Ontziaren egitura. Ontzi motak eta helburua

Historiako ontzietan ibai eta itsasoen mugimendua bost mila urte baino gehiagoz ezagutzen da. Gaur egun, orokorrean onartutako terminologiaren arabera, Itsasontzia itsasontzi bat da, bidaiaria edo merkataritza handiko itsasontzia da, itsasontzia militar bat da. Ontzi eta ontzi moten zerrenda luzea izan daiteke. Itsas ospetsuena itsasontziak eta yateak, bidaiarientzako atorrak eta itsasontziak, itsasontziak, ontziak eta zama itsasontziak dira. Itsasontziak hegazkinaren eramaileak, borrokalariak, gurutzatzaileak, suntsitzaileak eta itsaspekoak dira.

Ontziaren egitura

Edozein motatako edo klasetako artisau flotatzaileak dagokionez, egiturazko elementu komunak ditu. Lehenik eta behin, jakina, hainbat helburu, mekanizatu eta mozteko goi zuzendariak instalatzen dira. Itsasontzi guztien elementu garrantzitsu bat motorrak eta propultsatzaileak dira, orokorrean, zentral elektrikoak. Itsasontzi baten bizitzan, gailuak, sistemak, ekipo elektrikoak, hodiak eta instalazioen ekipamenduak garrantzitsuak dira.

Itsasontziak spar eta rigging ditu.

Sudurra aurrekoa deitzen da, popa gorputzaren atzealdeko muturra da, bere alboko azalerak alboetan daude. Sturboard izeneko marinelen mugimenduaren eskuinaldean, ezkerrera - depositua.

Behean edo behean itsasontziaren behealdera deitzen da, zubiak horizontalki gainjartzen dira. Itsasontziaren edukiera beheko eta beheko bizkarraldearen artean dagoen gela txikiena da. Interstizio espazioa twindek deritzo.

Ontziaren kaskoa diseinatzea

Ontziari buruz oro har hitz egiten badugu, itsasontzi bat edo itsasontzi zibila den ala ez, bere kaskoa forma arrazionaleko gorputz iragazgaitza da. Kaskoa ontziaren flotagailua bermatzen du eta ekipamendua edo armamentua muntatzen duen oinarri edo plataforma da, ontziaren helburuaren arabera.

Itsasontzi motak bi kaskoa eta bere dimentsioak zehazten ditu.

Ontziaren kutxa multzoa eta plater bat da. Txabusinak eta zubiak ontzi mota jakin batzuetako elementu dira.

Oholtza egurrez egin daiteke, antzinatean bezala, plastikozko soldadurak edo altzairuzko xaflak edota hormigoi armatua.

Barruan, shellaren indarra eta forma mantentzea, estalkiak eta bizkarreko hariak zurrunki finkoak dira, egurrezkoak edo altzairuak, zeharkako eta luzerako norabideetan antolatuta.

Muturretan, gorputzak gehienetan hodi sendoak bukatzen ditu: populan - sorbaldaren popa eta sudurra - zurtoin batekin. Ontzi motaren arabera, arkuaren ertzak ezberdinak izan daitezke. Ontziaren mugimenduarekiko erresistentzia murriztuaren araberakoa da, maniobrazioak eta segurtasuna bermatuz. Itsasontzien ur azpiko urdaila uraren erresistentzia murrizten du, horrek esan nahi du ontziaren abiadura handitzen dela eta erregaiaren kontsumoa gutxitzen dela. Eta icebreakers gainean, zurtoina oso gogorra da aurrerantz, itsasontzia izotzera iristen eta bere masa suntsitzen baitu.

Body kit

Ontzi baten kaskoa latitudean, longitudinaletan eta zeharkako norabidetan lotura sendoak izan behar dira, uraren presioa, uholde-uholdeak ekaitzean eta beste indar batzuk jasaten dituztenean.

Ontziaren urpeko piezak karga nagusia izaten dute. Horregatik, beheko multzoaren erdian, lotura longitudinal nagusia ezarriko da, itsasontziaren luzapeneko tolesturetatik sortutako indarrak hautematen dituena: keel bertikala. Kaskoaren luzera osoan zehar exekutatzen da, zurtoina eta popa lotzen ditu eta diseinua itsasontzi motaren araberakoa da.

Kalkulatu paraleloa beheko zinta dira, haien kopurua ontziaren tamainaren araberakoa da eta brankan eta populura jaisten da, beheko zabalera txikiago bihurtzen baita.

Sarritan itsasontziaren alboko kanalaren eragina murrizteko, alboko karkalak instalatzen dira, ez dute kubiko zabaleraren dimentsioak gainditzen eta diseinu desberdina dute.

Altzairuzko xafla bertikalak, beheko floras izenekoak, gorputz osoan zehar instalatzen dira eta giltzurrunetara soldatua eta iragazgaitzak eta iragazgaitzak izan daitezke.

Bead multzoak beheko multzoa jarraitzen du eta zintak (luzerako habeak) eta markoak (zeharkako zurtoinak) ditu. Fstshteven itsasontzi militarraren zero fotograma da, eta erdiko fotograma midship da.
Bizkarreko sistema luzeak eta zeharkako habeak gurutzatzen dituen sistema da.

Ship's Shell

Itsasontziaren oskolak kanpoko behealdea eta alboko kubeta eta bizkarreko bizkarrez osatuta dago. Outer sheathing horizontal banakako gerrikoak dira modu ezberdinetan sartu: vnacro, ipurdia, dent, herringbone.

Ontziaren itsaspeko zatiak indartsuena izan behar du, beraz, beheko (orrialdea) casing gerriko tarteko gerrikoak baino lodiagoak dira. Lodiera bera ere azaleko zona da, hau da, shirstrek deitzen dena, goiko etengabeko bizkarreko habeetatik gertu.

Sabaiko zoruek luzeena duten orriak dituzte, bizkarreko multzo batek onartzen dituena eta goitik beherako espazioko mugak mugatzen ditu. Labeak ontziaren zehar luzeak dira. Metalezko bizkarreko bizkarreko lodiera txikiena 4 mm da. Egurrezko zoruak tabletan egin daitezke.

Bizkarreko multzo eta zoladura bilduma da.

Ontziaren estalkia

Altueran, ontziaren kaskoa zubi eta plataformetan banatzen da. Plataforma itsasontziaren luzera osoan zehar ez duen bizkarrezurra da, baina parkeak baino ez dira.

Barajasak behe, erdiko eta goiko ontziaren kokalekuaren arabera deitzen zaie. Itsasontzian (sudurra eta popa) atzealdeko muturrean, plataforma goitik beherantz hartzen dute.

Ontzi eta plataformen kopurua ontziaren tamainaren, helburuaren eta diseinuen araberakoa da.

Itsasontziak eta mistoak ontziak goiko edo goiko bizkarreko bat dute. Itsasoa, adibidez, bidaiari-ontzia, zehazkiago, bidaiari-ontzi bat, hiru zubi.

Laku handiko bidaiarientzako ontziak tarteko tarte bat dute, nagusiak izan ezik, hau da, bizkarreko espazio bat osatzen dute.

Gurutzaldi-lerro batek nabarmen gehiago izan dezake. Esate baterako, Titanic gainean lau ziren, itsasontziaren luzera osoan luzatzen ziren, sudurra edo popa ez zuten bi plataformetara iristen, bata brankan eten zen eta linerraren aurrean kokatzen zen. Errege printzesa berriena hamasei xafla ditu .

Goiko bizkarraldea ere deitzen zaio bizkarreko nagusia edo bizkarreko nagusia, estres handienak jasaten ditu alboko konpresioan eta marruskadura longitudinalean. Itsasontziaren bizkarraldea erdiraino igo ohi da, brankan eta esterno eta zeharkako norabidea aldatuz. Horrela, bizkarreko ertzetako ura itsasertzera iristen denean errazagoa izango da itsasoari aurre egitea.

Itsasontzizkoak

Bizkarreko koordenatuak bizkar-itxurako egiturak dira ontziaren zabalera osoan zehar. Bulego eta egoitza lokal gisa erabiltzen diren bolumen itxiak osatzen dituzte. Barruan, goi-zuzendaritza deritze, itsasoko ontziari jarraitzen dioten alboko hormak. Baina gaineko goiko gaineko gelako gehienek ez dute alboetara iristen. Horregatik, zatiketa zertxobait zatiketa bat da, itsasontziaren luzera nahiko luzean kokatuta dauden itsasontzien benetako altueretan, eta ebakinak, baita superestructuras ere, baina laburrak.

Ontziaren goiko bizkarraldea bere izenak dituzten ataletan banatzen denez geroztik, beraien gaineko egiturek izen berdinak dituzte: depositua edo brankan, forja edo yut eta batezbestekoa. Erdi-tankea - arku gaineko egitura - kaskoa makila handitzeko diseinatuta dago.

Tanga ontziaren luzera 2/3 arte egon daiteke. Aldendutako deposituan, kabinak bidaiari-ontzietan ematen dira, eta zamako bikiak karga-ontzietan daude.
Aparteko estropadetan - yute edo erdi-bizkarreko - zama-ontzietan antolatu bizi-laurdenak taldearentzat.

Goi-egituren artean, bizkarreko balkoiak daude, urarekin uholdeak babesten dituen bizkarra babesteko.

Itsasontzietan, ontziaren motaren eta xedearen arabera, saioa amaitzean hainbat saio egiten dira.

Itsasontzietan, bolantea eta irratia dauden gela bakarrak laburtzen dira, eta gainontzeko bizkarreko beste egitura guztiak supererrotak dira.

Itsasontziak

Itsasontzi militar edo zibil baten itsasontzien egiturak konpostagailuen estalkien presentziak dakartza.

Barruko horma bertikalak (bulkheads) estaliz egiten dira, ontziaren barneko bolumenaren luzeran zehar konpartimentuetan banatuta. Barruko bolumena osoa urarekin uztea saihesten dute ontziaren urpeko zatian eta sutea zabaltzen denean.

Ontziaren konpartimentuek, helmuga arabera, beren izenak dituzte. Unitate elektriko nagusiak konpartimentuan instalatzen dira, motorra edo motorraren gela deitzen dena. Galdaragintza gela elektrikoaren konpartimentua estankotasun estali batek bereizten du. Karguak karga-konpartimentuetan garraiatzen dira. Bidaiarientzako eta bidaiarientzako egoitza lokalak deitzen zaie bizitegiari eta bidaiariari. Erregaiaren erregaiaren konpartimenduan gordetzen da.

Biltegietako lokalak bloke lehorretan babesten dira. Konpartimentuetan sartu ahal izateko, bizkarreko xaflak forma angeluzuzen formakoak daramatzate. Haien tamaina konpartimentuen helburua araberakoa da.

Ontzi unitate elektrikoa

Ontziaren zentralak motorrak eta mekanismo osagarriak ditu, itsasontzia mugimenduan ez ezik, elektrizitatea ere ematen duena.

Mugimenduan, itsasontzia motordun nagusia da, itsasontzien hodia, ardatzaren linea konektatuta.

Mekanismo osagarriak itsasontzia elektrizitatea, ur desalinatua, lurruna ematen dute.

Eragiketa printzipioa eta motor nagusiaren motaren eta energiaren iturrien arabera, ontziaren zentralak lurrunetan edo lurrun-turbina, diesel, diesel-turbina, gas turbina, nuklearra edo konbinatua izan daitezke.

Ontzi gailuak eta sistemak

Ontziaren egitura ez da soilik kaskoa eta gainbegiratzeak, itsasontziaren gailuak, ekipamendu bereziak eta bizkarreko mekanismoak ere badira. Itsasontzia edo ainguratzeko gailurik gabea, itsasontzirik gabeko jendea ez da itsasontzia irudikatzen. Ontzi bakoitzean ontzi bat, amarradura, itsasontzia, zama-gailua dago. Horiek guztiak bizkarreko mekanismo osagarrien bidez aktibatzen eta hornitzen dira, besteak beste, gidari, towing, zama eta txalupa makinak, ponpak eta askoz gehiago.

Itsasontzien sistemak hainbat kilometroko hodiak dira, ponpak, etxetresna elektrikoak eta aparatuak, uraren bidez estaltzen edo drainatzeetatik ateratzen dena, edateko ur edo aparra ematen denean, suteak, berokuntza, aire girotua eta aireztapena ematen dira.

Motor gelen mekanismoak erregai sistema hornitzen dute motorrak hornitzeko, aire konprimitua hornitzeko airea, hozte-motorrak.

Ekipo elektrikoen laguntzarekin, itsasontzian ematen den argiztapena eta itsasontziaren zentral elektrikoak elikatzen dituzten mekanismoak eta gailuak erabiltzen dira. Ontzi moderno guztiek ekipamendu sofistikatuen ekipamendua dute, mugimenduaren norabidea zehazteko (sakonera) eta sakonera, mugimenduaren abiadura neurtuz eta lainoan edo itsasontzietako oztopoak detektatzeko.

Ontziaren kanpo eta barne komunikazioa irrati ekipoen laguntzarekin egiten da: irrati kateak, irrati-uhinen bidezko irrati-uhinak, itsasontzien telefono-geltokiak.

Ontziaren gelak

Itsasontzien gelak, itsasontzietako askok, talde askotan banatzen dira.

Hauek dira tripulatzaileentzako (ofizialeko kabinak eta marinelen kabinak) eta bidaiariei (gaitasun desberdinak dituzten kabinak).

Gaur egun, bidaiarientzako arropa arraroa da. Gutxik jendeak abiadura txikian bidaiatzeko aukera ematen du distantzia luzeak egiteko. Aire-hegaldi bat egin dezakezu nabarmen azkarrago. Hori dela eta, bidaiarientzako kabinak - gurutzaldi-ontzi bat gehiago da.

Bidaiarien kabinak, batez ere gurutzaldi-ontzietan, erosotasuna nahasten dute klase askotan. Kabina errazena trenbide-auto baten konpartimendua gogorarazten du, lau apal eta ia altzaririk gabe, kasu askotan aurrez aurre eta leiho edo leihoa ez duen argiztapen artifizialarekin. Errege printzesa lineak luxuzko bi logela suite ditu eta balkoi ditu.

Ontziaren kabina, militarrak itsasontzian daudelarik, hau da, gainerako taldeko funtzionarioentzat. Ontziaren komandantea eta goi funtzionarioek aparteko kabina bakunak dituzte.

Espazio publikoak saloi, zinema, jatetxe eta liburutegiak dira. Esate baterako, Oasis of the Seas-eko gurutzaldi-ontzi batek 20 jatetxe ditu, izotz pista, kasinoa eta antzerkia ditu 1380 ikusle, diskoteka, jazz klub bat eta disko bat.

Osasun instalazioak honakoak dira: higiene eta higiene zerbitzuak (garbigailuak, dutxa gelaak, bainugelak, bainuak) eta etxetresna elektrikoak, sukaldeak, biltegiratze-biltegiak eta erabilera-aretoak.

Bidaiariak normalean bulegoetara sarbidea ukatu zaie. Ontzia operatzen duten lokalak dira, edo irrati ekipamendua, motorraren aretoa, tailerrak, ordezko piezak eta beste hornidura batzuk ere badira.
Helburu berezietarako lokalen artean, besteak beste, zama-kargak, erregai solidoen edo likidoen biltegia.

Itsasontzia

Itsasontzi baten diseinua itsasontzi arruntetik oso bestelakoa da. Bela, martxa eta martxa bakarrik.

Armamentu belaontziak ontzi baten bela guztiak multzo bat da. Rig - zuzenean bela egiten duten xehetasunak. Masta, rhei, mastela, bowsprit, geeks eta beste elementu batzuk, iraganeko mendetako pirataei buruzko liburuetatik ezagunak.

Makina berezi bat, zeinetan mastak, bowsprits eta gailurrak kokapen jakin batean finkatzen diren, zutik egotzi ohi dira, adibidez, zentzuduna. Hala nola, ekipamendua geldirik egon ohi da eta erretxina lodia du, landare-materialez egina, burdina edo altzairuzko kablea galbanizatua eta zenbait tokitan - kateak.

Mugikorreko engranajeak, bela jarri eta kentzeko, bela-ontzi baten kudeaketari lotutako beste eragiketak burutzen ditu. Horiek hauek dira: altzairuzko malgukizko, sintetiko edo kalamu kableen orriak, haliek eta beste elementu batzuk.

Gainontzeko alderdietan, nahiz eta decks kopurua izan, belaontziak anaiak dira.

Ontzi anitzeko ontzi bat agertu zen XVI. Mendean. Galeoi espainiarrek, lekualdatzeen arabera, 2 eta 7 plazatan egon daitezke. Gainontzeko egitura hainbat mailatan ere eraiki zen, bertan tripulazioko eta bidaiarako ofizialentzako bizilekuak kokatzen ziren.

Ontziaren egitura, gutxienez estruktural elementu nagusiak, ez du itsasontziaren motaren eta xedearen araberakoa izango, haizeen boterea bultzatzen duten belaontziak ala belaontziak puztuz, edo gurpileko ontziak lurrun-makina propultsatzaile gisa, lurrun-turbina lantegiko gurutzaldi-ontziak edo Nuklearra elikatzen duten izozkailuak.