A sentsorea idling 2110, 21214, 2107, 2112, 2115 2109

Barne-errekuntzako motorra funtzionamendua koordinatu posible da bere atalak osagai eta mekanismo guztien serviceability bakarrik. Horretarako, autoaren hainbat sentsore eta azpi-sistema, eta horien artean arreta berezia ordaindu behar da sentsorea idling hornituak. Zer da zati honetan, eta nola garrantzitsua da etxeko modelo VAZ da? Galdera hauen erantzunak izango gaurko artikuluan zehar ikasteko.

Eskaera eta diseinua

sentsore idling (VAZ "injektore" 1,6) - gailu bat motor idle abiadura kontrolatzen duen. Barne-errekuntzako motorra laguntzaz optimoa moduak onar ditzake eragiketa zehar, horrela, zerbitzua bere osagai guztien bizitza handituz.
Horrez gain, idling motorra berotzeko up tenperatura eragile aldian hotz batean. Horrela, sentsore bat idling (2110 bereziki) autoaren motorra paper garrantzitsua du. Bide batez, osatzen osagaiak bakarrik hiru ezazu:

1. Spring.
2. Geziaren motor.
3. amaieran zurrunbilo punta batekin Rod.

elementu egitura xehekatuenak beheko irudian adierazten da:

Ikusten duzun bezala, dkhkh oso sinplea egitura, beraz, posible izango da bere konponketa eta gailuak ordezkatzea propioa aurre egiteko.

Non sentsore bat idling 2107?

autoak On VAZ idling sentsorea da gorputza throttle muntaia kokatutako gertu mekanismoa kokatuko throttle. Bi cogs segurtatu zuen.

funtzionamendu printzipioa

the idling sentsore-funtsa inaugurazio eta itxiera kanalean, eta horrek balbula saltatuko of osatzen dute. Noiz motorra martxan dago, birabarkia abiadura sentsorearen kontroladorea kontatzen (informazio da askotan markak berezien bidez transmititzen) biraketa-zatian abiaduraren. Aldi berean, kontroladorea erabaki bat ixteko edo balbula ireki egiten du. Kasu honetan, kalkulu eta algoritmo ezberdinak aginduz da gidatuta. Are gehiago, sentsore idle manatu dago egiteke. Horrela, dio by / barra tiraka orratz batera han murriztea edo erregai motorraren hornidura handitzea da.

Sintomak

About idle sentsore-hutsegite Zeinu esan daiteke:

• "Flotatzen" motorra inaktibo abiadura.
• ICE txarra gas pedala sakatu baduzu ere hasteko. Askotan hori arrazoia sentsore-orratza pasabidea ixten da.
• motorrak berotzen zenean autoaren motorra revs ez igotzen.
• Bat-bateko motorraren geldialdia neutral batean.
• Abiadura nabarmenagoa tanta power esaterako berogailu, aire girotua, argiak eta irrati gisa kontsumitzaileei ondoren.

Enumerating seinaleak sentsore-hutsegite idling Kontuan izan behar "sintoma" horiek eragin litezke eta beste gailuak (adibidez, erregai-iragazkia edo kandelak) diren konektatutako erregai hornidura sistema. Hori dela eta, idling sentsorea aldatu aurretik 2110 beharreko beste xehetasun garrantzitsu batzuk funtzionamendua zuzena diagnostikatu beharko litzateke. Just ziurtatu dkhkh errua, hura ordezkatzeko prest zaude. Bestela, lan guztiak ez du nahi den emaitza ekarri.

egiaztatu dugu serviceability

Nola sentsore bat 2110 idling konpontzea egiaztatzeko? Lehenik eta behin, mekanismoa aurkitu behar duzu eta bertatik marraztu konektorea. zure autoa bada 1,6 litroko motorra vazovskaya a Aurretik kendu 2 Berno throttle korapilo eta mugitu hartzailea end metrora 10 milimetro arabera.

Ondoren eutsi sentsore-zirkuituan eta ikus-tentsioa egokia bada hauekiko. Helburu horretarako voltmeter arrunt bat da. Tentsio zehazteko aurrez konektatu lurrean terminal negatiboa eta banda zuzendari konektatu irteera "A" eta "D» da (dira sarritan blokean adierazten da). Orain piztea piztu eta voltmeter ikustera: 12 baino gutxiago volt eskalan tentsioa, ziurrenik bateria baxua badaukazu. Egungo feed existitzen seinaleak, akastuna bada, edota kontrol elektronikoa unitate-kate osoa da.

voltmeter adierazitako 12 volt edo gehiago, tentsio bada esperimentua jarraitzeko. desaktibatzen piztea eta hasi idling VAZ 2110. tester terminaletan sentsorea bera konektatutako terminal batek egindako egiaztapena, B, C eta D. guztira erresistentzia ohms 50-55 inguruan aldaketarik behar du. beharrezkoa dela ondoren binaka erresistentzia neurtzeko - bere balioa zeharo handiak izan behar. sentsore bat idling bada (VAZ 21214, adibidez) beste froga ematen du, orduan akastuna dela eta ordezkatu behar da. balioak normal badira, ziurrenik arazoa Kandelen edo beste ibilgailu osagaiak datza. Kasu honetan, zerbitzu geltokira joan diagnostiko behar duzu.

Nola dkhkh of serviceability egiaztatzeko? Metodo № 2

metodo bat erabili ahal izango duzu. Horretarako, erabat kendu idling sentsorea eta konektatu konektorera. Hurrengoa, astiro-orratz dkhkh punta hatz bat sakatuz, nola azalduko du egiaztatu dugu. itzaltzea piztea unean sentsorea Ahal izanez akastuna elementu hau erabat bultzatzen. Horrela, hatza apur bultzada bat sentitu behar. Hala ez bada, gailua dagoela egoera txarrean dago eta ordezkatu behar esan nahi du. Baina dkhkh posible eta leheneratu, baina hori geroago gehiago.

Nola sentsore bat idling ordezkatzeko (VAZ 2109-2115) bere eskuetan?

Lanak hasi aurretik, lehenengo onboard ibilgailu sistemaren deskonektatzeko behar duzu. Horretarako, kendu bateria terminal negatiboa. Hurrengo deskonektatu hariak throttle kanalizazio sentsore liderra bloke. Guztiak hatza sakatu plastikozko latch-blokeo behar duzu.

Ondoren, bi finkapen torlojuak aktibatuta daiteke eta sentsore tutu batekin kendu. torlojua, hau da hartzailea ondoan erori zenean unscrewing - Batzuetan ez arazo bat izan daiteke. Hori saihesteko, gomendatzen da, ezkerreko finkatzeko mekanismo lehen kendu, eta, ondoren, eskuinetik askatu. Hurrengo pausoa, tira apur eskuinaldetik sentsore eta torlojua askatu. Dela esaterako sekuentzia bat, ez dira hartu aback Berno eta nabarmen arindu desegitea prozesuan.

Beraz, zaharrak sentsorea zen arrakastaz autoa kendu. Orain beharrezkoa da bere tokian berri bat ezartzeko. Oro har, instalazioan dkhkh antzera egiten kentzea alderantzizko sekuentzia bakarrik. Hala ere, lanera joan aurretik, adituek gomendatzen motorraren olio tanta batzuk bat jarri du O-ring da. Hau ez da beharrezkoa, baina horrelako ekintza bat duzu asko sinplifikatzen ahal igorlea instalatu zure autoa lana.

kalibrazio mekanismoa

Orain akabera etapa jarraitu ahal izango duzu - dkhkh kalibrazio. etxeko ekoizpenaren auto guztietan, prozedura hori guztiz automatikoa da, beraz, guztiak egin behar duzu, beraz, terminal negatiboan jarri, buelta pizte on 5-10 segundo, eta itzali berriro. sentsorea kalibratzea honetako Dena ongi burutu da. Ibilgailua eragiketa egiteko prest.

Nola sentsore bat idling berreskuratu?

Kasu batzuetan, ordena elementu hau berreskuratu ere, besterik gabe, garbitu ondo. bera garbiketa sentsore - prozesua oso erraza da, eta konponketa nahikoa bakarrik dute esan nahi WD-40.

Beraz, nola ez sentsore bat VAZ 2112 idling leheneratu dituzu? Lehen urratsa bi unscrewed intxaurrak throttle gailu batean. Bigarrenak, ordezko kasuan bezala, 10 aldean milimetro emandako. Aurrerago sentsore-kableatuaren blokea deskonektatu. kotoia On WD-40 aplikatzeko, eta ondo kanal guztiak garbitu erabiliz. Ondoren, askatu bi torlojuak Phillips bihurkin arabera sentsorea VAZ 2110. idling erantsi badaude eranskinak ez hemen, eta gero throttle korapilo osoa kendu ahal izango duzu. Hurrengo bota zuen mekanismoa. Da olioa eta lokatz beltza estalita bada, garbiketa dkhkh gain garbitu eta throttle osoa behar izango.

Aurrerago esan WD-40 udaberrian batera tapered orratza aplikatu. Horrela, zenbait minutu sentsore-mekanismo bat zikinkeria. Ondoren gailu lehortzeko, eta tokian erraz instalatu daiteke. egiaztatu distantzia muntatzeko gailua gorputzean orratz batetik aurretik (23 milimetro behar bat). Etapa honetan, sentsore bat idling 2115 har daiteke arrakastaz konpondu. Makina berriro lan egin ahal izango du, era normal batean.

Beraz hurrena dugu nola sentsorea idling 2114 (eta beste eredu). Eta modu horretan ordezkatu ahal izango da / zaharberritu.