Nola motorra on injektore egiaztatzeko eta garbitu zeure burua?

injektore motor auto jabeek jakin behar Toberak nola egiaztatzeko, beren lanaren kalitatea, barne errekuntzako motorra funtzionamendu egokia eskatzen duelako. Denek daiteke auto check eta toberak arazoak, beraz, dirua aurreztea SRT da.

Zergatik injektore behar dugu?

elementu honen funtzio nagusia - erregai errekuntzako ganbera hornidura. Zertan elikadura gasolina kopuru jakin bat aire nahastuta behar. Horrela bakarrik erregaiak nahasketa bat dela errekuntzako ganbera piztu osatzeko. Hori kontuan hartuta, logikoa da injektoreak dela matxura etortzen ahal izango direla eta erregai pobreak hartzeko. Eta hau kasuen% 90 ere egia da. bere autoan gasolina txarra bota duten Car jabeek, behartuta maiz garbitu edo motor elementu aldatu. Baina nola Toberak bezala egiaztatzeko, jakin behar duzu.

Toberak eragozpenen manifestazio

motorra ezegonkorra bada, ezinezkoa da ziurtasunez zer matxura kausa batekin esan. Inkesta bat integrala: bobina, kandelak, konpresio motorra, eta abar ...

injektoreak egiaztatzeko aurretik, ohar hauek error ba ote dagoen:

1. Ezegonkorra idling.
2. hasieratik arazoak.
3. A erregaiaren kontsumoa handiagoa.
4. dinamika galtzea, azelerazioa jerks zehar botere eza, berriz, zaldiz.

Arazo horiek zure motorra gertatzen bada, orduan denbora injektoreak funtzionamendua zuzena egiaztatu behar da. Badira modu desberdinetara motor pita egiaztatu. Fabrikatzaileak beren onena da "ahula" autoa eserleku gehien sarbidea errazteko. Beraz, arazo sor behar.

Nola multimeter batekin injektore egiaztatzeko?

Ez dago diagnostiko tresna berezi bat da - Multimetroaren. merkea da, eta ez dago inolako zerbitzugune daude. Berarekin ohi egiaztatu bateria, metxa eta beste barne-errekuntzako motor-sistemaren elementu. Argibideak Toberak loreontziak eta beste auto marka nola egiaztatzeko:

1. Ireki gidan eta ikusi bertan pita da zure autoa erabiltzen - bai altu edo inpedantzia. Beharrezkoa da, diagnostiko zehatza egiteko.
2. Kendu harian Toberak batetik.
3. Hartu multimeter bat eta ezarri erresistentzia neurtzeko modua ere. Diagnostikoa wire Orain Toberak ondorioetako mugitu.
4. erresistentzia neurtzen du.
5. inpedantzia baxua injektoreak tan Batez erresistentzia 2-5 ohms izan behar du. Norm inpedantzia handiko injektoreak on - 12-17 ohms.

multimeter ez duten zehaztutako sorta sartzen balioak aurkituko dituzu, injektoreak hori: zerbait txarto egiten esan nahi du. Normalean, ez duela erresistentzia normal dagozkien elementu bat kendu eta beste bat ordezkatzen du.

Kontuan multimeter bat dela - gailu oso erabilgarria, edozein maisua da, elektronika arduratzen. neurtzen tentsio laguntzaz zirkuitu elektronikoak, erresistentzia elementu izanda. Beharrezkoa izanez gero, erosteko tresna mota bat, edozein kasutan, beharrezkoa izango delako motorraren elementu asko egiaztapena.

Egiaztatzen belarriz

Esperientziadun gidariak dakit diesel edo gasolina motorra on Toberak nola egiaztatzeko belarritik. ez ere multimeter bat behar dute. Esperientziarik gidariak horregatik da zaila, baina saiatu dezakezu. Entzun arretaz zer soinuak zilindro blokea darizkio. soinu Dei adierazten duen injektore ez badabil, orduan egiaztatu eta garbitu behar dute. Jakina, diagnostikoa metodo honen zehaztasuna ez da azaltzeko beharrezkoa. Kasu gutxitan posible da zehatz-mehatz arazoa belarritik.

propietate mekanikoen Entseguak

Ordena elementu horiek ekipamendu berezia behar egiaztatzeko, beraz, zaila da aurrera eramateko beren kabuz. garajeak gehienek standak Toberak egonkortasuna egiaztatzeko, eta dute aurkitu daitezke, eta horrek haria sortzen da lanean denean. Hau da, ikusmen ikus daiteke eta "linterna" ihinztatze gasolina (diesela). erregaia busti badago berdinarekin, barne errekuntzako motorretan arazo nahiko posible dira.

Kontuan izan behar da metodo hori zehatzena da, eta bermatuta dago matxura bat agerian uzten.

garbiketa injektoreak

zehar diagnostikoa agerian elementu horiek ez dute ondo funtzionatuko badu, ondoren garbitu behar duzu. Hau egin ahal izango duzu, beren kabuz, horiek kendu motorra gabe.

garbitzeko aukera:

1. motorra gehigarri-erabilera. bete dute erregai depositua batean, gasolina nahastuta, eta noiz pasatzen pita bidez, beren aditiboak garbitzeko.
2. esperientziadun gidariei batzuk presio laguntzarekin hileroko garbiketa bat egiteko gomendatzen dira. Horretarako, autoa sakabanatu orduko 120 kilometroko abiadura errepidea lau batean behar duzu. Modu honetan, beharrezkoa da 10 kilometro gainditu eta mantsotu.
3. Ezin bada, abiadura hartan bidaiatzeko edozein arrazoirengatik, gero egin prozedura bera inaktibo izan daiteke. Momentum 4-5 mila mailan mantendu behar da. Metodo hau ez da hain goian alderatuta eraginkorra.

motorra martxan dago Nahiz ez dirudi arazorik izan behar, injektore du garbitu behar dira 35-40 mila kilometro guztietan prebentzio-neurri gisa. Kontuan izanik gasolina kalitatea, hau da, gas asko geltokietan ontziratutako, pita - elementu bat, hau da, konponketa edo ordezkatzeko lehenengo beharra bat da.

Zorionez, orain injektoreak funtzionamendua nola egiaztatzeko badakizu, eta horiek zuzentzeko, ahal bada. Baina aldaketa xehetasun gehienak. Hau merke DVS elementu merke eta erraz alda daude. Beraz, performance arazoak detektatzeko kasuan Toberak batez ez kezkatu. Horrelako konponketak ez dira kostu garestia.