"E210 Mercedes": teknikoak zehaztapenak, argazkiak eta iritziak

Exekutiboa "mersedesovsky" E-klase da oso ezaguna eta mundu osoan aitortzen. Gaur Company zion jabetzako auto asko kaleratu du. Baina E210 du - "Mercedes", deitu daiteke klasikoa Alemaniako auto industriaren ordezkari bat. Horri buruz, eta esan behar.

Eredu buruzko laburki

E-class W210 atzealdean ordezkari 1995an kaleratu zen. Izan zen mitikoaren W124 eredu bat ordezkatu. "Lau begiak", deritzo, zazpi urtez jaulki zen - 2002 arte. Ez dago sedan eta geltokia bagoi bat (S210) gisa. Eredu hau berezia izan zen -, gutxienez, izan zen lehen erabaki du headlights bikoitza obalatua erabili delako. Eta erabaki hori zehaztuko eredu osoa sorta itxura.

Bide batez, W210 izan da oso ezaguna eta, beraz, erosi bihurtu zenetik, aurrez zehaztutako eran bat jarraitu behar jarraitzea erabaki zen. Estreinatu ondoren banda kaleratu W211 du. Hau hirugarrena E-Class belaunaldia da. Zen 2002 eta 2009 emana. Mercedes W211 ere izan bikiak obalatua headlamps, bakarrik dotoreago eta luze, eta gorputza hasi ederragoa, modernoagoa bilatzeko.

Baina bigarren belaunaldia itzuliko luke. E210 ( "Mercedes") 1999an, itxuraz aldatu egin da. Eraldatua kanpaia parrilla, babesa eta atzeko argiak. Eta auto barruan eraldatu - speedometer bat funtzio anitzeko barruko ordenagailua bistaratzea instalatutako, eta bolantea kontrol botoiak audio sistema, telefonoa eta nabigazio jarri. Eta are hasi 5AKPP eskaintzeko. Hala ere, gehiago esan dezakegu ezaugarri teknikoak buruz.

diseinua

autoan "Mercedes E210", eta horrek batez argazkian emandako kanpoaldea Ohar nahi genuke. Zerbait erdialdean laurogeita hamarreko new hartu baino bere aurrekoak - the janitor bakarrik, Horren bidez, guztia garbitu haizetako (delako eremu gehienezko estaldura).

Interesgarriagoa atea maneiatzen. Garai hartan, fabrikatzaile askok beren behealdean oratu egin dituzte. Baina Stuttgart taldearen erabaki aurretik joan. Eta horiek ezartzeko grip natural pean hasi zen. Hau da, heldulekua da hartu zezakeen bai behetik eta goitik. huskeria bat, baina komenigarria da.

berandu 1999 en nabaria modernizazioa ondoren, errepikagailu ziren gorputz alboko ispilu bihurtzen, nahiz hegaletik izan naiz. A aurrean BUMPER diseinatzaile formulario konplexuagoa eman, aerodinamikoak performance onena eredu bat eskainiz.

barruko

hori ikusi denean "E210 Mercedes" auto barnealdean begira lehen gauza - taldearen izena aluminiozko plaka bat.

Hasieran, oinarrizko ekipamendua lau pieza zenbatekoa, baita aire girotua ere airbagak dira. Ondoren, han 2-zona klima kontrol automatikoa izan zen. Segurtasuna - test EuroNCAP eredua amaieran mailan lau izar jaso.

bolantea bi norabideetan egokitu daiteke, eta disko elektriko bat hornituak. gurpil azpian eroso jarri palanka hori ebakuntza daiteke "crucero". Halaber, bada, botoi bat, eta horrek gidariaren eserlekua doikuntza dela eta. dira eserlekuan formularioa dute. Beraz, botoiak ugaritasuna kabinan arren, galtzea izango horiek ez lan egitea - dena logikoa eta erosoa ergonomia dagokionez, garatzaileei saiatu.

Zer gehiago dago kabinan?

Era Aipagarria da auto E210 ( "Mercedes"), hori eserlekua kuxin doikuntza bat du. Biak altuera eta okertu. Halaber, bada berogailu eserleku dira ( "Mercedes" Ezaugarri estandar bat), eta atzeko haizetako. Atzeko argia tolestuta daiteke nahi izanez gero, horretarako han ondoan "larrialdi koadrila" zentro kontsola kokatutako botoi bat da. Seat, bide batez, memoria hornituak - hiru postuetan gogoratzen dute.

Gehiago, nahiz eta gidariaren eserlekua okupatzen, atzeko leiho (edo behera) an sunblind igotzeko dezakezu. engranaje palanka ondoan ESP off botoia da. Baina autoan funtzio hori modernizazioa ondoren agertu 1999an. eredua da "automatiko", batek kontrolatzen badu palanka ondoan ikus daiteke gakoa «W» eta «S», hautatu modua (neguan eta estandarra) diseinatuta.

Eta oraindik Aipagarria da autoa E210 ( "Mercedes"), ez dira, nahiz eta atzeko eserlekuetan belaunak hozka bat. kabinan espazio ñabardura honekin, are gehiago da. Bide batez, sedan enborra 520 litro lekua. A zoru ordezko gurpila gordetzen da.

1995-tik 1999-garren askatu

orain ezin dugu xehetasun gehiago deskribatzeko zer da teknikoki bat "Mercedes-E210". ereduaren ezaugarriak onak dira. Layout klasiko - power unitatea aurreko, atzeko gurpila unitatean dago. Hasieran proposatutako 8 motore ezberdinak. Horietako - 5 gasolina. Gainontzeko - diesel. One are turbina bat ditu.

Motor gehienak power-unitateen oinarria jarri ziren, denbora-probatu. Eta hain zuzen ere, eredu W124 eta W202.

Touring

Urtebete ekoizpena hasi ondoren, taldeak kaleratu "Mercedes E210" bagoi. Eredu hau altuagoa Irtetzen bat izan zuen, Sedan kontrastea. Eta luzera, hurrenez hurren, halaber, jatorrizko figura baino handiagoa. 4 850. Zama inguruan 600 litro handitu - luzera Sedan 4818 mm eta bagoi zen. Eta atzeko eserleku, izan daiteke tolestu eta ekarriko du gora 1975 litro bada.

Zer polifazetikoa luze bertsioan VF 210. Eredu hau ez zen bereziki herri oinarri izan zen, eta "anbulantzia" autoak eta hearse gisa erabili zen bezala egunotan. ibilgailuaren txasis 737 mm hazi zen. turbo diesel motorra E290 bertsio hau amaitu zen. Baina jatorriz zen. Ondoren, gehitu dugu E220 CDI motorrak, E280 eta E250 (baina ez da Italiako merkaturako da).

motorretan

Kotxe bakoitza "Mercedes-Benz E210» indartsu performance bat ditu. Motorrak dute goian aipatutako, baina xehetasun gehiago eztabaidatu nahi dute.

Hasieran, 1995an, erosleei eskaini dira eredu motor M111 serie batekin. ona eta fidagarria motore izan zen. Bakarra negatiboa - apur bat zaratatsua ziren. E200 Model W210 body 2 litroko 136-indartsuena motor amaitu zuten. motorra 150 jarritako E230 "zaldi" bat sortzen du. Orduan bihurtu eskuragarri barneko "sei" - 2,8 eta 3,2 litroko 193 eta 220 "zaldiak" edukiera, hurrenez hurren.

Bakoitzak "Mercedes E210" oso kritika positiboak jaso. The jabeek diotenez, gauza bakarra - kontua da motorren M104 sin "Dribble" olio zilindro burua GASKET hasita. Baina bestela ez dago arazorik. Arreta banakako jabeek, ohartu erritmoaren kate unitatean. hornituak dira, bide batez, modelo guztietan W210 atzealdean. Eta da katearen disko honetan hutsunea bermea ematen. Zein ezin baina alegueratzen, gerrikoa "gertakariak" mota honetako delako gertatzen nahiko maiz.

Bide batez, jabeek gehiago pozik balazta presentzia laguntza sistemari buruz hitz egin dute. Hau "smart" funtzioa motorist asmoa dezelerazioa zorrotz bat egiteko zehazten du. Eta gidaria ez duela sakatu pedal indarrak bezala, makina balaztatze eraginkortasuna handitu egingo da, presioa handituz balazta zirkuitu batean.

Ekonomia aukera

Diesel autoak oso beren erregai gosea xume ezaguna. Ezin dugu esan W210 ereduak kontsumitzen besterik gutxi, batez ere, gure garaian, noiz hartu 15-20 urte graduazio ondoren. Baina oraindik nahiko apala performance, eta autoak horien jabeek ziurtaturik.

Hartu, adibidez, "Mercedes-E210" 2.2 (diesel). "mekanika", atzeko trakzioa, 2,2 litroko motorra duten 95 litro ekoiztu dezakete autoa. a. Real kontsumoa - 5-7 100 kilometro bakoitzeko erregai autopista litro. 7-9 litro - hirian. Da kontuan geldialdiak luzea hartu motorra martxan eta aire girotua batera - jabeekin hitzetan, autopista autoa litro 25 inguru kontsumitzen on laurehun moduak uste baduzu. Stuttgart Car ekoizpen zifra benetan apala.

osoa multzo

"Mercedes" E-class W210 honetan hiru embodiments batean erosle potentzial eskaini. Lehen - klasiko bat. deitzen zen zuen - klasikoa. Ezaugarri ezaugarri bat - diskretuak, diseinu denboratik bat izan zen kanpoaldean eta barrualdean gisa jaio. Atea Mahaia - beltza, eta albo moldura on Classic etiketan ikus daitezke. power unitatea arabera eredua ezarri 15 edo 16 hazbeteko altzairuzko gurpilak.

Bigarren aukera - W210 Elegance arabera. Salon ezberdinak egurra benetako eta larruzko akabera luxuzko. aireztapen sistema atzealdeko To ematen da. Aleazio gurpilak hornitua. chrome heldulekuak, - eta "klasikoak" desberdintasun nagusia aluminio zokaloak eta dekorazio moldura bumpers orrian. Eta oraindik nameplates Elegance. Era eredu horietan argiztatutako barrualdea.

Hirugarren isla - da Avantgarde. Bere ezaugarri - kirol itxura, arrakastaz parrilla esklusiboa, xenon headlights, 16 hazbeteko aleaziozko gurpilak eta pneumatikoak Profil zabal batekin azpimarratzen. Bide batez, nahiz eta eredu on W210 Avantgarde instalatutako kirol etetea, eta gorputza gehiago understated - aerodinamikoak errendimendua hobetzeko.

AMG

Jakina, bere buruari arreta asko marraztu zuen jatorrizko "Mercedes E210". Tuning egin du ezagutzen estudioan AMG egiteko. Gainera, lau bertsioak ekoiztu ziren, eta horiek eredu honetan oinarritu du ezarritako dira. Hau E36, E50, E55 eta E60.

Horiek guztiak lehen bertsioan, beste independente aurrean esekidura (wishbone bikoitza) eta atzeko 5-palanka ezik. The nagusia "nabarmendu" 2-zirkuitu hidrauliko balaztatze sistema izan zen. gidari The anplifikadore bat abiadura sentsibilitate indartsuagoa izatea hornituak.

Baina garrantzitsuena - en motore. Kanpaia azpian W210 E36 muntatutako zen 3,6 litroko motorra, horri esker, eredua 100 km / h bizkortzen 6,7 bakarrik segundo. gehienezko abiadura izan zen 250 km / h - eta elektronikoki mugatua zela.

E50 5 litroko 347 zaldi motorra eta 5AKPP ditu. Aurretik "ehunka" auto honen 6.2 segundotan azeleratzen du, eta bere gehienezko 270 km / h zen. ekoiztu zen bertsio horietako 2870.

E55 eredua are gehiago indartsu bat du. bere kanpaia azpian 5,5 litroko 354 CV 5AKPP dituzten motor bat izan zen. 100 km / h speedometer of Mark 5,3 bigarren iritsi. Eta oraindik ere makina honetan ezin guztiak gurpila unitatean 4MATIC (baina banakako ordena pean) ezar daiteke.

Baina boteretsuena eredua autoaren E50 W210 zen - 6 litroko 381 zaldi motor batekin, auto bizkortzen "ehunka" 5.1 segundo dira. Bide batez, ez zen oraindik E60 modeloa. Gehienak ez bertsio kopuruaren ugari. Baina oso indartsua. Azken finean, 6,3 litroko 405 zaldi motorra da amaitu zuten.