Zergatik dago ezkerreko trafikoa Ingalaterran?

Ingelesez ezkerreko trafikoa zergatik pentsatu zenuen? Beno, ezagun eta maiz bisitatutako herrialde guztietan, gidariak gidatzen dira eskuinera, eta Foggy Albion modu ezberdinean. Zergatik?

Tradizioaren omenez? Baina non ohitura hori etorri zen eta zergatik bihurtu zen?

Zergatik dago ezkerreko trafikoa Ingalaterran ? Lehenengo bertsioa

Zergatik eskuineko trafikoa munduan nagusitzen den ulertzen saiatzen gara, eta, ondoren , Britainia Handiko tradizioei buruzko datuak lortzen saiatuko gara .

Oro har, adierazi beharra dago kalean zehar mugitzen zela tradizioak gizateriak aurretik asmatu zuen autoa.

Bertsio nagusietako baten arabera, eskuineko trafikoa Erdi Aroko Erdi Aroan ere sor daiteke. Orduan, zaldizko indartsu eta indartsuek zaldiz ibiltzeko bide luzeak egin zituzten. Eta, jakina, horietako bakoitza armatua zen.

Imajinatu gerlari bat: zaldi on baten ondoan, adin ertaineko gizon bat, armadurak jantzita, harro egoten da, zeinen ezkerrekoan ezkutu erraldoi baten armarria eguzkitan geratzen baita. Gehiago pentsatzen dugu. Planetako biztanle gehienak eskuineko pertsonak dira. Horregatik, jakina, arrisku txikienaren kasuan, eskuinaldean edozein unetan ezpata bat zipriztinetik ateratzeko prest zegoen. Hori dela eta, desplazamenduari atxikirik zegoen eskuineko aldea. Beraz, komenigarria da.

Baina zergatik ez zuten Erresuma Batuko biztanleek printzipio hori betetzen? Hipotesi bat gehiago aztertzea.

Zergatik dago ezkerreko trafikoa Ingalaterran? Bi bertsioa

Izan ere, zaldi bagoien eta tripulazioen gidaritzapean zuzenean lotuta dago iritzia. Kaleak ez ziren hain onuragarriak izan, gidaririk ez zezakeen zaldi-garraioaren gidaritzapean. Norbaitek eman behar zuen bidea. Horretarako, arau berezi bat sortu zen, zeinaren arabera, bilera guztian bere tripulazioa zuzendu behar izan zuen, eskuineko bidean.

Zergatik hain zuzen ere? Seguruenik, berriro ere izan zen gure planetako biztanle gehienek eskuineko ezkerrekoa izaten jarraitzen dutela, beraz berdinak berdinak izan dira.

Hori gertatu zen Europa osoan; beraz, historialariak tradizioari eutsi zitzaion, ibilgailu erradikal berrien itxura izan ondoren, lehen autoak.

Aukera hori, itxuraz, istripu erabat absurduagatik Albion ere ez zuen eraginik izan.

  Zergatik dago ezkerreko trafikoa Ingalaterran? Bertsioa hiru

Orain pentsatzen dut zergatik ez lehengoak ez bigarren bertsioak egoera honetan funtzionatzen. Azken finean, ezkerreko aldeko mugimenduaren legegilea da. Seguruenik, negozio guztia bere irla kokapenean. Herrialdea harremanetan jarri da eta kontinentearekin komunikatzen jarraitzen du batez ere itsas bideetatik. Bertan, itsasoko garraioa aktiboki garatu zen. ie Herrialdeko bizimodua sekulako ataletara mugatu zen itsasoko sailean, eta behin dekretu bat eman zuen mugimenduko ontzi guztiek ezkerraldean atxikitzen zutela.

Denbora pixka bat igaro ondoren, lege hau errepide berriak zabaldu ziren nonahi, eta geroago, Britainia Handian eragin handia izan zuten herrialdeetan.

Halaber, herrialde honen gobernuak oinezkoen segurtasunari buruz oso kezkatuta zeukan ikuspegia ere aztertu nuen, beraz, oinezkoentzako zaldi bat zikindu nahian uztea saihesteko, gidaria bere saskia edo tripulazioa erabili behar izan zuen, ezkerretara itsatsita alboko.

Eta zein herrialdetan ezkerreko mugimendua orain arte existitzen dela?

Kontuan hartu dut gure herrialdean eskuineko trafiko bakarra (oinezkoentzako, zalditegia eta bagoiena) 1752an hartu zuela, Elizaveta Petrovna errusiarraren dekretuaren ondorioz .

Oro har, munduan oso ohikoak izan ziren herrialde guztiek arau berrietara egokitu behar zutenean. Zergatik? Egoera bat bizilagunen bizilagunekin harreman aktiboak mantentzen baldin badira, gobernuak lehenago edo geroago erabaki zuen arau orokorrak onartzea. Adibidez, Afrikako koloniak britainiarrak gauza bera egin behar zuen. Japoniako okupazioaren amaieran, mugimenduaren norabidea aldatu egin zen Hego Korea eta Ipar Korea.

Zerrendako herrialde berriena Suedian zegoen, eta gobernuak kontu handiz hurbildu zuen arazo hau, eta aldez aurretik arreta handiz planifikatu zituen beharrezko ekintzen zerrenda. Lau urte lehenago erreforma hasi zenean, komisio berezi bat ezarri zen, beharrezkoak diren neurri osagarriak garatu eta gero. Azkenean, 1967ko irailaren hasieran, 4:50 tokiko ordu zehatzetan, herrialdeko garraio osoa gelditu egin behar zen eta 10 minutu igaro ondoren trafikoa berreskuratzeko, baina dagoeneko errepidearen eskuinaldean. Horrez gain, lehen abiadura berezia mugatzeko modu bat sartu zen.

Oraindik ezkerreko trafikoa duten herrialdeak daude? Bai. Eta estatu horiek elkarrengandik oso urrun daude. Zeure buruari epaitu: Australia, Erresuma Batua, Zeelanda Berria, Irlanda, Singapur, Hegoafrika, Japonia eta Afrikako kontinenteko hainbat herrialdetan.

Herrialde horietako biztanleek, noski, emandako trafiko ezohiko hau hartuko dute, baina turistak sarritan ohartarazten dira arriskuak ez hartzeko, baina tokiko gidarien edo taxi gidarien zerbitzura jotzen saiatzen dira.