"Suzuki Kizashi": deskribapena, ezaugarriak, prezioa. Tuning Suzuki Kizashi

Agian Japonian ibilgailu dinamikoena eta zirraragarri bat asmatu dira bat "Suzuki Kizashi". distiratsua, erakargarria da, eta, admittedly, oso indartsua. Beno, auto hau abantaila asko ditu, eta horietako batzuk gehiago esango dizute.

Eredu buruzko laburki

"Suzuki Kizashi" - D-class lotutako makina. zorrotzak segurtasun - erakargarriak sedan bat, eta horrek kalitate handiko eta erosotasuna erosotasuna eta ezaugarri teknikoak bikainekin batera dotorezia nahasten da. Hau autoa benetan ona, horren gainean garatzaileei ondo aritu da. Eta ez da harritzekoa popular bihurtu dela. Izan ere, teknologia modernoaren erabilera bidez bikaina performance auto patency eskaintzeko gai izan ginen. benetako plazer bat gidatzeko prozesua egiten dute.

2010an, autoan zen Errusiako erosle eskuragarri. Model name baizik sinbolikoa. itzuli you Japoniako batetik bada, "aldaketa handia seinale." bat lortuko duzu Beno, ez dago egia ale bat da - ondoren, auto asko Suzuki automobilgintza artearen produktu onenak gisa aitortu.

diseinua

"Suzuki Kizashi" exterior oso interesgarria da. Bere estiloa Obschesovremenny makinara ia edozein herrialde egokitzeko gaitasuna ematen du. Eta hau, bide batez, fabrikatzailearen egiteko nagusietako bat izan zen. autoaren itxura izango oldarkorra, pertsonaia kirol bat, hau behar bezala burutu handiak logo parrillan vidneyuscheysya bat, baita adierazkorra gurpilak aurki daiteke. Era berean adierazi behar da, arreta taillights forma oso interesgarria da, baita bi ihes-hodiak, itxura oso erakargarria. Azkenik, buru optika. ere primeran autoaren irudia osatzen dute. Eta hain zuzen, enpresaren Adituen argiak integratzeko apaingarri eraztunak erabaki esker guztiei. Oro har, arreta zaindua itxura zehatz-mehatz. Ez da harritzekoa makina kanpoaldea ditu autoan abantaila nagusietako bat bihurtu "Suzuki Kizashi".

barruko

Eredu honi buruz hitz egiten, ezin da, baina eraginik arreta eta bere barne dekorazioa. "Suzuki Kizashi" barruan badaude ere espazio nahiko handia. Hala ere, trinko eta ez astuna badirudi. Eta hau egin du handia barne espazio wheelbase ona esker (bere adierazle 2700 mm iritsi).

Baina hori ez da guztia. Not Japoniako auto guztiak barne espazio erabilera eraginkorra harro. Baina eredu hau Suzuki guztiak ez dago. Gainera, praktikotasuna da, kalitate superior barruko akabera eta dotorea, diseinu moderno osatuko da. barruko itxura presentable eta are luxuzko. Esteta bakarrean asetzeko matte akabera hainbat apaingarriak, baita zentro kontsola, beraz, akabera-prozesuan erabilitako materialak harmonizes. Era berean, oso eroso dago kontrolak funtzionala, horren bidez, makinaren kontrol erraza eta sinplea da. Eta, azkenik, eserleku gainean. leun, eroso onenen To - dira eroso sentitzen dira beraiek bidaiarien autoa behin. Eta, jakina, gidaria. erraza atzean hiru pertsona, eta eroso egokitzeko.

Praktikotasuna eta erosotasuna

Gutxik Japoniako autoak beren praktikotasuna ezaguna. Beraz, eredu hau besterik salbuespen bat da. Salon "Suzuki Kizashi" erraz eraldatu egiten da, hain dotore autoa nahiko oversized salgaiak garraiatzeko egokia izango da. ekipajea konpartimenduan 461 litroko da. Eta tolestu duzun atzeko eserleku bada, ez dago aldiz bi eta erdi gehiago egongo dira. Eta interesgarria da inaugurazio hori, ot ikus daiteke atzeko eserleku atzealdean, ordena erraza kabinan jarri luze eta objektuak mehe egiteko sortu zen.

Eta, hala ere, erosotasun hitz egin, ez banakako arreta soinu isolamendu aipatzearren. About bere ekoizle dute arreta ere hartu "Suzuki Kizashi" proiektua garatuz. Ibilgailuaren alde horretatik ederrez ezaugarriak. profesionala 425 watteko audio baten garapenean Rockford FOSGATE (AEB) izeneko ospetsuak konpainia parte hartu zuten. "Musika" autoan bikaina da, eta soinu isolamendu-maila duina. Beraz eredu hau bai zale abestiak entzuteko hiztun indartsu eta isiltasuna jarraitzaile bidez deia egingo.

ekipamendu

Beno, autoa honetaz hizketan, halaber, kontuan izan behar da arreta, eta oinarrizko ekipamendua. Horrela, makina funtzio desberdinen kopuru handi bat dauka. sistema bat da keyless sarrera, aleaziozko 16 hazbeteko gurpilak, egongela eder bat (baina ez larrua, eta oihal), kalitate handiko gurpil plastikozko (zein edozein norabidetan doi daitezke) egina, power leihoak, soinu-sistema handia (horietatik lehenago aipatu) 2-zona klima kontrola.

larruzko barruko dituzten jabeak bertsio bat bihurtu nahi baduzu, ekipamendua garestiagoa erosi behar duzu. Bide batez, gizon honekin batera mesedez suite disko elektrikoa, 18 hazbeteko aleazio gurpilak, xenon argiak, eta are aparkatzeko sentsoreak batera.

ezaugarri teknikoak

Gai hau ere egin daiteke adierazi behar arreta berezia. Hautaketa motorrak zoritxarrez mugatuta. 178 l - autoa kanpaia azpian 4 zilindro gasolina power unitatea, bolumena 2,4 litro, eta boterea da. a. Motorra 6-band "mekanika" kontrolpean exekutatzen. Oraindik ez dago aldaketa abiadura automatikoaren hornituak variator bat da. Atsegin eta erregaiaren kontsumoa. Modu mistoak (kaxen arabera, noski) ere, makina 7.9 8.3 litro kontsumitzen du. Jende askok interesa da eredua zein ondo muntatu Suzuki. makinak muntatzeko prozesuan piezak erabili dira onenak, maitea, beraz, "burdinazko zaldia" LONGEVIDAD ez dago zalantzarik.

Ez dago aurreko trakzioa eta guztiak gurpila unitatean aukera daude. Beste merezi duten eredua i-AWD sistemak errepidearen egoera jarraipena egiteko aukera ere instalatu da arreta egoten. gidatzeko estilo iradokitzen du eta oinarritutako Lortutako datuetan oinarrituta ardatzen arteko botere banaketa egiten du. Ezaugarri honek gidatzeko prozesuan laguntzen du. Dela bere kudeaketaren bihurtzen aurreikusteko, seguru eta leuna. Beraz, denbora luzez eredu hau Suzuki iraungo du. auto piezak garestiak dira, ordea, ez dute behar zaindu baduzu autoaren erosteko.

kostua eta sintonia On

Eta gauza bat gehiago dela kontuan izan behar da arreta, buruz hitz egiten "Suzuki Kizashi". Prezioa - alderdi garrantzitsu bat ere bada. It desberdina konfigurazio arabera. Adibidez, bertsioa 2.4 2WD 6t STD milioi bat errublo kostua. Eredu beste, 2,4 2WD 6t SDLX p 1,209 milioi merezi. Eta garestiena - 2.4 4WD 6t STD, for 1,309 milioi errublo ordaindu beharko da.

Eta gauza bat gehiago autoaren buruzko "Suzuki Kizashi". Tuning - jende asko bere autoa hobetzeko lanak hauek nahi dute. Hala ere, horiek egin aurretik, pentsatu behar duzu, behar izanez gero. Azken finean, auto hau oso erakargarria eta indartsua da nahikoa. Eta eredu berri bat da. asko aldatu parrilla bitartean, ezarritako aire esekidura, body kit eraldatu, maximizatua performance, barrualdea berritzea. Dena erreala. Hala ere, gauza garrantzitsu bat ulertu behar duzu. sintonia eragiketa guztiak egin behar da. Bestela, ezin besterik hondatu duzu autoa (ezjakintasuna). Beraz, hobe da enpresa dirua pasatzeko baino garestia konponketa eta haien akatsak konpondu buruz asko dakiten profesionalen zerbitzuak ordaintzeko.