"TagAz C10": teknikoak zehaztapenak, argazki eta jabeen berrikuspen

Compact sedan "TagAz C10" bestea errusiarra fabrikazio-auto desberdinak. Agian delako da Txinako eredu JAC A138 Tojoy oinarritzen da. Jakina, autoak "AvtoVAZ" produkzioa alderatuta, errepideetan sedan hau arraroa da, hala ere, eta beren erosleei aurkitu zuen. Hala ere, lehenengo gauza lehen.

itxura

"TagAz C10" Bakarrik 2011an Errusiako merkatuan agertu, orduan eta JAC A138 Tojoy 2008an argitaratu zen arren. Izan ere, hiru urte horiek, ingeniari igaro Taganrog berrikuspena eta Sedan hobetzeko landarea. Denbora luzez auto moldatzeko Errusiako baldintzetara hartu du. Beharrezkoa zen SOLDADUA kalitatea hobetzeko eta korrosioarekiko babesa hobetzeko.

Makina hau deitu daiteke nahiko. Classic sedan almendra itxurako headlights, garbia konpainia erdian logo eta dotorea aire hodi bat zuzenean azpian parrilla estuak, eta horrek "lainoa" aldeetan erdibiturik apainduta dago. Autoa itxura trinkoa, bere tamaina. sedan luzera 4155 mm 1650 mm-ko zabalera eta 1465 mm-ko altuera iristen.

Barneko dekorazioa

sedan barruko itxura ascetic. dekorazioa da ia ezer arreta erakartzen. Torpedo plastikozko itxura besterik 4-hitz egin zuen bolantea bat bezala. freskotasuna barruko batzuk zilarrezko akabera Arbel eta chrome bezela tresnen osagaiak bakarrik ematen.

Baina barruan "TagAz C10" nahiko zabala da, bere tamaina apala izan arren. Dena den, hori ziurtatzen ibilgailu honen jabea duten pertsonen. Eserleku oso eroso, neurrizko gogorrak dira, nabarmenagoa alboko laguntza hornituak. Bizkarra eroso egonaldi hiru besteko eraikitze bidaiariak.

kabina azkar berotzen da, eta udan segundora hoztu. Noise isolamendua ere ona da. Eta oraindik asko arreta esateko hainbat hobi presentzia elementu txiki eta bolumen handiko 458 litroko boot gordetzeko. segurua da lau Tamaina osoko gurpilak jarri, eta leku gehiago egingo dira. solairuan azpian, bide batez, "erreserba" bat, Jack eta balonnik da.

Bide batez, jabeek diotenez, nahiz eta plastiko eta "haritz", baina ez du creak, eta hori da garrantzitsua. "Kilkerrak" ez du, nahiz eta eragiketa urte pare baten ondoren agertzen.

Zer da kanpaia azpian?

"TagAz C10 'ezaugarri oso apala dauka. Kanpaia azpian dago sedan trinkoa 1,3 litroko 93-zaldi erregai-injektatu motorra, 5-step "mekanika" by kontrolatua dago. autoaren dinamika ezberdina da. To speedometer point 100 km / h erdietsi, makina 16 segundo behar ditu. gehienezko abiadura 160 km / h mugatuta.

Hala ere, txiki-desplazamendu motorra plus handia du. Eta kontsumo ekonomikoa da. 100 "hiri" kilometro gasolina litro 7,7 bakarrik hartzen du. Eta errepidean gidatzeko eta ez du motorraren 5 litro baino gutxiago kontsumitzen du.

Bide batez, aire girotua edo berogailua erregaiaren kontsumoa ez du eraginik. Baita gidatzeko estilo gisa. Jakina, korrika motorra zehar gasolina gehiago kontsumitzen, baina denbora pixka bat beranduago kontsumoa modu da pasaporte adierazitako bihurtzen da.

ekipamendu

Aukerak sedan "TagAz C10", baita barrualdea, aberastasuna ez da desberdina. bakarrik behar duzun guztia biltzen ditu. ekipamendu oinarrizko zerrendan sartuta direkzio, power leihoak, bi USB konektoreak eta hiztun, aire girotua audio sistema.

zabaldu konfigurazioan Bertsio alarma sistema, aparkatzeko laguntzailea, EBD eta ABS, baita gidariaren airbag hornituak. Aurrekoez gain, barne immobilizer, CZ ekipamendu zerrenda kontrolatzeko eta halogenoak argi. Era Aipagarria da ispilu hori elektrikoki erregulagarria gidari zutabe bat altuera erregulatu hornituta, eta atzeko eserleku tolestuta daiteke 60:40.

Bai, apala ekipamendua, baina hala eta guztiz ere, jende kudeatzeko plus bat aurkitzeko. elektronika gutxiago The - txikiagoa matxurak arriskua du. Eta hori egia da. jabeek batzuk esan titulartasuna zati bakarra ordezko behar, urtea dela bonbilla argi iluntzeko bihurtu zen.

Portaera errepidean

ulertzen duzun bezala, autoa "TagAz C10 'zehaztapenak ez dira boteretsuena. Baina hau ez da lasterketa auto bat, eta hiria. sedan honen jabea duten pertsonak, erreklamatzeko bere motorra dela ona resourceful ditu. Bai, makina hastean ez du lortzen kanpoan, baina hasita bigarren engranaje motor bira eman eta autoa juncales aurrera. Sedan gidatzeko era lasaian bideratuta, baina ederki gas bada, primeran dago abiadura aurre egiteko.

Hori ez da guztia, esan ahal izango dute ezker "TagAz C10" berrikuspen buruz. Jende askok xasisa eta erabilgarritasuna buruzko xehetasun dena deskribatzeko. Dutenek zerbait konparatu, esan - etetea auto hau kezka autoan "AvtoVAZ" baino hobeak dira. Neurrizko biguna, irregularra "irensten", nahiz eta off-road sedan sentitzen ziur. Bakarrik errepide txarra hobea da, joan mantsotu gutxieneko bat. hobi On oraindik etetea bidez apur daitezke.

PPC, gainera, lan koordinatua batera atsegin. transferentzia switch ideal palanka ez du funtzionatzen itzulpenean ere galdu da. Orokorrean, makina maniobrak, argia gidatzen, no trafikoa autopista marmeladak arazoa da, hiria eta aparkaleku batean.

desabantailak eta kostuak On

Desabantailak. ibilgailu bakoitzeko eskuragarri dira. Ez da salbuespena eta "TagAz C10", hau da argazki arestiko.

jabeen desabantaila handi bat sinesten auto hori oso zaila da ordezko piezak aurkitzeko. eta "jatorrizko" gurpilak, adibidez, ezaugarri edo dimentsio no On. Eta jatorrizko piezak hobeto ez, nahiz eta bilatzen da. Hala ere, hau ez da gehiegi scary, analogikoa egokia (Hyundai Accent zati egokia) izan baitaiteke.

Zer prezioak buruz? Hau da arrazoi nagusia dela "TagAz C10" eskaria da. auto berria 375-410 mila errublo (prezioa konfigurazio araberakoa) erosi ahal izango dira. Agian hau errusiar modernoaren merkatu bat auto merkeenak da. Ez baduzu nahi autoa hartu apaindegia, erabilitako / y bertsioan iragarkiak begiratu behar duzu. Bere prezioa guztietatik 170-200 mila errublo hasten da. Eta dirua autoa egoera bikaina izango.

Ospakizuna, sedan hori nor aurrekontua, ekonomikoa, erakargarria auto bat behar du hiria gidatzeko pertsona aproposa da esatea nahi nuke.