Trafiko istripua. Zer istripu kasuan egin. Non, deitu eta zein agiri diren istripu kasuan beharrezkoak

Orain arte, auto istripu kopurua nabarmen handitu da errepideetan. Jakina, egoera horiek hondakin material eta lesio fisiko mota desberdinak daude. heriotza askotan dute eramaten. Badira istripu mota ezberdinak, ikerketaren prozedura, onurak eta egileei zigortzeko. Zer da istripu bat? Nola, jarduteko gertatu ondoren? Hau izango da gaur artikuluan ikasten duzu.

Zer da istripu bat, eta zer motatako istripu gertatuko?

Lehenik eta behin, dezagun aurre terminoaren definizio batera. Trafiko istripua - Ibilgailu bat edo gehiago, jabetza kalteak, kalte dakarten giza osasunerako talka bat, gidaria, bidaiari edo oinezkoen heriotza eragin. Edozein istripu-kasuan, terminoa edozein galera moral eta materiala dakar.

trafiko istripuak mota desberdinak daude:

1. Talka autoa gidatzerakoan. Ekitaldi hauek gertatzen sarriago. Jakina, istilurik honen egileei dira beraiek gidariak iezaiozu duten arauak eta saiatu abiadura gehiegizkoa gidatzeko.
2. Eragina. It oztopo bat edo pertsona gisa egin daiteke.
3. Ibilgailu geldi ibilgailuen talka, adibidez, geldialdiak eta aparkalekua.
4. Asmatu txirrindularia da, makinaren iraultza, "bilera" zaldi-marraztuko gurdi batekin.

Jakina, beste larrialdietan mota daude, baina ehunekoa nahiko txikia da. Funtsean, gerta daitezkeen trafiko istripuak mota guztiak da. Horietako bakoitzak bere ezaugarri eta ñabardura.

Istripuaren kausak

Kontuan izan behar da errudun istripua dela berdin bi gidarien eta oinezkoen izan daiteke. Gehienetan, istripu bat gertatzen direla eta zirkulazio arauak, hala nola ez betetzeagatik:

- Gehiegizko (batez ere neguan eta errepidea atal irristakorra);

- pneumatikoak, autoaren matxura tekniko ordezkatzeko untimely;

- alkohol edo droga intoxikazio eraginpean gidatzen, drogak hartzen, nekea edo gauez estatu batean bidaiatzen;

- porrota autoen arteko tartea betetzea;

- argi gorri bat exekutatzen;

- desegoki beste auto aurreratze.

Trafiko istripua gerta daiteke, nahiz eta delako untimely barne txanda seinale. oinezkoak dagokionez, gainera, ez dira sarritan erruduna. Adibidez, errepidea gurutzatu zuten gabeko kokapena at, trafikoko seinaleak ez ikusi.

istripu baten ondoren lehen urratsak

Trafiko istripu ibilgailua, oztopo bat edo pertsona batekin talka bat da. Izan ere, istiluak eta egilearen eta biktimaren shock izan ditzakezu ondoren, ziurtatu zenbait ekintza egiteko. Adibidez, lehenengo gauza bat anbulantzia eta trafikoaren polizia langile deitu behar duzu. Gogoratu, azpian aitzakia ezin istripu bat (hutsegite) eszenatokia utzi. Bestela, auziperatu egingo da, eta isuna.

Berehala saiatu lekua non gertatu zen dena babesteko, eta talka edo istripu unea antzeman diren lekukoak aurkitzeko. zinta eta hori behar dira ibilgailuaren jabea behin mordoa izan seinaleak berezi hau erabil daiteke. Etapa honetan, idatzi lekukoak (makina kopurua, telefonoak) xehetasun guztiak. Ziurtatu larrialdi argiak piztu autoa (da teknikoki posible bada). The ibilgailu, objektu edo gorputz hildakoaren behar ez mugitu.

trafiko istripu bat no finantza ondorio esanguratsuak badu, edo istripuaren parte-hartzaile osasuna arriskuan kanpo dago, bakoitzak bere mugimendua jarraitu ahal edo elkar ulertzea polizia inplikatuz gabe. talka lekua posible da bakarrik kasu batean uzteko anbulantzia bat posible ez bada biktimen iristeko, eta horiek hartu ahal izango duzu, beren kabuz ospitalera (subjektua bizitza mehatxu larria da). Hala ere, atzera joan eta trafiko polizia ordezkariek azaldu behar duzu.

Zure autoa aseguratu bada, beharrezkoa da istilurik buruzko erakundearen informatzeko eguneko epean orientazioa data eta bost egun baino beranduago batetik. Guztiak araberakoa kontratua UK batera duzula ondorioztatu dute baldintzen orrian.

Nola eszena marraztuko den eta zein dokumentuak beharrezkoak dira, aldi berean?

Behin istripu bat dagoen tokian zegoen legea betearazteko organoek ordezkariak, ikerketak egiten dute eta beharrezko dokumentu guztiak biltzeko. Hori guztia ekitaldietan zuzeneko parte-hartzaileen presentzia egin. adituen Langileak behar lurraldea babesteko , eta ez utzi pertsonen baimenik gabe, eta horrek erruduntasuna edo errugabetasuna gidaria (oinezkoentzako osoa), frogak suntsitu daiteke joan.

Demagun aztertu digu, zein agiri behar dira istripu kasuan:

1. idatzia istilurik parte-hartzaile guztien azalpenak.

2. Protokoloa administrazio hauste (ez bada hildako eta zauritu).

3. Istripua to Hasierako erreferentzia.

4. istripua, hau da, egoera kideen presentzia egin eta horiek sinatutako Erregimen.

Orain jakin dugu zer dokumentuak dira istripu kasuan behar du, ez badu kalte materialak handi bat da, edo eragina izan du (hildako pertsona):

- Errepide istripu ziurtagiria;

- Ibilgailuaren kalteak guztiak, baita ibilgailu baldintza tekniko finkatzeko azalpena (dokumentu ordainketa-tamaina kalteak materialaren araberakoa);

- Istripu zirkuitua ;

- istilurik parte-hartzaileetako idatzizko azalpen bat;

- mediku-azterketa acto alkoholdun edo erruduna odolez substantzia estupefazienteen (espezializazioa egoera istripu erabiltzaileari gutxienez bi lekuko presentzia egin behar du) presentzia da;

- eyewitnesses egoerari frogak.

Istripu protokoloa trafiko istripu baten eszena polizia langile ditu, irakurri behar dira, eta sinatu duten istiluak parte hartu duten alderdi guztiek. Aldi berean, kopia bat eskatuta jaulki ahal izango dira. badira anitz delincuentes bada, txostena landu horietako bakoitzerako bereizita.

Beharrezkoa izanez gero, gidariaren haien dokumentuak dira, lege enforcers konpondu irudiak egin daitezke. Behin paper guztiak apaindu egingo da, ekoiztu istripu gunearen azterketa aditua da, baita ibilgailuak.

Zer da istripu azterketa? Barietate espezializazioa

baldintza guztiak eta hori istiluak ekarri ondo eta objektiboki ikertu behar arrazoiengatik. Azterketa honetarako istripu esleitzen zaio. Prozedura hau egiten da, trafiko polizia, nor dagokion ezagutza eta beharrezko tresna guztiak (teknologia) izan dira.

hainbat esperientzia mota daude:

1. Pre-trial edo epailearen. Biak jakiteko istiluak inguruabarrak nahian. Hala ere, bere ezartzeko lehen kasuan pertsona fisiko eta juridikoak eska dezake. Bigarrenean fiskalak edo ikerlari esleitzen da. Batzuetan ikerketaren epaileak eska dezake.

2. istripua, baita parte-hartzaile kopurua eskala arabera, azterketa banatu daiteke:

- bakarrarekin (istripuak txiki non beste profesional partaidetza ez dira beharrezkoak);

- komisio eta integrala (gabeko beste aditu ondorioa ezin da egin bada), gehienetan, kasu larrienetan da landuko.

3. Prozedura hau ere izan daiteke on lehentasuna arabera sailka daitezke:

- Lehen;

- re;

- estra.

Han bada edozein galdera gehiago edo desadostasunak istripua edo aseguru konpainiak, adituen independente izendatu ikerketaren arabera partaideen artean. Horretarako, Batzordeak ez duten epaiketa agintariei edo polizia lan egiten duten profesionalek osatzen dute.

trafiko istripuak edozein azterketa ibilgailuak, zatiak, zatiak, aztarnak azterketa oso bat espaloi (edo beste gainazal) dakar. Gainera, ikuskatu behar dute eraikinak, polo edo bestelako objektuak autoa harremana istripu zehar sartuko kalteak. Eta derrigorrezko ikerkuntzarako esperientzia, eta horrek hainbat galderaren erantzunak ematen da:

- noiz izan zen istripu baten konpromisoa hartu du;

- originator (min hartuta), zein norabidetan mugitzen.

auzitegiko azterketa status offender eta biktimak (hildako) pertsona derrigorrezkoa da. Ikerketa horien guztien esker erabat zehaztu ahal zer eta nor egungo egoera kausa, eta zer nolako erantzukizuna duen pertsona berak ordaindu behar dira, eta horietatik istiluak gertatu delako izan zen.

Nola istripuaren ondoren ikerkuntzarako ekintzak egiteko?

Trafiko istripua, edozein dela konplexutasuna izan daiteke, egon legea betearazteko gorputzen adituek aztertu behar da. beren lanetan errepide istripu kasu bat egiteko metodologia osoa erabili zuten.

Beharrezkoa da istripua lagundu inguruabarrak ezartzeko. jakiteko kausa hau, kontrako emaitza (zer ekintza originator da zuzena), non talka gertatu (kolpatzeko) dakarren. Polizia grabatzeko istripu baten ondorioz (zer ondorio etortzen, nola indartsu ibilgailuaren kalteak da, hildako edo zauritu ala jendeak ez). Etapa honetan istiluak parte-hartzaile bakoitzaren erru maila dirudielako.

trafiko istripuak ikertzeko ekintzak, hala nola lana dakar:

- istripu azterketa eta kaltetutako auto (lehen bat da berehala egin) (eguraldi, estaldura, pneumatikoak, eta beste baldintza motaren menpe);

- arropa, egoera partaideak kentzea, haien dokumentuak;

- gidariak eta autoak bidaiari elkarrizketak produktua;

- Istripu lekukoen azalpenak lortzeko;

- istripu batean inplikatutako mediku azterketak lan;

- ikerkuntzarako esperimentu bat da, eta horrek gertatutakoaren egia ezartzea lagunduko du;

- laborategiko azterketa autoak, arropa, muntatu elementuak, hondakinak eta beste elementu batzuk:

- behar izanez gero (egilearen ran kanpoan) gidariaren identifikazioa ekintzak posible dira.

prozedura horietako bakoitzak ekintza-kopuru handi bat dakar. ikuskatzeko eta inkesta bakoitza ahalik eta zehatza izan behar du, beraz, zer gertatu irudi osoa berreskuratu ahal izango duzu.

Epaiketa eta istiluak egileei

Zer da istripu bat, badakizu. Izan ere, zer erantzukizun mota, egoera eragin duten pertsona berak ordaindu behar da orain dugu aurre egiteko. Esan behar dut protokoloak eta beste kasuaren dokumentuak erregistratzea da epailearen aipatzen ondoren erruduna zigor jakin bat ala ez erabakitzeko.

Esan behar da istripu kasuan ardura hori hainbat taldetan sailkatzen dira:

1. Diziplina. ateratzen denean ibilgailuaren gidaria ez du bete egin zion inposatutako enpresariak bere betebeharrak (istripuaren batzordearen lan orduetan langilea auto ofizial bat hartu badu bere helburu propioa) zuen. Esaldi horrek ohartarazpen bat, isuna edo kaleratzea ematen du.
2. Material. ateratzen denean errua gidariari garaitu zuten arraro (bulegoa) autoan zuen. Kasu honetan, kaltea zenbatekoa inbidia beste jabetza kalteak gradua. Zenbatekoa da idatzi konpromiso bat grabatu behar dute.
3. Zibila. dator istripua gidaria, garraio eta horrek arriskuan iturri bat da errua gertatu denean zuen. Egoera honetan Biktimak ez bakarrik pertsona baina baita eraikinaren eta ingurumena ahal izan da, gidaria garraiatzen bada substantzia biologiko edo kimikoki arriskutsuak. kaltea balioa batzorde berezi bat, espezialistak barietate batetik sortutako arabera ezartzen da. Kasu honetan, erruduna daiteke borondatez kopuru finko bat ordainduko du bere burua. horrela egin uko egin zuen gero, epailearen erantzule izango du.
4. Administrazio. istripu zehar Auzitegiak gidariak zigortzea erabaki dezake arau-hauste bat baino gehiago izan bada frakzio egindako denbora pixka bat. Eta ez du zertan guztia dute, istripu baten amaiera. Hala ere, hemen badaude ñabardura hori ihes istripua zigorra ahalbidetzen dezake, arauak hautsi arren. Adibidez, gidaria zen bada intoxicated, baina istripua beste pertsona bat errudun da, ondoren istripu arduraduna izango da. zigorra isun edo barne hartzen gabezia eskubideen denbora jakin batean.
5. Zigor. Gertatzen istripu baten kasuan izan ditu kaltetu edo hil. eskaintzen baldintzapeko esaldi bat edo kartzela bat da, krimenaren larritasunaren arabera.

Nor da istripuaren eta egin behar zuen lekukoa?

ikerketa istiluak sartu zati Derrigorrezko eyewitnesses inkesta bat da. Istripu lekukoak - horiek egia gertatutakoaren irudi berreskuratu laguntzen duten pertsonak dira. Dute behar da ahalik eta askoz trafiko polizia elkarlanean. Edonola ere, ez dituztela istripua eszena utzi.

Inkesta lekuko polizia bat da. Bere hitzetan guztiak dira minutu grabatu lekukoa arretaz irakurri behar dira eta saioa. Beharrezkoa izanez gero, entzumena, eta horrek gaur huts egin gabe egon behar du egon da deitu daiteke.

PPP protokoloa zehaztu behar da lekukoen datu pertsonalak eta harremanetarako emateko. egilearen berak ezin badu Poliziari deitu eta anbulantzia bat, eta krimen eszena batetik ihes egin zuen, egin dei bat da lekuko.

kasu horretan, egilearen kaltea ordaintzeko behar?

Funtsean, gaur egungo autoak derrigorrezko aseguru gaia. Hala ere, badira jabeak ez duela politika bat behar kasuak edo gertaera ez da hain larria. Kasu honetan, istripu borondatez gidari berak eman ahal kasuan ordainketa, istripua lagundu. aldi berean, soldata hartan ezin bakarrik konpontzea hondatutako autoa, baina baita fisikoak (morala) kalteak. Bada kalte tekniko edo lesioak ez jendeak ere, egoera hau ez da istripu bat jotzen, eta ez da finantza-konpentsazio gaia.

Ordaindu hautsi auto inork ez lukete ekitaldiak arduraduna pertsonari (seguru bada). Ibilgailu konpondu behar zuen bere kabuz. Pertsona baten auto bat, eta horrek arrisku-iturri bat jotzen da jabea bada, ondoren behartuta kalteak konpentsatzeko gertatu delako gidari, trafikoa errepidean arauak ez betetzea du arduragabekeria bada zuen.

ordainketak tamainaren aldetik, nola larriak dira kalteak tekniko edo fisikoa araberakoak dira, eta garraio espezializazioa egiteko hori komisioak berezien arabera definitzen dira. Edonola ere, zauritu party zauritu zen bada, egilearen tratamendu kostuak konpentsatzeko behar. Ez badu nahi hori egin, egin dezakezu auzitegiek bidez.

Nola asegurua lortzeko eta, kasu batzuetan, ez da ordaindu?

Orain arte, ia ibilgailu guztiek aseguratuta egon behar du. auto horrekin jabeek beren etxebizitza zaharberritzeko konpentsatzeko gaitasuna. Hala ere, bertan istripu-aseguru bat ez denean ordainduko egoerak daude.

Informatzeko zure agentea istripuaren ondoren lehen 24 orduetan desiragarria. Konpainiak dute kalte-ordaina ordaindu behar egoera eta aseguru kontratuan ezarritako mugen barruan. politika, istripu buruzko informazioa, legea urratzen administrazio baten erabakia: Antolatzaileek dokumentu horiek aurkezteko eskatzen du.

Ziurtatu aditu independente UK adituek gisa gonbidatu kalteak eskala gutxietsi dezake. Kontuan izan konponketak kostua ordaina gain, aseguruak garraio ibilgailua konpentsatzeko behar non ekoiztu egingo da kokapen batera. Gainera, istripu jendea biktimei ehorzketa gastuak estaltzeko beharrezkoa da.

Aseguru ez da beharrezkoa ordaindu bada:

- autoa jasandako lurrikararen ondorioz to, erortzen zuhaitz edo beste ezinbesteko;

- da frogatu ibilgailuaren jabea dela bereziki eragin da istripua ordaindu ahal izateko;

- gidariaren istripu bat arduratzen da;

- istiluak ez zen trafiko polizia grabatu;

- autoa manifestazioak, grebak eta lehia baten ondorioz kalteak izan ditu.

istripu batean Hull kalteak, baita beste enpresa ordaintzen. besterik gidabaimenekoa edo abokatu ibilgailua, trafiko istripu baten ziurtagiria, trafiko polizia harrapatu, dokumentu hori garraio kalteak adierazita, bai eta jatorrizko aseguru kontrolatzeko boterea aurkeztuko behar duzu.

istripu prebentzioa metodoak

Gaur hezkuntza erakundeetan prebentzio-neurriak, gidatzeko ikastaroak eta trafikoa adituek serie bat ospatu, errepide istripu kopurua murrizten laguntzeko diseinatuta daude. briefing dira erakunde guztietan burutu behar du. It ospatuko da hiru hilabetean behin.

trafikoa arriskuen prebentzioa neurri hauek dituela:

- gidatze segurua sustatzeko (gidatze ezin telefonoz hitz edo ari eserita hurbil, ziurtatu uhala janztea bidaiariak arreta);

- prestakuntza realización eta trafikoaren polizia, eta horrek istripu eta beren ondorio arrazoiak deskribatzen langile irakasteko;

- mugimendu teknologia modernoa (radar) laguntzarekin errepideetan kontrola;

- arauak, hautsi baita gidatzeko zigorrak intoxicated (zigorrak diru edo eskubide gabezia tarte bat zehaztu) bitartean;

- semaforo batera oinezkoentzako pasabideak ekipamenduak.

Enpresa bakoitzak urtero jarduera hori errepideetan istripuen kopurua murrizteko lagunduko du plan bat aurkeztu beharko da. halaber, Haur hezkuntzako, bigarren mailako eta goi-mailako hezkuntza erakunde biltzen ditu. Ikastetxe ospatuko klaseak errepidea arauak oinarrituta, nabarmentzen argitaratua oinezkoak nola jokatzen den kontatzeko.

Horrez gain, gure herrialdeko herritar guztiek jakin behar zer ekintza istripuaren ondoren egin behar duzun, nola biktima eta istripu bat mehatxatzen batzorde inolako erantzukizunik lehen laguntzak emateko.