Istripu baten ostean auto baten ebaluazio independentea

  Zoritxarrez, kontrolatzaile osoa "karrera" gidarien ehuneko txikian bakarrik ez zen istripu batean parte hartu. Arauak urratzen ez badituzu eta zure autoaren egoera teknikoa arretaz kontrolatzen baduzu, istripuaren partaide bihurtuko zara. Azken finean, gidari asko daude errepidean, eta ez dira guztiak desberdintzen trafiko arauak kontzientziatzeko.

Errepidean gertatutako istripu batean, autoa gaizki kaltetuta egon daiteke eta poltsa aseguru bat baduzu, ez da bermatzen ordaindutako zenbatekoak konponketa-gastu guztiak estaltzeko. Azken finean, benetako kalteak kalkulatzeko modu fidagarrian, istripua gertatu ondoren autoaren ebaluazioa objektiboki eta inpartzialki egin dela beharrezkoa da.

Hori dela eta, ez da oso egokia istripu bat gertatu ondoren aztertuko dela, aseguru konpainiak gomendatzen duenaren arabera. Jakina, ziurtatu egingo da azterketa hori ez dela beste edozein zerbitzutan egiten den antzeko prozedurarik. Alabaina, haurrengan argi dago aseguru konpainian lan egiten duten adituek ezin dutela enpresariaren erabateko independentzia izan, beraz, zentro horri aplikatzen zaionean, kalteen ebaluazio objektiboa ezin da espero.

Azken finean, aseguruen konpainian, merkataritzan aritzen den edozein erakunderentzat, ez karitatea, lehentasuna da irabazien lehentasuna. Eta errenta gehiago lor ditzakezu kostuak mozten badituzu, hau da, ordaindu asegurua. Beraz, azterketa egiteaz gain, aseguratzaileak lanean diharduen aditu batek ahalik eta modu guztietan gutxituko du kalte kopurua. Hori dela eta, autoan kalteak ebaluatu nahi badituzu, istripu bat gertatu ondoren, objektiboki ahalik eta gehien egin dezakezu, aseguru konpainiarekin zerikusirik ez duten adituekin harremanetan jartzeko. Gainera, gidariaren alboan dagoen egoera honetan, aukeratutako edozein enpresa hautatzeko eskubidea du. Egoera bakarra da azterketarako aukeratutako hautagaiek egoera-erakundeek emandako lizentzia egokia izatea.

Beraz, autoaren ebaluazio independentea auto istripu baten ondoren zehaztu behar da autoaren benetako balioa zehazteko, hau da, istripu baten ondorioz istripua izan duen istripua. Horrez gain, adituek zer lan egin behar den zehaztuko dute makina berreskuratzeko, ordezko piezak eta materialak behar dituztenak, eta zenbat auto konponketaek ordaindu beharko dute.

Bide batez, istripu baten istripuak ez ezik istripu baten istripua izateak kalte larrien ebaluazio independentea eskatu behar du. Azken finean, posible da kalte-zenbatekoa biktimaren alde exageratu ahal izatea. Ziur ez zarela engainatu, auto istripu baten istripu baten ebaluazio independentea egin beharra daukazu.

Istripu baten ondoren auto baten ebaluazioa normalean gertatzen da. Hasieran, aseguru konpainiarekin izapidetzeko beharrezko dokumentu guztiak bildu beharko dituzu. Aseguratutako gertakarien agerraldia berretsi egiten du aseguratzaileak aseguruen agirien pakete hau jasotzen duenean.

Ondoren, beharrezkoa da aseguratzaileak eta istripua (edo biktimak, ikertzailea burutzen duenaren ekimenaren arabera) gertatutako istripua izan den pertsonaren informazioa jakinaraztea, noiz eta noiz aztertuko den kalteen ebaluazioa egin ahal izateko. Legeak eskatzen du azterketa egunetik hiru egun lehenago egin baino lehen, interesatuek jakinaraziko zaie. Izendatutako denboraldian, adituen negozioetako adituek autoa ikuskatuko dute. Autoaren ebaluazioa auto istripu baten tailerretan egin daiteke edo autoaren biltegiratze tokian egin daiteke, ez bada edonon.

Ebaluazio prozesuan, espezialistek kaltetutako autoaren azterketa sakona ez ezik, kalte larriak ekimen berezi batean konpontzen dituzte, argazkiak berresteko.

Denbora pixka bat igarotakoan, aditu-enpresak ebaluazio-txosten ofiziala aurkeztuko du, aseguratzaileari transferitu behar zaio. Dokumentu hauek jaso ondoren, aseguruen konpromisoa kalte pertsonalak ordaindu behar dira, baita kostu osagarriak ere, espezializazio bera barne.