KamAZ modeloak: deskribapena, ezaugarriak, argazkia

Kama Automobile Plantek sobietarren batasun osoan zehar barreiatutako autoak eta motoreak sortzen ditu. Lehenengo seriea 1976an hasi zen. Orain, KamAZek hainbat traktore, autobus, mini-zentral, elementu, eta abar ekoizten ditu. Naberezhnye Chelny (Errusiar Federazioa) landare nagusia da. Enpresa honen serie bat eraikuntzan lan egiteko diseinatutako potentzia-makinak dira, eta abar.

KamAZ jatorrizko serieak 10 ezaugarri tekniko eta kanpokoak ditu, gailuak eta autoak funtzionalak. Denak eskari aurrekaririk gabekoak dira. KamAZ ereduek ezberdina da autoak mota desberdinetara erraz bihur daitezkeen oinarrizko xasis bat erabiltzea, baldin eta, jakina, mekanikari profesional adimentsua ez bada. Serie honetako modelo ezagunei buruz.

KAMAZ-53212

Autoa 1978tik 22 urte sortu zen. Arau orokor gisa, eredu honek atoiak landu zituen (hori da bere funtzioa). Gorputza metalezkoa da, atzealdeko aldeak eta albokoak ditu. Cabina hiru pertsonentzako lekua da, isolamendu soinu eta termikoaren maila arduratzen da. Halaber, urruneko hegaldietarako itsasontzi bat dago.

Motor diesel mota, bere potentzia - 210 zaldi. Zilindroak zortzi dira soilik, eta unitatearen bolumena ia 11 litro da. Bi transmisio mekanikoarekin lotzen du lan, eta bi urratseko zatitzailea du (engranajeak 5 urrats ditu). KamAZ auto modeloa garatzeko gehienezko abiadura 80 km / h da. 100 kilometroko luzera duen makina 25 litro erregailu kontsumitzen du. Ontziaren edukiera 240 litro da.

KamAZ-4350

Eredu hau armadako auto bat da. Carga garraiatzeko, 4 tonako pisua edukitzea ahalbidetzen du. Orokorrean, Errusiar Federazioak Kamaz jaso zuen 2002an. Zerbitzuan zegoen bitartean, alde onik frogatu zuen. "Mustang" bezala ezagutzen da.

Kamaz modeloak bezalaxe, autoak diesel motorra du. Bere boterea 240 "zaldi" da. Turbinak ditu. Minutu batean 2200 bihurgailuren iraupena egiten du. Apur bat beranduago, eredua beste unitate elektriko batekin hasi zen. Mekanismo berriak ezaugarri tekniko onenak izan zituen.

KamAZ eredu batzuek ezin dute datu horien jabe izan. Adibidez, bolumena ia 11 litro da. 100 kilometroko ibilgailua 27 litro erregai baino gehiago kontsumitu zuen. Auto hori ibilgailu militar bat dela eta, xehetasun eta elementurik onenak instalatu ziren bertan. Transmisioa 5 fase ditu, mota mekaniko batek irudikatzen du. 5 aurrerantz eta 1 atzeko engranajea egiteko mekanismo bat zegoen. KamAZ-4350 militarraren erabilera luzeagoa bermatzeko .

KamAZ-5325

Beste modelo batzuek bezala, auto hau traktore bat da. 1988. urteaz geroztik lote txikietan kaleratu zen. Garatzaileek, bertsio hau sortuz, errepide-tren bat egiteko asmoa dutela, funtzionatzen du. Hasieran, eredu hau esportaziora eraman zuten, baina azkenean Sobietar Batasunaren lurraldean harrapatu zuen. Ondoren, oinarri hartuta, aldaketa arrakastatsuak sortu ziren, fabrikatzaileari diru asko ekarri zitzaion.

Aldaketa kaxkarra mota mekaniko bat da, diesel motorrekin batera funtzionatzen du. Atzeko eta aurreko esekidura elkarrengandik bereizten dira. Balazta operadoreak danbor-mekanismoak irudikatzen dituzte, aparkalekua - udaberrian, eta laguntzailea disko berezi bat dauka, beste KamAZ autoak dituena. Eredu berriak ere antzeko ezaugarriak jaso zituzten.

KamAZ-5410

Kamioia beste aukera klasikoen artean eredugarria da. 8 mila kilogramo inguru pisatzen du.

Motorea kablearen azpian dago. KamAZ modelo askok ezaugarri hau bereizten dute. Hori oso komenigarria da, kontrolatzaileak ez baitu ahalegin gehigarririk eskatzen. Nahasketa bat egitean, nahikoa da autoa jaistea eta beharrezko lan guztiak burutzea.

Motorrak zortzi zilindro ditu, baita turbocharger ere. Bolumena 11 litro da, eta edukiera 176 zaldira iristen da. Potentzia-unitateak behar bezala funtziona dezan, gasolioa erabiltzeko beharrezkoa da. Mekaniko motako makina-erreminta 5 urratsetarako diseinatuta dago. Balazta-sistemak 4 multzo desberdin ditu. Unitate kabina hainbat eserleku ditu.

KAMAZ-55111

Eredu hori gehien ekoizten duen fabrikatzailea da. Kamioia oso ezaguna da kontsumitzaileen artean, prezio onean, kalitate handiko eta erosotasun bikainagatik.

KamAZ kamioien modelo desberdinek (hau barne) motor berantiarrek gutxi gorabehera. Diesel motzeko potentzia maximoa 240 zaldi da. Aldi berean, kurbadore abiadura altuena 2200 minutuko iraultza da. Transmisioa mota mekaniko batek irudikatzen du, 10 urratsetan funtzionatzen du. Gidariaren hogeita hamar litro behar dira 100 km-tara bidaiatzeko. Autoko depositua erabat bete eta gero, ezin da 800 kilometro egin. Makinak bere aldaketak ditu, horietako batzuk 350 litroko depositua ditu. Hau oso lagungarria da hegaldi luzea egiten baduzu.

Mundu osoan ospetsua Kamaz ibilgailuen fabrikatzailea da. Eredu berriak antzinakoen arabera eraikitzen dira, eta fidagarriagoa eta segurua da. KamAZ-5490-ekin ezagunagoa izatekotan, bere klasean onena dela aitortzen du argi eta garbi. Makina honetan kamioi guztiek lan egiteko ametsak dituzte.