Scion FR-S: Performance berrikusi eta Outlook

Toyota batetik kirol Coupe kopia bat - Scion FR-S ile baten zabalera sortu original gisa. Oro har, eredu hori tandem automakers esaterako Toyota, Scion eta Subaru gisa fabrikatzen. Coupe azken enpresaren bertsio izendatu zuten Subaru BRZ. Scion FR-S, gainera, beste bi ibilgailu gisa ikus daiteke.

Historia apur bat

Eredu honen historia Toyota hasten da. Autoa thoroughbred sustraiak ditu. eredua Japoniako taldean kopurua beraien aldiz coupe Supra eta Celica erlijio ziren. Era zifrak GT-86 izenburuak mitikoaren coupe Corolla Levin AE86 harremana aipatzen ditu.

Toyota eta Subaru Betidanik kirol Coupe segmentu lehiatu eta kobratuko hiri-autoa. 2008an, autoaren garapena bateratua hasi ziren lehenengo aldiz. 2009an Tandem lehen FT-86 prototipoa aurkeztu. Nahiz eta gero, autoaren ezaugarriak moderno eta irudia izan, orduan eta etorkizuneko auto bezala. Nahiz laburdura bat antzeko modu batean - Future Toyota. Up 2011 arte konpainiaren publiko gehiago 2 kontzeptu bat aurkeztu, 2012an, berriz, ez zen azken bertsioa. Toyota erabakia bi marka eredu bat sortzeko egin zen. Beraz, ez zen Japoniako kirol autoak enpresan herena - Scion FR-S, bertan eztabaidatuko da.

Kanpoko autoa

Scion FR-S, hasiera batean, aurrez kargatutako eta trinkoa itxura. diseinuan ez dago ezer soberan - elementu eta lerro guztiak badirudi egokia. Enpresaren arabera, FR-S gehien trinkoa lau leku munduan coupe da. alde batetik ikus daiteke sekula sinetsi ibilgailu hori lau egonaldi. Japoniako auto industria makina zale askok antza du Toyota Celica. Bonnet line muskuluen gurpila arku aurrean hegoak batu. Nitxo Bonnet laburki headlights eta aire intakes handi forma akutua osatzeko. Scion FR-S BRZ eta GT-86 bakarrik lainoa lanparak desberdinak. auto bakoitzak ezberdinak dira, autoak gainerako berdinak dira, nameplates enpresek ezik. Aurrean autoa zatia arazorik gabe rack eta teilatua sartu. Autoaren atzealdean muntatu eta kargatutako. Jatorrizko Kono forma atzeko BUMPER, spoiler adorns eta kirol enbor tapa osatzen. Autoa en diseinua ezer pretentious da - dena jarrera kirol eta lihachesky a ukituak.

auto Herrizaingo

Arestian esan dugun Scion FR-S hori - lau lagunentzako Coupe bat da. apaindegi begira, esaldi hau dibertigarria aurkituko duzu. atzeko eserleku eroso haurrak ezean egonaldi. Bi bidaiari helduen erabat egokitzat mintzatzea. Autoan Back sofa litekeena ikuskizuna egin, jabeak haiek bakarrik erabili larrialdi kasuan. "Japoniako" berriro hinted ez duela familia hatchback eta lasaia hiriko auto-ilarak da.

Sortzaileek kontzentratzen bere arreta guztia gidariaren eserlekua, autoa osoa diseinatu bezala jabea duten gozatu paseo bermatzeko. zentro kontsola funtzionalitate ez da oso handia, baina ez da beharrezkoa. nahikoa multimedia sistema eta ukenduak errepide nagusiak ukitzeko, aire girotua bezala da. Nahiz eta elementu, hala nola, erabat zibil apainduta Scion FR-S aldatzeko lasterketa autoak bezala.

ahalik eta baxua autoan lurreratzea, eserlekua "envelop" gidari eta aurrean bidaiariak, jerk leku bat eman gabe. recklessness zehar seguru sentitu ahal izango dute.

Ibilgailuaren ezaugarri

motorra ere izan tandem Toyota-Subaru garatu dira. Scion FR-S 2 litroko motorra 200 zaldi ekoizten ditu. Coupe hartzen zuen lehen 100 km / h klikatzen 7,6 segundo. Gehienezko abiadura - 230 km / h. Aukera da 6 abiadurako eskuzko eta automatikoa du.

hasierako konfigurazioan erosleak segurtasun sistema guztiak, klima kontrola, eserleku berogailua, power leihoak, xenon optika eta argi aleazio gurpilak jasoko du. gehienezko konfigurazioa In Scion FR-S zerrendan automatikoa transmisioa guztiak gehitu.