Zer da motorra 1ZZ eta nola funtzionatzen duen?

1ZZ lehen motorra 90eko hamarkadaren amaieran jaio zen. Garai hartan, unitate honetan marka japoniarrak motorren familiako kide berri bat da. Lehenik eta behin, motorra ezaguna "Toyota Corolla" mundu osoan zehar muntatuta zegoen. makina unitate Horrekin batera ezberdinetan dator Amerikako herrialde eta Europa, baina hemen Errusian ekipamendu hau, baizik eta arraroa izan zen. Zergatik 1ZZ motorra ez du onarpen unibertsala merezi? Galdera honen erantzuna, artikulu honetan ikasiko duzu.

motor ezaugarriak

motorraren eredu hau jatorriz diseinatu zen "toyotovskie" agregazio line zaharra ordezkatzeko makinak merkeago eta indartsu. Izan ere, berritasuna baizik arrakastatsua izan zen - Lehenengo proba ale zen beharrean indartsu eta aldi berean kutsatzaile gutxiago igortzen atmosferara. berriz 1ZZ motorra langileak hasi ziren ondoren ia japoniarrak auto guztiak C eta D Class Hala ere gasolina motorrak ez du merkatuan utzi, eta oraindik ere, Errusiako eta Europako erosleei garrantzitsuak dira.

Zergatik unitate honetan ez dute irabazi hainbeste arrakasta?

Oinarri honetan ez dago galdera bat da: "Beraz, zergatik ari da oraindik ez du ordezkatuko du" zaharkitu "gasolina motor merkatutik indartsu eta ekologikoa dirudi, erregai kontsumitzen gutxiago ... baina zer da harrapatzen??" Gauza da 1ZZ motorra ez da inongo konponketa jasaten. Horregatik, gidariei asko powerplant hau izendatu dute "botatzeko". Praktikan, jarraian aurkituko dugu: kilometro 150-200 mila baino motor honek inoiz gelditu bere mugimendua. No konponketa ezin da gorde eta aurreko ezaugarriak berreskuratu. Eta hain zuzen, Errusiak oraindik gidatzeko autoak 20 urteko 400 mila kilometro baino gehiago kilometro batera eman, da eskari handia ez erabili atalean.

zentral fabrikatzaileak diseinuan oversize bat bakarrik egin du birabarkia. Konparatzeko, motorren ZMZ familia bat (zein modernoak "Volga" eta "Gazelle" instalatu) 4 oversize batera birabarkia batera amaitu dira. Hau da, 200 mila km jabearen kilometro-a bidaltzen ondoren aspertzeko, eta makina berriro doa. Japoniako motor berriarekin esaterako trick ez da ibilaldi bat. Konponketa motorra 1ZZ - beharrean, errealitatean baino fantasia bat da.

Baina hori ez da ezustekorik guztia ingurumena errespetatzen berrikuntzak. Beste handiak eragozpen, zein da jabetzako 1ZZ motorra da pobreak kalitate aleazio pistoi eraztunak (bitxian nahikoa Japonia). Horregatik, zerbitzu-bizitza nabarmen murriztu da. Gainera, besteak beste, bat motor olioa kontsumitu ere nemerenoe kopurua (gehiago baino 500 mg / 1000 kilometro). Egoeraren ingeniariek erabaki bakarra 2002an, noiz argia eraldatutako 1ZZ motor sorta berri bat izan zen zuzenketa. Aurreko desabantailak, maslootlivnyh barne handitu zen kanalak eta saltokietan eraldatutako karterra gas kendu zituzten kopurua. Baina gauza bat mantendu du aldaketarik - motorra zen oraindik "bat-off", eta 200 mila kilometro egin ondoren, botatzen zuen, besterik gabe.