Zirkun-Baikal Railway: ordutegia, prezioa, argazkiak eta iritziak

Errusian leku paregabea da jotzen zirkun-Baikal Trenbide izateko (argazki azpian agertuko da). Ezohiko Izen hori kontuan dator begiratzen inpresioa mapa duzu dela errepidea benetan zirkulu bat egiten du.

Inguruan Zenbait Datu

Goiko izenburua trenbide Baikal geltokitik Trans-Baikal line Mysovaya plataforma zatia aplikatu zen. Bere luzera 260 km zen. Kontuan izan behar da gaur egun zati aktibo dagoela Ekialdeko Siberia trenbidearen zati bat da. Gainera, puntu honetan terminoa (CBRY) ohikoa bakarrik erabili aldean blokeatuta of bao gelditzeko Sludyanka ΙΙ Baikal elementua. 1949 aurretik, Trans-Siberian Trenbide modu nagusia zirkun-Baikal tren-lurraldean ospatu zen. Bide batez, zati bat (Mysovaya plataforma sortu) gainetik eta Siberiako norabidea parte da oraindik. segmentu A Olkhinskoye Plateau (hegoaldean), Baikal Slyudyanka geltokira herrian, ingeniaritza artearen monumentu gisa aitortua zabalduz. Hala ere, ari martxan jarri ondoren bikoiztuak segmentu bat w / d mezuak line erabiltzeko Irkutsk tik Slyudyanka desagertu behar. Eta 1956an desegin zen. eraikuntza 50eko amaieran By the Irkutsk hidroelektrikoa geltoki erabat ito zen (urtegiaren uholdearen ondorioz). Hori dela eta, hildako-end etapa bat eratu. informazioa lortzeko, inguruan ofizialki inoiz existitu (Trans-Baikal area zati bat izan zen). eraikuntza w / d ehuna kontrol bakarra jokatu da. Gaurkoan distantzia hau East Siberian mezu parte da.

Ikerketa-lana lurraldean

Lehenengo Inkesta aldian egin zen 1836-tik 1840 to. Lan hauek burutzen dira AI Shtukenberg. Hala ere, azken ekintza plana, identifikatzeko jarraiki, zein izan zen eraiki behar zirkun-Baikal Railway, 1894an amaitu zuten. Lehenengo bidea da Irkutsk pasatu planetako laku sakonena da. Hasieran, tren-zerbitzua mantentzea eskuineko Angara ibaiaren zehar erabaki zen. hau helburua xedea eraikuntza For pontoi zubia da. Baina geroago ideia hau baztertu zuten ura ibaian mailan maiz gorabeherak jasaten delako. Eta izotz-fluxua eta atal honen erabilera zehar ez da posible. Beraz, erabaki zen Kurgobaykalskaya tren hori ezkerreko ibai batera joaten da, berak ere zaila garatzeko jotzen zen arren. Aldi berean ikerketak horiek burutu ziren ikerketa w d mezuak / zoladura "hutsunea" konektatzeko Siberian Trenbide on aukera du. Gainera, ekialdeko atalean izan arazorik gabe. Hemen, errepide zatiaren orografia laua eta hegoaldeko Lake Baikal, hau da, astiro-astiro gogor ditu ezaugarri itsasertzean ospatu zen. Baina hutsunea Irkutsk Kultuk konektatu eta zailtasun handia eragin.

Sortu oihal d / w

Lan horren ondorioz B-banda tiraka lau aukera posible garatu zen (den IV Mushketov Irakaslea kontrolpean gainditu). hots:

1. 1. Irkutsk aurrera likidazioa Kultuk ezkerreko ibaiaren erriberan Zyrkuzunsky ridge bidez bidez.
2. Ibai haran eta aldapatsuak ezpain Big Olkha gehiago Lake Baikal kostaldean zehar errepide zoladura batera.
3. Kultuk Belektuy herriko Tunkinsky ridge bidez.
4. Baikal amaiera puntua lake kostaldean zehar plataforma.

azken bertsio hartzea

soilik bi ikerketa (zein ospatuko meatzaritza sorta) proposatutako bertsio emaitza ere hautatu ziren. Eta 1899an, Siberiako tren komunikazio eraikitzea Batzordeko lehenengo eta hirugarren konexio aukera "break" lerroa onartu du. Urtean zehar, BU kontrolpean Samrimovicha ibilbide egin dira azken inkesta zehatza hautatu. Egindako lehentasuna Lake Baikal kostaldean zehar to ezeztaezina iruzkin emateko posible da. Isla honetan erabiltzearen bideragarritasuna buruzko zalantzak izan ere kostaldean eratzen zati harritsu malda batekin lotuta daude. Hala ere, kalkuluak arabera, aurkitu zen plan errentagarritasuna duela. Final aukeratutako ibilbidearen onespena 1901ean onartu zen. Gainbegiratzea BU esleitzen eraikuntza lanak Savrimovichu, garai hartan tren ingeniari bat izan zen. informazioa eskuratzeko, trenbidearen eraikuntza kalkuluak 52 milioi baino gehiago izan dira. errublo.

Zirkun-Baikal Railway. istorioa

Siberiako eskualdean (horrek ondorioz izan zen bezala ezagutzen diseinatzen denean Trans-Siberian Trenbide) 7. ataletan zeuden. Horien artean zen Korugobaykalskaya tren, eraikuntza horren burutu zen ekialdeko Irkutsk Babushkino (lehen marina Mysovaya) hirian, aintzira bazterreko. 1896 bitarteko epean, 1900 aldera w irteera hasierako puntua Cabo Ustyansky (zuten jatorriz Small Little Ardi izeneko) ra web / eraiki ziren. Horrez gain, 1900 arabera, eraikuntza zirkun-Baikal ekialdeko kostaldean trenari buruzko lana amaitu dira, eta hasiera batean, ahalegin guztiak geltokira eta Mysovaya Tanhoya arteko atala eraikitzea bideratuta ziren. ondorengo ikasketak (Sludyanka plataforma sortu) nagusiki erabiltzen zen lanaren preso eta preso.

Final-lana

segmentu konplexuena Erruteko (gelditu Baikal) 1902ko udaberrian hasi zen. Eta merezi duten epea izan da uda 1905 amaieran ezarri egoten da. Garai hartan Lakeside harrizko irekia kota 400 m-ra arteko zen. Hasieran bere gain hartu zuten zati aktiboa duten tunel bat 33 izango dira. Horrez gain, Lake Baikal tren base altuera posizio uretan eragin negatiboa ondorioz, gutxienez 533 cm izan behar du. Era berean, kontuan hartu sidings eraikuntzan edukiera denbora. Gutxienez 14 egun osoan zehar trenak bikote izan zen.

Zirkun-Baikal Railway. Ordutegiak eta prezioa

80 urteetan pixkanaka turismoaren sektorean bidez lan egiten hasi ginen. merezi, nahiz eta ondoren egoten da martxan zirkun-Baikal tren dagoeneko jolas eremu gisa erabili da, nahiz sorta oso mugatua da. Zer da gaur zirkun-Baikal Trenbide? 2014ko bisitak desberdinak aberatsa. Bisitak egiten dira astean behin. Larunbat eta igandean uztailean - - Ekainean asteazkenetik igandera. Gune osoan zehar "zirkun-Baikal Express" abiarazi zuen. trenaren irteera egiten da goizean. Tour kostua - 2000 errublo baino apur bat gehiago. Egun bat - tour iraupena.

toki

Orain arte, ez dira hainbat aisialdirako zentroetan, baita ezohiko turismoa eskaria forma bat - eta "basatia". Enpresa "Russian Trenbideak" Une aktiboki turismo aukeren garapena, horren inguruan-Baikal Trenbide ditu diharduten. Reviews leku horietan, oso positiboa dagoeneko bisitatu dute. Lehenik jende asko joaten ez den "ingeniaritza" erakargarri begiratu. Horietaz gain, inguruan han diren interes gutxiago ez monumentu natural asko daude. haitzaren hau, egurrezko eraikinak, the Art Nouveau estiloa (XX mendearen hasieran eraikia) egindako, harri azaleratze, eta abar zenbaki bat.