"Boeing 738" - 737 garren da ere. Zirkuitua diseinua

Aire moderno handien markatuz A320 edo 7 zero amaitzen da, adibidez, adibidez - "787". Eta zer fabrikatzaileak, besteak beste, 738?

Hegazkin honek formula adibide klasikoa da "eskaria eskaintza bat sortzen". bertsio eta aldaketak berria oharra arren, hegazkinaren "Boeing 737" ezagunenetako hegazkin dago oraindik. historiaren ia mende erdi, hobekuntzak eta aldaketak asko bizi zen. zama combi ziren ginen, (747-200 aurretik luze) bere istorioak izan zen, nahiz eta taula №1. 738-800 "Boeing" - 737 familiaren ordezkari bat, edo hobe esanda, azken aldaketak 737 zuzeneko lehiakide eta aurkariek European A320 gisa diseinatu da.

Zergatik 738?

737 familiaren ospea batekin, aldi berean zuen beren anaien artean ordezkari onena da, handiak altxatzeko ahalmena, sorta, eta, aldi berean eraginkortasuna izatea. Bere lehen hegaldia bere ahaide hurbilen 737-400 lehenago egin zuen. "Boeing 738" laburtu izen osoa izen bat da, baina dokumentu ofizial gehienetan izen osoa erabiltzen - 737-800. Baina nabarmendu behar da Nazioarteko Abiazio Zibilaren Erakundeak (ICAO) direla - "Boeing 738" - enpresa, aireportu eta hegazkin guztiak koordinatzen duen sistema bat, hegazkin honek kode V738 jasoko du.

Agian, on NAZE erabakia izan zen enpresaren politika eragina, deitu 737 garren Belaunaldi azken aldaketa. Hau da hegazkina izenean luzea izan zen zuzeneko lehiakide bat lehenago, ia, hitz jaiotze unetik. Eta hegazkinaren lehen bertsioa deitzen badu - 737-800, 320 "Airbus" agerraldia ondoren - hegazkin hori zertxobait reworked zatiak, sorta handitu eta aukera baten ondorioz 12 bidaiari gehiago hartzen dute, aurreko modeloak baino.

Norbaitek aurretik?

Gaur egun uste da hori "Boeing 738" izan zen 737-400 oinordeko izan, hobeto bertatik lortzeko. BAINA! Garapen 738 (ondoren 737-800) 400 baino lehen hasi zen, eta lehenengo hegaldi bi urte ezarri zuen lehenago, 400 eredua, denbora hori oso ohikoa ez den ekintza bat izan zen. bezeroei lehen hegazkin alemaniarrek hasi zen, eta 1996an lehen hegazkin beren hangars hegan. Estatu Batuetan ziurtagiria A (etxean, "Boeing" -2) lortu zen bakarra 1998an. Ez aipatzea duten analogikoa betez 737-400 eta 800 digitalera alderatuz ez litzateke 400 at hegazkina Digital aldeko izan "Boeing" merkatuan 320 itxura ondoren bakarrik agertu.

apaindegia 738

hegazkin barnean diseinatzeko orduan kontu garapenak hartu dira 777 eredua, enpresek ahalbidetzen eserleku konfigurazioa azkar aldatu. Guztira antolaketa Business Class (2 + 2) minutu batzuk egon antolamendua 3 + 3, ezaugarria ekonomiaren aldatu daiteke, eta alderantziz.

Horrez gain, 738 - konpainiaren lehen hegazkin bat, aldagarri partizioaren jaso. ekonomiaren plangintza ezaugarriak eta lekuak osagarriak kendu bidaiarien artean partizioaren bakarrik.

diseinu-aukera

Konparazio baterako, kontuan hartu bi diseinua bertsioak: hegazkin "Transaero" hiru klaseak eta Europako Ruanair enpresetako bat batera. Baina lehen, kontutan izan dugu hori "Boeing 738", "Transaero" a marka zertxobait desberdinak saloi ditu. planoan dago turismo klase bat da, ez dago ekonomia, ekonomia eta luxuzko emango da.

Hemen aire konpainiak "Transaero" (Errusia) ra apaindegia da. Business Class bi lerrotan adierazten da. Kasu honetan, bai ez direla kokapena oso ona bat aurrean-ilara bidaiari sukaldetik usainak, eta bigarren lerroko bidaiari annoy ahal bezala - ekonomiaren bizilagunak zarata. - smokescreen bat bakarrik espazioa eta askatasuna aulki okertu asko, partizioaren geroztik: Baina negozioa negozioa da.

places Good jotzen ilarek 10 eta 19 - hankak eta eseri gaitasuna espazio asko. Baina 17 eta 18 serie zorrotz finkoak dira beso - beraientzat daude larrialdietarako irteerak.

ken ikurra batekin, kopurua 35 dei daiteke. Atzera ez du makurtzeko, atzera bainugela horma eta nahiko zaratatsua delako. Just bidaiari korridore eserita 34 serieko sentitzen dira.

Beste adibide - "Boeing 738", aire-konpainiak Ryanair (Irlanda) at barruko eskema. Kontuan izan behar da, Irlandako enpresa baten kostu txikiko aire konpainiek, beraz, flota (ontziek 100 baino gehiago V738) ez beste aukera zehar baina ekonomia. Oinarritutako loukost on - hegan merkea, baina estrak guztiak ordaintzeko aukera duzu. the eskumen loukost - Hegazkin, enpresak bestea baino askoz berriagoak izan daiteke.

Kontuan sukaldean aurrean lehenengo errenkadan duten - beraz, hiru leku guztietan. Baina abantaila nagusiak: - no aulki zozketa ilara honetan bidaiariak pixka bat zabalagoa, eta frontisa bakarra izango da. Good kargua 16 eta 17 serie izan, larrialdietarako irteerak ilara hauen aurrean bezala, eta bidaiariak legroom gehiago izango dute. arlo horietarako enpresak ordaindu eskatu ahal izango du.

Eta aurreko kasuan bezala, ohartu gara 33 kopuru bat - ez zaratatsua besterik bainugela hormaren atzean egon daitezke.

ondorio

"Boeing 738" - nahikoa eroso estu-body 737 popular familiako hegazkinak, estatubatuar azken garapen bat etorkizuneko serie hegazkin elementu batzuk lortzeko. Edozein hegazkin hegoak azpian motore izatea bezala, kabina aurrean erdian baino lasaiagoa da. bakar-korridore kamioiak 3 + 3, behartzen are konpainiak egon sartu a 2 + 2 bihur daiteke diseinua estandar bat du. Gainera, badago 2-3 klaseak planoan klase bat planoan aldaketak azkar, eta alderantziz aukera bat.