Rickshaw - garraio mota hau, Asiako herri-

Rickshaw - garraio mota hau, Hego eta Ekialdeko Asia hedatuago. bagoi bat (normalean bi gurpileko), eta horrek ardatz gizona tira da. Azken hori, gainera, rickshaw deritzo. Oro har, bagoi da pertsona bat edo bi diseinatuta. Orain hitza "rickshaw" esanahia ezagutzen duzu. Eta jarraian, xehetasunez garraio mota honen sorrera historian deskribatzeko dugu.

Lehen bertsioa

Antzeko rickshaw gurdiak oso ohikoak ziren Parisen XVII-XVIII mendeetan. 1707 urtean, margolariak Klod Zhillo garraio mota hau erretratatu euren komiki irudi batean. Baina laster erabilera kanpo gurdiak. 1860-1870-este - lerro hori denean Japonia Asiako beste herrialde batzuetara garraiobide hau zabaldu du rickshaw gisa. asmakuntza honek egozten da American misiolari Jonathan GOBLE (Scobey). Sortu zen Stroller batera bere emazte gaixoa eramateko.

bigarren bertsioa

Badira nola ez zen rickshaw baten istorio bat da. Hau Tokyo gertatu 1870ean. Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki eta Yosuke Izumi - Gurpil hiru japoniarrak asmatu. baimen ofiziala ez bakarrik fabrikazio, baina baita bagoi salmenta lortu dute. Japonian rickshaw itxura dela eta Mendebaldeko eragina, eta horrek hainbat aldiz handitu da 1868an, Meiji Iraultza ondoren. hiritan nabarmen handitu bizitzaren erritmoa beharra handitu egin da lagunentzako the azkar mugitzen dira. karroza erabiliz frogatu nahikoa. bi atezain eta hunkigarria baizik motela eskatzen dute. Eta zaldiak edukien garestiagoa hainbat aldiz kudeatzen.

1872an Japoniako hiriburuan, ez ziren jada 40 mila rickshaws, eta 1896an - 210. Era beste herrialde batzuetara zabaldu (Txina, India, etc.) hasi zen. Hala ere, auto kopurua etorrerak jaitsi aldizka. 1938an, 13 mila Japonian bakarrik gelditu ziren. Ondoren, Bigarren Mundu Gerra, ingurunean suntsiketak, kaleetan atzera rickshaws batzuk, baina ez denbora luzez da. Orain herrialde gehienetan rickshaw - turismo industriaren elementu bat.

ondorio

gerra osteko arrazoi teknologikoak eta finantza urteetan, garraiobide hau hasi zen poliki-poliki desagertzen. Eta motela hazkunde ekonomikoa rickshaws duten herrialdeetan, oro har debekatzen altzairuak bat omen ona, eta krisiaren ongizatea baxua. Beraz, 1949an, desagertu China dute. Eta 1972an, debekatu gurdiak itxura kale nagusian Calcutta (India). Hamar urte geroago, hiriko agintariek dute atxilotu dituzte eta kotxeak 12 mila inguru suntsitu. Hala eta guztiz ere, 1992 arabera, Calcutta ere, rickshaws 30.000 langile ditu. 2005ean, West Bengal administrazioak bere asmoa iragarri garraio antzeman kalean protestak eta grebak asko baino mota honen debeku osatzeko.