). Hurrengo doa injektore, horren bidez, hau da, errekuntza ganbera sartu busti da. Kontuan izan behar da hori injekzio ez da iraunkorra, eta tarte batzuetan. Aldi berean erregai hornidura airean sisteman sartzen da. erregai nahasketa eraketa proportzioa jakin bat gertatu denean, errekuntza-ganbera sartzen da. injektoreak gasolina motorretan baino hainbat aldiz azkarrago nahasketa bat prestatzeko prozesua. Era berean, kontutan Toberak spraying lana sentsore osagarriak zenbaki bat kontrolatzen duen. kontrol elektronikoak unitate injekzio komandoak Bakarrik seinalea dute. Ikusten duzun bezala, erregaiaren injekzio motako zirkuitu sistemaren carburetor desberdina da. Lehenik eta behin, Toberak bereizi diren injekzio arduratzen errekuntzako ganbera sartu badira. Eta are gehiago, gasolina autoak, eta txinparta plug batean bezala errekuntza ziklo piztu egiten da, hau da, gero pistoi trazua bihurtuta.

Gidatzeko diesel motorra erregai-sistema

Diesel motorra erregai hornidura sistema bere ezaugarriak ditu. Alde batetik, erregai errekuntzako ganbera hornidura egiten da izugarrizko presioa pita azpian. Egia esan, hau dela eta, eta zilindro nahasketa pizten. bera injekzio motorretan nahasketa hartan zen txinparta plug sortutako txinparta baten bidez argiztatuta. Bigarrenik, sistemaren barruan presioa eratzen erregai pump (presio handiko erregai-bonba).

Hau da, erregai-sistema zirkuitu (MAZ KamAZov eta barne), hala nola, bi NAOS behin hori injekzio erabiltzen da. One presio txikiko, bigarren - handia. Jatorrizko (ere deitzen priming) erregaia hornitzen da depositua batetik eta bigarren erregai-hornidura zuzenean injektore batean parte hartzen.

Jarraian erregai-sistema (Kamaz 5320) diagrama bat da:

Ikusten duzun bezala, gasolina autoak baino elementu askoz gehiago erabiltzen du. Bide batez, KAMAZ motorren bertsio batzuetan, gainera, instalatzen da turbocharger bat. Azken hauek burutzen ihes-emisioak gutxitzeko funtzioa eta, aldi berean, barne-errekuntzako motorra ekoizteko gaitasuna handitzen du. erregai sistemaren eskema Horrelako bat (Kamaz 5320-5410) injektatu presio handiagoa erregaia ematen du. Kasu honetan, guztira, erregaiaren kontsumoa maila berean jarraitzen du.

algoritmoa

diesel sistemen funtzionamendua printzipioa, konplexutasunak asko ditu, injektore ez bezala. Eskema erregai-sistema ( "Ford Transit» TDI), hala nola, erregaiaren feed-bonba erabiliz iragazkia fin igarotzen eta injekzio-ponpa elikatzen. Hor presio pean zilindro burua kokatutako injektore sartzen da. une berean, mekanismo ireki da, eta, ondoren, busti erregai nahasketa ganbera, eta horrek balbula da aurrez araztua aire bereizi baten bidez hornitu batean gertatzen da. diesel injekzio pump eta pita zati gehiegizko The back itzuli depositua (baina ez iragazkia bidez, eta kanal ezberdinetan - hodiak errefluxu). Horrela, erregai-sistema diesel motorra diagrama zailagoa da eta zehaztasun gehiago erregai nahasketa bat prestatzeko eskatzen du. Ondorioz, esaterako motorren mantentze gastuak injekzio konponketa baino handiagoa.

ondorio

Beraz hurrena dugu zer itxura erregaia diesel motorra eta gasolina-sistemaren eskema bezala. Ikusten duzun bezala, datu nodo gailuak ez du bata bestearen datoz, erregai ponpa mota izan ezik. Hala ere, zer erregai sistemaren eskema, erregai autoak modernoan nahasketa prestatzeko denbora oso txikia da kontuan hartu gabe. Beraz, mekanismo guztiak fidagarri eta arazorik gabe lan egin behar ahalik eta, euren funtzionalitate aldez txikienak erregaia erre irregularra eta barne-errekuntzako motorraren matxura eragin daitekeelako.