Zergatik buzzing Gur denean bolantea eginez? arrazoi

auto moderno literalki "beteak" da erosotasuna hobetzeko hainbat sistema osagarriak. Ezin dugu imajinatu aire girotua, berotzen eserleku, leiho elektrikoak gabe auto bat eta, jakina, direkzio hidraulikoak bat. Laburtu da Gur deritzo. Hala ere, mekanismo funtzionamendua zehar behar bezala ez jarduteko.

Arrazoi A serioski pentsatu behar Gur denean bolantea eginez leku buzzing bada. Zer desatsegina soinu horiek deklaratuko daiteke? Zergatik buzzing Gur denean bolantea eginez? Nola horri aurre egiteko, kontuan artikulu honetan dugu.

Ezaugarri

anplifikadorea hidraulikoaren A elementua da gidari kontrola. esaterako, sistema mekanikoak, kasu honetan bezala, indar gehigarria sortzen da, oinarritutako gurpilak inflexio Eragingailu hidraulikoa batean. Gailu birabarkia polea on funtzionatzen. anplifikadorea errendimendua polea abiadura proportzionala. Hau da, abiadura handiagoa, errazagoa bolantea (hau da, benetako baldintzak aurkakoak) piztu da. Zentzu honetan, autoak garestiagoa laguntzaileak elektriko osatzen dira. Multzo ibilgailu abiaduran irabazia, eta alderantziz murrizteko aukera emango dute.

Lan-likidoa

power hidraulikoaren zutik, dutenek badakite osagai nagusia (pump gain) dela - likido bat da. Gur sistema Oil ere bere baliabide propioak ditu. Ez dut uste hori da bizitzarako bete. Liquid dute aldiro beteak izan behar dira, edo erabat aldatu. Azken aukera gehiago komeni da, sistema mantentze dagokionez. Nola askotan gutxi aldatu behar anplifikadorea sistema hidrauliko batean? Kopuru honen fabrikatzaile askok ez dago araututa. Hala ere, adituek diotenez olioa gutxienez behin 5 urte aldatu egin behar da. 60 mila kilometro bakoitzak egin behar urtegian-likidoa maila egiaztatzea. Ez baduzu arau horiek jarraitu, anplifikadorea Hum ahal duzun bitartean bolantea eginez.

Nola likido-egoera zehazteko?

Begira depositua. gidari likidoa bere jatorrizko kolorea (normalean kolore gorriz koloretako) izan behar du, zikinkeria eta sedimentuak gabe. tangaren hormetan zikinkeria, ere, ez luke. Garrantzitsua puntu bat - denean olioa Topping ez funtsak nahastu fabrikatzaile desberdinetako. Zuk ez badakizu zer likidoa lehenago estalita zegoen, erabat aldatzeko gomendatzen da. Old olioa ponpatzen txarra pump. Denborarekin, momentu gurpila bihurtu estu, eta pump soinu bereizgarri bat igortzen hasiko da. Baina hau ez da hori pizten duzunean gidari Gur du buzzes arrazoi bakarra.

lath

autoak Modernoak Jada harra torlojua eta erabilitako gidari mekanismoa. Makina guztiak dira orain errailen burutu da. Ez da salbuespena eta "Mitsubishi Lancer 9". Gur buzzes denean bolantea pizten duzunean batzuetan xaflak duelako. Zer da fenomeno honen arrazoia?

Arazoa tenperatura jaitsiera eta neguan errepideak botata erreaktiboak datza. Arazo hau bereziki esaterako Mosku eta San Petersburgo bezalako hiri handiak bizilagunentzat akutua da. Salt gomazko hautsa txapelak eta rack olio zigilua lortzen. Ondorioz, "dubeyut" lehertu, eta gidari mekanismoa dute bere osotasunean hasiko da. Aparkaleku labur baten ondoren olioa putzu makina azpian eratu aurkituko duzu. Hau da fluido hidraulikoa anplifikadorea. Era berean, arazoa da drone batek lagunduta. Azken finean, olioa depositua mailara jaisten pixkanaka. Denbora ez badu egiaztatu da, pump hondatu dezakezu. Biziki buzzing bada Gur denean bolantea eta askotan galduta fluido inflexio, lehen anthers egoera ikuskatu. Rail lehor egon behar du.

Arazoa garaiz detektatu bada, dena da kaltetutako edo guruinaren anther ordezkatuz konpondu. hala nola, konponketa-likidoa ondoren nagusiak gelditzen. kasu aurreratuak ere, direkzio denean bolantea blokeatu inflexio buzzing bada, rack eta pinion mekanismoa aldatu egiten da osorik.

drive

Beste arrazoi bat - disko mekanismo bat. anplifikadorea hidraulikoaren da birabarkia polea bultzatuta. Nodoak lotutako gerriko drive. tightness ona izan behar da. Bestela, pump presioa nahikoa izango da. buzz gain bolantea duten biratu bihurtu askoz estuagoa, bibrazio hobetu gain sentitzen duzu. Check Gerriko baldintza. Egokitu tentsioa polea posizioa. Normalean, hala nola, lan gako bat erabiltzen da 14. Era egiaztatu gerriko egoera. Jakina, hautsita dago, ez da tolestuta flap erritmoaren da. pump, besterik gabe uzten presio sortzeko. Hala ere, pitzatu gerriko batekin ibilaldi bat ez da beharrezkoa. elementua pitzadurak txiki eta bizarrak badu, ordezkatu behar da. Aldi berean egiaztatu Beste gerrikoak (sorgailua eta unea) dira, hurbil-egoera. Begiratu nola gerriko eragin biratzen da: ez da txistu luke. Hala bada, ordeztu elementu berri batekin.

pump

Eta azken horregatik pizten duzunean gidari Gur du buzzes akastunak pump bat da. Hau da olio aldaketa arauak eta irregular gidari eragiketa jaramonik ondorioz. elementua osotasunean aldatzen, konponketa kit gabe. Ponpak - garestiena parte (xaflak ezik) ibilgailuaren kontrol sistema da. Beraz, makina funtzionatzeko direkzio batera ezagutu behar dugu.

Nola direkzio gorde?

Badira arau kopuru bat jarraitu behar denean ibilgailua da Hur batera egiten du:

• Ez bihurritu gurpildun aparkatuta autoa utzi, batez ere neguan.
• Ez du booster hidraulikoak likido gehiegi berotu. Horretarako, ez da beharrezkoa bolantea bihurritu blokeatzeko. Utzi 5-10 gradu hutsune txiki bat. pump karga izango hainbat aldiz lurrera erortzen, eta likidoa izango ez irakiten.
• Jarrai olioa depositua maila. likido hasi zen irten bada, egiaztatu errailen eta gomazko hodiak egoera. leak konpondu behar da.
• Egin erregular ordezkapen gidari olioa. Hau pump eta trenbide porrota goiztiarra jarraituko du.
• Ez ahuldu Gerriko gidatzeko. Bada kanpaia (askotan ezaugarria txistua) azpitik edozein soinuak extraneous Check tentsioa maila.

ondorio

Beraz, aurkitu dugu direkzio buzzing denean gidatzen eta nola porrot hau, edozein arrazoigatik saihesteko. power Hidraulikoa errazago autoa gidatzeko, batez ere maniobrak esaterako aparkaleku gisa berean. Baina ez ahaztu duten direkzio du - Aparteko mekanismo bat, bere olioa eta bere disko erabiltzen da. arreta egokia, unitate honetan eragiketa luze eta isila gidaria mesedez.