Orokorra motozikleta Suzuki Djebel 200: deskribapena, zehaztapenak eta berrikuspen

Moto "Suzuki Djebel 250" 1992ko udazkenean sortu zen. Bere aurrekoak "DR Suzuki" jotzen, eta bertatik eredu berriak motor ohia joan hozteko aire-olioa zirkulazioa eta alderantziz aurrean bidegurutze bidez, DR-250cc.mailetan egiteko ere erabiltzen da. edukitzeaz gain, gehitu atributu gehiago babes kaiola batekin lanpara. erregai depositua aldatu gabe mantendu da. Bizikleta 1994 zelairatu da. Orokorra motozikleta Suzuki Djebel 200 behean aurkezten da.

Start ekoizpenaren

Bike erdialdean 1993an debutatu, bere oinordekoa SX-2000R ondoren izan etenda. Bizikleta bihurtu popular ia berehala eta, eskaera handia eman, aldizka jaulki 2005 arte.

Lehen aldiz Suzuki Djebel 200 Enduro eredua etxeko Japoniako merkatuan bakarrik saldu zen, festa txiki bat ondoren Europan, non proba motozikleta labur baten ondoren ezarri zen nahiko aktiboki bidali da. kostu baxuko Afectados eta kalitatea.

Horrez gain, eredua 200 izan da erabilera bikoitzeko diseinatutako - landa eta hiri autobide da. Kontuan izan behar da ohorez motoa aurre bi zeregin batera. eredua fidagarria, erabiltzeko erraza eta mantentze nahiko baxua da.

Zerbitzua dagoen bezala

Autoaren ospea mantentze-sare zabal bat "Suzuki" enpresa, eta horrek abian jarri Europan zehar egiten lagundu. ordezko piezak Galdera, beraz, ez koa xehetasun edozein ordu baten barruan lor daiteke, eta konponketa eta ordezko ez da arazoa, nonahi ziren operazioa langile gaituek prest dagoelako. Besteak beste, motoa egituraz sinplea zen, edozein frills gabe. konponketa txikiak lotutako jarduerak askok, jabeak ezin erraz egin zaitez handirik gabe, eskua besterik tresna bat, mailua, giltza set, eta beste gailu bazen.

Suzuki Djebel 200 1997 urtean aldatu zen. Landaketa egiten da gutxietsi, baina beheko sakea aldatu gabe geratzen da. Margotu askotarikoa izan zen. Kamuflaje hainbat konbinazioak depositua moztu beltzak zilarrezko. Lokatza bai hegoak flaps, olioa motorra hozteko eraginkorragoa freskoago bat. Export izen - "Troyan-200." skeptics batzuk zalantzan hitza "Troiako", denok istorioa ezagutzen duelako Troiako zaldi. Eta hor dago eta ez dago trikimailu bat, bezeroak eskatuz elkarri. Hala ere, moto baten errespetatzen dinamikoa gidatzeko lehen kilometro batzuk zalantza guztiak argitu.

kolorea al du

Lehen aldiz motoa nagusiki landa biztanleria eskaria izan zen, ondoren, kolore biziak margotu hasi ziren arte eta egoera berdindu du off, "Jebel 200" orain erosi eta hiri-egoiliarren. Jakina, bezero bakoitzaren estereotipoen planteamendu laranja camouflage bezalako norbait izan zen, beste batzuk, berriz, nahiago apalagoa kolore. Baina, gauza bat adostu - eta herrita, eta hiriko fidagarria, arazorik gabe, moto bat erosteko, eta are zer kolore geroago eztabaidatzeko aukera izango dugu nahi.

pixka bat bizikleta "Jebel 250" gisa, baina laster erabat "Jebel 200" produkzioan aldatu erregai aurrezki handia izan zen bezala. Eta aukera hori izan zen "bi ehungarren" ekoizpen arrakasta gehien iraun nahiko denbora luzez, eta ez bakarrik gasolina kontsumoa txikien arrazoiengatik - ez zen oraindik ere, "bi ehungarren" aldeko argumentuak, eta horietako batek diseinu fidagarritasuna zen zenbaki bat.

Bizikleta ez da lasterketa edo eraztuna edo lur zakarra diseinatuta. baldintza normaletan eragiketa erraza makina sinple bat zen. Hala ere, eutsi autopista ona frogatu zaila izan da, batez ere gazteak pilotua sokatira. Abiadura "Djebel 200" eta orduko km 180 inguru duina zen. jabeek batzuk, nahiz eta elkarren mini-lehiaketa bat antolatu da, besterik makinaren gaitasun tekniko probatzeko. Eta motorrak sekula huts egin du.

Iritzi eta bezeroen iritziak

Moto "Suzuki Cebel 200" Abiadura handiko ezaugarriak dituzten bizikletak polusportivny dagokio. jabeek lehen abisua fidagarritasuna, mantenu ona eta kostu txikiko mantentze. Eta ondoren bakarrik abiadura ezaugarriak buruz adierazten da. Hala ere, bezeroen iritziak ez kategoriatan banatzen dira, eta guztiak, salbuespenik gabe dira.

Zehaztapenak motozikleta Suzuki Djebel 250

Pisu eta neurriak:

• Bizikleta luzera - 2150 mm;
• altuera - 1150 mm;
• zabalera - 820 mm;
• Jarlekua line altuera - 810 mm;
• wheelbase - 1412 mm;
• Erregai-depositua edukiera - 13 litro;
• motozikleta, pisu lehorra - 108 kg;
• erregaiaren kontsumoa - 100 km bakoitzeko 3,6 litro.

Adierazle dinamikoa:

• Gehienezko edukiera - 24 litro. a.

Model "Suzuki Cebel 200"

Suzuki DF200E Ezagutu motorra batekin hasi behar du. Motor marka DR200SE merezi aztertzeko da zehatz-mehatz. berak ezarri zuen eskua onenak egunetan denean hasi besterik bakarreko zilindro trinko motorren aroan.

Motorcycle motorra Suzuki Djebel ( "Jebel Suzuki 200") bereizten da dinamika nagusiki ona, eta horrek, printzipioz, eduki guztia motorrak enduro:

• Motorra mota - SOHS, lau aldiko, bakar-zilindroa;
• lan-zilindro-bolumen - 198 dabil. cm;
• Hotz-sistema - aire;
• zilindro diametroa - 66 mm;
• Trazatu - 58,2 mm;
• Konpresio - 9,4;
• food - Carburetion, "Mikuni" BST31;
• pizte - ez-harremana, e-mail, CDI marka;
• Gehienezko edukiera - 20 litro. a. 8500 rev / min abiaduran .;
• . Gehienez momentua - 18,6 7000 rev / min newton;
• Transmisioa - bost abiadurako eskuzko bat.

txasisa

Hemen honako hauek dira ezaugarriak:

• Aurreko esekidura - teleskopikoak bidegurutze damper;
• Atzeko esekidura - pendulua, eta monoshock erregulagarria pretensioner bat;
• Fronte balaztak - aireztatutako diskoa, batez besteko zulatzeko;
• Atzeko balazta - danborra, auto-arautzeko;
• markoa - altzairuzko, soldatutako, diziplina anitzeko;
• disko gurpila gidatzeko - katean.

argitzeko txiki

1. 1993an, Suzuki Djebel 200. ekoizpena abiarazi 1996 ekoiztu ziren aurretik motoa lehen belaunaldia, beste etiketa-SE-1 eta plaza headlight babesa izan zen.
2. SE-II nameplate eta forma biribilak babes headlights - 1996an, bigarren belaunaldiko Suzuki Djebel 200. desberdintasuna muntaia hasi da.
3. 2005an azken zatikako Suzuki Djebel 200 eredua askatzea etorri ziren.