"Russian Knights" (hegazkina): historia, deskribapena, zehaztapenak,

Ingeniari II Sikorsky hegazkin bat "Russian Vityaz", lehen autoa izan zen munduan hainbat motorrak izatea ere garatu du. It nagusiki luze-sorta azterketa egiteko sortu zen.

ideia azaleratzea

"Russian Vityaz" - hegazkina, garapen hori irailaren 1912 diseinatzaile hasi zen Igorem Sikorskim lehiaketa da.

oraingoan San Petersburgo At etxeko hegazkin muntatu diseinatzaile Errusiako ekoizpen lehiaketa bat ospatzen. In irailaren erdialdean 1912 II Sikorsky gonbidapen bat MV bilduko jaso ditu Shydlovsky, nor Russian-Baltikoko carload fabrika presidente izan zen. mota honetako proposamenak oso gutxitan egiten da. Hau eman diseinatzaileak bilera hau bere bizitza aldatu egingo pentsatzeko arrazoirik. Hau da, zer gertatu zen. Bileran, Sikorski bere multiengine hegazkin bat eraikitzeko planak partekatu. Szydlowski proposatutako proiektuan lan egiten hasteko.

zalantzak inguruko

garai hartan adituek askorentzat hegazkin multiengine bat sortzeko ideia amets bat bakarrik zirudien. Gehienak aldarrikatzen hala nola eredu hori ez hegan. Nonahi ziren entzun proiektuaren hori porrota izatera esaten. Hala ere, Sikorsky bere lanean jarraitu zuen. Eta maiatzaren 1913an aerodromo zehar zeruan "Russian Vityaz" agertu. hegazkina izan zen, agintari bere burua ingeniari bat, hegan itzuli batzuk eta lehorreratu dihoa.

Petersburgo argitalpenak behin eta berriz deskribatzen Izan honetan. Hala ere, beste herrialde batzuetan, adituek uko egin hegazkin mota hau sortzeko aukera sinesten. Albiste nahiago zuten kontuan hartu behar da kazetarien asmakizuna.

Lehenengo garapena

"Russian Vityaz" (argazkiak horietako bat da artikulu aurkezten) multishelf Bilan bat zen lau motore batekin. zehar garatu zuen 1912-1913 aldian. "Grand" Hasieran deitzen zen. Maiatza 1913. urtean, izena "Big Russian-Baltikoko" aldatu zuen fabrika, non garatu zen izen batetik. izendatu zuten "Russian Vityaz" hilabete bat beranduago.

goiko hegal tamaina handia ekoizteko behean alderatuz. laukizuzen baten forma izan zuten bi metro eta erdiko zabalera batekin. Zertan berdinak hegoak luzera bere burua eta, gainera, 2,5 m izan zen hegoak arteko distantzia.

hegala kaxa lau aparkalekuak izan. Hegal bakoitzak bi spars indartu zen. Bigarrenak box 9 cm-ko altuera eta 5 cm bost milimetro kontratxapatua zabalera da. Apalak pinua lodiera gora eginda dauden bi zentimetro. Erabilitako letoizko torlojuak eta arotz kola ixten elementu bezala.

Ordena egonkortasuna eta controllability hobetzeko asmoz "C-21" hegazkin luzera hogei metro igo da. Hau auto egonkorra egin hegaldian zehar. kabina inguruan bidaiari mugimendu bat hegaldi egonkortasuna zehar Nahiz ez da arazoak dituen.

fuselage egur laukizuzen baten forma egin zen, PLYWOOD orriak forratutako. elementu hauek ditu:

• bi kabinak bidaiari egiteko;
• Kapitainak kabina;
• tresnak eta ordezko piezak konpartimentua.

"Russian Vityaz" - hegazkina, izan zen lehena, itxietan tripulatzaile kabina handi bat eta bidaiarien kabinan izatea. Horrez gain, bigarren mailako sarrera horren bidez hegaldian zehar behera joan izan hegoak behealdean eta motorrak iritsi ziren. Dute da konpondu ahal zerua ere.

trinketa zatia berehala kapitainaren kabina aurretik ere, plataforma bat dira balkoi batean utzi ditu makina pistola bat eta searchlight bat jarriz da. itxitako kristalezko kabina 5,75 m eta altuera 1,85 m luzera izan zen Berehala ondoren. bi eserleku geldirik tripulatzaile ditu. Gero eta jarraian beste beira partizioaren bidaiari area bereizten. Bertan egon ziren zumezko aulkiak eta mahai txiki bat.

Gailu lehen eredua da

"Russian Vityaz" - bi motore "Argus" 100 zaldi potentzia hegazkina, beheko hegalean jartzen. binaka dute instalatuta. Motor lau ardatz 2,6 m-ko diametroa biratzen du. Bi ardatz ziren, bultzaka bi tiraka. Lehenengo probak erakutsi dute berrehun zaldi boterea dela gutxi. bakarra nahikoa izan zen hegaldi ehun gehienez metro sorta bat da.

konplexua lau xasis ski bat zen. Haien artean bi bogie, zortzi gurpilak da aldi berean konektatutako ziren jartzen zituzten. binaka - gurpila bogie metal iturburuak ondorioz eta elkarrekin lotuak konektatzen.

Gurpil lau gainazal, bi bikoteak osatzen duten zeuden. Kudeaketa burutu zen bi begiradaren gurpilak eta pedal bidez. Xedapen kable batetik egin zen.

Hegazkin karga gabe pisua tona hiru eta erdi izan zen.

hegazkin sintonia

Ia berehala, lehenengo proba ondoren Sikorsky erabaki lau motor hegazkina aldatzeko. aldatutako leku eta motorrak instalatzea metodoa izan zen. Bertsio berri honetan, segidan ziren beheko babespean jarri du abangoardia zehar. Horrela, atzeko aldean motorren altzairuzko tiraka bultzaka.

Aldaketa horiek hegazkinaren "C-21" errendimendua hobetu. Hau Hull aireportuan egindako probak erakusten.

Eredu berria lehen hegan uztailaren 23, 1913. frogatu zen, nahiz eta plano bat albo batean bi motor deskonektatu primeran gidari obeditu.

Horregatik, 1913ko abuztuan hegazkinaren airea 114 minutu igaro. munduko errekorra izan zen. Garai hartan, taula zazpi bidaiari izan zen. Une honetan hegazkinaren izena "Errusiako Vityaz" eman zen zen.

ezaugarri teknikoak

Hegazkina "Russian Vityaz" (horietatik artikuluan argazki bat da) honako ezaugarriak izan zituen:

• power lau motorren unitatea "Argus".
• motor bakoitzaren gaitasuna - ehun zaldi.
• bidaiari kopurua - zazpi pertsona. Tripulatzaile - Hiru pertsona horiek.
• Envergadura - 27 metro.
• Hegaleko 120 m ^{2 inguruan.}
• Gehienezko abiadura - laurogeita kilometro orduko.
• hegaldi sorta Gehienezko - 170 kilometrora.
• Hogei metro - Hegazkin luzera.
• Altuera - lau metro.
• Hegazkinaren pisua Empty - 3,5 tona.
• Gehienezko aireratzeko pisu - 4, 2 tona.
• karga osoa masa - 700 kg.

istripua

Sikorski hegazkina pozik bere diseinatzaile epe labur bat da. It ezohiko istripu bat hondatu zuten. lehiaketan hartu zuten bertan hegazkin militar aerodromo "Meller №2» gainetik hegan. Motor "Gnome", bertan muntatuta, hautsi eta zuzenean jaitsi da "Russian Knights" on. gertatu September 11, 1913 an zen.

Sikorsky erabaki ez hegazkinaren berreskuratzeko. Bitarte horretan zuen eredu berri eta hobetua garatu du. hegazkinak "Ilya Muromets", Imperial militar flota sartu zuten sail batean lan egin du.

Errusiako diseinatzailea II Sikorski hori elikatzen lau motore by hegazkin bat, segidan antolatuta sortzeko gai izan zen. Eta hegazkin hau "Russian Vityaz", edo, ere deitzen zen "Grand", zein izan zen bere mota munduko lehena.