"Chevrolet Niva": hozte-sistema. "Chevrolet Niva": gailu hozte-sistema eta ahalik eta matxurak

autoa edozein zati gisa badira hainbat oinarrizko sistemak, eta hori gabe abantaila guztiak eta jabetza plazerra funtzionamendu ezin ezer murriztu ahal dira. Horien artean: motor-hornidura sistema, ihes-sistema, sistema elektriko eta motorra hozteko sistema. argudiatzeko One zein da garrantzitsuagoa edo gehiago garrantzitsu eta bertan zentratu beharko luke. Izan ere, sistema guztietan, eta are bereizi unitate bat arreta eta zaintza behar duzu. Hau da errazena autoa eta bizi organismo baten arteko analogiaz ulertzen. Hasi gorputz bakarra - eta arazoak izango duzu.

Artikulu honetan ibilgailuaren hozte sistema, "Chevrolet Niva" arituko gara. esaterako eztabaidatuko dira galderak:

- egitura eta hozte-sistemaren osaketa;

- ahuleziak - zer arreta berezia behar duzu;

- Prebentziozko mantentze eta ikuskapena - Gailu osoa osotasunean bizitza luzea gakoa;

- Arazoak eta modu aukerak haiei aurre egiteko modu eraginkorrean.

egitura eta nagusien sistemaren osagaiak

sistemaren ulermen ona izan dadin, nahikoa egitura eta bere osagaiak aurrean ikusi behar da. Orain bakarrik marrazki eskematiko oinarrituta, lanaren irudi bat egin dezakezu eta ikusi ahuleziak. Ez da salbuespen eta hozte sistema. "Eremu Chevrolet" itxia irudikatzen indarrez zirkulatzen egitura.

Irudian ikus daitekeen bezala, badaude sisteman esaterako osagai garrantzitsua:

• erradiadorearen;
• haizagailuen;
• termostato;
• hodiak eta sukalde hozte;
• fan pump;
• espantsio;
• hozgarria tenperatura sentsorea.

elementu horiek edozein funtzionamendu egokia gabe, ez dute eraginik izango, motorra hozteko sistemaren guztia. "Chevrolet Niva" da, benetan osagai horien menpe.

Helburua eta Funtzio

Autoa en eragiketa zehar motorraren berogailu handia jasaten du. zilindro gas tenperatura Inside iristen 2000 gradutan. estres termiko kentzea eta hozte-sistema diseinatuta dago. kanal sistema horren bidez hozgarria pasatzen - Horretarako motor deiturikoak ur jaka parte gisa ematen da. behartuta kanpora alta beroa zirkulazioa dela eta.

Tutuak, pump, termostatoa - duen hozte sistema osoa da. "Eremu Chevrolet", the fluxuaren diagrama izotz-kontrako edo hozgarria den figura gainetik agertzen, hozten da azkar nahikoa. Ur-bonba bat, eta aldi berean da CRANKSHAFT elikatzen polea baten bidez ematen da -ribbed gerriko. Motorra hotz (hozgarria tenperatura 78 ºC-ra) termostatoa itxita dago eta zirkulazioa gertatzen "zirkulu txiki" on, hozte erradiadorearen inguratuz da. eta "zirkulu txiki", motor jaka, berogailu erradiadorearen derrigorrezko zati bat eta throttle unitatea berotzen gain batean.

motorrak berotzen motorra, eta, beraz, hozgarria (C 80 º baino gehiago) eta gero, termostatoa irekitzen hozgarria zirkulazioa hozte erradiadorearen nagusiak bidez gertatzen da. erradiadoretik barruan, badira bi bertikala plastikozko depositua eta aluminiozko hodi-horizontal erdialdean daude. Izotz kontrakoa goi pita eskuineko depositua sartu barrena sartzen da eta ezker depositua irteeran zehar erradiadoretik uzten. Halaber, bada erradiadore batetik ihesa plug bat.

kudeaketa sistema

Autoan Electronics lehentasuna du sistemaren elementu guztiak baino gehiago, ez da salbuespena eta hozte sistema. "Eremu Chevrolet" hozgarria zirkulazioa begizta kontrol oinarritutako kontroladorea funtzionamendua du, tenperatura sentsore eta kontrol unitatea datozen datuen ditu. heatsink bi zale bikiak kanpaia finkoa da. Jendeak deitzen dira "Carlson". gehiegizko tenperatura izotz-kontrako of informazioa hornitu tenperatura sentsore bat, hau da motorraren blokea instalatu. A jada kontrolatu zuzenean ECU (kontrol elektronikoak unitatea).

jakin batean, aldez aurretik software overtemperature aktibatzen lehen eskuin fan bat, eta gero - bi eta modua hobetu ere. firmware kontrol unitatea desberdinetarako lehenengo fan 98 º C, bai bihurtzen da aldi berean, eta - 100 º C edo 102 º C-tik Enhanced modua itzalita dago tenperatura 93 º C jaisten denean Badira aukera, lana bi zale bakarra aldi berean, eta hori ez da beti erosoa. ñabardura hau - hozte sistemaren loturak ahul bat. Batzuetan nahikoa ECU zale funtzionamendua ezin hobea lortzeko flash da, eta dena da hobea lortzean.

Beste hozte-sistemaren osagaiak

hozte-sistemaren osagai garrantzitsu nagusien gain, besteak beste, erradiadorearen, termostatoa, ur-bonba eta fan Txinparta gisa, ez ahaztu osagarriak kideak. Ez dago hozte sistema hodiak. "Chevrolet Niva" elementu horiek araberakoa ere. Batzuetan sinple clamp ez da estutu pita daiteke hozgarria berotutako eramaten. Eta guztiak ere artikulazioetan leaking bidez nagusiak izango dira.

Expansion depositua autoa sarrera eta irteera balbula plug bat izatea. gehien guretzat interesgarriena - ihes - xedea da beharrezkoa sisteman presioa mantentzeko. Hori egin, beraz, azkar altxatutako presio berotzen da, eta, beraz, motor eragilea tenperatura sartuko sorta azkar. Tenperatura gorakada azkarra kasuan (termostatoa wedged eta ez du denbora ireki behar) balbula aktibatzen da eta urtegia hodi gehiegizko presioa odolusten.

Posible hozte-sistemaren porrota

Beharrezko tenperatura baldintza motorraren hozte sistema mantendu behar du. "Chevrolet Niva" azkar gehiegi berotu daiteke, eta hori ia beti power Unitatearen konponketa dakar. Beraz, garrantzitsua da arazorik posible saihesteko aldez aurretik. Prebentzio - Lehenengo eta behin. Zer arreta behar duzu lehenik eta behin?

Ahula lekuak "Chevrolet Niva" jaso behar ditu:

• the areagotu depositua eta balbula plug du;
• Ur-bonba bat;
• elektrikoa berogailu-kontrol sistema
• termostato;
• erradiadorearen;
• sorgailu gerriko;
• sistemaren konexioak.

Hotz sistemaren errua "Chevrolet Niva" jakina da. Azken finean, eredu hau 2002tik operatu da. gomendioak jarraituz, agian zerikusia ia guztiak arazoak saihesteko motorra berotutako.

espantsio

Badirudi zer arazoa izan daiteke? Produktu sinple bat plastikoz eginda, eta irtengo da lehen ahuleziak zerrendan. Izan ere, materialaren kalitatea edukiontzi hori ahula da. pitzatu depositua bat foroetan orrietan asko inskribaturik buruz. Besterik ez zuen stand sistema eragilea presioa. Arazo horri irtenbide ezagunenetako, badira bi dira.

Aukera errazena behera buelta eragile presioa da. Bai, motorra lan tenperatura motelago aurreikusita diseinatzaile baino lortuko. Praktika ikuskizunak, minutu batzuk atzerapena eta ez da kritikoa, eta areagotu depositua bat - erabaki bat, hala nola saria. Kasu honetan, badira material kostuak no - awl zeharkatzen hodi bihurritu edo ez amaitu arte.

Bigarren isla ere, bertako espantsio aldaketa. ezagunenetako ordezko The - Europako VW Group kontrako. Forma eta tamaina Russian Kulibin garrantzirik da. Gauza nagusia zela iraunkorrak eta ez du crack. 500-700 buruz p - materialetan inbertsioak direnean material batera ordezkatuz.

arazoari irtenbide partziala da soilik plug-depositua, presio txikiagoa diseinatutako ordezkatuz lortzen da. Aukera hori batez besteko kostua bihurtzen da, baina zailena aukerak aurkitzeko.

2013 urteaz geroztik, auto fabrikatzaile-ere igorri erabaki du, kalitatea material fidagarri eta goi baten depositua zabal bat merkaturatzea batera.

Ur-bonba "Niva Chevrolet" from

Zer errazagoa izan daiteke: pump eta hozte-sistema. "Chevrolet Niva" kalitatezko osagaiak presentzia eskumena lan bermatzen. Baina hori besterik ez ur-bonba da eta ez dago lotura ahula da. Badira kasu denean elementu hau bihurtzen literalki Consumable eta askotan aldatu iragazkiak gisa.

pump porrota arrazoiak hainbat izan daitezke. Gehienetan txiki eta baliabide pobreen kalitate muntaia da. bedeinkazioa da orain fabrikatzaile barietate handi bat, eta osagai iraunkorrak aukera dezake.

Auto-ordezko pump ez da gehiegi arazoak. Baina, edozein eragiketa bezala, badaude ñabardura. Arreta berezia eman behar zaio beharrezko sakea drive gerriko to instalatzen denean finkatzeko puntu guztiak plano berean egon zen.

Zirkuitu elektriko matxurak

ahal duten ordenagailu katean sortzen diren arazo nagusiak artean - fans, hutsal kableatuaren eta metxa da. modurik errazena hautatuta espoletak. Ondoren, ez bada lagundu, "jarraipen" hariak ere arazoak bila. Batzuetan fan besterik leporaino bete direla eta olioa aldatzea nahikoa. Ezazu mekanikoki muffled autoa. impeller eskuz estu by biratu bada - hau arrazoia da.

Hotz-sistema huts egiten? "Eremu Chevrolet" anifriza sisteman itsatsiko daiteke delako zaharrak firmware kontrol unitatea. Garrantzitsua da fan dela beharrezkoa denean, eta puntuala off txandaka. hainbat esanahi firmware programatutako tenperatura kontrolatzeko parametro ezberdinetan. fan switch errelea egiaztatuko dituzten arazoak kasuan derrigorrezkoa da.

Termostatoa eta ahalik arazoak

termostatoa funtzionamendua egonkorra kanal bat eta, horren bidez, hozte-likidoa da erradiadorearen sartu zuzendu inaugurazio puntuala da. hau zergatik baina ez da gertatuko baduzu - izotz-kontrako zirkulu txiki bat baino zirkulazioa eta azkar muturreko tenperaturak motorra berotzen. Era berean, termostatoa ez du funtzionatuko. Gisa honetan "Chevrolet Niva" jokatu daiteke? Air hozte-sistema ez da beharrezkoa, plug bat eratzen delako. termostatoa funtzionamendua eraginkorra tenperatura sentsore elementu dagokio. Bere funtzioa ez da gehiago zuen aurre bada - termostatoa ordezkatu behar da.

termostatoa New instalazioan aurretik gomendagarria da serviceability egiaztatzeko. Hau da, ura berotzeko jaitsi termostatoa batekin depositua batean egindako. irekiera tenperatura iristean, ziurtatu lan egiten dela, eta, ondoren, hozte ondoren, itxita dago.

Erradiadore "Chevrolet Niva"

auto bat Native erradiadorearen - fidagarriak nahikoa korapilo. Ordena saihesteko gomendatzen da garbitu eta kanpotik garbitu. Aluminiozko parrilla ez bihurtu clogged hau asko bero-kendu propietate murrizten da. halaber, aldizka ikuskatu behar ditu bere kalte mekanikoak eta filtrazioak da. Ibilgailuaren funtzionamendua luzea zehar barruko Zentzuzkoa erradiadorearen kanalak hustu. Horretarako han gehigarri bereziak eta prest egindako soluzioak dira.

Han bada ordezkatu behar da - zentzu to kobrea bertsioa pentsatu egiten du. Bero konketa kobrea aluminiozko propietate hobeak, eta, oro har, gailu askoz eraginkorragoa izango da izotz-kontrako hozteko.

izotz-kontrako kalitatea dagokionez, ez du ahaztu bere dentsitatea hydrometer egiaztatzeko. Hori bereziki neguan denbora ibilgailuaren funtzionamendua ere egia. Ezin erabat hozte sistema ukatzeko. "Chevrolet Niva" eta posible bere erradiadorearen porrota ez luke aldartea hondatu. Hobe da beti stock kontzentratua mantentzeko. Ondoren, hozgarria kasuan dentsitate nahikoa aukera izan dena zuzentzeko aukera izango dute.

Zergatik da alternadorea gerrikoa

Eraztun sorgailu birabarkia polea bidez pump gidatzen. hausten bada, orduan, gainera, sorgailu goraipatu bateria kargatzeko eta guztiak auto elektrikoa betetze elikatzeko, pump ere funtzionatuz gelditzen. Motor hau geldialdiekin izotz-kontrako zirkulazioa gehiegi berotu delako aukera handia du.

Nola On tensioned beharreko sorgailua gerriko hozte sistema osoa araberakoa da. "Eremu Chevrolet" tentsioa baxua azpian ur-bonba muntaia ibiliko da pump lapsus boterea zati bakarra. Hori guztia motor bero gehigarri bat dakar. Puntuala ikuskatzeko eta gerriko estutze eta zuk eta zure autoa ziurtatzeko.

toberak Hotz

autoaren errendimendua buruz nola eragina izan dezakete ur mangerak arabera? "Chevrolet Niva" Hau ez da beste auto desberdinak. Konexioak arreta sinple eta puntuala tightening finkatzeko puntu guztietan besarkaderak eskatzen. Puntu ahula A erradiadorearen outlet batekin konposatu bat da. Edozein pobreak kalitate presioa batean mendira Leak, eta hori onartezina da. Ez berogailu sisteman hodiak ahaztu. dira Underbonnet baino gutxiago, baina baita Leak. Edozein gomazko produktuaren bezala, azkenean mangerak besterik hazten zaharra eta puntuala ordezko eskatzen.

ondorio

Laburbilduz, merezi autoa diseinatu da alfabetatuak hozte sistema egoten da. "Chevrolet Niva" denbora luzez arreta ondorioz batera 2123 dabil izaten jarraitzen du. Nahikoa denbora ikuskatu eta Bete hozgarria behar izanez gero.