Bridgestone Blizzak Revo 2 pneumatikoak: berrikuspenak. Pneumatikoak "Bridgestone Blizik Revo 2": prezioa, argazkia

Ia motoristek "Bridgestone" konpainiak automobilen pneumatikoen fabrikatzaile japoniar eta munduko handiena ezagutzen dute. Erakundea 86 urtez egon da eta Europan eta CISen urteko salmentetan liderra izan da. Kontutan hartu Bridgestone Blizzak Revo 2. ezaugarriak zehatz-mehatz. Motoristek egindako berrikuspenak, baita adituak ere, lagunduko digute.

Informazio orokorra

Kautxua negua da eta marruskadura mota aipatzen du. Urtero, "Velcro" ezagunagoa bilakatu da. Japoniako herrialdeetan, aldiz, puntuak debekatuta daude, errepidean zehar suntsitzen duten moduan. Izan ere, marruskadura pneumatikoak ez dira egokiak Errusiako eskualde guztietan. Esate baterako, Far North-n, non etengabe egon behar duzu izotz garbiz gidatzeko, kautxuzko gomazkoa hobeagoa da .

Baina hiri handietan, non asfaltoa aldizka garbitzen den eta maila ona duen kalitatearen kalitatea, marruskadura pneumatikoak ezagunak dira. Izan ere, hau ez da harritzekoa, errekurtsoaren antzeko ezaugarriak dituelako askotan, baina horren zarata askoz txikiagoa da eta gainazal batzuetan "Velcro" gehiago aurreikusten da, egoera zailenetan gidatzeko aukera ematen baitu.

"Bridgestone Blazik" kautxua eta errodadurako ezaugarriak

"Bridgestone" konpainiak pneumatikoen kopuru handia hornitzen du gidatzeko neguan. Ereduaren barrutian, bai pneumatikoak eta marruskadura pneumatikoak daude. Azken hauek "Blizik Revo 2" ereduaren arabera irudikatzen dira. Hau gomazkoa da, ekoizpen teknologian irtenbide berritzaile asko erabiltzen baitira. Honek nabarmen hobetu du performancearen ezaugarriak, esate baterako, erresistentzia murrizteko, aquaplaningarekiko erresistentzia hobetzeko eta izotzean gripea hobetzeko.

"Blizak" eredua profil baxukoa da, kasu honetan norabide motako eredua. Kautxua profil altua edo ertaina badu, protektorea simetrikoa da. Ezaugarri nagusia - Errodamenduaren Z formako blokeak. Gurpilen errodamendu angelua kontuan hartu gabe, gainazal gorriaren atxikipena ez da aldatzen. "Bridgestone Blazik" kautxuak laminak ditu, saiheskiak osatuz.

Japoniako enpresa baten lehen mailako klasea

Pneumatikoak "Bridgestone Blizik Revo 2" radian eskuragarri daude R13tik R19raino. Pneumatiko horiek ezin hobeak dira auto txiki bat eta SUV larriak. Abiadura eta karga indizea 82Q-tik 92Q-ra. Pneumatikoen ezaugarrien ezaugarri bereziak direla eta, motorraren artean oso estimatzen dira. Gehienetan, erosotasuneko balaztatzeak estaldura mota guztiak bereizten ditu. Nahiz eta izotzean, Velcro-k emaitza onak erakusten ditu, hau da, marruskadura motako pneumatikoen ezohikoa.

Kautxua kautxu eta silikona kopuru handia dauka. Nylonezko kablearekin batera, Bridgestone Blyzak Revo 2 pneumatikoak ia urte osoan erabil daitezke. Nahiz eta tenperaturak gehiegizko bordoarekin, kautxuaren leuntasuna areagotzen da. Horrek higadura handiagoak eragiten ditu. Oro har, hau da, benetan, prima segmentuaren kautxua, errusiar motoristen artean eskari handia baita.

Kostuari buruzko apur bat

Ona pneumatikoak merkea ezin kostua, baina "Bridgestone" enpresari buruz hitz egiten badugu, orduan produktua batez besteko prezioaren barrutia aipatzen du. Adibidez, 14 erradioko autobus batek 3 100 errublo ditu. Eta R19 dagoeneko 20 mila kostatuko dira. Askoz ere araberakoa da "Ranflat" teknologia erabiltzea. Eskuragarri badaude, pneumatikoen prezioa% 20 inguru hazten da. Pneumatiko horrek kable anplifikatua du, nahiz eta puntadunik egon, denbora pixka bat presioa mantentzen du. Off-road-a, oro har, aukera ezin hobea da, horregatik, errepideek harri zorrotz asko dituzte.

Prezioan nabarmen eragiten duen beste adierazlea profilaren zabalera eta altuera da. Esate baterako, R16 195/55 2.500 errublo bakarrik kostatzen dira, eta antzeko erradioa, baina zabalera eta altuera profil 225/55, dagoeneko 6 mila kostatuko da. Ezberdintasuna palpable baino gehiago da. Baina adituen berrikuspenen arabera, zabalera txikiagoa duen pneumatikoak elurra baino zabalagoa da. Motoristek asko kontuan hartzen dute eta neguan pneumatikoak ez dira oso zabalak erabiltzen.

Rubber Bridgestone Blizzak Revo 2: motoristen berrikuspenak

Gidarien gehienak kautxu japoniar eredu honi buruz positiboak dira. Motoristek funtzionamenduan nabaritu zituzten abantaila batzuk bereizten dituzte:

• Kostu merkean;
• Zarata maila baxua.
• Erregaiak erregaiak erresistentzia baxua duelako aurrezten du;
• Truke-tasaren egonkortasun bikaina.

Gidari batzuk erregaiaren ekonomiari arreta jartzen ez bazaio, ia guztiontzat garrantzitsua da neguan pneumatikoak nola mantentzen dituen. Horrela, Bridgestone-ren Blizzak Revo 2 arazorik ez dago. Behin-behineko baieztapenen kontrol arruntei buruzko berrikuspenak daude.

Zehaztasun gutxi batzuk

Lehenik eta behin, pneumatikoa ez da abiadura handiko gidatzeko egokia dela. Bai, eta izotzetan edo elurrez ibiltzeko, ez da gomendatzen goma egokiarekin ere. Gainera, neguko pneumatikoak "Bridgestone Blazik" ez da egokia iparraldeko eskualdeetan funtzionatzeko. Zehaztasun zehatzei dagokienez, gidari askok izotzari gripea eman diote. Baina Velcro-ren portaera nahiko espero da, kasu honetan iltzeak garrantzi handikoak baitira. Maniobrak leun eta 40 km / h-tik gorako abiaduran egiten ez badituzu, ez da ibiltzen.

Beste desabantaila higadura eta malko handiagoa da. Batez ere gidatzeko oldarkorra gustuko duten gidariei dagokie. Urratzen geruza bi denboralditan ezabatzen da, eta horren ondoren, pneumatikoak eguraldi guztiz egur bihurtzen du. Gomazko hau heldulekua muinoan - arazo handi bat. Gidalerro batzuek azpimarratzen dute garatzaileek akaplaning arazoa konpontzen saiatzen ez zirela, ez zutela erabat egin. 90 km / h baino gehiagoko abiaduran, kautxua oso gaizki kentzen du ura kontaktuen lekutik.

Bridgestone Blizzak Spike Pneumatikoak

Era berean, "Blizik Spike" japoniar fabrikatzailearen eredu berria nahiko nuke. Pneumatikoen studded hau, muturreko iparraldean funtzionatzeko ezin hobea. Izan ere, "Revo 2" analogikoa da. Eredua "Ice Cruiser" ordezkatzea izan zen, eta horrek oso gustuko ditu gidariaren ezaugarriak eta higadura erresistentzia. Abantailen artean, bizkarreko oinarriaren forma birformulatua dago. Orain segurtasunez mantenduko dira eta ez dira erori, nahiz eta bat-bateko hasierako eta balaztatzeak izan. Jakina, izotzean, "Spike" puntuazio "bikain" bat lortzen da. Dekorazio mailan bateratzea, hau da, berehala nabarmentzen dena.

Modeloak R13-tik R18-ra erradioak ekoizten ditu eta 60 neurri ditu. Hori dela eta, gurpil bat edo sedan gisa eta gurpil osoko ibilgailu bat bezala erabili daiteke. Errusiako errepideentzat - hau aukera bikaina da, batez ere, herrira joan behar baduzu, non izotz edo elurrez egindako errepideak ez dira ia garbitu.

Izotzez eta elurrez beteta

Spikes Cross-Edge Pin-ek bere lana egiten du. Gurutze formako notch bat dute, eta horri esker, "ziztadak" ere izotz gogor bihurtzen dira. Beheko ertzak norabide ezberdinetan kokatzen dira, eta horrek gerriko bikaina eskaintzen du autoaren norabidea kontuan hartu gabe. Forma laukizuzen zilindrikoaren ildoak arrazoi bat ere garatzen dira. Horrela, sarritan presioaren presioa areagotzea lortzen da, eragiketa eraginkorragoa lortzeko.

Protektorearen elementuen V formaren antolaketa Spike-ren Ice Kruzes-en aurrekoak lotzen duen gauza bakarra da. Gainerakoan, babeslea nabarmen birmoldatu zen. Garatzaileen helburu nagusia pneumatikoen eraginkortasuna ahalik eta gehien lortzea da elurra gidatzean. Begiak berehala gurutzatzen du pneumatikoen erdialdean. Hemen babesleak etengabeko ertz luzeak ditu ertz ilunekin. Soluzio konstruktibo horrek nabarmen hobetu du kudeakortasuna eta truke-tasaren egonkortasuna. Gainera, pneumatikoak uniformeagoak eta zarata gutxiago izan ziren.

"Blizik Revo 2" hartu behar al du?

Izan ere, arazo hau oso interesgarria da motoristentzat. Azken finean, neguko pneumatiko bat aukeratzeko agonia, ia kontrolatzaile bakoitza aurpegiak. Bridgestone Blizzak Revo 2 probak adituek erakutsi dute pneumatikoak oso onak direla. 100 pilota posibleetatik, eredu hau 83. puntuazioa lortu zen. Batez besteko balorazioa 4.2 kanpo 5. "Velcro" prezioa oso ona da.

Hala eta guztiz ere, hau aukera ona da hiri eroso eta egonkorrak gidatzen dituztenentzat eta ezer gehiago. Neguan pista gidatzeko zaleak ez dira pozik, pneumatikoa abiadura handian flotatzen hasten delako, eta horrek ibilgailuaren kontrolaren gaitasuna ekar dezake. Baina asfaltoa hobe da aukera, zaratatsuagoa eta praktikoa delako. Izan ere, asfaltoa zakarrontzira erortzen dela.

Zerbitzu bizitza eta gidatzeko estiloa

Goian aipatu bezala, motoristek ereduari buruzko higadura kexatzen dute, hau da, probak baieztatuta. Bridgestone Blizzak ez da lehiakideen artean nabarmentzen iraunkortasunerako. Kautxua ez da oso leuna, baina neurrizko elastikoa ere bada. Eragiketa galera nabaria da 2-4 urtaroen ostean. Gurpiletako geruza urratzaile mehe batek eragiten du, eta horrek ustekabean ezabatu egiten du eragiketa zehar. Zenbat eta azkarrago hasten zara eta balazta, azkarrago. Pneumatiko honek ez du zorrotz maniobrak eta abiadurak gustatzen, beraz, ahalik eta lanik baldin badago, tamaina gidatzeko behar duzu. Bai, eta askok denboraldi guztiko denborarekin erlazionatzen dute.

Emaitzak laburbiltzea

Beraz, Bridgestone Blizzak Revo 2. eredua berrikusi dugu. Motoristek egindako berrikuspenek esan digute dirua horrelako aukera ona dela. Jakina, aukera ugari daude, bai etxeko produkzioan bai Europako ekoizpenean. Baina normalean errendimendu gutxiko ezaugarriak izaten dituzte, besteak beste - kostu irrazional handikoak. "Bridgestone" konpainiak auto-pneumatikoen fabrikatzaile fidagarri gisa ezarri du. Barrutiak Errusiarako diseinatutako ereduak ditu. Hautatu behar direnak dira.

"Bridgestone Blizzak R17" pneumatikoei buruz ezer txarra esateko - ezinezkoa da. Velcro honetarako desabantaila ez dago. Prezioen barrutitik lehiakideen artean, pneumatikoak ezaugarri nabarmenenak ditu. Gidari asko, modelo honetan probatu ondoren, etorkizunean erostera nahiago duzue, azkar erabiltzen baitira. Hau guztiz Japoniako kautxura aplikatzen da "Bridgestone", mundu osoko aintzatespen handia merezi duena.