ATS-59: historia, deskribapena, zehaztapenak,

1954 urtean, Kurgan landare, produkzio nagusia izan da garabia heavy ekoizpen zuzendu, pasatzen berrantolaketa. Orain bere zeregina adar berri bat garatzea, ingeniaritza industrian izan zen. Hain zuzen ere, landare kudeaketan eskatu zitzaion diseinatzeko eta serie artilleria traktoreak burgesia crawler produkzioa ezartzeko. Zentzu horretan KZTK CMH (Kurgan Machine eraikina Landare) izena ezarri.

Lehenengo medium arttyagachi

As Kurgan makina mota honen ekoizpenean esperientzia ez da, lehen traktorea espezialistak CB Chelyabinsk Tractor Landare zuten parte (CTZ), eta horrek, izan ere, makina bat garatu garatzen da. Proiektuaren I. S. Kavyarov, aldez aurretik diputatu buruzagi diseinatzaile CTZ gisa lan egin zuen, eta 1954an diseinatzaile nagusia izendatu CMH batean ekarri zuen.

Lehen ATS bildutako traktore unitateak erabiliz, ekoizpen aretoan atera zen besterik hilabete pare batean proiektua hasi ondoren. Autoa aktibatuta nahiko arrakastatsua, eta bere oinarri landare CONVEYOR bai orientazio militarra eta hiritar hainbat bertsio ekoiztu du.

Hurrengo Autoa indarrean KB KMZ kaleratu zen, arttyagach ATS-59 (- "650" fabrika kodea) izan zen.

Azalpen berria arttyagacha

traktorea garapena 1956 urtean hasi zen. Makina nagusiki artilleria sistemak eta atoiak, baita munizioa garraiatzeko atzealdean arrastaka, ekipoak eta Borroka tripulazioa towed pistola zerbitzura ibiliak egiteko.

ATS-59 aurrean, zuzenean friktsionalom nagusia eta CAT, dago soldatutako metalezko kabina, bi pertsona (gidaria eta zaharragoak makinak) diseinatutako batez ere.

traktore kabina oso txikia zen, nahiz eta bi lagunentzako, apur bat deserosoa ate batekin. kabinan erdian izan antolatuta azal handiak transmititzeko nodoak eta enbragea nagusia sarbidea ematen.

PPC-lur ibilgailua ATS-59 diseinatzaile sarrerako eman ahalbidetzen PTO unitatean konektatu duzunean eranskinak konektatzen.

makina markoa ordezkaritzarik Oso ona eraikuntza bat, altzairu lodi xafla batetik soldatutako egitea.

Powerplant diseinatzaile kabinako eta plataforma zamak artean kokatu.

Chassis sartuta independente dura bost bikoitza euskarri alde bakoitzean arrabolen etetea. lehen (ez-puntako) eta azken gurpilak muntatu palanka mota hidrauliko motelgailuak. Sami arrabolen bikoitzak gomazko diseinua baizik diametroa handiak izan ziren.

tolesgarri kokatutako bankuak, bertan 12-14 lagunentzako kamioia kargatzen plataformaren aurreikusitako atzealdean sartzen On. aukera ematen da, behar izanez gero bankuak azpian, erregai tankeak osagarriak instalatzea. Eguraldi babesa gorputza Top leihoak karpa iragazgaitz bat ezkutatzen.

Era ATV ATS-59 a alderantzizko zabaltzen Komunikazio, makina atzeko aldean dago hornituta.

Dela diseinua diseinatutako autoaren erresistentzia handiko aktibatuta Tipping denean aldapa gidatzeko. A handiko mugaz ATS-59 ahalbidetzen ia edozein off-road baldintza jarduten da.

serie makina pilotu batetik bidea

guztiak-lur ibilgailu lehenengo prototipoak 1958an eraiki ziren, orduan integrala fabrikako proba makina ziklo bat hasi zen, pasarte horren traktorea duen etorkizunean auditoriak txanda hasi ondoren. Une honetan, traktore militarren dira, oro har, ebaluatu positiboan autoa eta hartu zuen bere zerbitzuan, aldatu fabrikako marka ATS-59 an bizi dugu.

makinaren fintasun gehiago burutu zen ekoizpen zehar. Lehenengo sorta esperimentala 10 autoen landarearen denda utzi udaberrian 1961 amaieran. Urte bat geroago, guztiak-lur ibilgailu oharra hilean 120 aleko mailara iritsi. Horrez gain, lana burutu zen paraleloan traktorea bertsio desberdinak sortzeko. Ondorioz, 59. oinarrituta landare hasi Dyrekcja eta kable ekoizten w / e modutan, eta bulldozers.

Bereziki boom garabi traktorea militar ATS-59 kaleratu zen eskatu zioten. Bere aplikazio anti-hegazkin misilen tropa aurkitu ditu.

ATS-59: zehaztapenak

1. rover dimentsio - 28 cm x 6m 2m 2m 78 cm x 30 cm (goiko kabinako maila zehar altuera).

2. Likidazioa - 42,5 cm.

3. Road track - 2 m 20 cm da.

4. Base - 3 m 28 cm.

13 m eta 200 kg - 5. geldiarazi masa.

6. Power landare - W650G 300 l / s-ko edukiera.

7. goi abiadura karga osoa, autopista gidatzerakoan - 39 km / h.

8. trailer batera karga osoa batera Cruising:

• autopista - 730 km;
• 500 km - lurrean.

9. Onargarriak gainditu malda malda denean trailer gabe gidatzeko - 35 gradu.

10. Edukiera:

• zama pisua onargarri atzealdean beharreko garraiatzen - 3 tona;
• mugatu trailer pisua - 14 tona.

makina ebaluazioa

Guztira eragile guztiak-lur ibilgailu traktorea ATS-59 ordutan erakutsi du bera oso fidagarria eta, garrantzitsuagoa dena, baxua mantentze-makina gisa. Oso zabalduta traktore bat eta base superstructures berezietarako xasis gisa armada erabilitako eginez. herrialdeko impassable arlo berriak garatzeko erabilitako oinarri zibil auto bat.

kabinako berriekin traktorea Old

traktorea eragozpen bakarra - itxi kabina bat - izan da ATS-59 etorrerak kanporatua. Izan ere, ATC-59 bera izan zen, horietatik geratzen ezaugarriak eredu berriak ere ez da aldatu, baina erabat desberdina, erabat birmoldatu eta zabal, sei lagunentzako kabina, halaber, berotze sistema ahaltsuagoa hornituta bat. Horrelako prozesatzeko ospea gehitu da eta autoaren eskaria handitu.

Eta KMZ utzi zion beldarra traktoreak ekoizpena ondoren ekoizpen BMP ATVs ekoizpena ekoizpen-lerroak bihurtzeko beharraren lotuta ez da gelditu, eta Polonia eraman zen, herrialde kopuru batean, berriz osatua "Varsoviako Itunaren".