Nissan Quest: zehaztapenak, berrikuspen

minivan segmentuan bere American automobilgintza, eta hori ez da lehen hamarkada masiboa eta produktibitatea izan ohi jatorria. autoak handiak bertsio batzuk klase honetan ere kamioiak, eta hori botere betetze berretsi gogora. Baina Ford modelo klasikoa garraio funtzioa arazo ekonomikoak konbinazioa bideratuta bada, Europako kontsumo familia auto indartsua erabileraren barruko zabal bat izateko joera dago oraindik. One lehen autoak, eta horrek minivan modernoaren hasiera izan zen, bihurtu da Japoniako eredu Nissan Quest. Behean Photo jatorrizko autoa en polifazetikoa ezaugarri batzuk dituzten kanpoko erakusten ditu.

Eredu buruzko informazio orokorra

Trial ekoizpena gelditu du eredua kopia 1993an, lehen belaunaldiko markatuz. Garatua makina Merkurio Villager American plataforma, eta, bide batez, izan da prestatu diseinatzaile Ford-ek gunean. Lehenengo belaunaldiko identifikatu arteko desberdintasunak artean berdindutako kanpaia, gurpil txiki eta zentzuz antolatu optika. Autoaren zabaltasuna dagokionez nahiko class batez bestekoa koherentea. Aldaketa gehiago eragingo gehienbat kanpoko ezaugarriak, ez bertsio bat Nissan Quest III, bertan garatzen diharduten bitartean esklusiboki Japoniako adituek ere. Hirugarren belaunaldiko ezaugarri nagusia bere plataforma propioa Nissan FF-L by bihurtu da. azken belaunaldiko laugarren minivan baten bertsioa, 2012. Eta handiak kaleratu da gaur egun, familiako kide honen lehenengo eredua komunean gutxi ditu, zabal eta ergonomikoak auto kontzeptua iraun arren.

ezaugarri teknikoak

ezarri baino gehiago 20 urteko bizitza egiteko fabrikatzaileak aldaketa asko izan arren, auto jatorrizko abantaila bera du. Modu askotan, hau diseinua clever laguntzen minivan bat Nissan du Quest, zeinen teknikoen ezaugarriak honako hauek dira:

• Luzera - 5184 mm.
• Altuera - 1778 mm.
• Ibilgailuen zabalera - 1971 mm.
• Track - 1709 mm.
• Gurpileko plataforma - 315 cm.
• Beheko Likidazioa - 14,7 cm.
• tangaren edukiera - 76 l.
• ibilgailuaren pisua gordina - 2600 kg.
• Curb pisua - 1935 kg.
• power unitatea bolumena - 3,5 cm ^3.
• Power - 243 l. a.

Amestoy class lehen ordezkariak, eta bertan hasi zen 1980ko hamarkadaren amaieran azaleratzen, geltoki moderno bagoi eta monobolumenak desberdintasun asko dituzte. Joera honen aitzindari gehienek ez zuten gaur egun bizirik irauteko, eta gainerakoak ez itxura berria eta barruko betetze hobetutako. Nissan Quest minivan ez zen jatorriz zerbait bitxi eta neurri handi batean, lehenengo belaunaldian baldintzak, eta horrek osatzen etorkizunean soilik hemen, dagoeneko 2000ko bilduko. Zure autoaren ezaugarriak baten parametroak klasikoaren bertsio apur moderno ezberdinekin - aldea da daturik oinarrizko egiturak eta betez power daiteke eginak, eta kanpoaldea hobekuntzak txikiak jasan ditu.

feedback positiboa eredua

Badirudi bere sustraiak dituzten auto bat utilitaristak baserri bilketa kamioi segmentuan doa, ez dira zehazki ergonomikoak edo eroso. Hala ere, ez da ezaugarri horiek markatu jabeek eredu. Nahiz aldean beste monobolumenak funtzionamendua eta leuntasuna Nissan Quest erraztasuna ospatzen. trakzio propietate eta gaitasun dinamikoak buruzko iritzia, jakina, ezin da bilketa American kamioi errendimendua alderatu, baina bidaiak ziur eta luze nahikoa dira. Zer bereziki harritu asko, hau geroztik erregaiaren kontsumoa txikia da. Adibidez, hiriko trafikoa, nahiz eta kontu auto-ilarak kontsumoa hartuta ez du 14 litro baino gehiagokoa, eta pistan minivan baten funtzionamendua soilik 10 litro behar ditu. merezi du laguntzaile elektronikoaren inguruko aipatzea merezi du. restyling ugari ikastaro eta eguneratzeko eredua egin da irizpide kopuru bat hobeto aldatu, baina trinketa ate automatikoak openers, sentsore ugari eta arduraduna pneumatikoak presio sistema ergonomia dagokionez.

negatiboa berrikuspen

garatzaileei lehen eredua nahia ideia ekonomikoak utilitario Ford autoak gaur ditu kontrako arazoa emaitzarekin ihes. Noiz joeren ez da txarra roominess ona eta manipulazio makina gisa ez dago funtzio praktiko bat konpontzeko. Izan ere, autoa ez da oso familia minivan oso bat bezala eraginkorra. beraiek jabeek adierazi bezala, Nissan Quest eragile erosotasuna dagokionez aukerarik onena da, baina garraio dagokionez balio gutxi dauka. Gutxienez, klase bereko ordezkari asko, nor dira ezaugarriak dituzten askoz hobeto aurre daude.

lehiakideen modeloen

American automobil industriaren ekoizpenaren merezi Dodge ereduak eta Chrysler egoten da. Lehen kasuan, Japoniako autoak alternatiba bideragarri bat Grand Caravan bat bihur daiteke, eta fabrikatzailearen interes bigarren lerroan Town & Country da. Eredu horiek agian ez erosotasuna eta funtzionalitate aurreratuak izan, baina ziur aski gaindituko dute Nissan Quest praktikotasuna dabil ere. Orain beharrezkoa da Japoniako ekoizleek itzultzeko. Kasu honetan, arreta ordaindu behar da auto Honda Odyssey. Ez zen bereziki popular, baina kasu batzuetan baliagarria izan daiteke. Model barruko ahalmen desberdina da, eta bertan zama konpartimendu bat ematen da. gaitasuna eraldaketa gehitzeko honek bere abantailak ere. Baina, berriro ere, eta aukera hau ezin daiteke Nissan batetik bertsioa manipulazio eta erosotasuna dagokionez alderatuta.

ondorio

eredua aspalditik jotzen Amestoy bere etxeko merkatuan segmentu ordezkariek onenetako bat. Baina Europan Japoniako minivan ez da oso nabarmenik delako euren class bestseller, horren zati handi bat nahiko Alemaniako bertsioan merezi. Kasu honetan, auto Nissan Quest aukera guztietan mundu segmentuan liderra bihurtu behar izan zuen. Ikuspegi hori desorekatua galarazi parametro dabil dagokionez. Eredu onak korrika ezaugarriak, hainbat kabina erosotasuna, prozesagarritasuna eta funtzionalitate aberatsa erakusten. Hala ere, merkantzien kamioi zereginak egiteko makina hau deserosoa eta eraginkorra da. Eta gaitasun hori dela eta bereizia kalitate minivan modernoa izan behar du.